Scorpio Club

Начал борьбу с утечками тока на стоящей машине.
Напомню цифра была 590 мА.
Выяснилось, что при открытом капоте у меня загорается лампа подсветки багажника!!! Нажал кнопку концевика капота и... лампа погасла и ток соответственно уменьшился на 480мА. Сейчас ток утечки составляет 210 мА, что все равно много.
Начал вытаскивать предохранители. Результат - при выдергивании №9 ток упал до 15 мА! Беру схему, смотрю - через него запитывается замок багажника (я даже и не знал что он у меня от кнопки открывается) и омываетль фар (его у меня нет). Разобрал обшивку зад. двери, прозвонил соленоид - не звонится. Заменил термопредохранитель - все заработало, но заедает кнопка (вот собственно из-за чего погорел предохранитель!). Залил в кнопку WD-40 - заедания закончились .

Однако не решилась главная проблема - куда все же утекают почти 200 мА через 9 предохранитель???

Помогите советом - как отследить путь провода? Собственно меня интересует как пообраться к тому месту где провод выходит из коробки предохранителей и отследить дальнейшую его траекторию


И еще такой вопрос - у меня около аккума стоит такая круглая штука (как выяснилось из руководства - это сирена штатной сигалки). Означает ли это что блок управления сигналкой в машине установлен или такие сирены ставились на всех экземплярах?

А ты попробуй закрыть ЦЗ. В этом случае напруга с замка багажника должна уйти.

а часы?

Часы 50мА максимум жрут!

делай что хош, а ток должен быть 15 - 20мА максимум!!!

Dronchik
откуда взята именно эта цифра?

Максимально допустимый ток утечки 60 мА. Охранная сигнализация обычно потребляет около 20–25 мА, память контроллера системы впрыска – 5 мА, память магнитолы – 3 мА и т.д. Просуммировав все эти потери, можно в итоге получить 25–40 мА(норма) Вот основные пожиратели