Scorpio Club

Здравствуйте, дело в том, что буквально сегодня заметил непонятное для себя явление- во время движения (хотя , я думаю это не играет решающую роль) прерывается музыка- магнитофон как-будто перезагружается - гаснет и снова включается со сброшенными настройками и временем ... и одновременно с этим, сбрасывается время на компьютере - том который на потолке (с часами термометром календарем и секундомером).
В чем может скрываться проблема? от чего вообще идет питание на магнитолу, и сязано ли оно каким нибудь образом с освещением салона, от которого запитаны часы?

П.С. вот только что, прийдя домой понял, что надо было проверить клемы аккумуляятора. А другие варианты?

Vbif_2 пишет:П.С. вот только что, прийдя домой понял, что надо было проверить клемы аккумуляятора. А другие варианты?

Сопли в проводке
Но про аккум мысль верная
и в первую очередь - масса на кузов.
Потом можно приступать к блоку предохранителей.

Питание на магнитолу должно идти как минимум по двум проводам. Один идёт постоянное питание с АКБ ыторой управляющийй. Управляющий выключает маг когда ты вынимаешь ключь из зажигания или когда работает стартер для предотвращения поломки магнитол. Для того чтоб магнитола играла постоянно иногда просто эти 2 провода связывают вместе на акб. В твоём случае скорее всего неконтакт гдето вблоке предохранителей. еслиб это была акб скорее всего дурилаб не только магнитола и часы а и двигун.

нифига, так как аккум нужен только для завода авто, дальше работает генератор...

Miha
Кстати, я кргда машину покупал, магнитола уже была, и я заметил что она вырубается при включении стартера. Ну думал хорошо, правильно подключили, а не колхозили. А тут решил почистить клеммы на аккуме, после чего при заводке магнитола перестала вырубаться. Потом разобрал и увидел что оба провода(красный желтый) идут на 1 и тотже (+).

По сему совет - зачистить клеммы, посмотреть проводку, вдруг действительно на часы завязана.

При работе стартера магнитола вырубается из-за падения напряжения в сети.

Incredible
Кто те сказал *** Она принудительно отрубается для предотвращения влияния больших пусковых токов. Штатно подсветка и постоянный + на магнитофон идут с одного предохранителя ...

предохранители все нормальные, клемы затянуты хорошо... Воды в отсеке с блоком предохранителей нет, так как дренажная система функционирует нормально, хотя в такую погоду сырость конечно присутствует... В общем, сегодня магнитола не перезагружалась и часы не сбрасывало - буду искать в чем косяк дальше... потом отпишусь.

Miha
Да. Почему тогда она раз через раз отключается. Т.е. бывает что отключится при заводке, а бывает что не отключится.
Хотя "+" магнитолы у меня подключен к предохранителю прикуривателя.

VAZer_FS магнитола запитана от стандартных проводов на мафон - не от освещения.

форд - наука о контактах. где то, что то не контачит.

кстати, скорее поддержу тех, кто гвоорит про каки-то контакты, массы, но это никак не клемы аккуса. И вот почему:
Если бы дело было в них, то вместе с перезагрузкой магнитолы - так же бы делали круг почета и стралки на приборке. И случалось бы это при заводке машины. Сама магнитола, кстати, тоже банально может быть подключена с плохим контактом или банально дохнуть, как любой электроприбор!
Во всех остальных случаях, когда на приборке таких проявлений нет, а на магнитоле нет- аккум тут ни при чем.