Scorpio Club

Заметил что иногда ползут вверх показания уровня топлива и температуры! Едешь с 20 литрами, тут замечаю стрелка за 35 л и температура возле буквы "Т" причем и держатся. Остановлюсь (по делам)- опять 20 и между "Е" и "P". Иногда пугает, ласточка старая, денег иногда не хватает на обновки!
Вообще иногда я замечал что уровень топлива иногда плавает в зависимости от техники вождения, но до такого!

меняй сектор приборки, либо сами показометры. Хотя обычно на разборках приборки только целиком продают.

Для начала можно как минимум внимательно посмотреть на массы.

Sera пишет:Для начала можно как минимум внимательно посмотреть на массы.

А что конкретно!

Тогда объясните мне, почему, когда я заливаю например 20 литров, стрелка доходит до определенного деления. Потом еду к дому, ставлю машину, а на утро завожу, прогреваю, но стрелка всеравно даже близко не доходит до этого уровня...
Бензин мне не сливают.
Отчего так?

VAZer_FS
Потому как бак плоский, и малейший уклон даёт очень большую разницу в показаниях. Принцип работы показометра сглаживает эти колебания. Т.е. когда ты заводишь бибик с полным баком стрелка ползёт в верх секунд 10. В отличии от жиги когда стрелку колбасит на каждой кочке.

VAZer_FS
это фича данной приборки
нагретый показометр кажет чуть больше. Привыкай.

Рем пишет:VAZer_FS
это фича данной приборки
нагретый показометр кажет чуть больше. Привыкай.

Это я знаю, там какаято термопружинка вроде, но не так кординально же, что на нагретую показывал пол бака, а на холодную, и потом опять когда нагреется - четверть...

ну значит датчик уже на подходе

Рем пишет:ну значит датчик уже на подходе

Датчик который в баке? Он недавно менялся..
а сам показометр может так глючить?

в принципе может
но скажи мне, дагагой, дгуг, ты датчик, что, новый купил?=)

Рем пишет:в принципе может
но скажи мне, дагагой, дгуг, ты датчик, что, новый купил?=)

Нет, но по крайней мере у него все дорожки были целы...

А можно ли как-то определить показомер шалит или датчик?

Рем пишет:меняй сектор приборки, либо сами показометры. Хотя обычно на разборках приборки только целиком продают.

Наверное и правда дело в показометре, раз изменения показаний синхронны!
Хотелось бы разобраться в причинах, для себя. По идее датчики это-резисторы, меняющие сопротивление в зависимости от температуры (пружина) и положения поплавка! Правильно? Значит контакт где-то в секторе или подводе проводов с датчиков ? Если завышается показания, то сопротивление меньше. Но тогда это говорит о лучшем контакте, не пойму я!

ART&rey пишет:А можно ли как-то определить показомер шалит или датчик?

А банальное замыкание на массу. Замкнул нужный провод на массу показометр должён уйти в верх! эт типа говорит о работоспособности показометра. Разъём в багажнике, нужный провод ищи по схемам.

Понял! Примерно в каком районе багажника искать? Кто-то говорил возле штатного места домкрата - справа в нише, так там пусто!