клапана распредвал, сальники и не только. Дизель

[i_edgars]

Да на агрегаты - у него околко 2,7 метра длина!
КОгда сдох мой двигатель, то продовец магазина Форд деталей и несколько сервисов меня отговорили покупать Скорп с ВМ дизелем! А это те люди которые в принципе заинтересованы в продаже запов и ремонтах!!! Ну я не мог непослушатся их совету. Те-же посоветовали лучше откапиталить свой движек, что я и сделал.
Об этом двигателе по подробнее можно узнать http://forum.dieselirk.ru/index.php
тут. Тоже хаят безбожно.

[Morehod65]

Тут форумчанин один - rage хотел cебе VM. И живёт недалеко - в Прибалтике.

Так я сам из Прибалтики
Однакож, расстроили вы меня все с моим движком

[Morehod65]

А где можно инфу по моему движку найти, подскажите, плиз!

[Yaroslav_77]

Попробовал отрегулировать клапана. Особо не пришлось много крутить. Все оказалось, вроде, в норме. Вот только звонкий стук одного из клапанов так и не прикратился. Думаю, все же придется прибегнуть к методу переборки коромысел (замена местами). Подскажите, плиз, кто уже пробовал снимать эти карамысла, рассухаривать клапана и тд. Пока не очень представляю, как это все там устроено и на сколько проблематичный подобный ремонт может быть.

[i_edgars]

Yaroslav_77
Расухаривание... ну примерно как в старой Яве снять диски сцепления!!!
О болт с гайкой клапанной крышки что-то упираешь и давиш шайбу пружин клапанов вниз, затем чем-то надо по ней стукнуть чтоб освободились сухарики. Но смотри в оба - они имеют тенденцию летать... и далеко. Клапан в цилиндр не провалится - это не бензинник!
В первый раз я сделал эту работу за каких 2 часа, без спец инструмента. Упер кусок трубы и навил на гаечный ключь.
http://ford-scorpio.5go.ru/html/3_5_4_5.htm
Ну типа того
http://foto.inbox.lv/i_edgars/Motor-Rev ... ju-156.jpg

[Morehod65]

Да на агрегаты - у него околко 2,7 метра длина!
КОгда сдох мой двигатель, то продовец магазина Форд деталей и несколько сервисов меня отговорили покупать Скорп с ВМ дизелем! А это те люди которые в принципе заинтересованы в продаже запов и ремонтах!!! Ну я не мог непослушатся их совету. Те-же посоветовали лучше откапиталить свой движек, что я и сделал.
Об этом двигателе по подробнее можно узнать http://forum.dieselirk.ru/index.php
тут. Тоже хаят безбожно.

Спасибо!

[scorp23]

Jaims

Еслиб ещё у когото нашелся 92х сильный...

у меня 92-х сильный:)

[i_edgars]

Вот только не понимаю зачем рассухаривать? Чтоб посмотреть состояния и поменять местами карамысла рассухаривать нет надобности!

[Dimastiy]

Вот только не понимаю зачем рассухаривать? Чтоб посмотреть состояния и поменять местами карамысла рассухаривать нет надобности!

+1 Прям целиком всю штангу с рокерами снял, и все она держиться на двух болтах. И кстати советую сразу, резиночку масло подачи к рокерам поменять.

[Yaroslav_77]

А как эту штангу-то снимать? Что крутить-то, какие болтики? Не поймите не правильно, но хотелось бы более детальное описание подобного ремонта, тем более если кто-то уже это делала с успехом. Кстати, толкатели как вытащить для дефектации? Может они к штангам там прикреплены как-нибуть? Вообщем задача такая: снять коромысла, поменять их местами, (впускные с выпускными), желательно проверить штанги и толкатели.

[Yaroslav_77]

И еще, заметил, самое первое коромысло от маховика у меня на валу немного болтается, люфт есть, не большой. Продольно легко ходит миллиметров 2...3 наверное. Может это как раз это коромысло издает такой звонкий звук, потому как бъётся об опоры? Проблема, что стучит один или два клапана, да так звонко, что даж стук форсунок их не перебивает.

[rage]

жду фоотоочет так как соипиу бы надоYaroslav_77

[Dimastiy]

Yaroslav_77
Там рокера стоят и растягиваються на пружинках, за счет них в любом случае будет люфт. А на херовость можно только одним способом проверить это, чтоб ровные были, больше с ними ничего случиться не может. Если они сточились это можно поправить регулировкой клапанов.

Стук у тебя будет в любом случае, это просто такой конструктивный шум этих двигателей избавиться от него невозможно. Поэтому отрегулируй клапана только правильным методом, а потом пару раз проверь зазоры. вообще на этих двигателях клапана по заводу регулируються каждые 20000км пробега.


А так там два болта один сзади другой спереди(имеется ввиду сверху один ближе к радиатору другой к салону) Кажется они М8 на 13 или может М6 на 10 не помню точно, они притягивают держак штанги рокеров.

[i_edgars]

Так чего там расщказывать!! Глаза боятся, а руки делают.
Снял корпус воздушного фильтра, снял клапанную крышку, открутил (вроде) 4 болта крепления оси карамысел и снял ось со всеми карамислами (придерживая крайние, чтоб пружины их не выкинули. Далее меня что угодно.

! Невозможно установить нормальный зазор при выработки карамисел - щуп не залазеет в выработанную яму! Стук в этом двигателе особенно на холодном может быть только по 2 причинам: форсунки писают или зазор клапанов велик! У меня не стучит.

[rage]

i_edgars
я фарсунки ремонтировал-распылители и все остальное...
продается ли ремкоплектик карамысел и т.д. дабы поменять что изношенно и зазор клапанов отрегулировать? продается ли запчпсти и редкость он в наших широтах?

[i_edgars]

Так какой ремкомплект! Поменял карамысла местами и катай еще каких 400 т км! Затраты 0 копеек + каких 2 часа работы на первый случай (включая перекуры).

[Yaroslav_77]

Разобрал. Посмотрел. Оказалось, что коромысла уже поменяны местами. Износ коромысел самый большой у 2 и 3 цилиндра. Произвел сборку и регулировал на "глаз", т.к. щуп при таком износе... сами понимаете. Позже завел, стуки уменшились на 50%. Резиночку (прокладку), где масло к штанге подается, действительно придется заменить на новую. Пока оставил старую, немного приложив мозги, чтобы плотненько все было. Толкатели все ровные. Сама штанга имее явно ощутимый износ. Вот теперь думаю, возможно ли найти б/у коромысла и саму штангу не столь изношенную. Может от сиерры подойдут тоже или от чего еще? Еще хотел попытаться измерить ход клапанов, но устройство для наших жигулей не подошло, а доделывать его до ума нехочется чего-то. А проверить я хотел, чтобы узнать состояние кулачков распреда.

[Dimastiy]

Yaroslav_77
Наврядли это износ штанги, там втулки стоят медные может их попробовать поменять всмысле в коромыслах(рокерах).

[i_edgars]

Карамысла на 2,5 Д, 2,5 ТД и 2,3 Д разные! Можно конец карамисел сошлифовать.

[Yaroslav_77]

А чем лучше сошлифовать? Алмазным напильником?