Чёрный дым из выхлопа. 2.5 Турбо дизель (Потеря мощности.)

[Lord20042]

Мотор сколько прошёл? И на каком масле ездит?

Мотор прошёл 380 тысяч с одним капиталом. Масло заливаю ENEOS 10W40 для дизелей.

[DoreanGray]

тнвд проверяй вопервых не подсасывает ли где нибудь воздух во вторых углы зажигания. черный дым ето раннее белый дым ето позднее нужно крутит тнвд до того как пропадет полностью дым. если низкая компрессия то будет сизый дым.

[Lord20042]

тнвд проверяй вопервых не подсасывает ли где нибудь воздух во вторых углы зажигания. черный дым ето раннее белый дым ето позднее нужно крутит тнвд до того как пропадет полностью дым. если низкая компрессия то будет сизый дым.

А как проверить углы зажигания? Мануал какой-нить есть ?

[DoreanGray]

вскрывай крышку переднюю где у тебя ремень. и все поймеш там метка в виде отверстия под болт 9 если такого нет то путем ослабления тнвд и поворота его тобиш регулировки выставляеш такой угол где дыма не будет воообще, при прогазовке тока делать ето нужно 5 мм в одну сторону 5 мм в другую, не помогло попробуй 10мм туда-сюда. а коль сам не можеш заезжай в любой дизель сервис.

[rumilok]

ищи тряпку на всосе воздуха. сосед руки тряпкой вытер.и рядом в капот положил.засосало.пока до одесы доехал 300км.влил 80 литров соляры.и масло выжрало все.запорол двиг.капиталил. ну а сажи набило в выхлоп.авто мицубиси турбо или нет не знаю.у самого как то перчатку зачмоктало.еле из головки кусочки выкавырнул.а черного дыма при сдвинутом зажигании не бывает

[Prikop]

У меня такой же моторчег что и у автора темы ух и намучился я с ним! Тоже был очень сильный чёрный дым и потеря мощности! Но в моём случае виноваты были форсунки! Поменял распылители и всё прошло! Так что я советую всёже и вам заменить распылители первым делом цена вопроса 2000 четыре штуки! А там уж смотреть дальше! Хуже точно не будет!

[Yaroslav_77]

Я прикупил распылители вошовские. Может кто поделится опытом по их замене. В книжке вычитал, что надо было еще и шайбы 2 видов прикупить, что я и сделал тоже.

[pashist]

Если нормально утром заводится, когда прохладно, не стоит грешить на компрессию. Едь в нормальный дизель сервис.

[i_edgars]

Если нормально утром заводится, когда прохладно, не стоит грешить на компрессию. Едь в нормальный дизель сервис.

Если холодный дизель заводится без проблем, а сильно нагретый надо крутить или заводится с трудом, то как временная мера - надо понизить давление открытия форсунок до самого минимально допустимого или наже на 5 бар ниже. Это значит что плунжерная пара изношена почти до предела и скоро будет серьезный и дорогой ремонт если это Лукас. На Боше сей ремонт лимонадом кажется после Лукасовских цен.
ПО форсункам посмотри ссылку в соседнем топике про дизеля.

[Prikop]

Ну не знаю на счёт лукаса! А БОШ тоже ни разу не дешёвый в ремонте! Я себе купил бу за 10 тыс. А старый мой крякнул! Так вот плунжерная пара к нему стоит 18 тыс вроде + ремонт итого выходит тыс 25 и это только замена плунжерки а если ещё что менять надо то вообще туши свет! Сейчас тоже ТНВД видимо глючит как заводишся 2000 оборотов через пол часика становится 1300

[i_edgars]

Ремонт плунжерной пары на Лукасе стоит ровно столько-же сколько новый Лукас!

[Prikop]

Ремонт плунжерной пары на Лукасе стоит ровно столько-же сколько новый Лукас!

Понятно!

[rumilok]

в каховке есть спец.который за 100 доларов восстанавливает изношеные лукасы.второй год езжу на таком.сам он не дизелист.ему надо чтоб сняли пометке и не трогали регулировок.он разбирает.относит головку тнвд на завод в гальванике наращивает металл на выработку.потом дома долго притирает .собирает и катайся дальше.у мужика за вторую сотню пошел пробег с отреставрированным тнвд.жалоб нет.ремонт занимает гдето 3 недели.на разборке у нас тнвд без гарантии стоит тоже 100 доларов.а вы чтото по цене полскорпа беседы ведете.ищите кулибиных и в своих городах

[Bambukkk]

http://www.oldmerin.net/board/index.php?showtopic=28217 очень полезная статья!

[i_edgars]

Износ плунжерной пары, как и износ распределительной головки ни какого отношения к копрессии не имеет! Дже при наличии идеальной компрессии, но при износе раннее сказанных деталей - Лукас будет мертвец, в лучшем случае двигатель будет заводится в умеренную погоду как холодный, так и горячий. Т,е, в стужу под -20 на отрез откажет заводить холодный двигатель, а при погоде выше +30 горячий... особенно при остаках зимней соляры и добавках авиационного керосина.

[Bambukkk]

Износ плунжерной пары, как и износ распределительной головки ни какого отношения к копрессии не имеет!

Прям Капитан Очевидность, я бы никогда сам не догадался.

[LOTIN]

Подскажите а можно ли Лукас заменить на Бош? Если да на какой чтоб с минимумом переделок.

[ford1972s]

Подскажите а можно ли Лукас заменить на Бош? Если да на какой чтоб с минимумом переделок.

Это скорее всего невозможно.

[i_edgars]

На лупатом не знаю, но на старом Скорпе не так уж и просто - надо спиливать слегка как насос, так и блок. Но можно.

[LOTIN]

на старом Скорпе не так уж и просто - надо спиливать слегка как насос, так и блок. Но можно.

А какой нужен для этого насос?