После настройки клапанов дизель начал дыметь как пароход

[Felix]

Коробка тут не причем, не в ней дело.

[i_edgars]

стоит фильтр с турбированного

Не лезь в дебри и не мудри! Раз спросил совета, то следуй им.
На ТД и Д фильтра одинаковы, по крайне мере без разницы, так как максимальная подача в насосе одинакова, коробки тоже.
Твой двигатель не развивает оборотов при нагрузке, вот и надо разобратся что является причиной - износ двигателя, что-то в двигателе, износ насоса, не верная регулировка насоса, подсос воздуха или еще что.
Пака не будет отчета по пунктам далее будет только бессмысленная балтавня.

[Nik_Zzzonked]

Завтра постараюсь проверить компрессию. и ещё тут под руку попал ТНВД. может сдам его на стенд проверить

[Felix]

Дымел двигатель, только, когда был холодный, и то не особо. Тут я решил настроить клапаны по книге, все дела. Настроил

Как было уже сказано дымит сильно.

утром, например могу разогнаться до 20 км в час и спокойно переключиться на вторую. А когда двигатель прогрееться нормально, то max разгон примерно до 15 км в час

До регулировки клапанов тоже прогретый плохо ехал, или все было нормально?

[Bodun]

Nik_Zzzonked
Дай фото и отчет, как от турбированного вкорячил, а? Буду благодарен.

У меня была такая петрушка. У него очень поздний впрыск по-моему и сцепление ведет на горячую. Это как по мне.

Коробка может быть, но не так сильно влиять.

У меня мой перец на четвертой до 140 дотягивается. Но ревет сильно. На третьей до 110. Но ревет сильно. На пятой лучше.

[Jaims]

ну, вы садисты,ребята - этож надо, на низкооборотистых дзелях давать сотню на 3й передаче Я на ТД более 80 никогда и мысли не было пробовать, с 70 до сотни еду на 4 и 5 не трогуюю - так почемуто экономичней выходит.Ели я на 3 100 поеду - сзади будет икарус, турбинка увы недодувает уже
Что касаеться фильтра, Nik_Zzzonked: можно полюбопытствовать, а с кагого иммено турбодизеля у тебя воздухан вкорячили? Не с VMа случайно? Во будет ржака, если так и есть.

[Nik_Zzzonked]

Bodun
На счёт фильтра. Завтра сделаю фото и покажу. насколько я понимаю, то не с VM. Там просто все бачки на пассажирскую сторону переставлены.
Итак нашёл диск сцепления SACHS на транзит новый. думаю, будет неплохо его заменить, ато у меня стоит уже не первой свежести. у меня на 4 идёт до 75 где-то, зато на 5 вчера разогнал до 130
Как стал здесь писать, так и машина себя лучше вести стала. Тот топливный, что нашёл - дохлый.

Felix
Плохо - это громко сказано. хуже:)

Зная что у меня форсунки гавно, решил заменить распылители. стоит брать Ruville?

[Felix]

Рувилле - это упаковщик, что там внутри - одному Богу известно.

[Nik_Zzzonked]

Рувилле - это упаковщик, что там внутри - одному Богу известно.

На Бош раскошелиться не могу. буду брать эти, а там видно будет. Всё лучше чем писающие, которые сейчас установлены

[Felix]

Так и Бош туда же . Я себе в прошлом году брал на разборке форсунки в сборе, с гарантией. 4шт за 60 баксов. Действительно, хорошие попались. Расход сразу упал, и дыметь стал меньше.

[Bodun]

Nik_Zzzonked
Бош, при его цене - говно. Денсо бери. При меньшей цене - в разы лучше, по отзывам киевских дизелистов. Если вообще капуста жмет - бери итальянские Севен. Турцию и поляков не брать. У Рувилля может попасться как Томпсон, Лукас или Станадюн (родные для нашего движка) так и хз что.
Мой тебе совет - на милиметр катни насос в сторону движка. Только отметку сделай, как стоял. Ну и форсы замени.

[i_edgars]

А что.... писающие форсунки уже лень почистить??!! Лучше тратить деньги на новые! Работы по замене и чистке распылителей столько -же, разница цена распылителей - бутылка ацетона, не нужное зеркало с полированным стеклом и кусочек пасты ГОИ или алмазный полировочный круг. А перед тем как разбирать или покупать новые мой совет про химию и прочистку насоса (включая форсунки) конечно в помойку сразу выкинули!

Покупай уж сразу новый авто, и проблемы отпадут сами по себе!!

Пака что одно стрекотание по клаве и ни одного реального действия на машине! Зачем писать?? просто скучно стало!!

[Bodun]

i_edgars
Я чистил форсунки пару лет назад - все равно эффект не тот, как замена распылителей. Хоть он и ощутим. Оригинальные распылители имеют одно отверстие для распыла, денсовские - 4. Реально работа двигла мягче. Вот такой эффект я и преследую.
Химию лучше лить регулярно, да и бак не лишнее чистить хоть раз в 5 лет.

[Jaims]

Ребята, а как вы определяете, что пора форсунки чистить либо распылители менять, я просто 5 -й год ничего кроме химии (иногда) и масла в соляру не делал, мож пора уже? Знакомые дизелисты говорят мол пока машина заводитсо то ничего делаь не надо

[i_edgars]

Ребята, а как вы определяете, что пора форсунки чистить либо распылители менять

Если с утра сразу после заводки двигатель начинает стрекотать при даже незначительной подаче газа (а при прогреве такого звука нет, но будет сильно чернить), то пара чистить форсунки, ну а если усердная чистка не помогает, то надо сминать, смотреть на стенде как горячие, так и холодные. Если ремонт (шлифовка) не помогает, то значит на замену.

[Bodun]

Jaims
По мануалу, у нас меняются форсунки каждые 80-100 ткм.
Заводится-то он заводится. Парадокс в том, что с льющими форсунками он заводится даже лучше, чем с новыми. Только зря ты думаешь, что перелив идет движку на пользу.
i_edgars
Вот у меня уже была реально описанная вами ситуация. Потому и решил - замена.

[Nik_Zzzonked]

i_edgars
Насчёт стрекотания по клаве. Во-первых, я студент и нет у меня кучи времени что-то делать. И сейчас ещё дожди идут. Во-вторых спасибо за советы и идеи, но насчёт промывки спрашивал у людей, которые делали, говорят ничерта не помогает. Может у нас так промывают, но я с этим ничего не сделаю. На счёт химии, если мне там проклатки разъест, кто их менять будет??? Компрессию проверил. В норме. Смысла нет топливный проверять, пока с форсунками лажа. И не надо истерить. Я благодарен за ответы, но не за чем наезжать.

Остальным
Купил распылители Ruville на свой страх и риск со склада по скидке. Написано на них Germany. Постараюсь завтра отдать на замену. Как все манипуляции закончатся, отпишусь. Спасибо за ответы.

[Jaims]

Если с утра сразу после заводки двигатель начинает стрекотать при даже незначительной подаче газа

с льющими форсунками он заводится даже лучше, чем с новыми. Только зря ты думаешь, что перелив идет движку на пользу.

у меня стрекочит . А чем черевато?

[i_edgars]

Насчёт стрекотания по клаве. Во-первых, я студент и нет у меня кучи времени что-то делать

В таком случае экономь свое и наше время и не задавай вопросов, а гони тачку в сервис!
Нет смысла что-то рассказывать человеку, который не желает слышать ответы на свои-же вопросы.

[i_edgars]

у меня стрекочит . А чем черевато?

Всего навсего в одно прекрасное и холодное утро будет полный мертвец!