После настройки клапанов дизель начал дыметь как пароход

[Felix]

Так на этом Боше увеличить подачу топлива можно только одним способом - винтом цикловой подачи. Больше смесь обогатить нечем. Или вы имеете в виду что рычаг "газа" по штоку провернут больше чем нужно?

[Bodun]

Felix
Кстати вариант - на Лукасе есть хитрый винт подачи топлива на предвпрыск - его если покрутить, можно и зависшие обороты ловить, и их гуляние, как при подсосе воздуха. Западло в том, что этот винт напрямую связан с тросом газа - он еще и упор для собачки троса газа...

[Felix]

Нет у меня таких хитростей. . Попробую с вязкостью солярки поиграться.

[Bodun]

Felix
Клапан давления у тя по-любому есть. Проблема-то локальная - дело не в вязкости солярки и обогащенности смеси.

[Felix]

У меня есть клапан, регулирующий давление в корпусе насоса. Но я его проверил - держит давление, весь такой красивый и блестящий . Я просто не понимаю, почему это именно на прогретом моторе. Даже на теплом этого нет, только на полностью прогретом. Этот ТНВД прогрев мотора может только по вязкости солярки "почувствовать".

[Felix]

Попробую с вязкостью солярки поиграться.

Попробовал: на 50 литров солярки влил 250 грамм "полусинтетики" ELF для мопэдов. После прогазовки мотор разок подергивает, и все. Раньше его все же несколько секунд трясло.
З.Ы. Солярка постоянно одна и таже.

[i_edgars]

На 200 литров соляры 1 литр масла ни мотор, ни насос не почувствует!! Это как в глаз пипеткой водку капать! Если и были изменения, то только чистейшее совпадение.
Чтоб что-то почувствовалось надо на 50 литров соляры 1 литр масла, ну самое жидкое это 100 : 1.

[Jaims]

да, 1:50 само то !

[Felix]

Уговорили, долью еще поллитра.

[rumilok]

я уже попал после тебя.смотри мою тему.вы тут 4 страницы.наморочили.дело всего в том что при регулировке клапанов не сильно зажат был болт регулировки клапана всоса в и он выкрутившись.перестал открывать подачу воздуха в какойто цилиндр.других вариантов дымления после регулировки клапанов не вижу.прикол если ты больше месяца этого не открыл крышку клапанов и не посмотрел
лови человеческий фактор в поломках.т.е где сам или ремонтники провтыкали.все поломки на 80 процентов от этого.износ и эксплуатация в режиме формулы -1 остальные 20

[Felix]

У меня не дымит. Вообще. Только при холодном пуске чуть плюнет белесым дымком, и все .

[rumilok]

Felix ну этож я Nikу отписал насчёт *** заметить что стало колбасить немного изза разной компресии в поршнях.когда забивал цилиндры .на последнем треснуло кольцо.пришлось кидать старое чтобы не ждать неделю с магазина.не верилось

[Felix]

Чтоб что-то почувствовалось надо на 50 литров соляры 1

Влил: было пол-бака(приблизительно 35 литров), долил оставшиеся 750гр. двухтактного масла. Прошло мое потряхивание после прогазовки. Что это - черт его знает .

[i_edgars]

Что это - черт его знает

Старость не радость!
А по сути - изношена секция высокого давления... точнее плинжера и их посадочное место. Чем гуще соляра, тем меньше ее пропускает зазор между ротором и плунжерами. Ремонт такого глюка + регулировка насоса по стоимости очень близка к стоимости нового, нового насоса!
Можно попробовать на каких 1/6 или 1/4 оборота поркрутить давление низкой секции, а там видно будет.

[Felix]

О! Спасибо, попробую.

[i_edgars]

Можно попробовать на каких 1/6 или 1/4 оборота поркрутить давление низкой секции, а там видно будет.

http://content1-foto.inbox.lv/albums/i/ ... edited.jpg
Poz Nr 8
По часовой стрелке увеличение давления.

[Серёга1122]

а что это дает с практической точки зрения?

[Felix]

Компенсация производительности, которая снизилась из-за износа плунжерной пары.

[Серёга1122]

те если я крутану этот болтик по часовой,он ехать и заводиться получше будет,я правильно понял?

[i_edgars]

те если я крутану этот болтик по часовой,он ехать и заводиться получше будет,я правильно понял?

Возможно, но не всегда. Только крути по малу, и не более 1/2 оборота.
Из простого гвоздя можно сделать приспособу для вращения этого "болта", не снимая насос с двигателя.
Да компенсация пропусков.

Если не получится, то придется открутить более и довернуть до прежнего положения.
Смотри - там даже 1/12 оборота важно.

+ при старте холодного двигателя попробуй заводить с педалью газа в полик!