Scorpio Club

Поехал в командировку, на трассе обломало болты, что к блоку цилиндров таку лапу прикручиват, которая потом в подушку упираются. Мотор лег на рейку. Более семиста км. как с куста. Выхода не было. Вибрация, конечно, была ацкая. Но на пятой более-нименее терпимо. Живучий, однако, механизм, блин!

ни фига себе... круто
а что, действительно у движка 2.5D всего 69 л.с. ???

Bruce пишет:ни фига себе... круто
а что, действительно у движка 2.5D всего 69 л.с. ???

И не кобылой больше, типа, тяговитый он люто, вот

Diesel пишет:

Bruce пишет:ни фига себе... круто
а что, действительно у движка 2.5D всего 69 л.с. ???

И не кобылой больше, типа, тяговитый он люто, вот

обалдеть!!!
и нормально справляется с такой махиной как Скорп?
на хрена я тогда плачу за 120 лошадей

[/quote]
обалдеть!!!
и нормально справляется с такой махиной как Скорп?
на хрена я тогда плачу за 120 лошадей [/quote]

А у дизеля оно как-то иначе все, он разгоняется медленно, едет где-то 90, волгу с заклинившими тормозами тоже может 90 Проверено...

У тебя-то 120 лошадей, а вот ты момент дизеля со своим сравни всё понятно станет

что вы прописных истен не знаите мощность это одно а момент на валу ??? у дизеля значительо больше чем у бензинового мотора

понял... пошел учить механику, физику, химию и все остальное

бензинка тоже смог так же. Одно только не понятно- как поддон целый остался?

ездил с оторванным кронштейном полгода .пока поддон не протер.потом его заварил.поддон то есть.вкинул между ним и балкой шмат резины 1 см толщиной и ездил дальше еще полгода .пока не пришла пора капиталить.тогда уж и восстановил кронштейн