Scorpio Club

У меня дизель, но имеется проблема с тнвд, когда насос совсем умрёт думаю махнуть родной мотор на 406 змз. Кто-чего думает?

может уж тогда н киминский дизель? или б/у от тойотки в8

Если нет денег на контрактный двигатель, то как бюджетный вариант по-моему нормально.

змз бюджетный?! он 100ку стоит, с гаком. От них газ поэтому и отказался. умз 4216 ставят и каминсы.

Гнилой газ 3110 с живым 150 сильным мотором 30тыс.руб.Мне интересно другое- как ехать будет?

Возьми на волге и попробуй. Та же баржа. Газели на них тягают по 2 тонны груза+2 тонны сама газель. Дикой динамики можешь не ждать, но машины на буксир брать или прицеп без проблем
Самый простой способ, найти объявления о продаже волги прийди посмотреть и попроси тест-драйва.

Я думаю динамика должна быть на высоте, тем более скорп
на 200кг легче волги , вот сколько будет жрать горючки?
тх змз
Объем двигателя 2445 см3
Мощность 150 л.с.
При оборотах 5200
Крутящий момент 206/4000 н*м
Система питания Распределенный впрыск
тх скорп
Объем двигателя 1993 см3
Мощность 115 л.с.
При оборотах 5500
Крутящий момент 160/4000 н*м
Система питания Распределенный впрыск

начнём с того что это внесение изменений в конструкцию авто. А моторов до 30ки б/у хренова туча. Живость мотора на гнилой волги, под таким же вопросом как и на гнилом скорпе. А там конечно хозяин барин. донора битого и за 15ху можно взять.

Извращенцы ... тут люди в волгу косого кидают а ВЫ ...
Двигатель с коробом пихать придётся или трахаться стыковать ... Проблем слишком дохрена А понту никакого.

Была у меня когда-то волга с таким мотором. шумит громко но едет медленно, расход от 16 литров на сотню + куча проблем с постоянными глюками всех систем. В общем не советую

проще БУ движок от скорпа... тем более когда такие танцы с номером двигателя пошли.
И то, при условии что кузов в хорошем состоянии. А если нет.. то проще другой БУ скорп.

Между прочим, ЗМЗ-406 имеет рабочий обьем 2.3л. а не 2.5. и у него 16 клапанов. А насчет замены скажу, что Транзит 2.0 едет лучше, чем "Соболь" 2.3. Про "Газель" лучше вообще промолчу.

10april
А ты когда техосмотр проходишь, справку медицинскую покупаешь, очевидно?

Толстый 757
медсправки уже давно отменили гдето в начале года...

10april
купи дизель на разборке и поставь.Всяко дешевле чем целиковую волгу покупать, ставить легче и нет головной боли, куда потом девать то, что отсанется от Волги, когда из нее взять мотор.
Да и мотор в ней, если честно, не очень Устриц ел (С)

да тут и так все понятно что с такой перестановкой будет далеко не айс, шило на мыло иными словами.

Самый главный вопрос (на мой взгляд) заключается именно в чистоте оформления такой перестановки. Т.е. как уладить документально эту перестановку.
На стац. посту хлопнут, попросят капот поднять, и далее (ну 406-е "в лицо" гайцы знают, и со скорповым не перепутают) ... Вот тут самое интересное.
Полагаю, автору достаточно будет ознакомится с перечнем преград по документальному переоформлению такой затеи, чтобы отказаться от неё вовсе.

а я бы и без документальных преград делать этого не стал, ибо просто смысла не вижу.
Кажется, что и автор темы его тоже не видит, только признаться стесняется

много народу перекидывают движки и просто возят с собой доки на новый двиг...а если прижучат менты то это грозит тока штрафом за то что ты не прошол процедуру перерегистрации...и говорить всегда что тока поставил ещё до гаи неуспел доехать:)

REX
это когда двигло меняешь на такое же. У нас же не замена двигла обсуждается, а переоборудование модели.
Это две большие разницы.

Видел воочию Гранаду с мотором УЗАМ Москвич.Хозяин за эту переделку отдуплился больше,чем стоят пять Гранад,вопрос зачем?
Была фотка в телефоне этого монстра,чё то не найду...

Sera
я и имел ввиду переоборудование... двиг в 2107 от 21118 спокойна прокатывал по ДКП на двиг и объяснением что "тока поставили едим оформлять"...было при мне несколько раз....единственное если так делать и ездить по бумажке то с учета не снимиш, на учет не поставиш и ТО не пройдеш понормальному...и надо не тупить при ментах просто

ford1972s
ты наверно не поймеш...но есть люди которым хочеться чтото переделать для себя ...это как хобби... и неважно сколько это стоит...
например у меня такое хобби... есть нормальные машины на которых я ездию а есть жигуль и форд в которых я ковыряюсь...
и в жигуль планируеться тоже вкорячивать двухлитровый двиг совершенно от другой тачки...

кстати я тут подумал насчет того как форд поедит с ЗМЗ движком...чисто теоретически примерно также должен ехать т.к. в газелях коробка и мост зделаны для передачи большого крутящего момента чтоб 3 тонны общего веса сдвигать...тоесть передаточное отношение большое очень.. а если вкорячить в форд с фордовской коробкой и прально подобрать редуктор то будет весело ездить...и с запчастями проблем по движку не будет...


КПП - Волга 5-ти ступка
первая 3,618
вторая 2,188
третья 1,304
четвертая 1,0
пятая 0,794
заднего хода 3,28

КПП - Газель
первая 4.05
вторая 2.34
третья 1.395
четвертая 1.0
пятая 0.849
заднего хода3.51


у кого есть передаточные отношения по фордовским коробкам...давайте сравним

нашол вот тока это:
форд скорпио 2.4 V6 типа N
Ford 3.650 1.970 1.370 1 0.816 3.660

единственное что минус в змз движке так это характеристики завода изготовителя не совпадают с характеристиками движков которые выходят с конвеера по причине кривой зборки... вообще все русские моторы начинают выдавать заявленные характеристики тока при правильной сборки своими руками...
т.к. газели у меня были и движки перебирал на них...после переборки спокойно даже дрифтовал на газели на асвальте:) а вот с завода это анрил...а темболее если бу

REX пишет:ford1972s
ты наверно не поймеш

Куда уж нам убогим.Мы в Таганроге знать не знаем,что такое хобби.

REX пишет:и неважно сколько это стоит...

Вся эта фигня с переделками и хобби обычно заканчивается,узнав сколько стоит.Тот,кому неважно,сколько стоит,не спрашивая советов, лезет напролом,делая как хочется.Даже если это нельзя.

REX пишет:и в жигуль планируеться

Как спланируется и вставится,создашь поучительную для всех тему.

ford1972s
у меня уже есть проект скутера...вложил в него уже порядка 80 тысяч...получил вместо 3 лошадок 14
и собираюсь дальше увеличивать мощность...все упираеться во время и деньги...

а тема по моим жигулям есть на соответствующем форуме...

человек создал тему как поставить а вы начинаете разводить флуд зачем и для чего...

потому как не одной здравой мысли в установке змз нет и быть не может! Аргумент запчастей валом - не канает. Мотор должен ездить, а не перебиратся. Хочешь дури - ищи косю, косю натурального, то что в сырниках, эскортах...
В8 с япа заманчиво - стаканы повывернет. Вот турбовое что то, КАК ХОББИ, тут да. Но думаю тут таких скорпов не было, нет, а теперь уж и некому...
а вот волго коси, есть : gallery/album.php?album_id=285

REX пишет:двиг в 2107 от 21118 спокойна прокатывал по ДКП на двиг

Калиновский мотор на семерке - это изменение конструкции автомобиля. Формально, ты обязан доказать, что эти изменения прежде всего безопасны для других участников дорожного движения. Ты не имеешь права ехать на переделанном авто, а "оформлять изменения в конструкции" или еще за чем это вообще никого не волнует. Это не замена двс на аналогичный. Первоначально, ты должен представить проект с планируемыми изменениями. Получить добро на его реализацию и рекомендуемые сертифицированные центры, которые имеют право на выполнение таких работ. Потом еще много всего, и только потом получать птс с вписанными изменениями. ДКП лишь подтверждает твои права собственности на двигатель, но не дает тебе право на эксплуатацию такого модернизированного автомобиля. Скажу более, законом все что не разрешено к эксплуатации, то запрещено. На автомобили с изменениями в конструкции требуется получить "разрешение". Если разрешения не получено, то эксплуатация запрещена.

у нас страна идиотских законов ... так что если понять как то можно ездить на чем угодно и с любым движком...
поидее переставка КПП на АКПП тоже переоборудование машины...и двиги с 2.0 на 2.9 и дизеля...даже в одном кузове если они ставяться и это все тоже надо по закону получать разрешение о переоборудовании...но никто особенно с коробками этим не заморачиваеться...
...даже руль поменять на другой это переоборудование...но всем на все начхать...кто что хочет тот и делает...так что давай тему про переоборудование опустим... по закону много чего нельзя...но у нас страна такая...когда нельзя но очень хочеться то можно...

Нет. Двигатель 2.0 заменить на 2.9 документально не такая большая проблема, т.к. эти двс ставились на одну и ту же модель авто. Документальное оформление в этом случае существенно проще. Т.е. фактически заводом допускалась установка любого из этих двигателей. Но вот, думается фордозавод, никогда даже не думал про змз. Именно поэтому тебе придется доказывать и обосновывать все самому.
Тоже самое для кпп, руля и т.п. Одно дело заменить родную деталь на ту, что предусмотрена заводом изготовителем, и совсем другое колхозить от совершенно другого автопрома.

И еще, под словами "когда нельзя а очень хочется, то можно" подразумевается, что желания и денег должно хватить на прохождение всех официальных процедур по переоборудованию. Или же надо очень много денег, на "покупку" этих процедур. Иначе, как говорится, воровать можно, но до тех пор пока не поймают.

ну вот купи машину новую, поменяй кпп на акпп а потом приедь по гарантии...и скажи что ты замену зделал...тя сразу пошлют и с гарантии снимут...

и совсем другое колхозить от совершенно другого автопрома.

и поэтому в форуме создан фак где расписано какие детали подходят от других машин....пипец...чето я непойму...это форум для того чтобы както друг другу помогать в решении тех или иных проблем или для агитации установки только родных комплектующих и вместо того чтоб чинить машины советовать чтоб купили другие и не парились?

Та расслабься, просто некоторые люди имеют опыт в решении некоторых проблем, и зачастую больший нежели у тех кто спрашивает. Я долго вынашивал идею установки более скромного тойотовского двс на роторную мазду RX8. Мне оч нравилась эта машинка, но не нравилось такое кол-во кобыл под капотом, быстро умирающий роторный двс, мега большой транспортный налог и оч дорогая страховка. Т.е. держать такую у себя на балансе я не готов. Технически, вопрос с заменой однозначно решаемый моими силами и возможностями. Но вот вся идея застопорилась после поиска способов регистрации такой переделки. Какой смысл втихаря ставить скромный 2-х литровый двс в эту машинку, если по документам платишь за нее по полной? Более того, риск попасть на внимательного мента и лишиться всего тоже не радовал. Потому, когда я тебе начинаю рассказывать о трудностях связанных с оформлением такого рода переделки, я не с потолка беру информацию, и не из вредности уговариваю угомониться. Для себя четко решил, что вложить четыре сотни в эксперимент-игрушку, на которой можно будет разве что "пацански погонять" я не был готов. Потому, купил ФМ3 и успокоился.
Так что кулибинство это хорошо, в том числе и для творческого развития, но только тогда, когда это не наказуемо.
Тебе, если ты такой рукастый, ничего не боишься и небольшая деньга в кармане водится, можно было б качественно откапиталить 2.9 и кататься-радоваться.

так я се откапиталил 2.8 с небольшими доработками типа направляющих клапанов заменяемых... и катаюсь но нифига пока не радуюсь т.к. все остальное надо делать а со сваркой я неособо дружу

REX пишет:ну вот купи машину новую, поменяй кпп на акпп а потом приедь по гарантии...и скажи что ты замену зделал...тя сразу пошлют и с гарантии снимут...

Новую машину покупают с той коробкой, с которой хочется. Если есть желание сменить кпп на новой машине - меняют машину. Так на порядок дешевле и проще. Разница в стоимости таких авто не сопоставима со стоимостью запчастей и работы по переделке. Этот вариант может прокатить только на относительно старой машине и только если хозяин делает практически всё сам.
Далее, причем здесь гарантия и переоформление? Гарантии тебя лишат даже за самостоятельную установку сигнализации, т.к. ты колечишь оригинальную проводку ( на нее ж тоже распространяется гарантия) не говоря уже о замене кпп на акпп и т.п. В то же время, сигналка не есть конструктивное изменение.

П.С.: дешевле со сваркой и многими другими вещами подружиться чем морочиться с этой затеей, хотя я не понимаю как сварка связана с заменой родного двс на змз.
Сумбур какой-то. Если варить кузов требуется, то можно подумать. что его не надо будет варить после установки змз .

блин...я не меняю двиг...я просто на стороне человека который задался вопросом его поменять... поменять можно и ехать будет нормально... а большинство сразу задались вопросом зачем, почему, нафиг надо и т.д. пару человек тока толковое чтото написали

мля, извини, но аргумент НЕЗАКОННО не аргумент? Да хоть башкой об асфальт расшибись, а ему видите ли ничего толкового не пишут...
Чую реальный пацан, умываю руки. Жалею о потраченном времени в этой теме. У нормальных людей вопросы типа "почему, зачем, нафиг надо" должны иметь твердые ответы, прежде чем начинать что-либо делать.

блин у нас в стране нету ничего незаконного если дать денег....главное чтобы они были (так к слову пришлось)
а зарегить переделку без вкладывания бабла большого можно, тока надо или иметь связи хорошие или массу времени...

REX пишет:это форум для того чтобы както друг другу помогать в решении тех или иных проблем

Да,именно проблем в ремонте,а не "как получить кокаин из сахарной свеклы".Поэтому и советов определённых быть не может хотя бы потому,что другому в голову такое просто прийти не может.

REX

у меня уже есть проект скутера...вложил в него уже порядка 80 тысяч...получил вместо 3 лошадок 14

Я бы рекомендовал таким людям провериться у психиатра.Этот форум видывыл много сумасшедших. Но таких, наверное, еще нет. Это какая цена одной лошади выходит???
За такую цену каждой лошади тюнячилась тойота СУПРА, даже дешевле. И если для супры я это понять хоть как то могу, то для мопеда... наверное, не смогу никогда.

у каждого свои тараканы в голове...мне нравиться в моторах ковыряться...
тока супра не верю что подняли мощность на 400%... если пересчитать на процентное соотношения прибавленых лошадиных сил то у мопеда эта цена будет копеечная чем у супры...

сампо себе факт таких вложений - 80 тыс руб в мопед!!!