Scorpio Club

возможно уже обсуждалось, но всё же интересны мнения владельцев дизелей относительно антигелей, кто пользуется, кто нет и почему. Вот например кастрол тда - прошлой зимой при -15 подвёл меня, соляра помутнела и забила фильтр несмотря на то что присадку добавил в тёплую соляру(в канистру дома). Вот думаю Хай-гир попробовать. Какие есть мнениия на этот счёт? Также интересно на какихзаправках лучше заправлятся зимой.

ХайГир не вздумай.
Добавляю на полный бак один флакон ликви-моля в ноябре - чтоб по системе прогнало. Летнюю солярку выгоняем Регулярно не лью - стоит обогрев топливной, это так, чтоб аккум на прогревы не насиловать, а то эти прогревы всей магистрали - 15 минут и аккум пустой.
Кастрол брал 1 раз - как ликви-моля не было. Не подвел.
Чудесно зимой себя показывает Лукойл - все-таки русским зимы не понаслышке знакомы. Счас буду юзать белорусскую БРСМ - этими утрами заводился с полпинка.

К каких это пор TDA стал интигелем для ДТ?
Пока на заправках не появилось зимнее ДТ, можно лить любой антигель, даже самый недорогой.
Летнее ДТ, при замерзании которого на поверхности образуются бляшки, не разводится ничем. Даже бензином.

Ну не знаю, хотя предвижу, как Богдан будет ругаться, я все же в морозы добавляю чуть бензина(1:10, не более). Добавлял две зимы в Opel Kadett 1.6D, и четыре зимы в Ford Courier 1.8D. На Опеле мотор был потрепанным, я наездил 90т.км. и продал. "Курьер" отдал с пробегом 340т.км. - от замены до замены ни грамма масла на долив(хотя по щупу уровень сползал наполовину).

А чего ругаццо? Каждый человек - сам пипец своему счастью Но я бы сибирские методы в умеренную зиму не практиковал.

Антигели понижают температуру загустения, но на пару градусов! На 10 градусов не понизят хоть 50 порций лей! Я все-же не особо советую подбавлять бензин, а вот керосин до 30 % можно добавлять смело. 30% добавка керосина в летнюю соляру сделает ее зимней аж до -20 градусов. Зимнюю сделает арктической, но больше тоже не надо. И ни в коем случае нельзя добавлять к арктической соляре (та которая на температуры ниже -30)!
Я подбавляю американский антогель (0,5 литра флакон на сколь-то там тонн). На летней соляре смело до -10 можно ездить. Очень много дальнебойщиков именно им пользуются - зеленоватая банка.

До -10 не вопрос. Я пару раз в командировках в Харьков попадал на -25/-27. Вот тут уже вопрос.

i_edgars пишет:Я подбавляю американский антогель (0,5 литра флакон на сколь-то там тонн). На летней соляре смело до -10 можно ездить. Очень много дальнебойщиков именно им пользуются - зеленоватая банка.

А что на ней хоч написано? название есть кокоето?

Буду в гараже нарисую.

Kleen-flo
Diesel Fuel Conditioner made in Canada
http://www.kleenflo.com/en/index.htm
> Winter produkts > Diesel Fuel Conditioner

Да, вроде бы хороший продукт, кажись канадский. Зима у них приличная.

афигеть, я такого ещё не видел, пишут: предотвращает загустения топлива до t - 450 градусов ! Жидкий азот почти - 200, а тут аж более, чем в два раза ! Это чтобы по Венере ездить? Рекомендуют добавлять в топливо при температуре ниже 20 град. Можеьтони минус забыли поставить?
http://kleenflo.com.ua/category/fuel-system/motor-fuel/
Прям космические технологии какието, стрёмная штука вобщем.

Ну это типа не -450, а - 45 градусов Цельсия. На первом рисунке, где дозировка, тоже -20 0С, -30 ОС.

Jaims
То братья хохлы пробел забыли ... Увеличь фотку, там чётка -45 нарисованно

Слушай, Миша, а что ты в Ниссан доливаешь зимой в бак?

А ничё. я просто заправляюсь в молдавии на заправках дружественной компании по талонам, а за пределами только на человеческих заправках.

Что, серьезно? И в приличный мороз заводишься? Или у тебя подогрев?

Нету прогрева ... Прошлый год машина жила на улице, тфу тфу проблем небыло (ну пару раз акб дрючил мозг) ... По саляре один раз пападос был и сразу на 700 нервов.
А смысл чёт лить??? У нас страна маленькая, соляра румыния или местная. украинская редко ... Румынская "сухая" та что наши гонят (завод работает только на те заправки что писал выше) наоборот очень жирная. для движков с тнвд - лафа. комон рэйлу смерть, поэтому её тупо с румынской 50на 50 бадяжат и продают. Европейская солярка ваще пофигу что летняя что зимняя. НЕ парафинится она ...

Коммон рэйлу вообще всё смерть.Если поставил фильтр "Фильтрон" - менять форсунки,вода в баке - менять форсунки,если меняешь форсунки ,а на капоте висит утеплитель - можно опять менять форсунки =)

Ну, благо дело, у нас обычные дизели с механическими форсунками. А б/у common rail - это капец. Рядом с ним даже чихать страшно. У соседа MB Vito 2.2CDI, 99г.в... Я б ее уже сжег, дешевле бы было. Я ему весной привозил из Киева 4 б/у пьезофорсунки за 300у.е . А он был счастлив: шара!

Felix
В случае камон рэйл ... самый простой вариант выкинуть бак, поставить пару балонов+ГБО 3го поколения с лямбда контролем и вместо форсунок свечи ... Дизельная степень сжатия под газ само то ...

в связи с приближением холодов:
- можно ли двухтактное добавлять зимой + антигель?
- какова необходимость замені прозрачных шлангов на на зиму на обчные (обратка, от фильтра )?

1. В летнюю соляру или в зимнюю можно добавлять антигель - при более низкой температуре будет загустевать. Однако физически добавлять только в плюсовую температуру соляры (в момент заправки в колонке), иначе сразу будет образоваться шлейф парафина. Масло подбавить нет ни какой необходимости.
2. В арктическую (совершенно белую и прозрачную) можно и то и другое. Если арктику использовать в плюсовую температуру, то масло даже желательно.