Scorpio Club

Всем привет:) Стал обладателем Скорпа 86гв 2.5D. Есть пару вопросов.
1.Есть ли специалисты по такой технике в Одессе:)
2. Куда правильно подключается выход из сапуна, может есть схема - два дня ищу (его тупо вывели в низ движка - кидает масло). Авто не дымит, тянет как бешеный, заводится отлично даже с уставшим аккумулятором, я надеюсь не надо капиталить.
3.Оборван тросик с топливной к двигателю(Rotodiesel), на что повлияет.
4. Адекватные фордовские разборки с дизелями (надо по мелочёвке). Бампер, верхняя часть торпеды, расширительный бачок.

1. Нет тут никого, сами ремонтируем.
2. Если из сапуна плюется маслом - то при его обратном подключении риск пустить мотор "вразнос". Не видел, как на дизеле тахометр на второй круг идет?
3. Это тросик холодного пуска - от термостата на ТНВД. Я у себя его переставил на велосипедную "манетку"(которая на велике скорости переключает).
4. Герни Форд на окружной, есть куча всего, но дорого(правда, они и откровенный фуфел не продают). Или справа от них, буквально через 20 метров, просто фордовская разборка, с хорошим выбором и ценами пониже. Есть еще напротив них, там где торгуют мопЭдами, как бы в глубине от трассы, но там выбор ограничен, буквально пару машин в распиле.

http://ford-scorpio.5go.ru/
http://content8-foto.inbox.lv/albums/i/ ... edited.jpg
Тросик с насоса к термостату увеличения оборотов холодного двигателя
http://content1-foto.inbox.lv/albums/i/ ... edited.jpg
Не будет троса, надо будт держать ногу на педали газа, пака двигатель не прогреетса хоть более менее, чем холоднее на улице, тем дольше поддерживать обороты. Либо придется насильно увеличивать холостые, либо приращивать третью ногу чтоб одновременно тормозить и переключать скоростя, или остановится на не прогретом двигателе.

На второй фотке сапун через патрубок с чем состыкован? Как это достать, на что влияет? Спасибо за ответы.

На выходе из клапанной крышки стоит "бундуль" с металлической сеткой внутри далее идет обратный клапан. Если дуть без усилия, то продувается в обеих направлениях, а большое количество воздуха проходит только в одном направлении. Подробнее ни чего не могу сказать - не разбирал, да и направления тоже уже не помню. Второй соединен с всасывающим патрубком.

После детального изучения оказалось что у моего форда отсутствует клапан вентиляции картера (день поисков не привел к результатам, на разборках нет), и металлической сетки на сапуне(я так понимаю маслоулавливателя). Без этой сетки возможен выброс масла? Как вообще устроен этот клапан, его реально смастерить или подобрать самому с другого авто?