Что выбрать? 2,0, 2,4, 2,8 или 2,9 (объединенная тема)

[Ixidor]

Может есть смысл взять опять 2.4? Но сколько не смотрел у всех гидрики стучат. А зная по своему опыту здесь поможет только замена распреда, а попробуйте найдите распред на 2.4. Так что неизвестно что лучше.

Скажем так, 2,4 действительно лучше донца, но только если он в исправном состоянии, то есть едет на все лошади и хавает почти как донц, но в большинстве случаев встречается 2,4, который едет почти как донс, а ест ощутимо больше.

[Schumacher162]

2,4 у меня не было, не ездил, не знаю, но DOHC у меня уже второй и никаких проблем с охлаждением двигателя нет... тьфу тьфу тьфу... Я вообще не понимаю, как его можно перегреть при исправной работе системы охлаждения! Глобальных проблем с дохцем не наблюдается.
По поводу динамических характеристик: DOHC Максимальная скорость, км/ч: 192 Время разгона до 100 км/ч, сек.: 11.2
2.4 Максимальная скорость, км/ч: 190 Время разгона до 100 км/ч, сек.: 11
Я думаю 2 десятых в разгоне до сотки никто не ощутит и тут уже рулит "прокладка". Про управляемость могу предположить, что 2,4 на порядок хуже, ибо спереди здоровая 6 котловая штукенция, которая не вяжется с хорошей управляемостью.
Ну и по поводу запчастей на разборках и в магазинах, мне кажется с ДОХЦ попроще обстоят дела. ИМХО.

[Schumacher162]

А вообще бери просто живого))) Не так важно DOHC, 2.4, 2.9 или Косой. Главное, чтобы живой был.

[zed]

zed
втулки и так можно осилить.А сколько стоит распред из штатов?

Не осилить те "и так" втулки :).

Пытался я их осилить, что-то никто не подмогнул. Поднял на уши оч много поставщиков железок, в том числе и московских. Реально достать только первую втулку, остальные 3 ну никак, хотя везде есть возможность оставить денежку и подождать пару месяцев. Забудьте. Все брали деньги, обещали достать и все динамили.

[zed]

Успокойтесь, нету на 2.4 распреда из штатов, только на 2.9, у них фазы разные. А стоит около 70 баксов, ну и доставка.

я нашел новый за 100 баксов, ремануфакты есть дешевле. Как я понимаю, фаза - геометрическое положение кулачка (+ его форма), отвечающее за момент открытия/закрытия клапана.
Так вот, не смотря на то, что я считал свой распредвал близким к идеалу, идеалом все же оказался новый. В рамках имеющегося инструмента выявить различие углов взаимного расположения кулачков моего вала и пришедшего из США не удалось. Зато, отчетливо удалось проследить небольшие нарушения геометрии кулачков из-за естественного износа. Думается, естественный износ геометрии кулачка также нарушает первоначальные фазы (не надо предполагать заложенные различия, видно что форма кулачков на б/у вале получена износом).

Мой вывод: возможная разница в фазах между 2.4 и 2.9 (кстати, помнится lex400305 обещал выложить инфу по этому поводу , еще ждем) ничтожна по сравнению с разницей в фазах нового распредвала и хорошо поработавшего, изменившего свой первоначальный профиль. Если по-русски и проще: нехера не вижу там отличий. Втулки и распред загнал еще до НГ, собирать оставшееся и заводить буду на днях.

[Ixidor]

По поводу динамических характеристик: DOHC Максимальная скорость, км/ч: 192 Время разгона до 100 км/ч, сек.: 11.2
2.4 Максимальная скорость, км/ч: 190 Время разгона до 100 км/ч, сек.: 11
Я думаю 2 десятых в разгоне до сотки никто не ощутит и тут уже рулит "прокладка". Про управляемость могу предположить, что 2,4 на порядок хуже, ибо спереди здоровая 6 котловая штукенция, которая не вяжется с хорошей управляемостью.
Ну и по поводу запчастей на разборках и в магазинах, мне кажется с ДОХЦ попроще обстоят дела. ИМХО.

Между заявленными характеристиками и реальными чаще всего большая разница, двигает автомобиль не силы, а момент, которого у вэшки больше. Управляемость...много тут народу, кто на скорпах на пределе входит в повороты? По поводу запчастей, если взять живую вэшку, то запчасти буду не нужны.

[zed]

Стучащим 2,4 отчасти помогает регулировка клапанов, ибо безгидровый мотор, предпочтительней из 2,4 - ARD т.к. не имеет аццкой лопаты (расходомер).

Верно подмечено - отчасти :). При хорошо гуляющем распредвале регулировать почти бесполезно. Клапана начинают стучать снова тем быстрей, чем больше гуляет распредвал. Частично выявить проблему может помочь манометр, благо резьба датчика та же что на волгах и жигулях. Над на горячую мерить давление масла на холостых, т.к. известно, что просадка давления зачастую определяется износом втулок распредвала. Показатель, конечно, интегральный, но в случае с колонью можно с хорошей точностью определить здоровье моторчика. А если еще и компрессию в цилиндрах померять, то вообще можно избежать многих подстав.
Потому совет смотреть скорповые колонь-моторы с обоими приборами. В случае донца менее компетентен, но этот же совет тоже применить не окажется лишним при покупке.

По поводу динамических характеристик: DOHC Максимальная скорость, км/ч: 192 Время разгона до 100 км/ч, сек.: 11.2
2.4 Максимальная скорость, км/ч: 190 Время разгона до 100 км/ч, сек.: 11
Ну и по поводу запчастей на разборках и в магазинах, мне кажется с ДОХЦ попроще обстоят дела. ИМХО.

Думается, читать и сравнивать заводские динамические характеристики для 20-ти летних старичков бесполезно, т.к. реально все будет зависеть только от состояния конкретного аппарата практически независимо от типа двс.

[санчес]

Ну и по поводу запчастей на разборках и в магазинах, мне кажется с ДОХЦ попроще обстоят дела

тока за железки с дохц цену ломят
а вэшки обычно в метал здают

[Schumacher162]

zed
Я и написал в итоге, что брать надо живого... А не целенаправленно ДОХЦ или 2,4

[Schumacher162]

Ixidor
Крутящий момент незначительно различается...

[zed]

zed
Я и написал в итоге, что брать надо живого... А не целенаправленно ДОХЦ или 2,4

Ну да, молодец. Я с тобой почти согласен, и при этом не отдавал однозначного предпочтения тому или иному варианту, рассказав лишь о той стороне вопроса, которая больше мне известна.

[Doxtor]

Бери ДОНС этот мотор значительно экономичнее чем V6 и в отличие от вышки его можно отремонтировать . Да соглашусь что мотор нежный и за ним нужно следить . но если все ТО проводить вовремя и не допускать перегрева то он будет бегать очень долго без хлопот

[Ixidor]

zed
Я и написал в итоге, что брать надо живого... А не целенаправленно ДОХЦ или 2,4

+1

[Ixidor]

Виталий447
Вам в шашечки или ездить? Если не гонщик, то донца хватит за глаза. Зато топлива хавать будет меньше.

[MuSStang]

2.4 будет скорее живой чем ДОХЦ 20 годов. ВЕшки более живучие.

Хотя лично я купил бь1 2.9, ибо прикола в 2.4 не понимаю. Едет как 2.0, а кушаить как 2.9. Зачем такой движек ?

[zed]

Ixidor, Schumacher162, я вас укусил что ли? Впечатление словно задел чем-либо.
Ну обсуждаются здесь достоинства и недостатки. Народ мнение высказывает, каждый свое. В чем дело-то?

[Ixidor]

zed
а я-то че? я ниче

[Ixidor]

2.4 будет скорее живой чем ДОХЦ 20 годов. ВЕшки более живучие.

Хотя лично я купил бь1 2.9, ибо прикола в 2.4 не понимаю. Едет как 2.0, а кушаить как 2.9. Зачем такой движек ?

Скажем так, донцы в большинстве своем не достигли 20 летнего возраста, а вэшки могут быть и 26 летними, посему донца живого найти проще.

[Nbel]

Блнин, а в чем вопрос-то? Хочецца давить на педальку - брать 2.9. Хочецца экономить - брать ДОХЦ. А 2.4 реально жрет как 2.9 едет как ДОХЦ.
Минусы ДОХЦ уже перечислили - чувствительноть к перегреву и относительно дорогие запчушки. Минусы вешек - они почти все ушатаные в силу возраста и если делать его нормально менять нада дофига. А это тоже недешего.
Единственное что меня смущало на ДОХЦ - плохо тянет на низах. Мой ОХЦ тянул с низов как трактор =). Жрал ДОХЦ 8-9 по городу (то был сайросарай), по трассе хз но чтото около 6.

[Schumacher162]

zed
O_o Ты что, где там кого задел не знаю, но лично меня никто не задевал))) Я просто мнение своё высказывал)))