Если покупать жабика то какого и за скока

[Incredible]

Рем
Согласен что это ключевы слова.

Sera

Будешь смеяться - но конеретно 2,3 - прекрасно тянет и позволяет ехать в потоке на оборотах 1700-2500. Это ну никак не насилие.

У меня на ОНС аналогично, как правило на таких оборотах и езжу, если нужно то и разгоняется он с них хорошо.
Все обороты что после 1500 мотору только легче ракручиваться и тянуть машину, а на 1500 не хочет он ехать, увеличиваешь до 1600 и нормально сразу едет, может у него там, на 1500, падение крутящего момента? Не знаю почему.

[Александр Арт.]

А есть какие-то проблемы его врезать? И скоко будет стоить? Я даже не интересовался никогда

[Incredible]

А про ХХ на Cosworth это я имел ввиду обороты НЕ БОЛЕЕ 1500.

[Рем]

А есть какие-то проблемы его врезать? И скоко будет стоить? Я даже не интересовался никогда

да это проще крышу поменять. Там крыша как бутерброд, плюс водостоки в стойки. Короче всё другое....

[Sera]

Александр Арт.
Я врезал на Волге как-то. Сложности большой нет. Но конечно, родной люк - это не совсем то.
Еще на ауди я крышу менял как-то раз. Захотел уж коли менять - то с люком. Поставил. Был некторый гемор. Надо - отдельно опишу.

ИМХО, если тебе пофиг как ты говоришь - не заморачивайся. Звезды все равно удобнее смотреть выйдя из машины.

[Гость]

по поводу пропадания габаритов на глазастых - больное место - выключатель света.
как разбирать тут:
http://www.fordscorpio.co.uk/manual/ele ... -Light.pdf

когда снимешь переключатель и проводку - наверняка увидишь подгорелый контакт. зачисти его, подогни, чтобы контакт был более хороший и... забудь о проблеме на долгие времена.

[Рем]

Михаил Кузнецов
кстати, сравнить бы эту переключалку с той что на 92 году. Такое впечатление что они тока рукоятками различаются....

[Александр Арт.]

по поводу пропадания габаритов на глазастых - больное место - выключатель света.
как разбирать тут:
http://www.fordscorpio.co.uk/manual/ele ... -Light.pdf

когда снимешь переключатель и проводку - наверняка увидишь подгорелый контакт. зачисти его, подогни, чтобы контакт был более хороший и... забудь о проблеме на долгие времена.

Елы-палы, Михаилу приз дадут таки наконец или нет?

А сначала посмотри лампочки

[EvGeniy_U]

EvGeniy_U

но гимору меньше

как и ресурса двигла...

Фигня это всё, дэза и предрассудки.

Да нифига не предрассудки.
Интересно, много осталось ОНСов с номинальной ЦПГ, не жрущей масло?
А много ДОНЦов, которых еще не капиталили?
А вот V-6 до сих пор катаются и хоть бы хрен.
Сам посуди, при одинаковой массе кузова, какому мотору тяжелее живется? Какой мотор чаще держат на более высоких оборотах?
Так что тут и инженером быть не надо, чтоб понять.

Так во первых ресурс от чипования страдает в последнюю очередь! Сначала: экология, потом экономичность и только потом ресурс, но всё это в весьма умеренных размерах. Речь я вёл про новые Донцы т.к. со старыми делов не имел.
Кстати я тут нашёл прошивку под мой мотор 2,3, но он от Галакси, а значит Y5B, а не Y5А. Но это по моему не страшно, обещают 175 сил!!! Стоит 449 евро, везут из Европпы. При большом желании можно такую купить и раскопировав всем поставить. Вот ссылка: http://www.powerchips.eu/puce-powerchip ... 5CV&no=461

[EvGeniy_U]

Если вентилятор свистит (а эта проблема у всех) - то новый оригинал месяц под заказ 8500-9500 руб по москве, неоригинала нет, б/у 1500-2000 руб и замена от 1500 до 4000 руб.

Это гон у него климат, а там другая печка.

[Александр Арт.]

Кстати я тут нашёл прошивку под мой мотор 2,3, но он от Галакси, а значит Y5B, а не Y5А.

У тебя мотор от Гэлакса?

[EvGeniy_U]

Александр Арт.
Так они по большому счёту различаются навесным и прошивкой. Или ты считаешь не так?!

[Sera]

Если вентилятор свистит (а эта проблема у всех) - то новый оригинал месяц под заказ 8500-9500 руб по москве, неоригинала нет, б/у 1500-2000 руб и замена от 1500 до 4000 руб.

Это гон у него климат, а там другая печка.

мотор отпителя на эти машины отличается клеммой для подключения электромотора. В моей машине с конедеем сейчас стоит мотор от машины, на которой был климат. Только фишку новую примотали на хвостик спроводами и все.
Как сам понимаешь - цена мотора мало зависит от фишки.

[Sera]

При большом желании можно такую купить и раскопировав всем поставить. Вот ссылка: http://www.powerchips.eu/puce-powerchip ... 5CV&no=461

Не все так просто. Во-первых надо еще суметь ее скопировать. для этого тоже специально оборудоваие нужно. Не сталивался близко с этими прошивками, но нутро подсказывает, что не все так однозначно

[EvGeniy_U]

При большом желании можно такую купить и раскопировав всем поставить. Вот ссылка: http://www.powerchips.eu/puce-powerchip ... 5CV&no=461

Не все так просто. Во-первых надо еще суметь ее скопировать. для этого тоже специально оборудоваие нужно. Не сталивался близко с этими прошивками, но нутро подсказывает, что не все так однозначно

Есть люди которые готовы копировать, что и куда угодно. При установке таких чипов даже гарантию дают!!! Я вот хочу доподленно узнать, на сколько взаимозаменяемы эти прошивки у скорпа и гэлэкси. Чем в деталях отличались моторы. Самое сладкое это даже не мошьность, а момент почти на 50н/м больше и на 100 оборотов меньше. Это вылечит болезнь наших моторов с недостатком тяги на низах!!!

[Александр Арт.]

Александр Арт.
Так они по большому счёту различаются навесным и прошивкой. Или ты считаешь не так?!

Я спросил просто к этой теме http://www.souleyman.ru/forum/viewtopic.php?t=9025 Здесь у человека Гэлакс, спрашивает о возможности установки Скорповского двига

[EvGeniy_U]

Я спросил просто к этой теме http://www.souleyman.ru/forum/viewtopic.php?t=9025 Здесь у человека Гэлакс, спрашивает о возможности установки Скорповского двига

Тему видел, моторы почти одинаковые. Но мотор у него живой и нечево ему паниковать.

[Sera]

EvGeniy_U
думаю, что такая прошивка все же снизит ресурс и увеличит расход топлива. Уж лучше коссворт купить тогда. (Хотя, все покажет только опыт, а его как раз в этом плане нет)

[EvGeniy_U]

EvGeniy_U
думаю, что такая прошивка все же снизит ресурс и увеличит расход топлива. Уж лучше коссворт купить тогда. (Хотя, все покажет только опыт, а его как раз в этом плане нет)

Прошивка - это 449евро, а косворт - это новая машина и не факт, что лучше она будет. Про топливо вообще разговор особый, косворт его жрёт гораздо больше. Чип работает за счёт более точной настройки зажигания и не значительного изменения в топливных картах. А ресурс страдает у машин со стятым ограничителем оборотов, которые крутят в экстремальных режимах. А здесь режимы обычные, просто качесво топлива придётся отслеживать.

[Tollman]

EvGeniy_U
Да, я инженер, хоть и не автомобильный.
Хочешь чиповать? Да ради бога... Вот только военные песни про более точные настройки зажигания на авто 8-10 лет отроду, с уже проблемной электрикой, форсунками, ЦПГ и т.д. по списку (возраст однако) и плюс еще наш зашибический бензин - не надо. По мне сделать лучше чё нить полезное за эти деньги для авто.... или себя любимого. Еще не забудь, что после этого чипования начнутся проблемы с диагностикой на обычных фордовых сервисах, ибо показания будут не "табличные". Тут иногда и со штатными показаниями не все так однозначно, а искать проблему при их нештатных значениях.... Ну если есть еще и свой сервис со своим умным диагностом - тогда я молчу....