Выбираем скорпио 95-98. Объединенная тема

[RedOx]

2,0 16кл., 2,9 (12кл. или 24). Остальное отпугивает пластиковыми коллекторами.
Универсал
АКПП, полная комплектация. Иначе, весь кайф ломается.

[Lux_1978]

1. 2.9 24v Ghia
2. акпп, естественно, других вариантов не бывает..
3. только седан, поскольку это машина для воскресенья
4. мне на этот вопрос ответить сложнее, так как я живу на Украине, а здесь маленько другие цены.

Собственно, я жабу в такой комплектации и купил, в комплектации поскромнее нету стимула поддерживать ее в хорошем состоянии.

Если все деньги в кучу сложить, которые я потратил на эту машину - можно было б мерина W140 купить с мотором 3.2 - кризис сделал их доступными
Жабка нравится, мерина, возможно, тоже куплю

[Anton Papilin]

Вопрос к автору топика, а к чему эта тема?! Анализ потребителей?! Или что то еще?!

Да всего понемножку. Любопытство :) Не все ж про интимные стрижки опросы устраивать :) Не с точки зрения б/у запчастей, конечно, тут и так все понятно. Вот, кстати, что меня удивило в результатах -- так это ответы про цены. Я был уверен, что большинство окажется по меньшую сторону психологического барьера в 150тр, а оно вона как. И это, признаться, удивительно, даже с поправкой на то, что здесь много элементов мечтаний, ведь машинам 92-94 здесь дружно ставят барьер в сотню, а намного ль та жаба моложе -- значит, готовы доплачивать за самый факт жабности! :)

[CosoyDimas]

Жаба 98 ,косс.ghia ,до 200т.В иделе,без косяков.Или америкоса кагонибудь,300м или интерпид,конкорд,тарас.

[Sera]

Anton Papilin
Идет все к тому, что ты останешься последним, кто будет в Москве заниматься этими машинами. Почти все уже от них отказываются. И Процентное соотношение жабоводов растет потихоньку...
если по теме, то наверное, тебе будет интересно не только сам ответ, но и причины (мотивы) такого ответа:

1) с каким мотором?

Только ДОНС 2,0 (16 клап) или 2,3.
Их можно содержать покупая запчасти в магазинах и на разборе а не выискивая их по всему миру б/у за счастье.
И они хоть как то едут. Все остальное уже рартитеты. И все будет еще хуже и сложней.
Опять же налоги, бензин. Поскольку в подавляющем большинстве мы тут от нищеты - мало кто в реальности купит 6 цилиндрового. Это на словах все хотят. В реальности когда дойдет до дела - его не купит никто, ибо сумашедшие, которые хотели - его уже купили, и их число стабильно.

2) с какой КПП?

Только ручка.
Учитывая, что выбираем машину с ДОНС - иных вариантов просто нет, ибо на ручке оно хоть как то едет.
Кроме того, автомат если при покупке не мертв, то обязательно будет мертв в очень недалеком будущем. Это жизнь.
Рем у нас один и себе он может купить что хочет, остальные - разорятся на жабьем автомате до трусов.

3) в каком кузове?

рестайловый седан без люка
Я на седане все возил, кроме может холодильника... Очень удобно возить все что угодно... и в салоне и в багажнике - любые коробки, телевизоры, длинномеры, ну просто все!
Люк - это как АКПП.
Рестайл? - потому что хоть и небольшие изменения, но реально машина в рестайле симпатична. Без него - откровенно уродлива, что справедливо отмечают владельцы старых скорпов.

4) до какой суммы?

до 200.000 руб за хорошую машину
Вряд ли кто-то даст те 250.000 руб, которые обещает...
Больше 200.000 живая машина не стоит. Ну только если на ней будет самый самый полный фарш и пробег меньше 100.000 км. И целочные арки и пороги. За такую можно и 250.000 и 300.000 дать. Но таких машин нет и никогда уже не будет. Не надо питать иллюзий

[Alex73]

2 года езжу на косворте в полной комплектации.
До этого был 2.9 12 клапанный на ручке и 2.3 DOHC на автомате
Если бы мне предстоял сейчас выбор до 180т.р. - взял бы косворт или 2.9-12кл на автомате, но последний найти по моему нереально :)
Недостаток, на мой взгляд у этих машин один - мало автосервисов, в которых есть спецы по таким машинам.
(Я имею ввиду вообще всех глазастиков). Других недостатков я за 2 года не заметил.
P.S. Антон, именно по этому тебе работы еще надолго хватит.
Ведь где то нужно это добро доводить до ума.

[migol]

Sera
С тобой полностью согласен, у автомобиля, который снят с производства более 10 лет назад никакой перспективы на выживание нет. Ведь раньше все говорили: Мерседес 123-класика, будет жить вечно". Да поддержат меня Калининградцы в том, что даже сейчас можно достать любой кузовной эллемент на 123-й, просто достать любую запчасть, по крайней мере в Калининграде. НО. что-то не видно больше этих машин(Калининград не в счёт) в России, а те, которые ещё на ходу- уже умирают. Если Мерседес уходит в прошлое, нашим Скорпам никак не жить. Хотя единичные случаи существования будут иметь место.

[sesh_t]

С тобой полностью согласен, у автомобиля, который снят с производства более 10 лет назад никакой перспективы на выживание нет

Есть просто нужно было сделать нормальную машину а не уродца с осыпающийся проводкой и дорогими как для форда запчастями т.д. лупатого берут только фанаты скорпа первого как правило,вот на омегаВ народу ездит полно и ничего всех их устраивает возраст,не у всех есть деньги на новую омегу если б ее и выпускали(теперь вроде insignia) а на ланосах и авеах вместе с дачами люди не хотят ездить. Да и что вам жаловаться, у вас лупатый стоит как у нас первый скорп, бери не хочу,а 8-9к$ отдавать у нас за нормального лупатого не все хотят да и люди сразу думают нафига им этот геммор это фанаты скорпов а остальные кто не знаком даже с фордом и не смотрят в ту сторону вообще. такой эксклюзив нах. не нужен.

Ведь раньше все говорили: Мерседес 123-класика, будет жить вечно". Да поддержат меня Калининградцы в том, что даже сейчас можно достать любой кузовной эллемент на 123-й, просто достать любую запчасть, по крайней мере в Калининграде. НО. что-то не видно больше этих машин(Калининград не в счёт) в России, а те, которые ещё на ходу- уже умирают. Если Мерседес уходит в прошлое, нашим Скорпам никак не жить. Хотя единичные случаи существования будут иметь место.

У нас 123 хватает достаточно + они как правило в лучшем состоянии чем скорпы,а на рынке за 123 78года просили теперь 7500$ при том что первый скорп 90года в ухоженном состоянии стоит 4800-5000$.

[Stanly]

1. 2.0i DOHC.
2. МТ-75
3. СЕДАН
4. до 200.

[migol]

sesh_t

У нас 123 хватает достаточно + они как правило в лучшем состоянии чем скорпы,а на рынке за 123 78года просили теперь 7500$ при том что первый скорп 90года в ухоженном состоянии стоит 4800-5000$.

Да просить можно и больше, можно кричать, что в европе это уже раритет. Это эдиничный случай с такой ценой, и нужен он только для восстановления и использования на выставках. У нас можно найти и Волгу 21 за которую просят 10 000$, только для езды она никому не нужна.

[sesh_t]

У нас 123 хватает достаточно + они как правило в лучшем состоянии чем скорпы,а на рынке за 123 78года просили теперь 7500$ при том что первый скорп 90года в ухоженном состоянии стоит 4800-5000$.

Да просить можно и больше, можно кричать, что в европе это уже раритет. Это эдиничный случай с такой ценой, и нужен он только для восстановления и использования на выставках. У нас можно найти и Волгу 21 за которую просят 10 000$, только для езды она никому не нужна.

Так в том то и дело что не единичный,они у нас так и стоят 5000-7000$

[Vladas8]

Интересные ответы, особенно в части цены :)
Давайте на крайслеры не отвлекаться, это слишком отдельная тема.
Понимаю тягу народа к 2.9, но в курсе ли камрады, что 2.9 12v выпускался только один год (95) и только с акпп?

До 96 года выпускались ... до августа 96 года точнее если . моя жаба 96г апрель месяц по документам ... а про автомат это правда - других и не было..

[Konstantin]

...Так в том то и дело что не единичный,они у нас так и стоят 5000-7000$

Таки да, что есть, то есть. Хохляндия, однако...

Что касается жабомордого (реально живого), то, имхо, те бабки (у нас) лучше отдать за япошку тех же годов.

[balbesD]

Anton Papilin
Что на 1 Скорпе уже можно крест ставить?

А я бы жабу в обще не взял и до 100 т.р.

Жабик это по большому счету уже не Скорп.

[Рем]

Что на 1 Скорпе уже можно крест ставить?

на большинстве из них - еще лет 5 назад=))

Жабик это по большому счету уже не Скорп

хм
а 92-94 - Скорп?
а он к жабе во многом ближе чем к 85-91

[vladislav_4]

balbesD
жабик это не скорп в Твоем понимании,существуют другие мнения,и с каждым годом все будет склоняться в пользу жаб,по простой причине вымирания "настоящих" скорпов.

[sesh_t]

А я по цене лупатого лучше б себе взял hondu legend или максиму.ну на крайняк А6

[Anton Papilin]

Anton Papilin
Что на 1 Скорпе уже можно крест ставить?
А я бы жабу в обще не взял и до 100 т.р.
Жабик это по большому счету уже не Скорп.

Тема называется "если..."
Не хочешь -- не бери :)
И скорп не гранада, и жаба не скорп, но они продолжают на вторичном рынке одну и ту же концепцию -- "настоящий е-класс за три копейки". Более свежие мондео, увы, не вытягивают, и других альтернатив, на самом деле, тоже нет -- конкуренты сливают либо по ездовым качествам (дешевая америка), либо по году/цене (мерин, ауди, дорогая америка, дорогая япония), либо по унылости салона (сааб, вольво, дешевая япония), либо по технической экстремальности (ситроен). Так что ниша, несомненно, есть.

А первые скорпы уже стоят на том пороге, когда бюджет постройки и содержания хорошего первого перехлестывает бюджет покупки просто живой жабы.

[EvGeniy_U]

1. 2.9 Колонь 2.Переделал бы на ручку и намутил бы 4х4. 3.Только седан с полным фаршем и бежевым велюровым электрическим салоном. 4.до 150 с небольшими косяками и до 200 без них. з.ы. Купил бы прям щас...

Вот чего чего, а 4х4 на Лупатом не вымутишь или прощай передний подрамник и здравствуй подвеска построенная с нуля. А это, извините, уже совсем другая песня...

[шуро]

Вот чего чего, а 4х4 на Лупатом не вымутишь или прощай передний подрамник и здравствуй подвеска построенная с нуля. А это, извините, уже совсем другая песня...[/quote] В москалии один точно катаеться...