Рейтинги надежности скорпа. Провел тут исследование. Делюсь.
Добавлено: 29.01.08 15:33http://www.avtomarket.ru/scripts/info/r ... ?year=2006
Есть пища для размышлений.
Вот комментраий к таблице, взятый с сайта:
Цитата:
В отчете TUV представлены только автомобили, число которых в Германии превышает 20,000.
К данным по автомобилям возрастом от 1 до 3 лет нужно относиться с долей скептиса, т.к в отчет попадают и совсем новые модели автомобилей, которые за первый год эксплуатации просто не успевают сломаться, но могут начть "сыпаться" на втором и третьем годах эксплуатации.
Необходимо отметить, что пробег спортиных и экзотических автомобилей таких как Porsche 911, Mercedes SL, Mazda MX-5 и др. даже через 5-10 лет остается более чем скромным. Это связано, в первую очередь, с тем, что эти автомобили не используются для каждодневной езды, а следовательно и ломаются гораздо реже.
Еще о правилах пользования таблицей:
Цитата:
Количество дефектов на 1000 автомобилей указано в процентном отношении. Например, если в рейтинге TUV 2003 напротив Alfa Romeo 145 в столбце 1-3 стоит значение 8,7%, это означает, что у 87 автомобилей из 1000 возрастом от 1 до 3 лет обнаружены серьезные неисправности.
Внизу таблицы указан средний % поломок для данной группы автомобилей. С ним удобно сравнивать надежность конкретной модели.
Мой комментраий: речь только о тех поломках, котрые удовлетворяют двум критериям:
а) являются серьезными т.е. проведены слдующие проверки:
Цитата:
-диагностику несущих конструкций кузова на предмет коррозии;
-диагностику ходовой (передняя и задняя подвески, рулевое, шрус);
-диагностику двигателя;
-диагностику трансмиссии;
-диагностику тормозной системы (колодки, диски, трубки, ручник);
-диагностику выхлопной системы;
-дианостику электрики (фары, приборы, поворотники);
Проверка настолько серьезна, что автомобили, не прошедшие TUV, не допускаются к дальнейшей эксплуатации и резко падают в цене.
б) обращения по этим поломкам поступили в авторизованные и иные приравненные к ним сервисы, которые сообщают сведения о поломке и ремонте в единую базу данных.
Далее мысли мои:
Последняя статистика по скорпам обобщалась в 2006 году.
в 2007 году по Форду Скорпио Статистика не обобщалась и рейтинг не составлялся. И больше составляться никогда не будет. К сожалению
В 2006 году и позже, видимо, скорпов, выпущенных после 1995 года - стало суммарно меньше, чем 20.000 (что верно), ибо в 1997 году было выпущено около 20.000 машин и в 1998 году - 6.000 машин.
Естетсвенно, статистика по ним обобщаться перестала ввиду того, что выборка, по мнению авторов отчета, стала недостаточно репрезентативной.
Есть пища для размышлений.
Вот комментраий к таблице, взятый с сайта:
Цитата:
В отчете TUV представлены только автомобили, число которых в Германии превышает 20,000.
К данным по автомобилям возрастом от 1 до 3 лет нужно относиться с долей скептиса, т.к в отчет попадают и совсем новые модели автомобилей, которые за первый год эксплуатации просто не успевают сломаться, но могут начть "сыпаться" на втором и третьем годах эксплуатации.
Необходимо отметить, что пробег спортиных и экзотических автомобилей таких как Porsche 911, Mercedes SL, Mazda MX-5 и др. даже через 5-10 лет остается более чем скромным. Это связано, в первую очередь, с тем, что эти автомобили не используются для каждодневной езды, а следовательно и ломаются гораздо реже.
Еще о правилах пользования таблицей:
Цитата:
Количество дефектов на 1000 автомобилей указано в процентном отношении. Например, если в рейтинге TUV 2003 напротив Alfa Romeo 145 в столбце 1-3 стоит значение 8,7%, это означает, что у 87 автомобилей из 1000 возрастом от 1 до 3 лет обнаружены серьезные неисправности.
Внизу таблицы указан средний % поломок для данной группы автомобилей. С ним удобно сравнивать надежность конкретной модели.
Мой комментраий: речь только о тех поломках, котрые удовлетворяют двум критериям:
а) являются серьезными т.е. проведены слдующие проверки:
Цитата:
-диагностику несущих конструкций кузова на предмет коррозии;
-диагностику ходовой (передняя и задняя подвески, рулевое, шрус);
-диагностику двигателя;
-диагностику трансмиссии;
-диагностику тормозной системы (колодки, диски, трубки, ручник);
-диагностику выхлопной системы;
-дианостику электрики (фары, приборы, поворотники);
Проверка настолько серьезна, что автомобили, не прошедшие TUV, не допускаются к дальнейшей эксплуатации и резко падают в цене.
б) обращения по этим поломкам поступили в авторизованные и иные приравненные к ним сервисы, которые сообщают сведения о поломке и ремонте в единую базу данных.
Далее мысли мои:
Последняя статистика по скорпам обобщалась в 2006 году.
в 2007 году по Форду Скорпио Статистика не обобщалась и рейтинг не составлялся. И больше составляться никогда не будет. К сожалению
В 2006 году и позже, видимо, скорпов, выпущенных после 1995 года - стало суммарно меньше, чем 20.000 (что верно), ибо в 1997 году было выпущено около 20.000 машин и в 1998 году - 6.000 машин.
Естетсвенно, статистика по ним обобщаться перестала ввиду того, что выборка, по мнению авторов отчета, стала недостаточно репрезентативной.
Гниёт она не хуже Скорпа.
))
