Scorpio Club

http://www.youtube.com/watch?v=SVvoRRhU4b4 странно почему-то с места отстал.

вероятно не правильно стартанул

Косой на автомате трогается неохотно ... зато потом .... Вот полчаса назад с симаксом катался ... со старта он ущёл на полкорпуса ... но ненадолго...

CosoyDimas пишет:http://www.youtube.com/watch?v=SVvoRRhU4b4 странно почему-то с места отстал.

может хотел фору дать как здесь http://rutube.ru/tracks/220066.html?v=2 ... b857a8fa43

CosoyDimas пишет:http://www.youtube.com/watch?v=SVvoRRhU4b4 странно почему-то с места отстал.

вообще не едут...))у них там что 402 метра за 20 секунд? обычный еще и тоже на автомате. какой там нафиг драг)))

я бы хотел с кем нить потягаться у кого на автомате,может кто-то хочет.

CosoyDimas пишет:я бы хотел с кем нить потягаться у кого на автомате,может кто-то хочет.

с мондео 2 поедишь? человек очень хочет прокатится с косым на ручке;)

да, я бы прокатился,а куда ехать то?Я уже как-то тягался с мондео ,синий такой с прямотоком V6.на обводном канале.После второй передачи я на него смотрел в зеркало заднего вида,а там что какой быстрый мондео ,что готов с Косым тягаться?интересно посмотреть что там за мотор,наверно дороботаный!

нормальный там мондео) 2 литра зетек, 131 сила. на ручке.
а тот с кем ты тягался был 170 сил на автомате.

так откуда такие амбиции со 130 силами то?"Это не честный заезд,у меня на один кг веса больше силы,че тягатся то?

Кос с места даже пугающе лениво стартует.. я уж было думал, что у меня проблема какая-то, но до 100-120 км/ч он будто овощ мочёный, зато потом
У всех, чтоли, так?

TheCAT пишет:Кос с места даже пугающе лениво стартует.. я уж было думал, что у меня проблема какая-то, но до 100-120 км/ч он будто овощ мочёный, зато потом
У всех, чтоли, так?

Тоже такая тема.Вся фишка с разгоном начинается только с 2500 об/мин.До этого момента как то не очень.В принципе даже так лучше, можно сказать так экономнее ездить.Может так задумано даже, что бы колёса в пробуксовку не срывались..Если что, машина в полном рабочем сосотянии.

Ну дело-то понятное, чай не для гонок машине делалась. Но я от Косворта ожидал чего-то большего, а оказалось тупо и банально - просто такой движок, с которым Скорп должен был изначально выпускаться. Ибо едниственный правильно едущий мотор...
Желательно только конструктивно попроще и подешевле в ремонте. А заряженая версия (ручка, там, или ещё лучше - V8 ) вообще не должна была выйти, ибо рулится это бревно никак даже с Косовской подвеской. И брать такое чудо по цене М5 врятли кто бы решился.

CosoyDimas пишет:так откуда такие амбиции со 130 силами то?"Это не честный заезд,у меня на один кг веса больше силы,че тягатся то?

а ты проедь попробуй, а там видно будет =)
по секрету, там живой мотор...

Machete пишет:

TheCAT пишет:Кос с места даже пугающе лениво стартует.. я уж было думал, что у меня проблема какая-то, но до 100-120 км/ч он будто овощ мочёный, зато потом
У всех, чтоли, так?

Тоже такая тема.Вся фишка с разгоном начинается только с 2500 об/мин.До этого момента как то не очень.В принципе даже так лучше, можно сказать так экономнее ездить.Может так задумано даже, что бы колёса в пробуксовку не срывались..Если что, машина в полном рабочем сосотянии.

У всех конечно. У моторов с 2мя клапанами на цилиндр рабочая зона к низам ближе, а те у кого 4ри клапана на цилинд лучше ся на верхах чувствуют.

У моторов с 2мя клапанами на цилиндр рабочая зона к низам ближе, а те у кого 4ри клапана на цилинд лучше ся на верхах чувствуют.

Угу... (вздохнул тяжело, см.подпись...)

scorpio пишет:

CosoyDimas пишет:так откуда такие амбиции со 130 силами то?"Это не честный заезд,у меня на один кг веса больше силы,че тягатся то?

а ты проедь попробуй, а там видно будет =)
по секрету, там живой мотор...

Ок ,только я шпильку к кардану прикручю!на днях с 1.8Т Пассатом мерился и почемуто появился стук,заехал на яму,одна шпилька (та что кардан к коробке крепит),обломана Странно почему одна?Я в выходные надеюсь починить,а пока спокойненько езжу на двух.

Miha пишет:

Machete пишет:

TheCAT пишет:Кос с места даже пугающе лениво стартует.. я уж было думал, что у меня проблема какая-то, но до 100-120 км/ч он будто овощ мочёный, зато потом
У всех, чтоли, так?

Тоже такая тема.Вся фишка с разгоном начинается только с 2500 об/мин.До этого момента как то не очень.В принципе даже так лучше, можно сказать так экономнее ездить.Может так задумано даже, что бы колёса в пробуксовку не срывались..Если что, машина в полном рабочем сосотянии.

У всех конечно. У моторов с 2мя клапанами на цилиндр рабочая зона к низам ближе, а те у кого 4ри клапана на цилинд лучше ся на верхах чувствуют.

Ну а что вы хотели ,момент при 4500 ,Хотя не так уж тупо он набирает,я езжу днем до 1500-2000,и двигаюсь быстрее потока,а если хочу рвануть то держу на 1500-2000 и быстро отпускаю ,но не брасаю,сцепление и происходит быстрое ускарение,без падения оборотов.Но вот интересная ситуация- у друга есть косой тоже на ручке,так тот при аналогичной ситуации чуть ли не глохнет,и у него почемуто не едет в диапазоне от 1000-1500,вообще ,дергает и не тянет,хотя мотор живее моего.Странно все это как то