Scorpio Club

Добавлено: **08.05.09 11:44**

Станут ли крылья от 92+ на первого скорпа? Хочу поставить крылья от 92+ с поворотниками...
Капот от первого скорпа и 92+ по ширине одинаковые?

Добавлено: **08.05.09 15:26**

Wander пишет:Станут ли крылья от 92+ на первого скорпа? Хочу поставить крылья от 92+ с поворотниками...
Капот от первого скорпа и 92+ по ширине одинаковые?

встать-то встанут, и с капотом убого, но состяыкуется, но вот вопрос с решеткой радиатора и фарами как будешь решать?
на 92+ крылья короче и до бампера не достают порядка 5см, как раз для усов решетки...
а фары старого типа (у них высота больше) не дадут поставить ВСЮ решетку от 92+

Добавлено: **08.05.09 17:42**

Действительно, о решётке я что-то не подумал) Думаю если с переходной решётки отрезать эти недостающие кусочки и сделать вставочки под крыло над бампером....то получиться калл)) но хотя надо для начала прикинуть.

Добавлено: **08.05.09 18:13**

Только что померял фары от переходного.... в общем по высоте всё станет, а вот по ширине переходные на 3 см короче...соотвественно уже не станет решётка((( да и форма фары возле решётки у переходного не такая((

Добавлено: **09.05.09 02:11**

вот

Добавлено: **09.05.09 20:09**

CosoyDimas пишет:вот

Я тож вчера прикидывал так сделать....главное всё аккуратно отрезать)) спс за фото!!!

Добавлено: **09.05.09 20:23**

нафига машину уродовать?

Добавлено: **09.05.09 20:34**

Рем пишет:нафига машину уродовать?

+1

Добавлено: **10.05.09 00:09**

Рем пишет:нафига машину уродовать?

Рем, как всегда +10000000000000.
если уж колхозить морду, то всю: крылья, капот, фары, поворотники, решетка. :yes:

Добавлено: **10.05.09 02:24**

Ну во-первых у меня фары уже давно с линзами стоят, так что вариант с переходными фарами отпадает...думаю может отдать пластмастчикам чтобы сделали красиво переход между бампером и крылом) потому что по ходу изврат таки получиться с переходной решёткой... А то мне на родных крыльях так расширили арки, что можно их теперь просто выбросить (((

Добавлено: **21.08.09 21:26**

переходной скорп это как он отличается? по ходовой желательно под скажите?

Добавлено: **21.08.09 22:29**

по ходовой от первого скорпа ничем не отличается. по кузову есть отличия. не сказать, что офигенно отличные отличия, но вполне существенные.

Добавлено: **21.08.09 22:39**

+по салону отличия,электрике.

Добавлено: **22.08.09 07:58**

Fastman пишет:по ходовой от первого скорпа ничем не отличается. по кузову есть отличия. не сказать, что офигенно отличные отличия, но вполне существенные.

переходной это с 92-94г который?

Добавлено: **22.08.09 18:53**

серый 090
Да :jokingly:

Добавлено: **23.08.09 16:16**

фатум пишет:переходной скорп это как он отличается? по ходовой желательно под скажите?

хм...больше всего внешне:))
с ноября 1991 по октябрь 1994.
другие: капот, решетка радиатора,фары+поворотники, передние крылья, решетка над трапецией дворников.
задняя часть аналогична седану и хетчбеку, иключение составляет оформление задней оптики и декора в стиле "Ред энд Смоук".
а также появление в модельной гамме универсала.
в салоне новые обшивки дверей, подлокотник, приборная панель, торпедо, кнопки и переключатели.другая потолочная консоль сидения не менялись. проводка почти вся другая: она модульная с двумя блоками предохранителей. вместо гидроблока - вакуумник.
моторы и коробки практически те же, разница в нюансах, турбодизель в гамме 115лс.
ходовая аналогична, отличия в мелочах типа других болтов ШРУСов: Т45, вместо Т40.
в марте 1993г передние суппорты заменены на суппорты от Мондео, вместе с нми заменили и колодки.
с сентября 1993 устанавливаются подушки безопасности (версия Топаз с водительской в базе) и механические передние преднатяжители ремней. в дверях появились распорки-брусы.
также с 1993 года кондейные машины оснащаются новой системой с 134ым хладагентом, а машины с ДОХЦ+кондиционер оснащаются особым реле, которое управляет рамкой двух вентиляторов, а передний мощный дополнителный вентиляотр упразднили.
где-то так.

Добавлено: **24.08.09 09:59**

По ходовой различия есть.
Например передние ступицы разные. У переходного подшипник одинарный широкий с 2мя внутренними кольцами независимыми. А у до 92 года подшипники 2 раздельных.
У меня переходной и в прошлом году накололся когда на сервисе хотел поменять передние подшипники.
авто 92 года а хозяин предыдущий туда ставил от 91 года стойки видимо вместе со ступицами.

Добавлено: **31.10.09 22:58**

Просто стало интиресно - какое всётаки различие между переходным (каким на данный момент являюсь) и те которын выпускалися до апреля 92г?
Как присмотрелся - практически у всех манынки не переходные.

Может кто расскажет в чем разница. :worthy:

Звиняйте за такой вот вопрос. :crazy:

Вопрос назревал очень давно...
Когда решался на покупку Скорпика.

Добавлено: **31.10.09 23:13**

http://www.fordscorpio.ee/rus/?page=bodies

Добавлено: **31.10.09 23:25**

Konstantin пишет:http://www.fordscorpio.ee/rus/?page=bodies

Неее, это всё ясно и прочитано было ранее - за что вам ещё раз спасибо.

У меня поселке стоит уже год экземпляр 91года или около того немного битый в морду лица - если вдаваться в подробности то это 2 фары, капот, бампер и радиатор...хотя радиатор может быть исключением.
Не продают - говорят что будем востанавливать...машинка стоит год...

Отошёл от темы...
В чем различия - от преходного?
Железо,и прочее...
Может крепче были?

Добавлено: **01.11.09 11:15**

тема не раскрыта ! ни че не понял что хотел сказать автор :unknw:

Добавлено: **01.11.09 11:16**

железо у них одинаковое если ты про крепость маталла

Добавлено: **02.11.09 19:08**

Изменения в основном чисто косметические. Еще проводка отличается и тормозная система. Если ты хочешь узнать, какой лучше, то в целом без разницы. Если ты хочешь того Скорпа взять как донора, бери, все, кроме вышеперечисленного, там одинаковое либо взаимозаменяемое (салон например).

Добавлено: **13.11.09 20:45**

Разницу почувствовал очень сильно!После небольшёй аварии менял крыло и фару-только оригинал!Фару за 8тр покупать не стал,пришлось клеить разбитую,стекло встало в 1.5 тр.Крыло б\у ,каким-то чудом, обзвонив весь город,нашёл на Маршале в плохом состоянии за 1.5тр.Всего этого на допереходную модель навалом по гуманным ценам!

Добавлено: **14.11.09 00:51**

Тема действительно не раскрыта полноценна, но вот как обладатель первого и теперь уже переходного Скорпа могу объявить! Отличия, ни какого, разве что капот, да салон(торпедо) отличаются... А вцелом тот же форд, только на переходном с рулевой гемор чаще выскакивает :hahaha:

Добавлено: **14.11.09 03:16**

Ага и еще в переходном с электричеством перемудрили-блок предохранителей это такой буерброд с говнецом что мама не горюй... :wall:

Добавлено: **14.11.09 21:00**

и крылья другие вроде тоже
Бампер кажется тоже

Добавлено: **14.11.09 21:07**

тема больше похожа на прикол...найди 10 отличий)
Еще другие фонари,накладка крышки багажника и оригинальные литые диски:D

Добавлено: **14.11.09 21:08**

ну да обсуждалось вроде.

Добавлено: **14.11.09 21:11**

Еще внутренние ручечки... :rtfm:

Добавлено: **23.11.09 20:17**

http://www.fordscorpio.ee/rus/?page=bodies
чёто у меня сумнения насчёт этого синенького, под которым написали"5-ти дверный хетчбек
(май 1985г. - январь 1995г)", - до 91го кажись шли с оранжевыми поворотами-повторителями, да и бампера в цет кузова не красили :unknown:

Добавлено: **06.01.11 21:19**

Господа! Подскажите - насколько взаимозаменяемы запчасти от 1-го скорпа на переходной? В основном интересует ходовая. Что в переходнике совершенно другое именно в плане обслуги по запчастям?

Добавлено: **06.01.11 21:32**

такая же ходовая.

Добавлено: **06.01.11 21:49**

Хорошо. А что в плане обслуги совершенно другое?

Добавлено: **06.01.11 22:06**

Что значит, обслуги?

Добавлено: **06.01.11 22:13**

ну ходовая - понятно, 1 в 1. Я имею ввиду - какие запчасти на переходника геморно достать - кузовные? Вообщем какие расходники и запчасти на него отличные от первого скорпа?

Добавлено: **06.01.11 23:08**

крылья, капот , решотка радиатора, бампер, оптика, зеркала . Кажись всё. Из любого скорпа можно переходного слепить. ;-)

Добавлено: **07.01.11 00:02**

Салон,передние колодки,вакуумник с ГТЦ,АБС,возможно передние ступицы,проводка,уплотнители дверей,домкрат и поддомкратники

Добавлено: **07.01.11 00:13**

CosoyDimas
Зеркала у 90-91 и переходных одинаковые

Добавлено: **07.01.11 13:06**

Fantastish Reisen пишет:,передние колодки

а вот это уже интересно - правда колодки разные что-ли? А как насчет всех датчиков? Они одинаковые?

Добавлено: **07.01.11 13:10**

Колодки передние от Мондео 1, и подшипник ступичный передний цельный.

Добавлено: **07.01.11 14:41**

колодок на переходном два вида.

Добавлено: **07.01.11 14:47**

а при чём тут уплотнители дверей? :shok:

Добавлено: **07.01.11 15:10**

Забыли про "продуманные" блоки предохранителей.Их и придётся обслуживать.

Добавлено: **07.01.11 17:40**

Что значит обслуживать???

Добавлено: **07.01.11 19:01**

GOGO454
Трахаться с ними время от времени,когда случайно крышку неплотно закрыл и дождь пошёл.

Добавлено: **10.01.11 14:31**

за 7 лет ни разу не обслуживал.

Добавлено: **10.01.11 18:04**

CosoyDimas
У тебя и машин новый почти.

Добавлено: **10.01.11 22:23**

Есть вариант купить вот этот скорп:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8387191-9193.html

Это бывшая машина Fastman-a. Кузов переварен и качественно покрашен. Начинка - приличная. Кожаный салон (для меня это скорее -, чем +), работающий кондей. На холодную и после езды на оборотах стучит один гидрик (болезнь Колоней). Не работает АБС, ну и немного остального по мелочи, типа провисший потолок, горит лампа колодок (так как колодки стоят без датчега). Надо поменять тормозные трубки, поставить другую приборку, ну итп. Но в целом аппарат зачетный, полностью готов к эксплуатации.

Теперь о дилемме: у меня начинка (мотор, подвеска, тормоза, электрика, салон - почти в идеале) Мотор не стучит, АБС работает, итп. Проблема - кузов. Есть вариант переварить и полностью покрасить. Сегодня общался со знакомым сварщегом - он готов это все проделать за 70-80 тыщ. Срок - месяц. Вобщем кузов как он обещал - будет не хуже. Плюсы это моя машина, где я знаю чуть ли не каждый болтик).

Вот дилемма - купить щас за 140, или сделать свой за 80 (допускаю, Что до может дойти до 100, но надеюсь этого не произойдет) и ждать месяц. Что посоветуете, братья?

ЗЫ - у него переходник. Мне не понравилось, что там в салоне меньше места спереди за счет выдвинутой торпедо. Но зато днище с усилителем. короче ХЗ. А решать надо срочно. Флудите.

Добавлено: **10.01.11 22:28**

Если б я стоял перед такой дилеммой, то лучшеб за 80 переделал свой, поскольку для меня очень важно, что "знаю в нем каждый болтик".
Но у меня же щас дилемма, восстанавливать (весь вопрос в том за сколько ?) свой битый или в утиль....

В обсчем, если вопрос между купить или восстановить, т.е. как написано выше, и никак иначе, то я однозначно за восстановить :yes:

Добавлено: **10.01.11 22:44**

Val
Я бы купил :blush:

Только цвет мне не очень нравится.

Добавлено: **10.01.11 22:45**

Не знаю, я бы не стал рисковать и красить у хрен знает кого за 80штук, при том что уже есть качественно покрашенная машина(и проверенная небольшим отрезком времени)!
Торпедо у переходника, как и морда мне тоже не нравится!
А болтики везде одинаковые! ты же не другую марку покупаешь, а такой же скорп!
Колодки без датчика это не та проблема, а АБС и нахрен не нужна!

Кожаный салон (для меня это скорее -, чем +)

Ты опять же не прав! Кожанный салон это всегда +, потому что его всегда можно продать и на десятую часть от этой суммы купить велюровый!
PS. Если бы у меня были 140штук, это уже давно был бы мой скорп! :pleasantry:

Добавлено: **10.01.11 23:03**

Кузов хороший,кондей есть,что еще надо?А пока свой разбирай.Коробку и мотор за день можно перекинуть

Добавлено: **10.01.11 23:11**

Dronchik пишет:Ты опять же не прав! Кожанный салон это всегда +, потому что его всегда можно продать и на десятую часть от этой суммы купить велюровый!

Да хоть пусть он миллион будет стоить - Фордовский велюр для меня приятнее ИМХО.

Dronchik пишет:Не знаю, я бы не стал рисковать и красить у хрен знает кого за 80штук,

не хрен знает у кого.

Dronchik пишет:Торпедо у переходника, как и морда мне тоже не нравится!

+1, у 1-го брутальнее. Квадратизна 80-х - это круто!

Dronchik пишет:а АБС и нахрен не нужна!

АБС придумали не идиоты, и наверное не зря. Мне она очень часто помогала.

Добавлено: **10.01.11 23:14**

Проблемы мелочные, а спокраской можно и встрять! Я свой тоже делал, так накосячили мне с покраской ((( Так что смотри сам, колодки можно тупо проводком замкнуть на разьёмах, а как отработают поставить с датчиками. А вот за АБС ничего не скажу, т. к. на своём не довёл до ума, надоело искать причину и так устраивает. И я смотрел на переходных, там система попроще чем на первых скорпах, мож датчик на колёсах ее.. ))) Да и так машинка по свежей, недочёты заводские убрали! Я бы взял готового, чем со своим париться! Да и ещё чтобы нормально покрасить придётся своего разобрать до мелочей, а вот как соберут тебе его неизвестно, я сам разбирал и запарился, плюс после сборки АБС пропала ))) До разбора всё работало!

Добавлено: **10.01.11 23:16**

skin пишет:До разбора всё работало!

Да, все может быть..Но там люди не первый год именно скорпов разбирают..

Добавлено: **10.01.11 23:19**

Новая машина это всегда новый гемор. Я думаю, что минимум на пару месяцев можно поиметь более или менее денежной развлекухи с этой машиной. Не именно ЭТОЙ, но вообще с любым новым для тебя скорпом.

Из плюсов -- у него есть кондей (есть же?), вакуумник вместо гидроблока. Колодки передние у переходника побольше малость, тормозит (в теории) получше.

Блоки предов я скорее бы отнес к особенностям, чем к минусам. Я свои раз перебрал, три года уже не помню об их существовании. Причем перебирать пришлось по своей же дурости.

Добавлено: **10.01.11 23:26**

Блок предов там перебранный. А вот насчет кондея - так как я по виду работы часто сажусь/выхожу из машины, - то кондей может сыграть злую шутку от постоянного перепада температур - заболею и умру я ;-)

Добавлено: **10.01.11 23:36**

Да всёровно он посвежей и мотор и комплектация! Хотя морду зализали конструктора это не очень, а стопы мне нравятся больше, чем на первом! А тебе не проще найти авто с нормальным кузовом и всё перекинуть всё со своего, а тот собрать с оставшихся комплектующих и продать? Но гимора будет ого-го, да и кузов найти непросто!( Решать тебе как говорится если лежит душа к авто, то бери и не парься, а бывает вроде бы машинка красивая и всё в норме, но не тянет к ней, хоть стреляй, то и нефиг связываться с таким вариантом !

Добавлено: **10.01.11 23:38**

О,из Сестрорецка,в этот разлив мы маршем ходили,служил тама.Val
Кондею уже месяца через четыре начнёшь потихоньку радоваться,с кожей на вкус и цвет-не знаю,три сиденья час переставить.За 80 поварить и выкрасить пообещали - как рытели и строители говорят: "редко что делается в обозначеные сроки и в пределах сметы".Зацепишься за эту сумму,а выйдет другая,тоже не айс.Договаривайся,чтобы с исправным АБС продали,пусть починят и бери,раз глаз положил,ИМХО.

Добавлено: **10.01.11 23:38**

Val пишет:Блок предов там перебранный. А вот насчет кондея - так как я по виду работы часто сажусь/выхожу из машины, - то кондей может сыграть злую шутку от постоянного перепада температур - заболею и умру я

))) Скажи ему пусть снимает кондей и скидывает цену) :jokingly:

Добавлено: **10.01.11 23:38**

Дело на вкус, но этим летом я не раз, не два и не десять пожалел об отсутствии кондея. При том, что у меня все ЭСП и электролюк. Нифига не спасало.

Кстати, в топик про твой альбом я отвечу, попозже просто -- осмыслить надо варианты разные =)

Добавлено: **10.01.11 23:39**

skin пишет:Да всёровно он посвежей и мотор и комплектация!

мотор у меня в лучшем состоянии. Комплектация - да, но и мой GL меня устраивает. Для меня главное - чтобы все работало. Как говорил Форд -если в машине чего-то нет, значит это не сломается :hahaha:

skin пишет: а бывает вроде бы машинка красивая и всё в норме, но не тянет к ней, хоть стреляй, то и нефиг связываться с таким вариантом !

Золотые слова! :clapping:

Добавлено: **10.01.11 23:41**

Кстати - а в мой скорп воткнуть кондей скока будет стоить?

Добавлено: **10.01.11 23:46**

Val пишет:в мой скорп воткнуть кондей скока будет стоить?

Рублей 15 работа и запчасти,может чуток больше.

Добавлено: **10.01.11 23:48**

ford1972s
Ну нормально. Цена меня устраивает. Оформляем сделку :hahaha:

Тока наверное гемор найти все необходимое и качественное будет? Б/У же..

Добавлено: **10.01.11 23:51**

Да, кстати, мне вот чем-то понравился тот синий 2,9, который летом толкали за 140. Сейчас за него хотят 98. Кузов у него ок вроде, кроме удара в жопу (про который продавец типа не знает)).

Добавлено: **10.01.11 23:51**

Val
НУ,конечно,лотерея везде.

Добавлено: **10.01.11 23:52**

ford1972s, это где такие цены? А на переходника столько же будет стоить? Я бы заморочился.

Добавлено: **10.01.11 23:55**

Да проверь вариант поставить "универсальный" кондей, у меня друг брал и ставил на 12-ку, можно поставить на любую машину, отдал за комплект в Ростове на Дону 19 тысяч ставил сам, говорит ничего сложного и всё новое.Дует отлично. За установку просили 10 тыш, но он какбы сам кулибин и сам всё установил.А б/у неизвестно что попадёт, кот в мешке, да и года уже берут своё, они уже давно не выпускаются!

Добавлено: **11.01.11 00:02**

dima_spb
Не,с переходником неохота,только если сразу снимать и тут же ставить с идентичных машин.А так смотри:компрессор 4(5) тыщи,остальное пару - тройку тысяч.Это запчасти(типа,если не ломить.)Пару тыщ врезать и вварить корыто. Будем считать 10ка.Пять за монтаж проводов и снять-поставить торпеду - вполне нормальные деньги.Остальное - заправка и поиск-ремонт утечек.Это как бы на словах,но и на деле где то так.

Добавлено: **11.01.11 00:49**

dima_spb пишет:мне вот чем-то понравился тот синий 2,9,

Мне тоже, кроме цвета :nea:

и троения движка на ХХ

Добавлено: **11.01.11 01:15**

Мое мнение - если брать вместо - то не стоит. Ты своего уже знаешь, неожиданностей не будет. Тем более старый год тебе как и мне больше нравистся и фэйсом и салоном. Если стоит вопрос взять второй машиной - я бы взял. Если стоит вопрос поменять шило на мыло - не стоит оно того.

Добавлено: **11.01.11 02:57**

у меня второй долеко не новый ;-)

http://fotki.yandex.ru/users/svegiy/view/324889/

Добавлено: **11.01.11 07:18**

Написал ему, что готов взять этот аппарат, При условии, что тот демонтирует ГБО, сделает АБС и поставит другую приборку (где работает спидометр). И..он готов это сделать ;-)

Вопрос - если на V6 стучит один гидрик на холодную и после долгой езды на оборотах - это криминально? Просто скока не слышал от владельцев V6 - У всех такая фигня..

Добавлено: **21.01.11 00:10**

Так чем же лучше переходник чем первый? Кроме блока предов? :hahaha:

А по-сути - тормоза на переходнике явно лучше и информативнее. Моторы вроде одинаковые. Кузов - у переходника усилитель по днищу. Чем еще он лучше? По мне - так морда переходника ни о чем, нет своего лица. Задница (фонари) тоже у первого больше нра. В салоне у первого просторнее из-за торпеды. Типа классега и ниипет. + На переходник наверняка гемор найти кузовные запчасти, ибо они выпускались всего 2 года. Ну а ваше мнение?

Добавлено: **21.01.11 00:16**

Я бы выбрал тот кто более живой.Но непременно в МАХ комплектации и с 2.9.А в остальном без разницы. Насчет дизайна - как кому нра.Себе буду ставить задние фонари от переходного нравится они больше + хочу в пластмасску на крышке багажника лампочки добавить - красные вставки уже есть, морду оставлю как есть - будет мутант -/+92
Кузовные части одинаковы , кроме капота и передних крыльев + решетка радиатора.

Добавлено: **21.01.11 00:25**

Переходной лучше :yes:

Добавлено: **21.01.11 00:44**

+1 переходник
:super:

Добавлено: **21.01.11 01:17**

+1 за первый - ценится оригинал))) Вкратце - торедо больше нравится, и морда. Жопа переходному иожет и проигрывает...

Добавлено: **21.01.11 07:43**

+1 за первого, но переходной, да в RS, да в хороших катках, да еще черного или темно-синего цвета...мммм, ца-ца :stars:

Добавлено: **21.01.11 11:11**

Palto пишет:Переходной лучше

Ну так чем же?

Добавлено: **21.01.11 12:35**

Кстати у переходнова брусья безопастности в дверях.

Добавлено: **21.01.11 12:43**

GOGO454
Нет там никаких брусьев.
Первый круче! Себе поставил бы только дверь багажника с задними фонарями от переходного и всё.

Добавлено: **21.01.11 12:48**

DeemoN
94год имеет брусья,93- под вопросом,в92-нет.

Добавлено: **21.01.11 12:59**

Нет там никаких брусьев.

Дополнительные балки в дверях (Scorpio 93-94)

В 1993 году на Scorpio cтали устанавливать подушку безопасности для водителя, и по заказу для пассажира, а также ремни безопасности с преднатяжителями. В том же году в дверях появился дополнительный усиливающий брус

Добавлено: **21.01.11 14:37**

sesh_t
Я просто в неведении,с какого месяца,а так,видел 93 и с ними и без,что и подтверждаю.Видимо ближе к концу года.Кроме того,на всём днище 94г - усиления типа лонжеронов,как на Меркуре,лицезрел я это на сарае,не знаю,как на остальных типах кузова,но на сарае 93г. их не было.Мое мнение -- 94г. самый оптимальный скорп.

Добавлено: **21.01.11 14:57**

Таки кроме флуда есть владеющие вопросом конструктивного отличия переходной модели от предшественника?

Добавлено: **21.01.11 19:39**

-Pashka-
а на сообщение выше прочесть и увидеть эти отличия (из тех что не сразу видны)
А те, что видны - обсуждать бессмысленно

Добавлено: **21.01.11 19:48**

на переходном пепельница хуже и кнопки стеклоподъемников как на тазе:-D ,но переходной мне гораздо больше нравится внутри и сзади,поэтому и купил

Добавлено: **21.01.11 20:57**

Мне у переходного только салон нравится,а именно торпеда.Не нравятся рычаги дворников,которые у допереходного более скрыты.

Добавлено: **21.01.11 21:18**

первый более неприхотлив. :super:

и проще в обслуге. единственный косяк это домик,но излечимо.

Добавлено: **21.01.11 21:25**

Stanly
Это утверждение скорее применимо к скорпам с ОНС.
В остальном разницы нет ИМХО

Добавлено: **21.01.11 22:12**

а мне донс нравиться,он тихий и едет пусть не супер бодро но и не медленно как онс,и работает плавно.

Добавлено: **21.01.11 22:33**

Седан первый. с V6. :super:

Добавлено: **22.01.11 00:08**

Переходник это лучший скорп для меня .Именно классический седан. Торпедо нравится больше, морда и жопа,дверняе карты усиленный кузов, палка акпп, кнопки сп, зеркала, дверняе ручки (салоные). Место на торпедо для бигмака :) :yes:

Добавлено: **22.01.11 00:15**

Каждый будет хвалить то, на чём ездит)))
Но торпедо и задние фонари реально круче у переходного))) ИМХО.
P.S. +1 к бигмаку)))

Добавлено: **22.01.11 00:34**

В переходном в салоне меньше места из-за торпедо. В первом заметно больше места. Насчет неприхотливости - для меня это крайне важно. Чем меньше деталей (особенно на старых машинах) - тем больше вероятности, что ничего не сломаеццо. Очень большой плюс у переходного - это тормоза и усилитель днища и дверей.

зЫ причем тут домик и OHC? Он и на ДОХЦ есть, и на V6..

Добавлено: **22.01.11 00:57**

Лично для меня в переходном, кроме задних фонарей, ничего хорошего нет!
А торпедо и морда просто ужасны на мой вкус! :rolleyes:

а с воздушными тормозами пусть жигулята ездят :bad:

PS. И лучше хромированных ручек от "первого" ничего нет! :super:

Добавлено: **22.01.11 01:23**

Dronchik пишет:Лично для меня в переходном, кроме задних фонарей, ничего хорошего нет!
А торпедо и морда просто ужасны на мой вкус!

В принципе+1. Морда - ни рыба, ни мясо. На то он и переходной) Хотя в черном цвете смотрится нормально.

Добавлено: **22.01.11 01:26**

Тёмные переходники нормальные, согласен! например Сулин! :rolleyes:

Добавлено: **22.01.11 01:28**

Да ваще скорп, а именно классичесгей седан - бизнес-класс епта. И цвет должен быть соответствующий :super:

Добавлено: **22.01.11 01:32**

Dronchik
а у моих гидроблоки :blum:

Добавлено: **22.01.11 01:42**

CosoyDimas пишет:а у моих гидроблоки

Как это? сам переделывал штоле?

Добавлено: **22.01.11 02:03**

Val
нет, у косых это штатно ;-)

Добавлено: **22.01.11 02:12**

CosoyDimas
:super:

Добавлено: **22.01.11 10:31**

А мне ваакумнег понравился - тормоза информативнее. И в пробках не будет греццо)

Добавлено: **22.01.11 10:38**

а с воздушными тормозами пусть жигулята ездят :bad:

В яблочко! :blum:

Добавлено: **22.01.11 11:17**

гидроблок по любому рулит. :blum:

Добавлено: **22.01.11 11:40**

Так, интересно! А в чем же, по вашему мнению гидроблок лучше?!

Добавлено: **22.01.11 13:21**

Val
Гидроблок лучше - возможностью точно дозировать тормозное усилие, в случае буксировки у тебя будут тормоза. И лишь мое предположение, если на косю влепили хитроблок, есть вероятность, что гидроблок эффективнее тормозит.

Добавлено: **22.01.11 13:28**

Ixidor
не совсем так. Его туда поставили тупо из-за нехватки места. Там даже абс с другой стороны моторного отсека и немного по другому работает.

Добавлено: **22.01.11 13:41**

Катаясь и на той, и на той системе, отметил лишь только то, что они, действительно, разные по ощущениям, но какая лучше, так и не понял для себя. Единственное, если на вакуумнике двигло заглохнет, то писец тормозам, чего нет на гидроблоке.

Добавлено: **22.01.11 14:29**

Я не встречал в продаже ГТЦ и ремкомплект ГТЦ на переходной(кроме оригинала)-это огромный минус.
А вот судя по количеству тем на форуме про гидроблок-он менее надежен или слишком стар.
Не встречал ни одной современной машины с гидроблоком,что тоже о чем то говорит.

Добавлено: **22.01.11 14:31**

вакуумник ф топку, гидроблок рулит !

Добавлено: **22.01.11 14:42**

Fantastish Reisen
и о чем же это говорит? )

Добавлено: **22.01.11 14:45**

Stanly
Это говорит о том что гидроблок это прошлый век,со всеми своими плюсами и минусами.

Добавлено: **22.01.11 14:54**

гидроблок хорошая вещь, я даже на элку думал как его приспособить, а то раздражает ход педали.Толи дело на сорпе, педаль всегда на одном уровне и нет этого раздражающего хода

Добавлено: **22.01.11 15:16**

По поводу голосования, нет пункта, за который проголосовал бы я.
Мне нравятся оба, и каждый чем-то своим. Хотя, они у меня такие перелопаченные, что уже чисто в психологическом плане не могли мне не полюбиться за все это время. :blush:

Добавлено: **22.01.11 18:36**

Fantastish Reisen
по этому поводу не согласен. примитивный вакумник тех времен это динозавр,и его применяют до сих пор по причине дешевого изготовления и для удешевления самого авто, из плюсов только лишь то что он не требует эл.питания. современные нормальные авто имеют комбинированную удишевленную систему торможения с вакумником,что бы далеко не ходить приведу в пример фокус с абс и прочей мишурой. у гидроблока приимуществ больше,хотя бы к примеру само присутствие тормозов без зажигания и сохранения давления с подкачкой в течении 20 минут. будущее за новыми технологиями которые круче вакумника и гидроблока,но бизнес есть бизнес,дешевле сделал - дороже продал.

Добавлено: **22.01.11 18:38**

Fantastish Reisen пишет:Stanly
Это говорит о том что гидроблок это прошлый век,со всеми своими плюсами и минусами.

Прошлый век как раз вакуумник- его уже наверное лет 50 применяют, а то и больше! Конструкторы первого скорпа пытались создать компактную и функциональную систему ABS и им это удалось! Если сравнить с современниками Скорпа того времени, (например W-124) то у Скорпа система современнее и компактнее!

Добавлено: **22.01.11 23:20**

Ход педали у вакуумника тоже раздражает. На современных авто особо - такое ощущение, что тормоза не прокачаны :hahaha:

Хотя на современых машинах с АКПП педаль тормоза большая и твердая, как у скорпа с гидроблоком ;-)

. Почему?

Добавлено: **23.01.11 10:44**

гидроблок - на помойку, переходной лучше.
Разборанный до голого металла кузов со снятым оперением грузят на газель два человека, а переходного или пучеглазого - уже только 4. Он сильно жестче, крепче.
от допереходного две двери повесил на плечи и идешь гуляючи, а позднюю переходную или лупатую - одн дверь попробуй подними не надорвавшись.

О чем спор то? Машина - это железо, чем его больше - тем лучше.
Вещи то очевидные.
ДА и свжесть годов всегда только на пользу

Добавлено: **23.01.11 15:08**

Sera пишет:Он сильно жестче, крепче.

Уж настолько ли? Что там крепче? Ну усилитель по днищу, да поперечины в дверях (и то как я понял не на всех переходных). В чем еще он жесче и крепче?

Добавлено: **23.01.11 20:45**

Sera пишет:гидроблок - на помойку, переходной лучше.
Разборанный до голого металла кузов со снятым оперением грузят на газель два человека, а переходного или пучеглазого - уже только 4. Он сильно жестче, крепче.
от допереходного две двери повесил на плечи и идешь гуляючи, а позднюю переходную или лупатую - одн дверь попробуй подними не надорвавшись.

О чем спор то? Машина - это железо, чем его больше - тем лучше.
Вещи то очевидные.
ДА и свжесть годов всегда только на пользу

Разница в массе составляет килограмм 25,может 30, небольше! Не думаю что для этого нужны дополнительные 2 человека! :jokingly:

А жосткость действительно выше у переходного за счет усилителей пола салона и удлинённых усилителей брызговиков возле чашек пружин. Да и то со второй половины 93-го.

Добавлено: **23.01.11 20:49**

antaressss
И зачем цитировать всё сообщение?

Добавлено: **23.01.11 21:57**

Stanly
Мерс,Бмв и Ауди тоже за счет вакуумника удешевляют?
Хорошие тормоза-это дисковые тормоза на всех колесах,а ход педали это кто как привык.
Я когда сел прокатиться на допереходного то даже не заметил ,что нет хода педали :unknown:

Добавлено: **23.01.11 23:27**

выше писал же ведь про комбинированные системы . а просто вакумник это давно устарело,и выпуск некоторых авто дорогих марок с вакмником не говорит о удешевлении.вот ссылка: http://www.autoorsha.com/publ/7-1-0-45 вакумник иной раз при экстренной ситуации идет в обход.
не в счет дешевые логаны и альмеры,там технологии начала 90 еще применяются,как раз удешевленные для нашего рынка.

Добавлено: **23.01.11 23:59**

Писал уже,у соседа Лексус GS годов пяти отроду с гидроблоком а-ля Форд был,внешне последний мало отличался.

Добавлено: **24.01.11 02:22**

было 2 седана 1990 и данный 1992 цвет 1 в 1 двиг 1 в 1 ну переходного он на 5 или 10 л.с мощнее не помню точно ! Переходной внешне на много больше нравится внутри тоже!

Добавлено: **13.02.11 20:16**

St-Crash пишет:как написано выше, и никак иначе, то я однозначно за восстановить

поддерживаю!
посмотрели бы вы сколько у меня металла лома во дворе лежит, И ВСЁ брал под во становление!(от Гранады 76г. до 95+)
Скоро дело до развода :clapping:

.

Добавлено: **13.02.11 20:36**

авто вроде продан по ссылке :unknown:

, помнится фастман продавал со словами торга в большую сторону и работало там всё...
Не уж то так "осыпалось"? :crazy:

Добавлено: **13.02.11 21:29**

Я имею ввиду - вложить деньги в восстановление, а не накапливать металлолом.
Совет - если решишся восстановить, полюбому дещевле выйдет чем два аппарата покупать - как говориться ИМХО.

Добавлено: **13.02.11 21:31**

так а кто забрал скорпа ?

Добавлено: **15.02.11 00:07**

Val

ЗЫ - у него переходник. Мне не понравилось, что там в салоне меньше места спереди за счет выдвинутой торпедо. Но зато днище с усилителем. короче ХЗ. А решать надо срочно. Флудите.

купи переходник и поставь туда торпеду от допереходного.
если так уж важно чтобы спереди места было больше.
Такого еще никто не делал - будешь неповторимым

свой не сделаешь в обозначенное время и за обозначенные деньги.
проверено. Будешь потом сопли вытирать еще месяц.
Гемор.

а кондей - это хорошо

Добавлено: **15.02.11 00:48**

Я бы купил бы второй и по возможности дела бы свой! ну если бы была фин возможность а потом что неть да продал бы! так бы я точно и сделал !

Добавлено: **15.02.11 09:14**

Макс хорошая идея. только впеменный авто - таз. Когда скорпа сделаешь не нарадуешся, да и наудивление тазы цену не так теряют.
Так что вал, если доход стабилен, и скорпа на года хочется - то копи и по мере сил востанавливай. как вариант кредит под личные нужды или взять у кого в долг на пол года - но сделать, сразу НОРМАЛЬНО! для себя!
Титановый вроде не плохие варианты показывает как делать нужно. Распечатай и покажи тому кто варить будет - что он ответит, глядя на твои "пожелания" в ремонте

Добавлено: **15.02.11 09:47**

Флудим. Понеслась.
Это бывшая машина Fastman-a. Кузов переварен и качественно покрашен. Начинка - приличная. Кожаный салон (для меня это скорее -, чем +), работающий кондей.
== Гут.
На холодную и после езды на оборотах стучит один гидрик (болезнь Колоней).
== Один гидрик в оригинале 230 руб. Если лить правильное масло, то гременть не будут при прочеих ОК-х.
Не работает АБС, ну и немного остального по мелочи, типа провисший потолок, горит лампа колодок (так как колодки стоят без датчега). Надо поменять тормозные трубки, поставить другую приборку, ну итп. Но в целом аппарат зачетный, полностью готов к эксплуатации.
== Ну АБС и у меня не работает, она мне нинада, колодки стоят ТРВ с датчиками, один хрен то горит, то нет. А приборку зачем менять?
Теперь о дилемме: у меня начинка (мотор, подвеска, тормоза, электрика, салон - почти в идеале) Мотор не стучит, АБС работает, итп. Проблема - кузов. Есть вариант переварить и полностью покрасить. Сегодня общался со знакомым сварщегом - он готов это все проделать за 70-80 тыщ. Срок - месяц. Вобщем кузов как он обещал - будет не хуже. Плюсы это моя машина, где я знаю чуть ли не каждый болтик).
== Тогда чего же ты, змей, хочешь?
Вот дилемма - купить щас за 140, или сделать свой за 80 (допускаю, Что до может дойти до 100, но надеюсь этого не произойдет) и ждать месяц. Что посоветуете, братья?
== Купить щас за 140, свой оставить на з/ч
ЗЫ - у него переходник. Мне не понравилось, что там в салоне меньше места спереди за счет выдвинутой торпедо. Но зато днище с усилителем. короче ХЗ. А решать надо срочно. Флудите.
== Чушь полная. Места там столько же, только панель в целом более солидная и красивая. Это я тебе как скорповод синс 1995 говорю.

Добавлено: **16.02.11 15:30**

вал, вон донор под твои запросы : viewtopic.php?f=40&t=22401. кузов заберешь, остальное распродашь. Ну со слов продавца, кузов отличный, а у тебя технически вроде как ++ ;-)

(авто питерский вроде)

Добавлено: **03.01.12 22:23**

как дети малые)лучше скажите подойдут ли двери с универсала на хетч:?

Добавлено: **04.01.12 18:18**

cactus
На переходной хэтч подойдут идеально,на старый - с мелкими доработками.

Добавлено: **04.01.12 18:39**

спасибо,сегодня двери уже заказал

Добавлено: **05.01.12 21:30**

подойдет ли пер балка от 2.9(возможно кос)на 2.0дохц? 2 часа поиска результатов не дала

Добавлено: **06.01.12 06:38**

cactus
Балки одинаковые.Можешь и сиерровскую поставить,с 86 по 91г.

Добавлено: **03.04.13 10:02**

Может уже спрашивали, но подскажите, а задние двери у первых и переходных скорпов одинаковые? Купил вчера дверь ( в полном сборе), но она легче раза в 2 чем родная. На год производства донора не посмотрел и теперь терзают смутные сомнения, а подойдет ли она ко мне :unknown:

Добавлено: **03.04.13 10:09**

Двери вообще все одинаковые, и на жабу тоже.

Добавлено: **03.04.13 11:04**

Толстый 757 пишет:Двери вообще все одинаковые, и на жабу тоже.

Как это на жабу тоже? :shok:

У жабы совсем другого дизайна двери, где то тут находил фото первого с жабьями дверями, совсем не вписываются в стиль машины.
ЗЫ, а новая дверь все ж дико легкая, у кадетта каравана задняя дверь тяжелей была насколько я помню.

Добавлено: **03.04.13 11:23**

Имелось ввиду,что они взаимозаменяемые ,а лёгкая она скорее всего потому что без усилителей внутри,хотя терзают сомнения о их наличии на 86году.

Добавлено: **03.04.13 11:34**

padla bear
По моим прикидкам, двери 85-87 на 2 кило тяжелее дверей 87-93 без всяких усилителей. Двери 93-94 - самые тяжелые. Жабьи легче.
Самые гниющие двери - 85-87 и жабьи.

Добавлено: **03.04.13 11:55**

Незнаю как гниют 85-87 мож уже и все сгнили,а вот у жабы у меня были весьма бодрые,а на двери предпоследней моей колони 90г без слёз смотреть нельзя было,менял кстати их на 87(по документам),тож практически новыми были.

Добавлено: **03.04.13 12:43**

padla bear
87 делится на два периода. 87 с августа - двери легче, но не так гниют. По туманным сведениям - поменялся состав сплава и технология подготовки-покраски.
90-91 - постепенное упрощение техпроцесса в угоду разворачиванию рестайлинговой модели. Потом такая-же петрушка будет и с 93 годом.

Добавлено: **03.04.13 15:31**

может, информация и неверная, но прочитал в инструкции и сам столкнулся, что петли к дверям привариваются индивидуально. берёшь дверь с другого скорпа, навешиваешь, а она висит выше или ниже на пару мм.

Добавлено: **03.04.13 15:50**

ender11
Я не думаю, что у них такой разброс по кузовам и по месту приварки петель. Если был бы автоваз - поверил бы.
Могу поверить в то, что есть различия по разным годам.
А вообще, может кто обращал внимание - когда дверь снимаешь, то в пальце петли есть лунка. Туда шарик ложится, чтоб дверь хорошо центровалась. Дык вот, если шарик проепать - дверь чуть провисает, подтирает, и туже открывается.

Добавлено: **03.04.13 17:41**

я долго думал, но так и не понял, где там может быть шарик.

Добавлено: **03.04.13 19:17**

. Там еще и сеточка есть, не только шарик.

Добавлено: **03.04.13 21:34**

если я правильно понимаю, эта "сеточка" - это что-то типа пластмассовой втулки, в которой вращается ось. снизу на ось наклёпана шайба. сверху ось зажата винтом в петле двери, как шатун велосипедный почти. где шарик? хоть в паинте нарисуйте схематично.

Добавлено: **03.04.13 22:05**

Шарик(собака) есть во дворе у соседей, еще шарик встречается в петлях ворот дверей...а в скорповой двери шарика нет.

Добавлено: **03.04.13 22:06**

я кстати по принципу ворот тоже думал шарик в скорповскую дверь закинуть- но чет потом передумал т.к. ниразу не слышал чтоб петли закисали...

ender11 пишет:может, информация и неверная, но прочитал в инструкции и сам столкнулся, что петли к дверям привариваются индивидуально. берёшь дверь с другого скорпа, навешиваешь, а она висит выше или ниже на пару мм.

тоже столкнулся с такой проблемой... двери когда се выберал, навешивал и у них выше-ниже гдето на 1-2см разброс...

Добавлено: **03.04.13 22:54**

Конструктивно шарика там быть не может, потому что дверь крепится жестко к оси а ось вращается в петле привареной к кузову. У меня были закисшие петли в водительской двери, 5мин и все стало работать как надо.

Добавлено: **04.04.13 08:25**

Oleg_13
У себя двери не снимал еще, но на переходном они были и их много ловили-искали.

Добавлено: **04.04.13 09:12**

Шота много читал, мало понял, ну да ладно. Главное - что у меня двери до сих пор ни одна не гнилая. Единственное, что достаёт - это жёлтые следы на резинках при том, что на дверях НЕТ НИГДЕ ни одной капли ржавчины, мля!

Добавлено: **04.04.13 09:16**

Толстый 757
Ога, есть там такие.
На самом торце дверей, если обрабатывал резинки силиконом - краска слезает. Не ржавеет, но следы такие оставляет.
На твоем цвете наверное незаметна такая тонкая полоска металла, у меня видно.

Добавлено: **04.04.13 09:34**

Силиконом регулярно зимой нафоршмачиваю. Потому что автозапуск не всегда успевает нагреть так, чтобы оттаяли периметры. Вот что-что, а этот момент в скорпе ппц как не продуман!

Добавлено: **05.04.13 12:13**

Витёг, ты не поверишь, сколько народу на стоянке двери отодрать не могут... Так что не надо...

Добавлено: **10.04.13 22:27**

To Bodun: Богдан как нибудь покажешь где в переходных дверях шарик должен быть?

Добавлено: **11.04.13 08:16**

pavlo7
Оп-па, Паша привет! :hahaha:

На твоем будем двери снимать?

Добавлено: **11.04.13 22:50**

Оп-па, Паша привет! :hahaha:

На твоем будем двери снимать?

Можно сказать и так. У товарища хочу дверь забрать на опыты :rolleyes:

Добавлено: **12.04.13 08:13**

pavlo7
Тогда набирай перед снятием.

Добавлено: **03.12.13 21:05**

какие запчасти с первого скорпа подойдут ко втором?

Добавлено: **03.12.13 22:32**

шины,лампочки,стёкла.

Добавлено: **03.12.13 22:54**

ну значит стекла я себе оставлю...вдруг пригодится.

Добавлено: **04.12.13 09:42**

Дохцы 8-клапанные взаимозаменяемы. Проводка и электрика идентичны переходному с сентября 93 года. Сидухи взаимозаменяемы.

Добавлено: **04.12.13 13:07**

Bodun
Мож стоит сначало в подпись просящему посмотреть,чем про донс и коробки предов ему оставить советовать ;-)

Добавлено: **04.12.13 15:15**

padla bear

сентёр_39RUS пишет:какие запчасти с первого скорпа подойдут ко втором?

Он купил второй и теперь хочет его покроить запчастями с первого, я ему и подсказываю. Что я делаю не так? :unknown:

Добавлено: **04.12.13 15:32**

Так у него первый - ОНС.

Добавлено: **04.12.13 15:49**

Прозрейте, отроки...
viewtopic.php?f=50&t=27395&start=200#p434217

Добавлено: **04.12.13 17:50**

Ну и чего,он купил 16 клапанный,на первом такого не было,а у спрашивающего ваще был ОНС и год производства не позволяет ему надеятся на взаимозаменяемость блоков предов.А вот сцуко ещё предохранители подходят.

Добавлено: **04.12.13 18:17**

padla bear пишет:он купил 16 клапанный

padla bear пишет:а у спрашивающего ваще был ОНС

Добавлено: **04.12.13 18:27**

да и х*****н сним что не подходит ничего! просто я один по запчастям продаю вот и спросил.
вот теперь стекла оставлю,реле и наверное кнопочки стеклоподъёмников тоже должны подойти)

Добавлено: **04.12.13 18:51**

Радиатор еще можно прилампичить, коврики там, редуктор можно пристроить с полуосями.

Добавлено: **04.12.13 19:09**

продал я уже радиатор ( за 500р)...))

Добавлено: **04.12.13 21:19**

Отлично, с почином!

Добавлено: **04.12.13 22:51**

Felix пишет:Радиатор еще можно прилампичить

Нет нельзя,у него акпп

Добавлено: **04.12.13 23:56**

padla bear пишет:у него акпп

А, ну тогда в паре с радиатором нужно было бы N9 ставить. А там, глядишь, и сцепление бы в дело пошло, а следом маховик со стартером, а может даже и коленвал :jokingly:

.

Добавлено: **05.12.13 09:26**

Кстате, бегал у нас по черкащщине лупатый с ОНС и Н9 в свое время :hahaha:

Добавлено: **15.05.15 21:36**

Что означает Ford Scorpio BJ92? Это переходной скорпио?

Добавлено: **15.05.15 22:10**

Ага, 92-го года. Но опять же, нужно картинку видеть, т.к. фашики в техпаспорте указывают дату регистрации, а не выпуска. И легко может быть, что Скорп ноября 1991 года, а продан под рождественские скидки, и зарегистрирован я январе 1992...

Добавлено: **15.05.15 22:42**

У меня собственно основной вопрос по фарам. Это же фары на разных скорпов, я не ошибаюсь?

: fara1.jpg (215.21 КБ) Просмотров: 14831

: fara2.jpg (226.96 КБ) Просмотров: 14831

Добавлено: **15.05.15 23:34**

Верхняя на переходного 92+,нижняя с 85 которая по конец 91.

Добавлено: **15.05.15 23:51**

А фары с дополнительной фарой лучше, чем те, которые без дополнительной фары? Давно хочу поменять свои, но может оно одно и тоже.

Добавлено: **16.05.15 06:57**

Дополнительная онли дальний, напаркуа оно надо.

Добавлено: **16.05.15 09:56**

Еще капот придется менять. с решеткой радиаторной. А следом за капотом потянется так называемая "ветровая" планка, которая под лобовым стоит. Ну и т.д. ;-)

Добавлено: **16.05.15 11:45**

А зачем капот менять? Есть же с дополнительной фарой не для переходного, а для 1985-1991.

Добавлено: **16.05.15 13:14**

А, я то думал, что хочется фары от переходного.

Добавлено: **02.09.15 15:38**

Парни, срочный вопрос: Подходят ли двери с переходного на допереходный первый скорп? Обшивки допереходные нормально подходят без колхоза?

Добавлено: **02.09.15 17:35**

DjeFF пишет:Подходят ли двери с переходного на допереходный первый скорп?

внешне подходят.

DjeFF пишет:Обшивки допереходные нормально подходят без колхоза?

без колхоза и подпиливаний дверей не подходят.

Добавлено: **02.09.15 21:18**

Ищи лучше с допереходного, если хочешь, что бы всё по уму было.
Или будь готов к тому, что от этой сборной солянки за версту колхозом разить будет. Даже в пределах одного модельного ряда отличия есть, а уж рестайл и дорестайл вообще разные машины...

Добавлено: **30.10.15 16:13**

Господа, подскажите, на всех ли первых скорпах были воздуховоды на обдув ног задних пассажиров? У меня они почему-то отсутствуют. Хочу понять с завода так или кто-то снял и можно ли их внедрить с донора, печка позволит?

Добавлено: **30.10.15 18:49**

а толку от них ноль...я их выкинул!

Добавлено: **30.10.15 19:15**

DjeFF пишет: на всех ли первых скорпах были воздуховоды на обдув ног задних пассажиров? У

На Chia были скорее всего на всех.
На GL и СL не видал.
Это из собственных наблюдений.

Scorpio Club

различия 85-92 и 92-94

Крылья от 92+ на 1-ый скорп

Re: Крылья от 92+ на 1-ый скорп

Re: Крылья от 92+ на 1-ый скорп

Re: Крылья от 92+ на 1-ый скорп

Re: Крылья от 92+ на 1-ый скорп

Re: Крылья от 92+ на 1-ый скорп

Re: Крылья от 92+ на 1-ый скорп

Re: Крылья от 92+ на 1-ый скорп

Re: Крылья от 92+ на 1-ый скорп

Re: Крылья от 92+ на 1-ый скорп

переходной форд скорпио

Re: переходной форд скорпио

Re: переходной форд скорпио

Re: переходной форд скорпио

Re: переходной форд скорпио

Re: переходной форд скорпио

Re: переходной форд скорпио

различия 85-92 и 92-94

Re: Просто стало интиресно...

Re: Просто стало интиресно...

Re: Просто стало интиресно...

Re: Просто стало интиресно...

Re: Просто стало интиресно...

Re: Просто стало интиресно...

Re: Просто стало интиресно...

Re: Просто стало интиресно...

Re: Просто стало интиресно...

Re: Просто стало интиресно...

Re: Просто стало интиресно...

Re: Просто стало интиресно...

Re: Просто стало интиресно...

Scorpio1 vs переходной - взаимозаменяемость з/ч

Re: Scorpio1 vs переходной - взаимозаменяемость з/ч

Re: Scorpio1 vs переходной - взаимозаменяемость з/ч

Re: Scorpio1 vs переходной - взаимозаменяемость з/ч

Re: Scorpio1 vs переходной - взаимозаменяемость з/ч

Re: Scorpio1 vs переходной - взаимозаменяемость з/ч

Re: Scorpio1 vs переходной - взаимозаменяемость з/ч

Re: Scorpio1 vs переходной - взаимозаменяемость з/ч

Re: Scorpio1 vs переходной - взаимозаменяемость з/ч

Re: Scorpio1 vs переходной - взаимозаменяемость з/ч

Re: Scorpio1 vs переходной - взаимозаменяемость з/ч

Re: Scorpio1 vs переходной - взаимозаменяемость з/ч

Re: Scorpio1 vs переходной - взаимозаменяемость з/ч

Re: Scorpio1 vs переходной - взаимозаменяемость з/ч

Re: Scorpio1 vs переходной - взаимозаменяемость з/ч

Re: Scorpio1 vs переходной - взаимозаменяемость з/ч

Re: Scorpio1 vs переходной - взаимозаменяемость з/ч

Дилемма.. переходной - допереходной

Re: Дилемма..

Re: Дилемма..

Re: Дилемма..

Re: Дилемма..

Re: Дилемма..

Re: Дилемма..

Re: Дилемма..

Re: Дилемма..

Re: Дилемма..

Re: Дилемма..

Re: Дилемма..

Re: Дилемма..

Re: Дилемма..

Re: Дилемма..

Re: Дилемма..

Re: Дилемма..

Re: Дилемма..

Re: Дилемма..

Re: Дилемма..

Re: Дилемма..

Re: Дилемма..

Re: Дилемма..

Re: Дилемма..

Re: Дилемма..

Re: Scorpio1 vs переходной - взаимозаменяемость з/ч

Re: Дилемма..

Scorpio1 vs Переходной - кто лучше?

Re: Scorpio1 vs Переходной - кто лучше?

Re: Scorpio1 vs Переходной - кто лучше?