Scorpio Club

Имеется гранада купе 2.0 рядный карб, в целях увеличения мощности и надежности, хозяин хочет поставить на машину скорповый движок, а вот какой пока не может определиться, пока выбор пал на установку охс головы с мозгами, телепортирование двигателя 2.9 целиком ,косой.
Посоветуйте что будет проще, лучше, дешевле, надежней и почему?

Гранада с ОНС это труп , Косик хорош , но дорог в обслуге ! Я бы поставил 2,9 колонь золотая середина.

для гранады онс не айс))). а 2.9 запросто войдет по размерам и с коробасом тютя в тютю))). правда лапы для опоры подушки двигателя от онс не подойдут,радиатор тоже. для купе 2.9 самое оно! дешево и сердито.

2.9 - в самый раз. С 2.0 она не очень едет какбэ...

БОА однозначно! Ибо расстегнул ширинку - втыкай его весь! А на бензине не экономят даже негры.
Вся моя речь преполагала, что мотор есть куда вставлять. Ибо в насквозь гнилые колени я бы порекомендовал сначала вставить полуавтомат.

Тут стоит исходить из того скока человек готов вложить. Минимум, конечно, поставить инжектор. 2.9 - дороже. Косой - еще дороже. 2.9 золотая середина имхо. Но все же решать должен хозяин исходя от толщены своего кошелька.

Толстый 757 пишет:БОА однозначно! Ибо расстегнул ширинку - втыкай его весь! А на бензине не экономят даже негры.
Вся моя речь преполагала, что мотор есть куда вставлять. Ибо в насквозь гнилые колени я бы порекомендовал сначала вставить полуавтомат.

Ну сам машин не сильно гнилой, хотя полуавтомат ему уже снится
Собственно, сей опрос был задуман потому, что в наличии есть сам 2.9, а 2.0 с проводкой тоже очень недалеко. Но в процессе поиска людей, могущих сладить с проводкой, было высказано очень много фе в сторону самого 2.9. Это поселило во мне некоторые сомнения по поводу правильности выбора Когда-то давно я хотел косого ВОА, но слышал много слов о том, что они уже выработали свой ресурс и, мол, нерентабельны. Хотя, безусловно, это был бы лучший выбор
Есть еще одна проблема, а именно то, что он слишком современно для Гранады выглядит, что может вызвать обоснованные вопросы со стороны гайцов... Как это решать, я пока не придумал.

ввиду того что в машине 2л, и дабы особо гайцы не прикапывались лучше поставить 2Li, охц или дохц, кому как, а если начихать на гайцов то 2,9.

Я себе рассматриваю обмен жигуля на Граш, посему в закрома отложил 2L DOHC, меня этот моторчик вполне устраивает на Скорпе, Граше его тоже с головой хватит.

2.9 однозначно.

Объем в доках не указан Проблем с поиском радиатора и коробки нет, 2.9 геморнее отсутствием в природе штанов от него на Гранаду...
Дохса боюсь, уж больно он хлипкий в плане перегрева...К тому же тогда встает еще одна проблема в виде коробки, нка вроде на него не встает. Неплох был бы лупатый дохс, но пока не встречал их в свободном доступе, да проводка у них, говорят сложнее...
PS Вопрос к Еноту, Что лучше едет, Гра с 2.8 или Скорп с 2.9?
PPS Вообще с завода, она была 1.6...

Kolosoviy пишет:2.9 геморнее отсутствием в природе штанов от него на Гранаду

Да уж,поварить из скорповских никто в мире не сможет .

Kolosoviy пишет:PPS Вообще с завода, она была 1.6

Их не было 1,6 только 1,7 V-4.

Дык у скорпа штаны сходятся под коробкой, а у Гра они отдельные и потом два резонатора.
Так что тут надо сразу гранадские штаны варить... Это не сложно, но не люблю уникальные детали.
А 1.6 Гранады были, правда очень редко... Это из разряда 1.8 V6, такое тоже было когда-то
Кстати, у меня она не в Германии собрана, а в Бельгии, может там такое было больше востребовано.

встречался мне v4 1.7 75л.с,махонький такой по сравнению с моим тогдашним v6... на вид как игрушечный,да и несерьезный. и стоял он на гранаде конца 70-ых с прямоугольными фарами как у таунуса.

Stanly пишет:на гранаде конца 70-ых с прямоугольными фарами как у таунуса.

У меня была такая,76г.,с ОНС,выглядела как Мустанг почти,но сгнила нафиг,бампера и кое что в хорошей сохранности на память оставил.
Это не мой,но один в один,только моя с виниловой крышей и 4 двери была.

Да, было такое, ставился на Консулы, то есть первые Гра и Транзиты бегемоты.
Это просто половина американского V8. Потом путем добавления двух цилиндров из него сделали кельна.
Дык это кое что можно и продать, таких машин есть у нас какое-то количество
А, собственно, что есть?

бамперы,стёкла, решетка, фонари,по салону.Вопросы в личку.По Гранадам разных годов ещё много чего есть.

Хорошо, предложу людям
А по вторым гранадам какие-нибудь ништяки есть? Хром, дерево, электрика?

Есть,и электрика и дерево с 82ги после.И почти комплект мех впрыска.

Kolosoviy
Ставь тогда 2,9 и не парься. А тем, кто его хулят - плюнь на череп. ДОНЦ - унылое алюминиевое говно, а от жабы тем более.
Если б не было косси, колонь - лучший мотор. Плюс их как грязи.

Хорошо, буду внедрять 2.9!
Тогда объявлется поиск мозгов и проводки от 2.9 от 90 года. Говорят, там другие форсунки.
Та проводка, что у меня, не подойдет, она старая Так что если кто в питере разбирает такого, готов подъехать и выдрать.

Kolosoviy пишет:Объем в доках не указан Проблем с поиском радиатора и коробки нет, 2.9 геморнее отсутствием в природе штанов от него на Гранаду...

ха ! у меня на гранаде стоит такой тыкнул от скорпа кород был сначало автомат , начал выпендриваться , снял и кинул механику , даволен как ***))) .... , во первых штанци переваривать ненадо они прекрасно подходят и скорповские , да и практически вся труба ложится как родныя , что косается корода , то подходит и гранадовская от любой v-шки , падушки и крепления мотора гранадовские содятся как родные , радиатор можно подискать от гранады 2.8i без пробки с верху и кинуть электрические вентиляторы , гидромуфта очень часто выходит из строя и он дешевле выйдет .... 2.9 стоит того поверь.... я не говорю уже о кросворде , этого моторчика тебе хватит выше крыши )

Это не сложно, но не люблю уникальные детали.

вот вот...поэтому всегда был и остаюсь при мнении, что любая замена любого двигателя на неродной - на любой машине - это мастурбация. За исключением Тойот, где все для этого предусмотрено специально - там меняется сразу в сборе - мотор, коса моторной проводки, мозги. И у Тойот - если сам по себе новый мотор входит в подкапотное пространство без глобального отпиливания и сваривания - можно быть уверенным, что все гарантировано подойдет, встанет, подключится и буде как родное. даже мозг по размерам будет такой же и прикрутится к штатному месту штатными винтиками.

Поэтому - Есть машина, есть на ней мотор - почини его.
Не можешь - продай машину, добавь денег, которые все равно истратил бы на ремонты, замены мотора и т.д. - и купи другую. Пусть машина будет попроще, зато без секса, и всегда на колесах.

Не надо осложнять жизнь в первую очередь себе.
Сам делал по юности разные проекты - Все это бред сивой кобылы, юношеский максимализм и самоутверждение - на тему "Я ЭТО МОГУ". И самое большое счастье потом лишь в том, что оно как-то поехала... И потом, когда поехало. еще хрен знает сколько убираешь косяки и устраняешь недоделки.

Наверное, стоит сделать это один раз, чтобы убедиться, что "Я МОГУ".
Чтобы потом поумнеть и говорить - я могу, но мне не надо, я найду лучшее применение своим силам, нервам и деньгам. Жизнь не заканчивается на конкретном автомобиле глупо ее тратить на оживление трупа.

Не стало запчастей на гранадовский мотор - значит продать гранаду.
Сейчас ставить в гранаду скорповый мотор - что 2,8, что 2,9, что ОНС - тоже глупость, потому что на них запчастей так же уже нет, как и на гранадовские.
А ДОНС ставить - вроде как концепция автомобиля не та, да и сложнее чем вешку 6 цилиндровую..

Именно поэтому лучшее что можно сделать с гранадой, у которой сдох мотор - продать. За сколько дадут. Хоть за 10 тыс руб, но избавиться. ИМХО сугубо, но даже я, искренне презирающий советский автопром, всякие жигули, в ситуации автора просто продал бы гранаду и купил жигули, просто потому что на них продаются запчасти, а заниматься творчеством я уже откровенно зае===ался.. Из-за такого творчества потом прожить жизнь некогда.

Да был у меня Консул 2,3л. Неплохой мотор.

2.9 - надежное ,прожорливое,доисторическое пихло - как раз для ретро-корыта или для трактора

CosoyDimas

Если оно ретро - это не значит что его туда легко поставить

Sera
Лапы Гранадовского В6 соответствуют креплениям на блоке 2,9.Так что легко.Я взялся за такое,к счастью бросил,по причинам описываемым тобой неоднократно.
Слава богу,не просрал на это Н-ную сумму денег.

Форсунки все одинаковые. Попробуй поискать последнюю версию - BRG. Оно всяко свежее будет, плюс сразу радиатор с электрокулерами навинтишь.

У меня 2.9 i (BRF). Абсолютно доволен, правда при установке задолбался.