Scorpio Club

а сколько вы вкладывали в общей сложности в свой аппарат и считаете ли эти вложения оправданными?
я за этот год около 25000

ооо... как купил в течение года вложил чуть более 80 тыс. руб,остальные годы по мелочи еще где то в среднем по 10 тыс. руб. это если не в счет бензик,масло,и расходники. с ними будет по более. про вложения ни разу не пожелел,было бы денег по больше я бы его вообще в конфетку превратил.

я за 2 месяца всадил 400 баксов. вродьбы деньги себя вернули но мне кажется всеже небольшой стук остался спереди в ходовой

Да не та это машина, что б подсчитывать деньги, потраченные на неё. Я и не записываю никогда, и не запоминаю. Зачем? Это тогда ТАЗик нужно взять, или иномыльницу какую нить, их владельцы уж точно считают, и ноют о каждой копейке. Вот авто муля за полтора кто берёт, те не ноют, знают, на что идут. А Скорп-это диагноз, хрена уж тут считать? ЗЫ Я не беру тех, кто эту машину случайно взял...

за год 50000, но еще вкладывать надо

За 4 года где-то тысяч 150, причем около 90 за один год, когда машина варилась и менялась коробка, подвески перебирались..

Это отнюдь даже не средний результат по этому форуму, как я знаю.

Оправдано ли оно, спрашивать бессмысленно — тут в массе не таксисты тусуют. Как можно оправдывать вложения в старое авто? ;)

О, ещё один с диагнозом , радует, что тут много таких. Я вот по Курску много Скорпов начал замечать, хотя ещё полгода назад их почти не было, мож и тут кто есть?

А я не считаю, неблагодарное это дело, но точномогу сказать дохрена и ещё чуть чуть...
Еслиб не считал оправдвнным не вкладывал бы, а так - ХОББИ!!!

да и я не считаю просто хорошо запоминаюца круглые цены на запчасти

Скажу одно, мне нравится вкладывать в своего скорпа! Я имею ввиду улучшения всякие, Люблю когда он в отличном состоянии...

Miha пишет:А я не считаю, неблагодарное это дело, но точно могу сказать до хрена и ещё чуть чуть...
Если бы не считал оправданным не вкладывал бы

Та же фигня

Смотря что должно быть оправдано и в каких единицах.
Кайф, увлеченность не измерить в валюте, посему, ответить на вторую часть вопроса не представляется возможным.
А вложил вот стока:

я более 200к уже точно вложил за 2.5 года.. в основном в первый год. тока вот хз куда они ушли)) ибо состояние отличным неназовешь) хорошее, если не смотреть на пороги с арками :)

ну я за этот год ввалил 1000$, и особо не переживаю ... Я прекрасно понимаю, что я вкладываю на порядок меньше чем владельцы "новый консервных банок" ...

vladroitman
Гыыы я на доноров уже больше вложил

Ну, если порассуждать.... Вот купил я своё ведро за, допустим, 70 рублей. Ну, вложил сколько то, ну не 200 конечно, но, может и до этого дойдёт, если жизнь позволит. НО, 70+200=270. И что можно взять за эти деньги? ТАзик? Мыльницу иностранную? Моё ИМХО, автомобили начинаются от 1 миллиона руб., и то с натяжкой. Всё, что дешевле, ширпотреб пластиковый. Так я лучше в своё ведро буду вкладывать потихоньку и ездить, как белый человек.

Ну, я вложил по делу где-то 80-100, т.е. на ремонт и улучшения разные.

Остальное было нарушением заповеди "работает-не лезь", или ремонт после аварий мелких, но денежных. Ну и сервисмены-фуфлыжники тянули, конечно, пока не шарил сам нормально в железяках.

А за 500-600 тыр я бы митсу взял падж спорт или л200, за 250-300 мерс бодрый 124 кузов (не 210!) -- потрясающе благодарная машина в плане вложений. Все эти "машины от ляма" это оправдания для отсутствия эрудиции кмк.

Да я ж про новые говорил, а не про б/у. Вы просто не так меня поняли. Меня больше всего убивает аргумент, когда спрашиваешь свежеиспечённого обладателя новой кредитной автопомойки за 400-500 тыс., они говорят: "Ну она же новая!!!" А про Мерс я полностью согласен. Сам такой вариант рассматривал. Но всё же склонился в сторону Скорпа...

Остальное было нарушением заповеди "работает-не лезь", или ремонт после аварий мелких, но денежных. Ну и сервисмены-фуфлыжники тянули, конечно, пока не шарил сам нормально в железяках.

или железки купишь, а толку . Ну не сделать из старого авто, нового. Если только поставить и делать - а так... Я разочерован. Вложения в блогах. за 4500 тыс более 60 тыс, не считая работы - эфект - 0. Требуется переделки и выкинштейны нового. - как можно быть этим довольным?
Хотя есть такой анекдот про рыбалку. Когда по описанному методу, мужик поднимает в 5 утра одеяло и глядя на жену - да ну ёё, эту рыбалку.

Да, среди знакомых владельцев новья за 400-500К реально довольных не знаю:

1. Угоны -- двое пострадали, каску выплатили существенно меньшую.
2. ДТП -- дорогие и/или долгие (и хреновые) ремонты у официалов.
3. Т.О. фуфлыжное зачастую.
4. Поломки -- даже если гарантийные, время простоя иногда не шуточное.

Мatador, я поначалу тупо боялся геморроя с продажей машины, и мысли были типа: "ну вот еще немного, и оно будет радовать". В итоге, так и вышло, но вот с "немного" вышла заковыка)

может кто то подумает что у меня кукушка съехала но когда мой Барсик начинал болеть я готов был потратить денежку без заговорочно,лишь бы он был в рабочем состоянии,и не подсчитывал специально сколько уже вложено сколько еще потребуется. и ни какой геморой с ремонтом меня не пугал,а наоборот ремонт Барсика мне доставлял удовольствие... что не скажешь о ремонте фикуса (супруги).

за 1,5 года кроме масла и фильтров...где то 200 евро..(свечи,патрубок на термостат,колодки)чё то больше пока не припомню.пардон,вру..полное ТО кондея 60 евро и после мелкой аварии прошлой зимой за передний бампер 150 евро(своя ответственность по каско)

За 5лет:
железяки, ништяки всякие - 4,5$ (капиталка ДВС сюда не входит)
ТО, страховки, расходники, резина - 2$
И ещё покрасить все двери нужно - пару лет уже лежат новые...
Делаю принципиально всё сам - не из жадности - релакс чтоли, такой у меня

делаю все тоже сам: во первых не доверяю больше сервисам месным! во торых после проделаной работы очень доволен собой

в одного вложил за 6 лет около 200т ,купил за 30.(пробег 450) И готов вложить в него еще столько же . Сам есть не буду ,а ему всё отдам На второго пока не вкладывал. Даже по расходникам, ну разве ,что масла менял. (пробег 105т.) И не чуть не жалко, они всё отдают с лихвой

За 400т.р. перевалило осталось движок поменять
Костя, Mogilnik, отпишись =) ты ж больше вложил

Ну я корытце всего за 32 рубля взял. Хотелось Скорпа, а тут он весь в белом, да еще и дешевый да и ползает сам. Точнее ползал... Первые три дня... Потом заводится перестал. Благо среди знакомых оказались два скорповода. Сдох бензонасос, карбюратор видимо не чистили со дня его производства. Потом глянули переднюю подвеску в сервисе. ВСЕ что можно было убить, было убито. Подшипники просто повысыпались как только колесья сняли. Да и потом, по мелочам денег вылетало многовато. Результат-более 40 рублей за год, а проблем еще-море. Вложения неоправданные, тридцатку не стоил он. До этого я учился ездить на старом Опельке-Рекорде. Его бывшего владельца вспоминаю с благодарностью. При цене в 26 рублей он в течении 6 месяцев ездил вообще без поломок!
С другой стороны, черт с ними, с деньгами, внешне мне Скорпы нравятся, особенно белые Так что бабла не очень жалко. А при покупке следующей тачки ОБЯЗАТЕЛЬНО возьму с собой опытного чела

Похоже что я с той же "палаты"...
Купил за 2$, за 5 лет вложил ещё 7$
Сейчас опять проект, на "ручку" буду переходить.
Нет предела совершенству!

140 тыщ за 5 лет! Конечно неоправдано, а что делать?

больше всего убивает аргумент, когда спрашиваешь свежеиспечённого обладателя новой кредитной автопомойки за 400-500 тыс., они говорят: "Ну она же новая!!!"

Хорошо сказал!

alekzander пишет:Ну я корытце всего за 32 рубля взял. Хотелось Скорпа, а тут он весь в белом, да еще и дешевый да и ползает сам. Точнее ползал... Первые три дня... Потом заводится перестал. Благо среди знакомых оказались два скорповода. Сдох бензонасос, карбюратор видимо не чистили со дня его производства. Потом глянули переднюю подвеску в сервисе. ВСЕ что можно было убить, было убито. Подшипники просто повысыпались как только колесья сняли. Да и потом, по мелочам денег вылетало многовато. Результат-более 40 рублей за год, а проблем еще-море. Вложения неоправданные, тридцатку не стоил он. До этого я учился ездить на старом Опельке-Рекорде. Его бывшего владельца вспоминаю с благодарностью. При цене в 26 рублей он в течении 6 месяцев ездил вообще без поломок!
С другой стороны, черт с ними, с деньгами, внешне мне Скорпы нравятся, особенно белые Так что бабла не очень жалко. А при покупке следующей тачки ОБЯЗАТЕЛЬНО возьму с собой опытного чела

Саня,абсолютно неправильный подход-У нас же в Кенике этих скорпов как грязи,я взял за 11 тыков донора битого и вот уже год проблем с запчастней практически нет,в основном расходники.В рекламе у барыг только на разборе 32 машины,а ты 40 тыков за год

Два с половиной года скоро будет.
Потрачено тысяч 60-70 на ремонты и несколько родных ништяков.
Кузов не трогал вообще. А надо бы...

Делаю всё сам. Лучше меня никто не сделает, да и приятно это, возиться в механизмах :) В сервис обращался только для ремонта ГБЦ и шиномонтажа.

Оправданы ли траты? Безусловно. Машина меня не подводила и на моё внимание отвечала взаимностью. Допустим, я мог бы взять что-то посвежее, года 95, но вложений оно все равно потребовало бы, а на выходе получил бы то же самое.

Что дальше? Тратить единственную жизнь на латание дыр не стану точно. Поэтому финал предсказуем... Но надежда еще теплится

p.s. Куда вы тратите по 200-500тыр я решительно не понимаю. Я сейчас не про экзотических зверей Сулеймана или проекты Михи, а про рядовые машины форумчан.

ну я в общем за 6 лет наверно вкинули 2-3$ не считал особо.

Ещё я хотел бы сказать, что машины кончились после 1998 года, дальше пошёл уже сплошной компромисс. Хотя это не только к авто относится. Даже Мерседес уже давно не Мерседес, и BMW скурвилась окончательно... Если уж именитые гранды откровенное фуфло делают, что уж про остальных говорить?

jessew пишет:Костя, Mogilnik, отпишись =) ты ж больше вложил

Аллигатор - около 300000р. за 3,5 года (не считая расходников). Купил за 150000р.
Феникс - около 130000р. за год (тоже без расходников). Купил за 40000р.
Вкладываться в Скорпа можно только в том случае, если понимаешь, что эти деньги ты никогда не вернёшь, но это для тебя неважно. Я знаю, что продавать их я не буду. Никогда. Они мои друзья, а друзей не продают. У кого-то сугубо утилитарный подход к Скорпам, на уровне "ездит - и ладно". Я так не могу. Когда у моих Скорпов что-то не в порядке, я начинаю себя плохо чувствовать. У Скорпов есть душа и характер. Тот, кто сумеет полюбить Скорпа, кто сумеет понять его, кто не будет считать каждую вложенную в него копейку, будет счастлив. Кто плохо относится к Скорпу, как правило, с проклятиями продаёт его через какое-то время, причём от состояния машины это не зависит. Они всё понимают. Они живые. Настоящие Скорповоды меня поймут. В Скорпа мало вкладывать деньги. Если отдать ему частицу своей души, он это оценит, и будет благодарен, и никогда не подведёт. Я это ощутил на себе.

Mogilnik пишет:Вкладываться в Скорпа можно только в том случае, если понимаешь, что эти деньги ты никогда не вернёшь, но это для тебя неважно. Я знаю, что продавать их я не буду. Никогда. Они мои друзья, а друзей не продают. У кого-то сугубо утилитарный подход к Скорпам, на уровне "ездит - и ладно". Я так не могу. Когда у моих Скорпов что-то не в порядке, я начинаю себя плохо чувствовать. У Скорпов есть душа и характер. Тот, кто сумеет полюбить Скорпа, кто сумеет понять его, кто не будет считать каждую вложенную в него копейку, будет счастлив. Кто плохо относится к Скорпу, как правило, с проклятиями продаёт его через какое-то время, причём от состояния машины это не зависит. Они всё понимают. Они живые. Настоящие Скорповоды меня поймут. В Скорпа мало вкладывать деньги. Если отдать ему частицу своей души, он это оценит, и будет благодарен, и никогда не подведёт. Я это ощутил на себе.

а к стати и правда,ведь Барсик ни разу не подводил. куда только мы на нем не наруливали и в какие г....а не попадали. да... теперь вот брат ему радуется. при хорошем подходе и машина отвечает взаимностью,это точно подмечено.

Mogilnik
молодец,сильно сказано..сразу возникло желание пойти во двор погладить своего по лупатой морде лица

lex400305 пишет:Да не та это машина, что б подсчитывать деньги, потраченные на неё. Я и не записываю никогда, и не запоминаю. Зачем? Это тогда ТАЗик нужно взять, или иномыльницу какую нить, их владельцы уж точно считают, и ноют о каждой копейке. Вот авто муля за полтора кто берёт, те не ноют, знают, на что идут. А Скорп-это диагноз, хрена уж тут считать? ЗЫ Я не беру тех, кто эту машину случайно взял...

тут ты полностью не прав, так как имея раньше тазик 10-ку и толкаясь на рд альянсе, могу с удивлением заметить этакую странность что на тазы ставят дорогие диски и резину, ставят дорогие тормоза и прочее а на скорпа пытаются отечественные запчасти *** и сам стал так поступать, на таз менял стойки и считал что сэкономив поставил ss20 за 9 000руб а на скорпа от уаза пружины ***))

теперь по теме вложил с покупки примерно 10 000 это с расходниками и работами, и не понимаю нафиг покупать машину и вкладывать 80 000, ведь можно купить сразу на 80 000 дороже и ездить на машине а не звонить в сервисы.

Костя, я того же мнения, просто не могу так словесно эмоции передать. Респект

alexeiter пишет:могу с удивлением заметить этакую странность что на тазы ставят дорогие диски и резину, ставят дорогие тормоза и прочее а на скорпа пытаются отечественные запчасти

А еще на тазы ставят сиденья с иномарок, торпеды с иномарок, думают как бы рейку рулевую всунуть и т.п. И тратятся на эти вещи не потому, что не жалко в авто вкладывать, а потому, что в них всё не для людей сделано и всё хочется поменять. Но как по мне, так это отдельная тема, потому что как на тазике так и на иномарке одни ездят пока не станет, другие ездят и боятся вложить, так как при продаже не оправдается, а для третих это хобби, диагноз, болезнь, развлечение, вообщем как не назови, а всё равно смысл один - жить не могут, что бы в чем-то не поковыряться, что-то не переделать, что-то не поломать, а потом заново сделать, что-то модернизировать. Эконогмически это не может быть выгодно и оправдано, ведь это хобби.

Купил за 8000р,вложил ~20000р.Все делал сам. Осталось сальники клапанов поменять и освежить краску. Мы сошлись с ним характерами. Живем душа в душу.

честно говоря мне нравиться в нее деньги вкладывать.просто я люблю что б моя машина была только у меня и у меня и больше не у ково,что б она стала ексклюзивной.мне крайне приятно когда проезжаеш мимо стоящих людей и они усердно смотрят нав твою машину и провожают тебя взглядом до тех пор пока ты не скроешся с видимости.вот почему мне нравиться деньгу впихивать в етот сарай

maka2163 пишет:честно говоря мне нравиться в нее деньги вкладывать.просто я люблю что б моя машина была только у меня и у меня и больше не у ково,что б она стала ексклюзивной.мне крайне приятно когда проезжаеш мимо стоящих людей и они усердно смотрят нав твою машину и провожают тебя взглядом до тех пор пока ты не скроешся с видимости.вот почему мне нравиться деньгу впихивать в етот сарай

На наш ЧЕМОДАН много кто усердно смотрит и провожает взглядом...

Mogilnik, ну ты расписал, я б так не смог, хорошо сказал, сильно. Полностью присоединяюсь. А насчёт говен, вчера родственник умер, сегодня весь день мотался, из машины не вылазил, место ездили смотреть под могилу, так пёрли буквально по снежной целине. Создавалось впечатление, что он у меня полноприводный или гусеничный, даже не бзднул не разу. Буду вкладывать, сколько смогу, вместо ботинок аккум купил....

lex400305 пишет:Mogilnik, ну ты расписал, я б так не смог, хорошо сказал, сильно. Полностью присоединяюсь. А насчёт говен, вчера родственник умер, сегодня весь день мотался, из машины не вылазил, место ездили смотреть под могилу, так пёрли буквально по снежной целине. Создавалось впечатление, что он у меня полноприводный или гусеничный, даже не бзднул не разу. Буду вкладывать, сколько смогу, вместо ботинок аккум купил....

в хорошей машине можно и в плохих ботинках,и никак не наоборот

psf735 пишет:

Саня,абсолютно неправильный подход-У нас же в Кенике этих скорпов как грязи,я взял за 11 тыков донора битого и вот уже год проблем с запчастней практически нет,в основном расходники.В рекламе у барыг только на разборе 32 машины,а ты 40 тыков за год [/quote]


Ну, может быть подход и неправильный, я скорее чайник в вопросах содержания и ремонта... А насчет донора-хранить его негде! Под окном старая Оксана (Opel Ascona) стояла без сигналки, раздели ее за неделю! Просто если бы не впарили мне почти убитого Скорпа стока денежек бы не улетало. Ну тут сам виноват

Mogilnik
+1
Тфу тфу тфу, и синий и золотой в каком только виде до дому меня довозили ... Синий 1500 км на 4 передаче, золотой с оторванным стартером ... НО всегда своим ходом домой ...
А похороненые доноры - ну можно сказать с почестями. Т.Е. их частички продолжают жить и приносить людям радость ... Поскольку запчасти с них уходят только с моего ведома и одобрения, как правило людям болеющим (ну соседи по палате) причём как правило по ценам сильно ниже рыночных.

до дома довозит в любом случае. я с юга груженный и с людьми приехал с дохлым бензонасосом,еле тянул но ехал. без троса сцепления из деревни приехал и нормально))). да и в ремонте везде подлезешь,не то что на современных все понатыкано руку не просунешь).

Mogilnik пишет:Вкладываться в Скорпа можно только в том случае, если понимаешь, что эти деньги ты никогда не вернёшь, но это для тебя неважно. Я знаю, что продавать их я не буду. Никогда. Они мои друзья, а друзей не продают. У кого-то сугубо утилитарный подход к Скорпам, на уровне "ездит - и ладно". Я так не могу. Когда у моих Скорпов что-то не в порядке, я начинаю себя плохо чувствовать. У Скорпов есть душа и характер. Тот, кто сумеет полюбить Скорпа, кто сумеет понять его, кто не будет считать каждую вложенную в него копейку, будет счастлив. Кто плохо относится к Скорпу, как правило, с проклятиями продаёт его через какое-то время, причём от состояния машины это не зависит. Они всё понимают. Они живые. Настоящие Скорповоды меня поймут. В Скорпа мало вкладывать деньги. Если отдать ему частицу своей души, он это оценит, и будет благодарен, и никогда не подведёт. Я это ощутил на себе.

+500, мало того, я хочу себе Гранада МК 2,2, вот некоторые вообще не поймут зачем туда деньгу вкладывать, а вот хочу и все, покупку дивана откладываю, надо купить з/ч к будущей имплантации

P.S. все машины живые, даже ТАЗики в правильных руках живут.

Miha пишет:А похороненые доноры - ну можно сказать с почестями. Т.Е. их частички продолжают жить и приносить людям радость ... Поскольку запчасти с них уходят только с моего ведома и одобрения, как правило людям болеющим (ну соседи по палате) причём как правило по ценам сильно ниже рыночных.

А "америкосы" погибают под прессом и никто не вспонимает ...

Последнего своего покупал за 30 т.р. За пять лет пробежал около 100 т. км - вложено около 70 т.р. вместе с расходниками (все делал сам). Пробег приближается к 600 т. км

Считаю вопрос содержащийся в теме несколько некорректным.
Вложить - то иногда приходится чтоб машина ехала, без этого никак. Но вот чем меньше приходится вкладывать - тем лучше. Ибо в случае когда машина превращается в бездонное ведро и в нее приходится вваливать тонны бабала...это уже имхо никак не может быть оправданно.
Тут уже начинается не оправданность, а самооправдание с применением при этом разных доводов для самоуспокоения.
Ну как можно в машину которая стоит 60-70 тыс. вложить столько же а то и в разы больше? Нах надо.... Тем более когда это за коротки срок - год - два.
Да, ехать на скорпе приятно. Большой и просторный салон, особенно задний диван, да и на передних креслах не хуже чем в домашних. Вот за это пожалуй он мне и нравится.
А так...старая двадцатилетняя колымага. Естественно старое оно и есть старое.
Некоторые щас начнут орать мол новые это ведра и вообще мыльницы одноразовые...Да, отчасти. Потому что когда скорп "родился" это был почти бизнес - класс с присущими ему достоинствами, качествами, комфортом и т.п. Вот поэтому если хотите новую машину аналогичной комфортности - то и надо брать что-то из СОВРЕМЕННОГО бизнес класса (но это уже вовсе не те деньги по стоимости...), а не сравнивать скорп с новыми "обмылками" всякими разными бюджетными, которые пустые как барабаны.
Вот у нас в учреждении служебные тачки - фольксы: рассаты Б6, каравелла и туареги.
Причем все в полном фарше. Вот тот же пассат Б6 по комфорту ничуть не хуже скорпа. Очень динамичен. При этом не такой валкий на поворотах, ну правда подвесочка чуть жестче.
Скорпом владею с мая этого года. Когда его купил все работало нормально. Но пришла зима, холода и...первые проблемы. В общем-то сильно пока не ломался (ТТТ), так, по мелочи подкрутить, настроить... Из самых дорогих замен пока вроде тока новый аккум, старому было пять лет прежде чем он издох. Просто перестал держать зарядку. Раскачать не удалось, пришлось заменить.
Пыльники ШРУСов менял, болты которыми они крепятся.
Вчера вот прокладку приемной поменял, термостат (а то двиг на ходу не нагревался ибо ОЖ всегда шла по большому кругу из-за какого-то левого термоса что там стоял...), а еще внеплановая замена масла (на 1 тык раньше чем планировал)
А было так: Заехал к Папилину в сервис на замену термоса, тока закатился на подъемник, заглушил, вышел открыл капот, начали под него смотреть и тут.....я начиную окуевать, причем очень сильно. Из под левого переднего колеса *** масла. Перед этим я пролетел 50 км по МКАДУ и сразу в сервис к Антону. Думаю странно ну не мог и ничО нигде пробить!!!
Оказалось, там вместо сливной пробки был штуцер-переходник вкручен, от него шел шланг.... (короче приколхоженная кем-то схема еще одного круга маслоочистки с вкоряченным в нее доп.фильтром), фильтр то я снял, а при прошлой замене масла не было пробки, поэтому штуцер сразу не выкрутил, думал как раз при очередной замене и сниму остатки колхоза (пробочку поддона купил правда). И тут в общем треснул этот штуцер латуневый и масло усе утекло. Ох как я бал рад когда выяснилось что это штуцер (ну я эт сразу понял когда под авто заглянул) и еще больше радовался тому что это не во время гонок по МКАДУ случилось а уже на заглушенной машине.
Мораль: не стОит откладывать важные дела в долгий ящик.

ПС Спасибо мастеру из сервиса Антона, теперь в машине тепло на любой скорости и домой я вчера ехал в одной кофте и даже периодически выключал печку ибо было ну оччень жарко, при том что работала она всего на 2/3 ползунка и на 1ой скорости
А еще теперь стекла по кругу не запотевшие и я могу пользоватся всеми тремя зеркалами

ППС Ксти, яб лично пожертвовал "комфортностью" скорпа (что и собираюсь сделать следующим летом) в пользу более нового, пусть и чуть менее просторного и с чуточку менее удобными креслами, но более современого автомобиля, который был ездил, ездил, ездил и при этом не ломался ну или почти не ломался .
Ну прошло уже время скорпа, они доживают своей век и уже почти стали динозаврами и превратились в ископаемое и с этим не поспоришь. Всему свое время.

St-Crash
извините,имею имхо: ваш пост вполне адекватен к реальной современности,но должен с вами от части не согласиться потому как этот вопрос более тонок чем вы изложили. как я заметил вы не являетесь пациентом нашей клиники, .
удачи в приобретении:,,более нового, пусть и чуть менее просторного и с чуточку менее удобными креслами, но более современого автомобиля, который был ездил, ездил, ездил и при этом не ломался ну или почти не ломался.,,

Код: Выделить всё

PS:из личного опыта,не всегда новое не ломается.

vladroitman пишет:А "америкосы" погибают под прессом и никто не вспонимает ...

Эт ты зря сказал .Я вот штук 25 Гранад под пресс пустил и не вспоминаю. И пяток Таунусов. Знаю людей ,которые по всей стране америкосов разыскивают и восстанавливают.

Думаю, что раза в два уже больше его изначальной стоимости. А насчёт оправданности.... Дело в том, что мои колодки после замены в сервисе не выбрасывают, потому что потом обязательно приедет какой-нибудь мудак, который купит две, чтобы поставить внутрь за 200 руб./шт. с воплями, что 2 круб. за новые колодки - дорого. И где критерий, кто из нас прав? Кто-то относится к скорпу, как к куче говножелеза, кто-то, как к члену семьи, кто-то комплексует, что ездит на старом рыдване, а для кого-то это объект ночных поллюций. Я всего-навсего отношусь к последнему типу.

вложил наверно больше стоимости, и надо еще наверно столько же. И рад бы вкалдывать больше, но семья с тудом это переваривает)

Вообще в теории хочется поставить подвеску-ходовую от косой жабы с полиуретаном, YB (и прокачать), усилить кузов каркасом и распорками. По внешности, при этом, ничего не делать принципиально -- только закрепить все на местах пожестче ;)

И по настроению делать сракерам внезапный ***.

по моему мнению деньги которые вкладывеш в запчясти щитаю могут быть оправдаными тогда когда ты заменил ту часть и забыл на нее на долгое время.но щяс трудно попасть на такие запчасти и поетому приходиться практически каждый год деньги вкладывать в одно и тоже

ford1972s пишет:Эт ты зря сказал .Я вот штук 25 Гранад под пресс пустил и не вспоминаю. И пяток Таунусов. Знаю людей ,которые по всей стране америкосов разыскивают и восстанавливают.

Я вообще-то имел ввиду "америкосов" в америке ...

Толстый 757 пишет:для кого-то это объект ночных поллюций. Я всего-навсего отношусь к последнему типу.

Неужели Скорп вас так возбуждает, что вы готовы к поллюциям и скандалам с семьей?

grin47
скажу за себя,да возбуждает. почему не знаю,наверное клиника, но к скорпам не равнодушен уже давно. на протяжении всего времени мелкой поступью меняя форды начиная от таунуса 71 года выпуска и по возрастающей мечтал о скорпе. теперь вот о лупатом думаю... есть еще мечта ,просто болею от мустанга 69 года выпуска,но это так уже, лирика для стимула.

А я бы ещё от КАПРИ не отказался...

о, капри... у давнего знакомого еще с 90-х была,купе серебро,приборов как в самолете,вэшка под капотом,сколько литров уже не помню. он размандярил ее в щепки зимой. еще одну капри было дело обхаживал кругами но мне ее не продали,прямоугольно-лупоглазая 70-ых годов,бодрая такая.))) бежевая с кожзам крышей,состояние было идеальное. вообще я фанатик старинных авто,не знаю что именно мне в них нравится но что нравится.

grin47
Не знаю, как у вас там, а у нас в семье всё, как и должно быть у славян. Супруга может сколько угодно скакать по хате со сковородкой, но она чётко знает, когда заткнуться, чтобы смотреть на мир двумя глазами. Также она в курсе, что я в старых казаках ходить буду, но куплю новые что-нибудьки Чарлику. Естественно, в силу половой принадлежности, не взвонять по этому поводу она ниасилит, но то, что это лишь сотрясение воздуха - понимает. Единственный человек, кто первичнее Чарлика - сын. Остальным - sux.

Stanly пишет:St-Crash
извините,имею имхо: ваш пост вполне адекватен к реальной современности,но должен с вами от части не согласиться потому как этот вопрос более тонок чем вы изложили. как я заметил вы не являетесь пациентом нашей клиники, .
удачи в приобретении:,,более нового, пусть и чуть менее просторного и с чуточку менее удобными креслами, но более современого автомобиля, который был ездил, ездил, ездил и при этом не ломался ну или почти не ломался.,,

Код: Выделить всё

PS:из личного опыта,не всегда новое не ломается.

да, вроде как не являюсь :)
скорп для меня лишь средство передвижения, равно как и любой другой автомобиль и я не делаю из них фетиши.
и не нужно утрировать по поводу новых автомобилей которые ездять и не ломаются, ломается все! но новое авто будет на порядок надежнее старого корыта.
не, ну ежели вы уже в этом корыте все поменяли на новое...
есчо Г.Форд говаривал: "лучший автомобиль - это новый автомобиль" :)

Толстый 757
прямо в точку!
у нас обычно если при разговоре о ремонте или покупке чего то для Барсика вдруг супруга начинала говорить что ей тоже надо ,,что то,, (при чем стоимостью в 2 или 3 раза дороже),то одного взгляда достаточно что бы супруга бормоча ушуршала на кухню заниматься своими делами. не,ну это просто вещи не сопостовимые.

St-Crash
если честно то большенство деталей уже поменяно на новые давно,в первый же год со дня приобретения,и по большей степени на оригинал. сам откатался 3.5года вкладывая ну если только расходники,колодки ,масла ,фильтра и т.д., сейчас братишка катается уже почти год. вложений машинко не требует,остается одна только радость))).
ЗЫ: дворники украли сегодня у него,безкаркасники афигенные,сам лично покупал и ставил,сцукко ,какие то оборванцы видать. спасибо хоть поводки оставили.)

Stanly
Быгыгы... У нас на местном жаргончеге Барсиком помимо котэ называется ещё гадкое предблевотное состояние, когда пища начинает пытаться вырваться из недр, а афтар ея не пущает.
2 All
Так как без флуда не вытащишь и рыбку из пруда, хочу дополнить тему следующим вопросом. А у кого как зовут автомобиль всех времён и народов?
А ещё, наверное, надо тему эту в клуб-лайф перекинуть, да?

Барсик - потому что характер у него такой барский),потому что ему все самое лучшее,и потому что он мой любимчик.

А толку вспоминать? Ну штуки 3 баксов вложил за это время. Избежав проблем по кузову, и почти - по двиглу (чистка поддона), в авто после покупки пришлось поменять ВСЮ ходовую, редуктор, техжидкости и патрубки. Раза 3 заморачивался настройкой ТНВД, пока не добился чего хотел - устраивающую меня комбинацию шум+расход+тяга+дым. Вышло вкусно - тракторит только на морозе после долгой стоянки. Заменил термомуфту на карлсоны. Потом дополз до салона - CL превратился в GL, в каковом виде меня и устраивает. Ну, литье докупил на второй комплект.
Если иногда что-то получается выхватить - докупаю, типа деревянной вставки на торпедо. Думаю, нужен ли мне люк))), да кондей бы восстановить. Но по сути - делать с ним счас нечего, кроме правой шаровой. Ну и борюсь с хлопающей задней лядой с переменным успехом. буду побогаче - салон хочу электро, но не кожаный. торпеду оставлю родную - нравится она мне.

Пока что вложил только 7000 руб. - это новый генератор.
Но скоро надо будет менять колпачки, прокладки всякие и т.д.

Doggi
если будешь делать ремонт сам то с экономишь денег нормально.

у меня гаража нет а на улице щас делать холодно очень

Толстый 757
И я вкладываюсь в запчасти так,что предложив это,что ставил, в пол цены постороннему,он шарахнется.
Просто,автомобиль не умею содержать в состоянии,близком предсмертному.

DeemoN пишет:просто болею от мустанга 69 года выпуска

DeemoN пишет:А я бы ещё от КАПРИ не отказался

Во! Другое дело. Скорпио и рядом не стоял, уж извините... Культовые машины! Особенно Мустанг 67, это вообще квинтэссенция автомобиля, как такового. Моя мечта, скорее даже, цель - заиметь себе когда-нибудь этого Коня.

Капри. Просто симпатичное псевдо-спорт-купе 70-х с интересным дизайном. Как если бы американец переехал в Старый свет и там европеизировался. И он очень редкий, даже на мобильде таких всего пару десятков набирается. Тоже хочется.

Но и этим машинам я не стал бы выделять такую важную роль в жизни. Даже любимое, редкое и родное железо остается железом. И обладание им не может быть в ущерб благополучию семьи или себя любимого.
Сначала себе новые Левисы, потом уже машине что-нибудь, а семьи своей у меня пока нет

За шесть лет владения Скорпио 2.0 ОНС МКПП в него на ремонт было вложено 30 тыс. - КР двигателя, 3 тыс. - КПП с разборки, около 10 тыс. - подвеска, еще тысяч 5 по мелочи. итого примерно 50 тыс. и все они на детали, которым просто время пришло. Кстати я третий владелец скорпа за его 24 года, причем второй владелец был мой отец.

Думал,писать,неписать...
Я в своего вложил наверное много-сколько,незнаю. Как вы думаете,куплено ведро за 500уё,само даже ехать немогло,на шнурке притащил. Я знал что беру. Знал что реанимирую. Болезнь это,нелечится если что. Я получаю удовольствие от ковыряния с ней. Год я с ней возился,ГОД!!! А вот терь оно возит и меня, и семю,радует! Сыпется конечно и то и другое,но всё как то по мелочи больше,бывает изза своей дури. Прошлым летом например попал на ремонт двигла,также угондонил новый комплект резины! По своей дури! По весне опять брать резину,да и ходовку всю пора под замену. Опять какая то круглая сумма будет. И хрен сним-заменю,поплачу но заменю.
Оправдано ли? Моё мнение такое-нет машин которые неломаются. Какие то больше,какие то меньше,по дороже и подешевле,все чегонить да требует.Какая то в обслуге дорогая,какая то очень дорогая,не в том дело. Так как я немогу купить авто за пару лямов,а оно всё равно ломалось бы,даже еслиб подарили,содержать всё равно не смог бы,значит содерживаю в порядке то что имею,могу потянуть финансово,а главное то,к чему душа лежит. Как то заикнулся я о продаже-так жена чуть пайки нелишила! Нравится скорп ей,про траты слова нескажет. Ну или почти нескажет. Бывает что начинаю перегибать,она умеет остудить вовремя. Также вариант сдать в утиль за 50тыр,и получить в замен новомоднюю мыльницу+кредитную кабалу-совсем даже не вариант. Во первых,немалые ежемесячные выплаты,вовторых переживай чтоб какой нить мудак тебя непереехал,или недай госспади сам кого нибудь(машина то новая,а банк денежку требует),время гарантии,когда даже пукнуть на неё нельзя,иначе слетиш,короче сплошной геморой. И что потом? Выплатил кредит,переплатив как следует,кончилась гарантия,то что стоило допустим 600 000,стало на половину дешевле,начнутся поломки и замены по серезней,по дороже и.т.д.И новой и надежной к тому времени её уже неназавешь! Вот нафуя мне это? Вот вот,потому чинил,чиню,и кокое то время ещо буду чинить свой скорп. Конечно в итоге и любому скорпу придет конец,вот потом и посмотрим,мож и ничего уже не надо будет,с шариком то вон что творится...

Есть ещё здравомыслящие люди, это не может не радовать...

Странный вопрос "оправдано ли". Для кого то оправдано, и он ездит на скорпе. Для другого это совершенно не оправданные расходы, и он ходит пешком. Вопрос не имеет однозначного ответа. Для иных и майбах оправдан вполне.
Мы тут на днях болтали на работе на подобные темы. Существует (в Москве по крайней мере) достаточно известная практика - человек покупает новую иномарку, года 3 ездит на ней, практически ничего, естественно, не ремонтирует (т.к. пока ничего не ломается) и потом продает.
Так вот мы задались вопросом, какова стоимость владения авто при такой политике?
Мелочиться не стали, взяли для расчета Шкоду Суперб (моя "мечта идиота" :))) )
Допустим чел взял ее новую в полном фарше, поездил 3 года и продал по рыночной стоимости и т.д.
Так вот, не вдаваясь в подробности расчета (мы старались учесь все траты, включая кредит, каско, ТО и т.д.) получилось, что для того, чтобы так жить, необходимо тратить на авто порядка 20 тысяч в месяц.
P.S. Последняя фраза не совсем корректна. Правильнее сказать - при такой полититке авто потребует затрат, эквивалентных ежемесячной выплате в 20 тысяч. :) Ну и первоначальном взносе порядка 800 т.р., естественно, на первую машину.
P.S. затраты на бензин тут, конечно, не учтены

тут есть некий просчет. Скажем 3 года назад бакс стоил менее 25 руб и авто стоили дешевле. Поэтому за счет инфляции, человек безусловно потерял при продаже. Но не так много как ты насчитал. вот пример. когда только мазда6 появилась она стоила 640т.р в автосалоне. Смотрим авторучку : http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8951924-8189.html . Смотрим пробег + то. Даже по 10т.р - дофига, но пусть + 60тыс. Каско дело добровольное, но если был нал - маловероятно. + еще 30ка на всякие вонючки. равно 730 - 640 = 80 тыс за 3 года. Бенз не считаем. Но самое удивительное в чем? смотрим пробег. И для адекватности тут уже считаем бенз,страховки и делим на пробег потери. Получаем сибистоимость километра!!! Наши скорпы по одометрам набегали в немного раз больше (думается и там скручено) получается : если человек столько накатывает - ну не хоби же у него? значит зарабатывает он на ней. А сколько было бы простоев по причине ремонта у скорпа за 3 года и пробеге в 60 тыс? - это потери.
И матиматика тут проста : если бы старые авто не ломались - фиг бы в такси парк обновляли. А нам раз в неделю на дачу - да нормальный авто.
У меня с 10.07.2009 по настоящее время пробег 4500 тыс у авто. И минимум до 16 апреля авто будет стоять! Скорее всего в мае только поедет в деревню. Как то вот так.

Про пробеги можно много говорить, но если смотреть, так сказать "среднюю температуру по бльнице", то (я думаю) можно принять за правило: средний пробег у московского авто (при условии, что человек ездит на нем на работу и обратно + в выходные в ашан) - порядка 30 т.км в год. так что для той мазды пробег в 20 т.км в год похож на правду, что ездили на ней не каждый день или работа близко :). У меня за один год набежало почти 50 т.км., за второй - 15 (почти стоял). В результате то на то и вышло. А простоев никаких не было...
В общем считать по разному можно. Но раз уже я тут понаписал всякого, отвечу по существу. Машину купил 3 года назад (косого) с полуживым движком и полуживым автоматом за 120 т.р.
За первый год эксплуатации вложено порядка 150 т.р. (ремонт движка и коробки много съел + второй комплект дисков и резины зимней)
За второй - около 50 т.р. (передние стойки 25 т.р., лобовое, фара, ксенон, термостат, диски колодки по кругу и по мелочи)
За третий - около 25 т.р. (радиатор 13т.р., + помпа 4т.р. плюс мелочевка)

У меня в год Скорпио берёт (в среднем за 2 года при пробеге 20000 км в год) с учётом бензина и без КАСКО - 120 000 р., при затратах на покупку машины 60000 р. - ощутимее дешевле Шкоды. В эту сумму входят расходы, связанные с буксировкой сломавшегося в дороге авто (неоднократно), плановым ремонтом кузова и неплановой заменой двигателя. При этом автомобиль недополучает, вложений в профилактику практически нет и деталь меняется когда полностью сломалась, но это не со зла, а из принципа "работает - не лезь".
В дни когда машина вдруг сломалась, наша семья тратит на автобусы и попутки (автобус в 50% случаев отменяется) порядка 500 р. в день (живём в деревне, до школы в райцентре 2 автобуса, до СПб 3 автобуса), соответственно затраты на машину 10000 р. в месяц однозначно окупаются, но это в деревне. По СПб я на машине не езжу и считаю это допустимым при з/п от 50000 в мес. плюс свободном графике работы (забить на опоздания), метро в 10 раз быстрее и дешевле.

Как то вы так подщитать всё умудрились красиво...
я так нефига несщитаю затраты,и не потому что денег навалом,или с математикой плохо...просто смысла забивать себе бошку невижу. И так проблем хватает. Скорп разумеется неполучает по первому требованию. А также как тут сказали-когда железке совсем уж кердык. При всём при этом езжу я каждый день,круглый год уже шесть лет. В день минимум 70км,а в основном 120-150км. По выходным бывает и раза в два больше,а иногда два дня к машине никто и неподходит. Редко правда,совсем редко. В общей сложности простоял изза поломок не более месяца,всегда,даже при поломке,скорп доезжал до гаража сам. И скажите ещо что скорп машина ненадежная...

Мatador
музыка-35т.р в этом году подобновил! за 15т пробега моего на скорпе менял бензонасос 1т.р вв-700р(на всякие пожарные) крыка двигателя пластиковая лопнула масло ушло 1500р свечи 4х150р Бензо фильтор 230р воздушный 200р масло 700р пока все! пробег на данный момент 202 000

Планы на лето(или в ближайшем будущем к теплу как оттает)
-Полный выпуск поменять!Возможно прямой!
-арки(капец пишол одна ваще посыпалась)
-раз арки делать буду решил наварит реснички!
-После дтп хочу подкрасить задний бампер сварил но не карасил! + подтянуть передний ушло одно крепление болтается в одном месте!
С остальным вроде пока проблем тфу тфу тфу небыло!

thlaspi пишет:В дни когда машина вдруг сломалась

Как же вдруг если ты её до последний капли выжимаешь,и в профилактику не вкладываешся,вруг это когда всё новое и всё равно сломалось.И всё равно я считаю что расходы в 120тр в год, да ещё при регулярной езде на тросу это очень много.Проще наверное за эти деньги каждый квартал новую брать и на транзитах ездить чтобы транспортный ещё не платить,а на следующий год из 5 собрать 2-3 и использовать по очереди.не я не смеюсь просто по мне как то очень дорого выходит ,у меня вот за 10й год где то в районе 10ки вышло, чего там:2 тяги, 2наконечника, нижний патрубок радиатора, крышка бачка, бен бак новый,ну и в другие года как то также,и это на жабе,а на первых вообще ещё дешевли выходило ,да и пробег где то около60т в год .Просто не готов я к таким тратам, и если сломайся завтра короб сроду не буду его ремонтировать ,а за эти деньги буду искать разбитого на зап части, пусть лежат,а при продаже плюсом будут.
Просто из личного опыта :на первом когда сломался гидроблок тормозов на разборке просили2,5т,съездил в столицу купил за десятку ржавого в хлам,движок сразу продал за 8+короб1,5 ,остатки кузова в металлолом+ещё700 и того в остатке тот самый гидроблок,стёкла,фары,салон (был тоже продан за2т на Ниву),радиатор,ещё живые стойки и пружины(на прорыв),5 колёс,генератор,насос ГУРа и супорта были отреставрированны и заменены.Я когда её продавал покупатель даже торговаться нестал лиш бы я ему весь этот хлам отдал.То есть я привык тратиться только на новые расходники и слабо представляю куда можно кидать на 10т.км-120т.р и при этом ещё и на тросу кататься.

кидать на 10т.км-120т.р

- кузовня , покраска. Апгрейды. Викиндос того что поставил и не понравилось. Ты не забывай что кто-то с автомата на механику авто переводит, кто-то кузова варит. Кто то до сих пор гредит обвесами и внедрениями салона в любимый им кузов. Так что - есть простор. Были бы деньги.

арки(капец пишол одна ваще посыпалась)

макс, главное что бы ланжироны, пороги не всплыли. А ресницы наварить - копейки, с краской не промахнутся главное. У меня авто не одной зимы в рф не видела с 27.03.1997 и то варилось мною по весне. А о музыке и не мечтаю покамест. Сам еще не решил, нужен ли мне 2.9 на автомате. Глянем что там с транспортным намутят, а то может и 5 литров и пневмоподвеска посильно будет.

И согласен,и нет.Понятно что хорошая музыка(в моём понимание)может стоить20-40т и сам такую покупал,но только я не считаю это вложением именно в эту машину и при последующей продаже покупателю достанется родная 1,5диновая,а музычка переедит в мою другую и дело тут не в моей жадности ,а в том что всё равно она цену у машины не поднимет на32тр и уйдёт как обычная китаиская шарманка с телевизором.Да можно вкладываться в обвес,но это опять всё на любителя и во многих случаях излишество.Я же по конкретному посту отписывался,где авто съедает в год 120тр при пробеге10000(на протяжение 2х лет) и при этом регулярно ломается.Я к тому что эти деньги(и то думаю оч много)довести её до ума чтобы в этот пробег получать удовольствие от вождения,а не от постоянного гемора,и уже потом заниматься обвесами и апгрейдами.Просто я никогда не циклился на расходах до копейки, но слабо представляю себе что 240 т за 2 года прошли бы для меня незамеченными.Просто когда беру "новую"машину сразу перебираю тормоза,гур,генератор итд,да это влечёт за собой затраты,но опять не огромные ,и после уже о них я забываю навсегда и остаются только текущие работки.

Мatador
рассматривают отменить налог до 150 кобыл! тогда 2.9 с 145л.с будет самое то! Да не мне его недавно Горшковы проглядывали весь сказали не каких проблем! Тока арки пошли и если я не ошибаюсь на моем они еще не разу не делались так что это нормально! Поеду наверно к месному кулибину полюбому знаеш напртив кубика где тиживеш гараж(около шиномонтажки) Алик нах Он бате варил на предыдушем скорпе денег вроде берет не дорого!

Макс арки поменять - копейки. На моем уже меняные были, отходили 2 года, т.к. без обработки внутри. 1500 тыс вроде с покраской обошлось. Но простояло 2 года и жучки пошли. в этот раз авто уже был мой, делал сам (тесть - мне, я обрабатывал. Пытался подлезть повсюду, куда даже нельзя.) -посмотрим на сколько хватит.

padla bear
240000 за 2 года - это с учётом бензина. В журнале "Купи Авто" раньше публиковали "кар индекс", стоимость эксплуатации в долларах на 1 км пробега. Самый малый у Дэу Матиз - 13 центов на км (4 рубля), итого за 20000 км - 80000 в год, у средних джипов 60 центов (18 р. на км, 360000 в год), Гелендвагены больше доллара на км. При условии что машина возрастом до 3-х лет и ТО делается на сервисе по плану.
За 2 года вложил в кузов 40000 (лонжероны и днище, металл плюс работа), донора ржавого тоже покупал, но за 25000 (двигатель хороший) в кредит "Хоум Кредит", подвеска передняя\задняя - делал за деньги, переброс стукнувшего двигателя - за деньги (8000), аккум - 4500, 2 бензонасоса (2500+1500), около бочки масла (жрал 1 л\150 км, пока не стукнул), глушители, мелочи всякие. Расходы считаю ежемесячно, часто с людьми спорю на эту тему и мне кажется многие свои расходы на авто недооценивают в разы, но понятно что у опытных людей расходы меньше.

Эти "кар индексы" в За рулём всё время печатают,кстати там они гораздо ниже,но есть одно НО этот индекс берётся на100.000 пробега и подразумевает использования оригинала и всех плановых ТО.Есть такая тема типа"Старая машина если не сыпится,то и не будет,а если прцесс пошёл то он уже необратим" У тебя похоже второй вариант,просто 4 бензонасоса(я считаю-твой.донорский и два купленных) при таком пробеге это уже слишком.Я так понимаю ты проблемы с ней решаешь по мере их поступления,а вот попробуй как нибудь посвятить машине недельку другую никуда на ней не ездия,а устранением всех прогнозируемых и возможных косяков там типа прозвонить проводку, перебрать генератор и т.д.ну вобщем то что можно сделать самому при минимальном опыте и желании, и я думаю все твои неожиданные поломки прекратятся и сократится неоправданный расход бабосов!Просто я в силу того, что у меня бывают дальнии командировки в места где не то что хороших сервисов нет ,а ваще нет никаких и стоять зимой с тросом за 500км от дома занятие мало приятное,хватило одного раза , с тех пор уверен что предупреждение поломок гораздо дешевли и менее нервотрёпнее(если есть такое слово),чем когда это всё уже сломалось потянув за собой ещё прицеп геморов

я такой 1.5 года владею свой. вложил порядка 60 т.р. уже : переварка+многие дорогие ништячки типо рекар и rs руля. еще 40 не плохо бы бухнуть и будет очень даже хорошо. учитывая, что бралась машина за 50. зимой не езжу вообще. думаю, при моих пробегах она будет жить ооочень долго
но я заболел еврофордом. хотя деньги считаю) интересно же - все записываю. но уверен, но настанет тот момент, когда я это делать перестану чтобы не довести до сердечного приступа родственников

padla bear
совет правильный, и бензосы-то горят от колхозной проводки в обход предохранителей, а на восстановление нормальной надо хотя бы день. У меня просто такая семейная ситуация что никто не даст мне, во-первых, 2 недели посвящать машине, а не дому и работе, во-вторых 2 недели смотреть на ловящих попутки жену и ребенка я сам не буду, поэтому и ржавых доноров в кредит покупаю. Рассматривал в январе, когда стукнул двигатель, вариант купить новый Дэу Матиз за потребительский кредит, но спасло отсутствие в природе комплектаций этой машины за 192 т.р. по прайсу (я получил одобрение кредита на 210 т.р. и расчитывал купить Матиза, лошара). Самая дешевая комплектация за 225 и та почти голая, хорошо хоть запаску кладут, плюс регистрация, техосмотр, страховка, короче 250. И ни досок на ней не повозить, ни цемента 8 мешков, и сзади только ребенок сесть может. Решил не бросать Скорпио и не жалею. Хотя вчера чуть было опять троса не словил в 5 км от дома, 2 часа ковырял, благо солнце светило, в итоге вытряхнул из корпуса дроссельной заслонки кучу льда с водой - слетела трубочка с РДТ и в коллектор видимо насосало холодного воздуха, или с воздухана тоже добавило, но это же и на Матизе может быть :). Трос требовался, например, когда отгнили контакты от первого бензонасоса и машина встала в неудобном месте на дороге, причину не понял, посадил полудохлый аккум - в итоге трос до дома; через полгода сдохло реле бензонасоса, а подумал на насос - трос до сервиса и махнули насос; на М4 Дон под Миллерово сломался трамблёр, а дело было зимой, треснуло что-то в приводе, в сервисе трамблер сверлили и вставляли штифт - трактор с трассы до Миллерово 500 р.; под Воронежем ночью в -30 умерла электрика, дубовыми пальцами делать что-то было нереально, вызывал такси.
Разбирая Скорпио, запчасти продавать долго: я в предвкушении Матиза повесил в контактовских группах длинную объяву с перечнем всех своих живых деталей, типа "стартер генератор трамблер ГБЦ и много всего, спрашивайте", объявы висели 4 дня с телефоном, ни одного обращения, на сайт Из-Рук-в-Руки успел дать объяву - был 1 звонок про рейку, которую не заявлял. Хозяин купленного мной в январе донора продавал его с сентября, обновляя объявы. Аналогично с донором я получил работающий гидроблок, колёса на литых дисках с резиной лучше моей, наконец-то нетреснутую накладку торпеды, кучу мелочей типа новых амортизаторов KYB сзади и т.д. Но он у меня месяц уже стоит и я успел скрутить с него 5-6 деталей только кроме двигателя в сервисе, вопрос в приоритетах распределения своего времени.

Во, прочитал в теме viewtopic.php?f=50&t=11231

daps » Ср 30 янв 2008 18:51
Мне мой крокодил обходится 12 руб\километр (без учёта стоимости машины при покупке) и за пробег 17 тык сожрал на ремонт 120 тыр. (при этом часть работ сделал сам). Что-то дорого весьма.

Sera » Чт 31 янв 2008 09:26
Что-то дорого весьма

Да это даром просто. Мой намного дороже выходит...

и понял что я на халяву езжу - 2,5 рубля на километр бензин, плюс 3 рубля ремонт, плюс рубль "страховка-техосмотр-налог-штраф", итого 6,5, или около 130000 в год.
Шара.

у меня на одни з/ч за 2.5 года ушло где-то 25тр, магнитолу не считаю, замену масла тоже не считаю. Сейчас придет тепло, буду подвеску перетряхивать

потратил на ремонт, гбо, оформление в гаи, два комплекта резины и расходники 2700 у.е.

Я потратил за неполный год и 30т.км
1. Аккумулятор - 70у.е
2 Стартер(сдал старый, взял откапиталенный) - 30 у.е.
3.Комплект резины GoodYear - 240 у.е.
4.Свечи - 15у.е.
5. Расширительный бачок(б/у) - 10 у.е
6.Проставки под пружины, новые передние сайленты - 15 - у.е.
7. Один шрус - 35 у.е
8. Распорка стаканов (+развал на стенде) - 30 у.е.
Итого 475 у.е., из них больше половины - резина.

Кстати, всем - ХРИСТОС ВОСКРЕС!

я ток менял щетки генератора и пыльник на корбку поставил так как его небыло. машина конечно была без пробега по СНГ 1994 года выпуска, 140 тыщ пробега (когда брал в 2008), но состояние идеальное, щас 213 ну масло фильтра эт мелочи конечно. пока вроде ничего не требует

padla bear пишет:просто 4 бензонасоса(я считаю-твой.донорский и два купленных) при таком пробеге это уже слишком

Епопея с бензонасосами продалжается, см. дневник blog.php?u=7999&b=147

У нас с 2000 года, по сегодня, не считая масла, свечек, фильтров, в машину вложено около 50-60т.р.
Тьфу-тьфу-тьфу чтобы не сглазить, пока она больше и не просит.

Но из глобальных вложений, предстоит: заменить сцепление, переварить арки, заменить помпу и обработать всю машину антикором, но это по мере необходимости и возможности.

thlaspi
Я всё думал,что может способ как залить бензин в омывайку мне когда нибудь пригодиться ,но учитывая твой 5й насос в дороге,то тебе походу нужнее вобщем вот: http://freedomcars.ru/iboard/index.php? ... 36225&st=0
Мне вот,что интерестно,вот тебе вобще по жизни такая пруха или только с этой машиной?
Удачи ,терпения и успехов в ремонте!

padla bear
не, ну то что по ссылке это вообще экстрим, возить с собой бензонасосы или, как некоторые предлагают - генераторы надо имхо если едешь во Владивосток куда-нибудь, всех деталей не запасёшь. Буксировка не так дорогА, пятихатки обычно хватает, многие водители бесплатно буксируют по пути, что и я могу делать.
Многие поломки, иногда сопровождающиеся авариями происходят из-за состояния дорог. Защиту бензонасоса оторвало от удара об асфальт (как выяснилось, в этой поездке погнул еще и штампованный колесный диск), на пресловутой А-120, по которой на некоторых участках в принципе нельзя проехать не навредив машине, в прошлом году только рядом с нами было несколько смертельных случаев с улётом с дороги и многократными кувырками. Я сам живу на этой трассе и рядом есть выбоина где люди оставляют свои шаровые, выглянешь в окно - стоят родимые с аварийкой, и ни знаков предупреждающих о выбоинах, ничего. Сам лет восемь назад на шохе улетел в кювет, попав в огромную выбоину, скорость была около 40 км/ч. Это наша нищая Ленобласть, хуже дороги видел только в Новгородской.
Была у меня Нива служебная новая, отдал ее в возрасте 1,5 года с пробегом 82000. Было 3 некритичные поломки - потекла трубка, подающая масло на натяжитель цепи; стала пропадать масса на кузов, что вызывало сбои инжектора; потёк кран отопителя. Перед тем как отдавать, похоже созрела помпа, т.к. ездил на воде после проблем с краном отопителя. Гонял по 200 км в день и ни разу не подводила, а Скорпу всё-таки срок пришёл, одну поломку устранишь, 3 новых вылазит.
Спасибо за добрые пожелания, главная забота это как раздобыть новую машину, пусть это будет Дэу Матиз или Калина, но новая.

thlaspi
Ты не полностью читал,можно без всего при работующей омывайке!

хуже дороги видел только в Новгородской.

Не знаю на что у вас сейчас дороги похожи,но лет пять назад были вполне терпимы,Вот где уж совсем попер,так это Рязанская область,особенно где граничит с Тамбовской,какие там вылеты с дороги?,Там ямы по торс начинаються без предупреждения,сам лично там на скорости около 20 вырывал себе стабилизатор и бак,и судя по тому кого я там видел я ещё легко отделался так как мой ремонт в Моршанске занял всего 1,5 часа и снова в путь.

Итак, подводя некоторый итог по прошествии полу года, имеем 109.000 руб. С оформлением и страховкой получается, что вложено столько же, сколько было отдано за машину.
И это еще не все. Впереди полировка кузова, кое-что по механике, замена лобового, салонный пластик, резина. Это только программа минимум...

Forder
У меня в последний врюхано уже далеко за 200... Если не брать в расчёт плановые ТО.

Толстый 757 пишет:Forder
У меня в последний врюхано уже далеко за 200... Если не брать в расчёт плановые ТО.

А за какой период?

Forder
Ну, он с сентября 2007-го у меня

Вить, не кипишуй, я догоняю. Уже немного осталось.
Вообще бродят мысли о W140, но когда я начинаю просчитывать, сколько буду на него тратить, приходит отрезвление.

Я лично своих денег в пепелац вкинул где-то 2500 баксов, не считая топлива. Половину этого мог и не вкидывать - это всякие листвы, стеклоподьемники, ЦЗ, салоны с подлокотниками, резину мог и попроще подобрать... Чичас вот ремонтируется по страховой выплате - я еще и в плюсе остался, но эти деньги в свои затраты не считаю.

а труд в деньги переводить? Донора как считать?

Тружусь в основном я))) Разобрать морду, скинуть фары и бампер - сам. Срубывать-вварить крыло и вытянуть брызговик - делали с товарищем-кузовщиком. И на удивление офигенно получилось. Покраска уже за деньги Напрягает только одно - я летом прошлого года это крыло перекрашивал - оно у меня было двутоновое А мог и подождать
Донора - как свое бабло - ввалил же.

lex400305 пишет:Вить, не кипишуй, я догоняю. Уже немного осталось.
Вообще бродят мысли о W140, но когда я начинаю просчитывать, сколько буду на него тратить, приходит отрезвление.

140 в обслуге на порядок дороже. Т.е. ко всем ценам по расходам на Скорпа можно смело прибавлять нолик. Знаю примеры, когда люди на w140 тратили больше, чем на w220, хотя у последнего и пневма/гидра по кругу гораздо сложнее, и блоков разных глючащих куча, и вообще дешевле ляма хорошего экземплара не найти...

Мatador пишет:а труд в деньги переводить? Донора как считать?

Донора считать целиком, труд и время - не в счет

труд и время - не в счет

Тогда я слабак... пиндюк...

труд и время - не в счет

Да хрен его знает как не в счёт,про не востановление нервных клеток не в счёт,ладно когда мелкая работа в удовольствие или всё равно не оплачиваемое время,типа пока шлепка со школы ждёш лампочки в панели махнуть,а всё остальное время требующие трудо затрат,это не то что деньги,это ещё потеря часов на отдых от основной работы,ладно что при моём графике с трёх часовой фиестой я и на работе могу с машиной ковырятся без потери по зп,но остальное иногда лучше и дешевли отдать в работу,а самому тупо водку с мартиняй тянуть.Надо задуматся о том что на работе тоже Вам платят деньги за ваш труд,а ковыряя машину труд не оплачиваем,но подчас по мозговым и физическим затратам гораздо более изнурителен.чем по основному месту работы.
ИМХО-единственный вариант оправдать свою работу и морально и материально это востановление старых америкосов,дальше ремонт оправдывается только у жиг и то небольшой.

и морально и материально это востановление старых америкосов,

ну если авто для покатух - тоже. так как покатухи и есть моральный отдых
Востановление старичка, любого, если на нем ездить - не реально. Либо не реально дорого, либо продление агонии

У меня пока идет поддержание старичка. Вот как начнет восстановление светить - посмотрим)))

А всё-равно сколько не вкладывайся, в итоге получится дешевле чем покупать новую машину бизнес класса.

так сколько не вкладывай, а комфорта новой машины бизнес класса и не получишь. Да что там комфорта - восхищеных взглядов с завистью (типа хотел, а чувак купил и счастлив) - не узреешь. На каком нить линке - другое дело. Знать бы как транспортный не платить - не минуты не думал бы о смене авто на америкоса с Vдох
А в скорпа, если честно - то из-за цены покраски, не хочется 2.9 делать. Смысла нет

lex400305
Чирок рулит!

а чем нитро хуже?

Да, про Чирка тоже думал.
А вот интересно, как мне оценивать свои трудозатраты, если я зарплату не получаю и вообще работаю на себя?
И если я жить без гаража не могу, а мартини вызывает приступ тошноты?

А вот интересно, как мне оценивать свои трудозатраты,

по взрыву мозга со стороны жены. Надо туда, надо сюда, хочется на речку, погулять а ты...
Если честно, согласен что имея инструмент,оборудование - это интересно. Но когда постоянно надо, начинает угнетать
надо : ремонт, строить, отпуск, одежда, погулять и ... на машину, в полном обьеме, цука не хватает... (ну что бы манжекоры,кони - а не из ведра форс,выбрать 6, те что получше )

А жену строить надо, чтоб она женой была, тогда всё будет нормально. Ну а если нет, то это её проблемы...

И если я жить без гаража не могу, а мартини вызывает приступ тошноты?

Леха-ложить на все,заниматься тем что нравится,переходить на вискарь

Ну, я так и живу, стараюсь, во всяком случае. Хотя с экономикой говна и её всепроникающим влиянием с каждым годом всё сложнее бороться. Всё окружающее тебя буквально кричит: "Жри, жри, жри, покупай, завелась копейка другая - бегом за очередной цацкой модной". Кредиты уже чуть ли не силой навязывают, готовы в опу целовать.
Но есть другой мир, настоящий. В нём и надо жить.

Чтобы небыло затрат и вкладов, и чтобы всё время было свободным, то нужно ходить пешком. Любой автомобиль требует немалых вложений. Даже велосипед и лошадь требуют вложений...

А время и не должно быть свободным, его вообще в идеале не должно быть. Если есть свободное время, значит надо что то менять. Но это моё мнение...

Надо что бы было интересно-тогда расходы и время пох.

psf735
+ стомульёнов.

DeemoN пишет:Чтобы небыло затрат и вкладов, и чтобы всё время было свободным, то нужно ходить пешком. Любой автомобиль требует немалых вложений. Даже велосипед и лошадь требуют вложений...

Так, извини, и ноги можно до жопы стереть. А это как минимум кеды-расходники, а то и здоровье посадить можно. Вот тебе и другие расходы

psf735 пишет:Надо что бы было интересно-тогда расходы и время пох.

+ много. На интересе и энтузиазме все и держится. Как только это чувство пропадает начинается поиск чего-то другого, кажущегося лучше/дешевле/проще...

Forder пишет:Надо что бы было интересно-тогда расходы и время пох.

А не купить бы Вам какую нибудь Лянчу...

Forder пишет:Так, извини, и ноги можно до жопы стереть. А это как минимум кеды-расходники, а то и здоровье посадить можно. Вот тебе и другие расходы

Тогда зачем эта тема? И зачем жалобы на все эти расходы?

кто сколько вложил и оправдано ли?

И чем должны оправдываться расходы и время? Этим? ->

psf735 пишет:Надо что бы было интересно-тогда расходы и время пох.

Получается что многие купили скорпа не для того чтобы на нём ездить, а для того чтобы кайфовать лёжа под ним...

Мне например приятнее кайфовать при езде на скорпе.
И кстати, есть занятия намного более интересные чем чинить автомобиль...

По моему ты так ничего и не понял--лянча,самолет,велосипед-какая разница если человеку интересно

...а Скорп это еще то ЛЕГО интересное,не жоповозка это.Кстати у многих не по одной машине,летом себе что то брать буду но скорпа оставлю...прикипел

psf735
Читай чуть выше...

psf735 пишет:...а Скорп это еще то ЛЕГО интересное,не жоповозка это.

Не для меня. Для меня это автомобиль, который мне очень нравится! Ну и естественно - средство передвижения.

Лего в смысле из GL мона Гию лепить

Ну это да, но лепить в скорпа особо нечего, пустых их мало. АБС и тот есть во всех.
А вот ауди и фольксвагены этим как раз похвастать не могут. Все пустые, как барабан. Вот их то и надо дорабатывать...

Я кстати себе подсветки в двери поставил и задние стеклоподъёмники, электролюк имеется, но панельки нет под него. Так что мой скорп из GL к Ghia тоже приблизился и это приятно...

Вот...

DeemoN пишет:Тогда зачем эта тема? И зачем жалобы на все эти расходы?
... Получается что многие купили скорпа не для того чтобы на нём ездить, а для того чтобы кайфовать лёжа под ним...

Да я как бы и не назвал это все жалобами, по крайней мере говорю за себя. Знал бы, что нужно будет продавать машину через пол года - не восстанавливал бы до сегодняшнего состояния, а готовил "на продажу" (что мне не свойственно и не интересно на сегодняшний день).
Зачем эта тема? - не для того, чтобы похвастаться или поплакаться, а для того, чтобы люди понимали во что они ввязываются, покупая подобный автомобиль за копейки (утрирую, не все).
Да, восстановление старого авто - удовольствие, за которое нужно платить. Но наши автомобили этого стоят, если, конечно, не совсем ведра дырявые. И под этим подпишутся многие из здесь обитавших, я уверен. А правильный подход к делу еще и заслуживает уважения.
Убивает народ, который покупает их за копейки и докатывает. Обычно это делается просто от отсутствия осознания того, во сколько выльется содержание такого авто и его приведение в близкое к хорошему состояние. Потом наступает стадия колхозинга и прикручивания деталей от Волги на проволочку. Затем приходит необходимость серьезного финансового вложения, и вот тут-то эти машины снова "сливаются" за три копейки, а на форумах появляются записи о том, что Мерседес, БМВ (или любая другая марка) - полное и абсолютно ломучее говно. В итоге весь интернет заполнен ушатанными пацано-мобилями, а в стоящее состояние их приводят единицы.
Так что существование данной темы никак не лишнее, и вопрос о стоимости содержания того или иного авто должен обязательно подниматься в обсуждениях на форумах этой марки/модели.

Forder пишет:Но наши автомобили этого стоят, если, конечно, не совсем ведра дырявые

Скажем так: Кто то моет свою жопу,чтобы себя хорошо и комфортно чувствовать,а кто то нет,всё равно же это жопа и там катяхи,и тоже нормально себя чувствует. Главное ,чтобы была гармония человека с авто,ну и с жопой тоже. Комфортно ездить на помойке - ради бога.

Не для меня. Для меня это автомобиль, который мне очень нравится! Ну и естественно - средство передвижения.

мне кажется, или кто на фокусе в воронеж приезжал, а не на скорпе? Интересно почему бы это?
Скорп это компромисс, те кто брали его когда он был достоин своей эпохи ездят уже на других авто, достаточно по старикам глянуть. Кто на яги переметнулся,кто на джипы... Да и не понятно, нафига ты тогда ищешь жабу или моню3?

Три года езжу на скорпе,вложиться пришлось после покупки-сначала головка лопнула,затем стартер,потом сцепление,помимо этого ещё куча мелочей всяких-бывший хозяин любил ставить всё б/у.Сейчас авто устраивает на все 100% о продаже или замене и мыслей нет.Да и по запчастям сравнивал-выходят чуть дороже чем на нашу классику.Не всё конечно,но всё же...

сначала головка лопнула,затем стартер

- новый оригинал ставил? если вот это прочесть :

бывший хозяин любил ставить всё б/у

Да и по запчастям сравнивал-выходят чуть дороже чем на нашу классику.

ступица,гидроблок, крылья и стекла орижинал Думаю тема заточена под вопрос : есть ли смысл ставить оригинал и стремится к авто в оригинале. И тут как бы ответ сводится к тому, что как ты что в авто не делай, его ценник будет, порой, ниже стоимости работ и запчастей. и от того вопрос : оправдано ли? читать как : напаркуа?
Да есть тут пара тройка человек, которые на конях гоняют, на деньги не "смотрят" но как тенденция... скорп трупец...

Мatador пишет:мне кажется, или кто на фокусе в воронеж приезжал, а не на скорпе?

Один раз в год на фокусе и пять раз в год на скорпе...

Мatador пишет:Да и не понятно, нафига ты тогда ищешь жабу или моню3?

Жабу ищу только в наиотличнейшем состоянии, в таком же состоянии взял бы и первого, но т.к. их нет, смотрю на третий мондео. И он мне нравится...

ford1972s пишет:Скажем так: Кто то моет свою жопу,чтобы себя хорошо и комфортно чувствовать,а кто то нет,всё равно же это жопа и там катяхи,и тоже нормально себя чувствует. Главное ,чтобы была гармония человека с авто,ну и с жопой тоже.

Мда, сравнение, конечно, еще то...

ford1972s пишет:Комфортно ездить на помойке - ради бога.

Грубовато как-то, тебе не кажется? С твоих слов у нас 2/3 страны на помойках ездит, только для многих людей их автомобили никак не помойки, а вполне себе нормальный транспорт.
Правильнее сказать вынужден. Были бы деньги - ездил бы на новье и в ус не дул. Но т.к. схожие по комфорту новые авто малого бизнесс-класса стоят не меньше ляма, а кредитопомойку на барабане брать не хочется и смотреть в сторону АвтоВаза тем более - выхода другого пока не вижу. И не только я не вижу.

DeemoN пишет:Жабу ищу только в наиотличнейшем состоянии, в таком же состоянии взял бы и первого, но т.к. их нет, смотрю на третий мондео. И он мне нравится...

Так можешь не искать. В Раше таких Жаб по пальцам двух рук, и шанс появления их на рынке ничтожно мал. За таким вариантом нужно ехать в Балтику, и то покататься-поискать придется. Либо брать здесь и восстанавливать.

Тогда мондео 3.

Forder пишет: шанс появления их на рынке ничтожно мал

Мал то мал, но есть. Пару-тройку месяцев упорных поисков(ежедневный трехразовый просмотр интернета, всех свежих автогазет), постоянное субботне-воскресное лазанье по городскому авторынку и периодическое лазанье по авторынкам в других городах(во время командировок) - и вуаля! Не прошло и два месяца, как я сел на Скорпа

ford1972s пишет:Комфортно ездить на помойке - ради бога.

Во-во. Мне, например, пофиг, что обо мне думают посторонние - на то они и посторонние. Мне на Скорпе удобно и комфортно. Кому мой Скорп не нравится - в сад.

Forder пишет:Грубовато как-то, тебе не кажется?

Имелось ввиду запустить,не чинить,убивать и т. д.,а не принадлежность машины к какому то сословию.Ухоженная машина любого года и марки, кроме уважения, никаких чувств не вызывает.

Мatador
А ничем. Я на него тоже подрачиваю.

Matador. Если про стартер спрашиваешь,то да ставил новый,за переборку объявили 2700 р.,а новый 3200 р.,что тут гадать-то? Стараюсь всё ставить фордовское и скажу так-по мне оправданно.Единственное что ставил неродное это шрус- от М 2141.

новый 3200 р и Стараюсь всё ставить фордовское и скажу так-по мне оправданно.Единственное что ставил неродное это шрус- от М 2141.

а дай пожалуйста номер оригинального фордовского стартера за 3200 ... а то я что то только китай вижу в этих деньгах, а орижинал от 8200...

Да нет же ни оригинал конечно,но и ни китай-ATS помоему,это ни китай вроде.Мож я чего упустил в этой теме-я имел ввиду что ставлю всё новое,а не б/у или с отечественного автопрома.Достаток средний,был бы побольше ставил бы оригинал,меньше-не ездил бы на скорпе.

я имел ввиду что ставлю всё новое,а не б/у

Александр это и имел ввиду,что новое это далеко не оригинал,а как бы оригинал не всегда не Кятай.просто Форд очень дорогой в обслуге при условии установки оригинала,а так то понятно что бу расходники ставить глупо(хотя есть и такие),но вот рабочий бу родной стартер может проходить гораздо больше нового как бы не китая если он не настоящий бош,да и бошка то, я так понял по тексту сверху тоже не новая.Да и про ходовку и прочие расходники включая жижи, могу гарантию дать что покупается всё пусть и хорошее но не ориджинал,а раз так то Вы молодой человек просто поддерживаете рабочее состояние,не как не заботясь об идеальной совместимости всех узлов и агрегатов.Тьфу-тьфу конечно,но дело просто тупо не каснулось поломки дорогих вещей которых не то что в оригинале,а в китае дорого(и то если есть) брать,вот тогда и начинается тот вариант что машину я очень люблю но делать средств не имею или продайте живое бу,а то сгниёт от простоя.

а то сгниёт от простоя.

думаю кузовню, не то что орижинал, китай то не всем по зубам поставить - так как работа дорого цука... В лучшем случае "насрут" сваркой, а потом через 2 года - зацвел, металл им виноват (голый, металл, не обработаный) И я бы не делал, если бы работа не "халява". вот и получается что скорп - умер давно.

Отставить унылые мысли! Никто не умер. Скорп - вечная машина!

ну кому как... Не имея гаража и рук... своим знакомым - я бы посоветовал что другое.
Так, да... Если самому заказывать запчасти, их же ставить - то по комфорту выше ряда машин, а запчасти так же... НО! опять же, ипучий транспортный, не было бы его - уж извольте, есть америкосы... так что отчасти, скорп все же компромисс а не окуетительнийший авто

А я всегда говорил и буду говорить. Не имея гаража, оборудования, Рук Sis и Голова Com, нечего и думать покупать старое авто. При отсутствии всего этого, копить деньги, или добро пожаловать в клуб финансовых зомби. И вообще, вся эта возня происходит обычно только из любви к искусству, хотя и деньги имеют значение.
Вот я например с удовольствием взял бы ещё себе W140, но для этого надо высоколиквидных активов лимонов пять, или больше. А при таком раскладе лучше дом постороить...

lex400305

но для этого надо высоколиквидных активов лимонов пять, или больше

ГыГыГы---Гы! Мало в ОФФе сидиш,комрад.Буквально месяц назад поднималась тема этого авто,и именно у нас в клубе есть люди уверенные в том,что содержание 140 и иже с ним геленвагона,не уступает содержанию скорпа,ну мож только если чуточку выше.и как следствие он расматривается как следующяя покупка(Матадор знает о ком я) после небольшой добавки фиников после продажи убиенного фордика.

Ну-ну, пущай покупают, а я посмотрю.
А вообще про лимонов пять - это я оптимистично очень. По нашим временам лучше десять, хотя тут не только в машине дело, и не столько...

padla bear а то набегут сейчас

Мatador Это врятли,оба уже давно не светились,походу картофель закапывают.

Может им в личку написать,чтобы обратили внимание?

Быгыгы.

Ой ,что то пропустил? Какие картофелезакапыватели набегут?

выпей уодки, и забей

Тихо Вы там! Нашли кого помянуть к ночи .

Еще хотелось бы отметить. Думаю не у меня одного такое чувство, когда на дороге или во дворах видишь убитых в хлам гнилых насквозь брошенных Скорпов, которые передвигаются-то на честном слове - конечно, становится жалко, думаешь "ну вот еще один из бедняг..." Но потом приходит осознание того, в каком состоянии твой автомобиль, невольно начинаешь сравнивать и на душе становится радостно. Думаешь "не зря вкладывал, не стыдно на людях показаться".

Трохи перефразирую: Forder'a

"...Но потом приходит осознание того, в каком состоянии твой автомобиль, невольно начинаешь сравнивать и на душе становится радостно. Думаешь "не зря вкладывал, не стыдно теперь и на людях покаТаться".

а меня наоборот бесят такие владельцы. Потому как думают если у тебя скорп - то ведро с дырами насквозь и распластавшимися колесами И если я на нем не езжу - то это он сломан, а не другие причины

Мatador пишет:думают если у тебя скорп - то ведро с дырами насквозь и распластавшимися колесами И если я на нем не езжу - то это он сломан, а не другие причины

Согласен! Но это те, кто совсем не знает этот автомобиль.

Да ладно вам- брошеная машина она и есть просто брошенная машина,раньше любил по москве пешком ходить,там этого добра во дворах и на улицах полным полно и от жиг до меренов,кто то купил за муку,а когда серьёзно сломалась забил на неё,кто то сидит давно и о ней и думать забыл,да мало ли случаев бросить.На некоторых сайтах есть даже темы по брошенным профильным,где одни их находят,а другие либо у хозяина за бесценок забирают.либо просто приезжают и дербанят на кому чего надо.

Подниму темку. Уж скоро год как тут никто не отмечался

Я за 2.5 года владения, и пробег 103т.км. именно на ремонт потратил 750-800 баксов.
Тормозные диски, подшипники, амортизаторы - в этой сумме.

А теперь - ОБиС!

Виктор не спеши. Сначала пообщайся с потенциальными покупателями на скорп

Потенциальный покупатель скорпа. В половине случаев, это категория из разряда тех кому скучно, денег нет на не старенький авто а машинку хочется ,но все же тратится на нее жадность не позволяет. Завидуя в тайне владельцам скорпионов, дабы не ощущать себя немного ущемленным, ходят и смотрят продающиеся машинки. Они развлекаются смотря продающийся старый металлолом и обсуждая с хозяином его крутую тачку, поют дифирамбы автопрому ее создавшего, мнят знатоков из себя лазиют по салону и заглядывают в выхлопную трубу, шатают колеса, и п.здят-п.здят-п.здят. После, украв у вас личное время, этот на ваш взгляд наконец то нашедшийся покупатель который вот - вот заберет ваш авто, пообещает позвонить в любом случае, и канет в лепту.
И только тот кто реально знает что ищет и видит то что ему надо, заберет скорпа, или, либо начинающий автолюбитель, который позарился на шикарный авто за малые деньги по сравнению с другими авто тех же годов.

Мatador
Саш, даже не подумаю. На мой скорп покупателя нет. Это дорого.
Отдать его м00дакам - та лучше пусть в гараже у меня сгниёт, отдать тому, кто... - у него или уже есть, или он созрел на что-то большее.

Толстый 757

Отдать его м00дакам - та лучше пусть в гараже у меня сгниёт

О, еще один с моим подходом

Подход такой, это личное мнение которого можно придерживаться при необремененных обстоятельствах. Если же обстоятельства не располагают к безмятежности, а наоборот форсируют события, то приходится продавать и дешевле и любому мООтаку, потому как основной фактор влияния это, время не в пользу. Так что вот так.)))

Stanly
Ну тут да, бабло есть бабло и бабло побеждает зло