Scorpio Club

Добавлено: **30.08.12 23:13**

Кто знает точные заводские цыфры разгона до сотни Скорпа с разными двиглами?
К моему переходному (ДОНц) имеется оригинальная сервисная книжка на немецком, но таких цифр нет!

Добавлено: **30.08.12 23:17**

На авто.ру цифры не устраивают?

Добавлено: **31.08.12 00:33**

Кхмм, учитывая что вес скорпов в разной инфе колеблется на 50-60кг, то можно предположить что и с разгоном до 100 есть вопросы... Ну это конечно только предположение! Отчасти потому что читал где-то что жабокосворты едут низкие 8, вместо 9ти :) Может оно так и есть, может человек и сзвиздел... Но в целом тема интересна, особенно после такого срока эксплуатации о котором создатели скорпа не подозревали :jokingly:

Добавлено: **31.08.12 01:04**

Мой скорпак, если верить табличке под капотом, в снаряженной массе весит 1850. Штатный разгон 19,2. Если напрячься с переделками - можно получить 13-14 секунд.

Добавлено: **31.08.12 01:06**

ничего не путаете? У меня такой вес, вроде, указан как максимальный. А снаряженный около 1200кг.

Добавлено: **31.08.12 02:12**

Incredible
У меня максимальный указан 2050 кг. А верить или нет этой табличке - я хз. Споры велись. Но факт - дизель один из самых тяжелых движков на скорпе.

Добавлено: **31.08.12 08:22**

не может же разница в весе из-за двигателя доходить до 400кг. Это монстр должен быть, а не двигатель.

Добавлено: **31.08.12 08:44**

Incredible
Я дизельный дрыгатель от транзита даже перекантовать не смог.Вэшесть - смог.Дизель и вправду монстр.

Добавлено: **31.08.12 09:46**

Чухунное безобразие-вчетвером в кузов ели заперли :hahaha:

Добавлено: **31.08.12 09:59**

ford1972s пишет:Я дизельный дрыгатель от транзита даже перекантовать не смог.

Ну уж не надо! Я со своим соседом вдвоем перенесли дизель из сарая, включая те 3 ступеньки до авто один раз опустив (чтоб перехватить руки, а не отдохнуть. В треем его положили в багажник Мерседеса. Я там самый рослый был, но не Шварценегер.
Разбирая - собирая на поддоне тот-же двигатель ворожил один. Не должно быть даже 200 кг.

разгон до 100 км/ч на атмосферном 2,5 Д по паспорту 22 секунды.

Добавлено: **31.08.12 10:43**

i_edgars
Я худой и немощный. :hahaha:

Дизель был от бегемота 81г.

Добавлено: **31.08.12 12:24**

Ну и кто там про автоюру звизде http://catalog.avto.ru/ford/scorpio/4188.html нет там такой инфы

Добавлено: **31.08.12 12:35**

Вот здесь нашел http://sierraclubspb.narod.ru/tech/speedingears_sco.htm

11,2 сек для ДОНЦ - совсем неплохо для такого тяжелого авто! Это побольше ланосов всяких или дачий.
вот еще чипануть бы!

Добавлено: **31.08.12 13:42**

i_edgars
Большая разница - насос DPC 86-87 года или DPCR 87+ При последнем насосе у нашего коня не 69, а 80 лошадей.

Добавлено: **31.08.12 14:42**

В конструкции насоса практически нет разницы. Есть 2 изменения - в старом было изменение угла опережения на холодном двигателем, на следующем эту опцию убрали и иначе насос выставляется на начальное опережение впрыска. Все - ни сотой доли лошади не прибавилось и не убавилось!

Добавлено: **31.08.12 14:51**

Это вы про тракторы?

Добавлено: **31.08.12 19:16**

Da - 2,5 D

Добавлено: **31.08.12 19:22**

Там по табличке указан еще и турбодизель 2,5. Он что ставился тоже на первые скорпы?

Добавлено: **31.08.12 20:44**

Ну и кто там про автоюру звизде http://catalog.avto.ru/ford/scorpio/4188.html нет там такой инфы

А тут скорп ваще 1260 весит :hahaha:

Ну блин, чтож они сцуки не определятся то никак!? :aggressive:

Добавлено: **31.08.12 20:55**

Bodun пишет:У меня максимальный указан 2050 кг

Это максимальный вес с прицепом. Серьезно, без шуток. Такая графа есть на заводской табличке.
А у "дохлика" по паспорту действительно 11.2 сек. до сотни. Хотя, кто как разгоняется. Я, например, на активных обгонах до 100-110км\ч дохожу на третьей передаче.

Добавлено: **31.08.12 21:05**

А давайте ещё вспомним о том, сколько раз менялись редуктора и коробки передач на совсем другие, не те что по заводу предписаны... Я думаю стоит это учесть... ну так, чтоб секунды особо не считать :crazy:

Добавлено: **31.08.12 21:18**

Ну, у меня например, они родные, пускай и подвывают :hahaha:

. Поеду в выходные на "взлетку"(есть у нас заброшенная аварийная посадочная полоса) - самому интересно, что получится. А то я там только "максималку" проверял.

Добавлено: **31.08.12 21:20**

не, ну я все-таки интересовался заводскими даными, ребята. Просто хочется, имея заводские даные, посадить рядом кого-то с секундомером, и вперед! Думаю, идея понятна :jokingly:

О, феликс, и каким результатом закончилась проверка макисималки на твоем дохлике?

Добавлено: **31.08.12 21:22**

Заводские - 11.2сек. У меня так в мануале написано. Хотя мой мотор - 125 конячек: без катализатора и без лямбды.

Добавлено: **31.08.12 21:32**

И как VM себя ведёт. Проблем нет? У меня 116 сил. Вроде пока держится. До сотни не проверял за сколько разгоняется. По книге вроде 12 секунд написано но х.з. Завтра проверю))) Ой сорри у вас не VM :blush:

Добавлено: **31.08.12 21:37**

Поаккуратнее с ним, с этим VM.

Добавлено: **31.08.12 21:40**

Покуда скорпа не продал, мой 2.9 АКП с катом разгонялся до 100 за 10.5 секунд.

Добавлено: **01.09.12 15:58**

Три раза измерял разгон: получилось 12.8\13.12.7 секунд.(измерял заезд в обеих направления, потом брал средний результат). Не очень :cry:

. Резина, правда, 205/65/R15, достижение 100км\ч замерял по навигатору и встроенному GPS в телефоне. И один раз схалтурил - чуть резиной взвизгнул на переключении. 100км\ч достигал на третьей передаче. Мотор "дохлик", 125 сил, без ката и лямбды, коробка - МТ75, редуктор - 3.91. Давление в шинах - 2.2 передок, 2.0-зад.

Добавлено: **17.12.12 23:48**

Разгон ОНС до 100-ни в три попытки:
1 попытка - 15,5с.
2 попытка - 14,5с
3 попытка - 15,0с

Совсем плохо для ОНС с убитыми втулками распредвала? Да и вообще для ОНС.
Выглядит примерно так.

Это на шипованных шинах 195/65R15 на штатном литье. Редуктор 3,62. Возможно несколько богатая смесь (вместе со сменой КХХ похоже ушел и подсос воздуха).

PS: Отсечка срабатывает на ~5800об/мин (это по тахометру). Это нормально?

Добавлено: **17.12.12 23:50**

Incredible пишет:Редуктор 3,62.

Вооооот он, корень зла. ;-)

А вообще, очень даже шустрый разгон.

Добавлено: **17.12.12 23:51**

Что, на 3,92 значительно веселее машинка поедет?

Добавлено: **17.12.12 23:53**

Ага. Это как раз ее редуктор.
3.62 хорош для более мощных, 2.9 там, 2.5 TD...

Добавлено: **17.12.12 23:55**

Ну тогда надо бы подыскивать широкий 3.92 LSD.

Добавлено: **18.12.12 07:30**

gmiro
Модификация Количество дверей Мощность
(л.с.) Максимальная скорость
(км/час) Время разгона (0-100 км/ч)
(с) Объем топливного бака
(л) Начало выпуска Оконч. выпуска
1.8 (90 Hp) 4 90 180 13.6 70 1985 1992
2.0 (105 Hp) 4 105/5200 183 12.3 70 1985 1989
2.0 i (101 Hp) 4 101 183 12.3 70 1985 1990
2.0 i (115 Hp) 4 115 192 11.2 70 1985 1992
2.0 i (115 Hp) 4 115 200 12.3 70 1992 1994
2.0 i (120 Hp) 4 120 202 11.2 70 1989 1992
2.4 i (125 Hp) 4 125 190 11 70 1988 1992
2.4 i (130 Hp) 4 130 190 11 70 1986 1988
2.4 i KAT (125 Hp) 4 130 200 11 70 1988 1992
2.5 D (69 Hp) 4 69 158 19.4 70 1985 1992
2.5 TD (116 Hp) 4 116 185 11.4 70 1993 1994
2.5 TD (92 Hp) 4 92 70 1988 1992
2.8 i (150 Hp) 4 150 204 9.4 70 1985 1986
2.8 i 4x4 (150 Hp) 5 150 70 1985 1986
2.9 i (145 Hp) 4 145 200 9.4 70 1986 1994
2.9 i (150 Hp) 4 150 200 9.4 70 1986 1994
2.9 i 24V (195 Hp) 4 195 225 8.8 70 1991 1992
2.9 i 4x4 (145 Hp) 4 145 70 1988 1993
2.9 i 4x4 (150 Hp) 4 150 70 1986 1994
2.9 i KAT (145 Hp) 4 150 70 1987 1992

http://catalog.auto.ru/catalog/cars/for ... e_coma_gge

Учитесь юзать ресурсы

И вообще, шота долго у вас разгоняются они. Какие нах 22 секунды? Около 8-9 должно быть по ощущению :pardon:

Добавлено: **18.12.12 08:20**

А я на своём ОНСе, чи в 12 секунд укладывался. Летом, редуктор у меня кажись тот, что 3,92. Но один был в машине, поэтому возможны погрешности во времени с учётом нажатия кнопки секундомера на телефоне.

Добавлено: **18.12.12 08:54**

За столько лет ни разу не замерял разгон, даже при разгоне до отсечки не доводил.))) Но могу сказать одно, разгоняется по сравнению с переднеприводными пукалками куда дольше, зато еду приятно и с комфортом. :blum:

Добавлено: **18.12.12 09:05**

+100500 И зимой не надо беспомощьно волочить за собой заклинившие колёса :rofl:

Добавлено: **18.12.12 09:31**

Толстый 757
А хде мой мотор? У меня 125 лысы, ибо хоть и впрыск, но без ката и без лямбды.

Добавлено: **18.12.12 10:21**

Толстый 757
Ох как мне еще далеко до заводских параметров.
А если она сейчас не плохо пуляет, то при разгоне до 100-ни за 11с как она пулять будет! :shok:

Добавлено: **18.12.12 10:25**

Не знаю, какие переднеприводные пукалки кого там обгоняют на старте.

Добавлено: **18.12.12 10:30**

Ой обгоняють, с глушителями с размером с дупло и брызговиками из линолиума.))) Но, вот парадокс, чем становиться выше скорость, тем дальше они остаются сзади.)))

Добавлено: **18.12.12 10:32**

Или в канаве какой-нибудь :hahaha:

Добавлено: **18.12.12 14:40**

7 сек коссик скорп на мт-хе.на акпп 9сек.

Добавлено: **20.12.12 21:21**

Девять много, надо меньше. Ты газульку то до упора нажимаешь :hahaha:

?
Я вот, например, очкую...

Добавлено: **20.12.12 21:30**

Да не очкуй, я так тыщу раз делал! :hahaha:

Добавлено: **20.12.12 21:48**

Блин, да страшно же...

Добавлено: **20.12.12 21:54**

lex400305
Плюсуюсь! Раза три за семь лет нажимал

Добавлено: **20.12.12 22:01**

Я, когда тыщу проехал, и вроде уже можно стало, всё думал, что не едет нифига, нажал разок, чуть не обосрался, больше не нажимаю... А сейчас и вовсе педаль гладить приходится, чуть не так ногу поставишь, и корма морду обогнать пытается. В плотном потоке это напрягает...

Добавлено: **20.12.12 23:24**

Вот читаю о том как на Косворте ездят, ведь были мысли себе такой двигатель поставить, и чего-то очково становится, особенно если

lex400305 пишет:А сейчас и вовсе педаль гладить приходится, чуть не так ногу поставишь, и корма морду обогнать пытается.

это ж, вообще... А как тогда надо нажимать на газ если двигатель мощностью 300-400л.с.? мизинцем правой ноги? :hahaha:

Добавлено: **20.12.12 23:37**

Не знаю, не пробовал. Но я вообще то про гололёд писал. По сухому то нормально, а сейчас тяжело. Вроде и дороги раскатали, а один хрен буксует везде.
А ещё не дай бог в снегу завязнуть, это тогда писец. Ни о каком трогании внатяг и речи не идёт, он натурально стоит и колёсами крутит, я даже выходил посмотреть...

Добавлено: **21.12.12 08:34**

Двоичку на автомате поставь - и трогайся тихонько. А так - и мой на месте стоит и "натурально колёсами крутит". А ищо поэтому я сначала перешёл на 92-й с 95-го, а потом ... купил Егозу :hahaha:

Добавлено: **21.12.12 10:01**

Блин. народ, не травите душу :worthy:

Добавлено: **21.12.12 10:10**

lex400305
Впендюрь редуктор 3,17 или 3,36. Потеряешь разгон до сотни, зато внатяг будешь спокойно выезжать.

Добавлено: **21.12.12 10:23**

У меня знакомый на тойоте крауне 2.5 на тормоз слегка нажимает, шоб не буцковать :jokingly:

Добавлено: **21.12.12 10:56**

Ну, на Скорпе можно и ручник поджать.

Добавлено: **21.12.12 11:05**

У некоторых по зиме он и не отжимается :hahaha:

Добавлено: **21.12.12 11:22**

Кстати, была у меня бредовая идея, вместо LSD-редуктора пристроить к задним суппортам по старому втягивающему, с раздельным питанием на каждое. Типа левое колесо забуксовало - прижал его левыми колодками. Ну и т.д. Потом выспался, и передумал :hahaha:

.

Добавлено: **21.12.12 18:24**

На автомате пофиг, какой редуктор. Гидротранс всё равно разницу нивелирует...

Добавлено: **22.12.12 11:50**

Вот и начали все ~~пиписьками~~ разгонами мериться..
Ps не травите душу, косоводы.

Добавлено: **22.12.12 15:32**

Не, я не меряюсь, я спокойно езжу. Ты бы знал, сколько оно жрёт, душа бы была спокойна...

Добавлено: **22.12.12 17:30**

И сколько оно жрет по городу и по трассе? :shok:

Кстати, у скорпа реально "жопа" легкая. Если нормальная зима, то я езжу с грузом в багажнике (раньше две чугуннуе батери ложил, счас наковальню 90 кг нашел). :hahaha:

Добавлено: **22.12.12 18:53**

По городу конкретно сейчас 18, до снега было 15.5, трасса х.з., не ездил ещё далеко. Жопа да, чувствуется...

Добавлено: **22.12.12 21:44**

lex400305 удивил копетс.. у меня чуть меньше хавают. Но у тебя он хоть "валит", а у меня тупит как эпилептик... :wall:

Добавлено: **22.12.12 23:15**

Толстый 757
Таблица разгона и скоростей совсем фуфельная! :nea:

Вот здесь очень точная инфа по всем моторам!
http://www.autocountry.ru/ford/scorpio/tech.html :super:

Добавлено: **22.12.12 23:21**

Спрошу еще раз: а где в таблице мой мотор? N9, DOHC, 125л.с., впрыск, но без лямбды и без ката.

Добавлено: **23.12.12 09:52**

Dronchik
она приведена как образец для поиска данных по авто ру.
Кстати, в мои 9,4 сек. я верю.

Добавлено: **23.12.12 11:39**

gmiro пишет:Кстати, у скорпа реально "жопа" легкая.

А мне чего-то это не заметно. :( Как вы это замечаете?

Добавлено: **23.12.12 12:02**

Ну как... На снегу газанул - и задок побежал в сторону :hahaha:

.

Добавлено: **23.12.12 12:05**

Кстати, на хетче заметно приятней ездить зимой, жопа то тяжелее чем седан. Хотя что на том, что на другом, зимой начинаем ездить боком :wall:

Добавлено: **23.12.12 12:40**

Zlobnbli
С какого это перепугу у хэтча жопа тяжелее стала? У седана между задними стаканами усилителей килограмм на 10, плюс очко длиннее, множим на рычаг - вуаля. И вообще - нормально оно едет. Сколько уж зим откатал - переднеприводные с перекрёстка однозначно сосут, на подъёме тем паче. Жопу пустить в занос горазде легче, чем этого не делать. Тренируйтесь.

Добавлено: **23.12.12 13:08**

Я в бус вообще 200кг в будку бросил(по два бордюра с каждой стороны внутри будки :hahaha:

) - так джипы завидуют :hahaha:

. Хотя задний привод - он и в Африке задний привод. Вот был у меня переднеприводный дизельный "каблучок" Форд Курьер - так это был реально танк: чугунный мотор тяжелый, колеса нагружает, а резина маленькая и узкая. За пять лет и 170т.км. один раз на стройке по глине в котлован сполз(вынимали "Беларусью" и семью помощниками :wall:

) а так - газу, газу, и погребся :yahoo:

. Скорп пару раз "засаживал", приходилось враскачку выкапываться, но пока сам обходился, посмотрим дальше :unknown:

Добавлено: **23.12.12 15:11**

Толстый 757 видать мне все аномальные машины попадаются. Буквально вчера с величайшим трудом заехал в горку снежную. С разгона, с 13 попытки, С ручным толкателем. :wall:

шлифует и хоть бы чуй.. шипы есть, резя бриджстоун айс крузер 5000... С товарищем ездили, он на хэтче. Дак он на резе убитой, древней, с 2 шипами заехал проще и легче.

А за нами фикус взял и заехал без проблем... долго я думал..

Добавлено: **23.12.12 16:28**

У тебя педаль газа за коврик не зацепилась? ;-)

Добавлено: **23.12.12 17:09**

Зато попробуйте на переднем приводе с горки обледенелой спустится! :pardon:

А вообще меня радует, что мой дохлик максимум 10л по городу и 7 по трассе. Я б не променял каие-то 2-3 секунды до сотни на улет в 5 литров топлива :hahaha:

Добавлено: **23.12.12 17:15**

Легко! Но задом наперед :hahaha:

.

Добавлено: **23.12.12 17:56**

Felix сходил проверил, не не зацепилась)

gmiro пишет:Зато попробуйте на переднем приводе с горки обледенелой спустится!

не, передний привод это еше тот ахтунг, прокатился я тут на ТАЗ 14, ну его в анус.. Руль трясет, чуть что теряет курсовую устойчивость, и вообще эта повозка на автомобиль не похожа. :hang:

Самый айс это полный привод с отключаемым передним мостом... :worthy:

Добавлено: **24.12.12 08:36**

Zlobnbli
Жалко я на видео не заснял, как с дачи своей выезжал на Чарльзе на бриджстоуне MZ б/у 4 зимы :hahaha:

У нас выезд от клубного сервиса ваще жопа, так я на Серёгиной 090 жабе тоже выезжал по его просьбе, т.к. он на автомате выехать оттель ниасилил :rofl:

А если бомжеприводный авто на подъёме тебя сделал - это акуенный повод задуматься над навыком вождения зимой :yes:

Или резина у тя откровенное гуано.

Добавлено: **24.12.12 09:14**

Толстый 757 пишет:резина у тя откровенное гуано.

Больше именно к этому склоняюсь, ибо хз сколько сезонов она до меня ездила.

Добавлено: **24.12.12 13:20**

Толстый 757
Это у тебя усилителей в жопе хватает, у седанов до 93 года жопа легче - стекло в 2 раза меньше, дворника нет и прочей мишуры. И жопа длинее = седан в занос уходит легче хетча.
Я тут отписывался в весе автомобилей - при прочих равных - один мотор, одна коробка, одна гия, один год - седан в среднем легче хетча на 20-40 кг.

Добавлено: **02.03.13 22:13**

Ну, наконец-то сухо стало.
Замерял сам штатным секундомером.
От 0 до 100 в пределах 11,5 с. Это с учетом пробуксовки правого колесса по обочине.
Насос новый МАРСО, форсы от волги 133-е меньше года, резина зимняя 1,8 атм.
Совсем неплохо как для 20-летнего авто..
Думаю на летней резине будут паспортные 11,2 с. если не быстрее. :yahoo:

Добавлено: **02.03.13 22:20**

Сегодня замерял возле офиса на парковке. 0-120 км/ч около 4 секунд. На месте. На льду :hahaha:

Добавлено: **02.03.13 23:12**

Надо будет мне на подъемнике попробовать. Только после этого другое СТО придется искать. Наверное.

Добавлено: **03.03.13 14:11**

Вчера на новой приоре товарища накатался, ну и г..но... мама родная.))), а ведь 500 рублей отдал за это нафаршированное до жопы чудо изделие. Не едет и громыхает, руление как по грязи на санках.))) В общем алес. Нет уж, пока лучше старенькую недорогую иностранную помойку прикупить, чем новую помойку отечественную. Жаль, но пока именно так.

Добавлено: **03.03.13 20:28**

Stanly
Простите, сколько? Пол-кислого за это *** Ты кореша своего лучше в психдиспансер своди

Добавлено: **03.03.13 21:27**

Именно покислого без нескольких копеек, в полном фарше и с двс с шумом работы пробежавшего уже с 200 тыков.) Он и сам уже пожалел трижды.

Добавлено: **03.03.13 22:49**

я пытался проверть... в пределах 15 секунд, ну сразу скажу гонщик из меня хреновый да и компрессию давно хочу проверить - маслицо кушает. А вообще на это показатель ДПДЗ влияет?

Добавлено: **04.03.13 07:21**

Новые Приоры плохие совсем, а вот года так сказать 2008 хорошие аппараты для цены то в 250тыс, рулят и разгон и тормозят хорошо, а вот у новых проблемы с кузовом конкретные, после подъемника двери закрыть не смогли позвали жестянщика...но это отдельная история 500это очень дорого за такую машину.

Добавлено: **04.03.13 07:55**

Ей цена не 250, а 150т в базарный день. Но, благодаря действующему жидомасонскому режиму, цены на автомобили завышены почти в 2 раза, голосуй за ЕР, а то проиграешь.

Добавлено: **04.03.13 10:16**

Alek пишет:я пытался проверть... в пределах 15 секунд, ну сразу скажу гонщик из меня хреновый да и компрессию давно хочу проверить - маслицо кушает. А вообще на это показатель ДПДЗ влияет?

Все влияет. Если один из датчиков в ауте, то мозги работают в усредненном режиме.
Ну и конечно - топливная. Давление, сами форсы.
В прошлом году на старых форсах и 10-чном насосе за 13,5 с. При этом чувствовалась нехватка тяги. И руль, кстати, когда не хватает мощности, тяжелее крутится при парковке.

Добавлено: **05.03.13 19:39**

Oleg_13 пишет: а вот у новых проблемы с кузовом конкретные

Был в гостях у друга в сервисе. Стоит у него на кузовне приора серебристая - бито переднее левое крыло. Говорит мне - "взгляни на крышу!". Я смотрю и охреневаю - по кромке проёма заднего стекла точечная ржавчина. Машине 2 года... Не красилась... Во как... если уже с крыши гнить начинает, то я помолчу...

Alek пишет:ДПДЗ влияет?

Ещё как - корректная информация о повышении УОЗ пропорционально оборотам берётся ЭБУ с него, но не только он за это отвечает, разумеется...

Добавлено: **18.03.13 16:56**

В 10 секунд в принципе уложился. Но это на 14-й зимней шипованной резине. Через недельку поставлю 15-ю летнюю, надеюсь улучшить результат.

Добавлено: **18.03.13 17:17**

Grenkin пишет:Через недельку поставлю 15-ю летнюю, надеюсь улучшить результат.

Если колесо будет физически больше по диаметру и тяжелее чем 14-ое, то результат может и ухудшиться.

Добавлено: **18.03.13 17:23**

Это на каком двигле? Если 2.0, да и еще на шипаваной резине, то меняй секундомер :shok:

Добавлено: **18.03.13 18:30**

А мне кажется это вполне достижимая цифра на ОНС. Но при следующих условиях:
1) Двигатель и ходовая в норме
2) Колеса не больше 195/70R14
3) Редуктор с передаточным числом 3,92 и больше.

Если у меня Скорп с изношенными втулками распредвала, парой съеденных рокеров, зимними шипованными колесами 195/65/R15, редуктором 3.62, подклинивающими задними суппортами, и похоже всеми немного кривыми тормозными дисками, разгоняется за 14,5 секунд. Думаю если всё это устранить и привести в норму, то 10-11 секунд вполне реально достичь.

Добавлено: **18.03.13 18:55**

Двигатель после капиталки 30 тыс. + обработан ХАДО, т.е. внутреннее трение в двигле сведено к минимуму. Топливная новая (форсунки, расходомер, ДПДЗ). Форсунки - Lucas FDB318, такие:

Не знаю, может с ними порезвее, чем с родными бошевскими.
Подшипники во всех колесах новые, родной Моторкрафт. Подвесной подшипник кардана новый. Редуктор да - 3,92, КПП Type 9(N). КПП и редуктор обработаны ХАДО. Развал-схождение в норме спереди и сзади. Плюс спереди абажевская распорка.
15-я летняя резина у меня на литых дисках. Поэтому в целом колесо легче 14-го шипованного. К тому же на 14-й шиповке я на первой не могу стартовать с педалью в пол - прокручивает колеса. И без секундомера по ощущениям на 15-й резине лучше разгоняться получается. 14-е колесо маловато - оно асфальт рвет.
Секундомер использовал штатный скорповый, который в часах. Машина пустая, в ней только я, литров 40 бензина в баке, запаска, два домкрата, инструмент, огнетушитель.

Добавлено: **18.03.13 23:04**

Резина небось 185/70? Или 185/65?

Добавлено: **18.03.13 23:33**

Зимняя 185/65 R14

Добавлено: **19.03.13 00:25**

На 205/65/R15, и то спидометр завышает на 1-2 км/ч. (т.е. считай что почти правильно).
А 185/65 R14 я даже на Кадетт не ставил, юзал 70-й профиль :jokingly:

.

Добавлено: **19.03.13 00:49**

15-ю резину поставлю, перемеряю. Летняя резина у меня стандарт. Но повторюсь, по ощущениям на ней разгон лучше, чем на 14-й, относительно других участников движения. То есть, если я на 14-й, они просто отстают, а если на 15-й, то они со светофора вроде как задним ходом уезжают. :hahaha:

Добавлено: **19.03.13 10:20**

Я летом катаюсь перед 14 зад 15 разгон заметно быстрей :super:

, также на светофоре всегда первый, :blum:

Добавлено: **02.08.13 19:59**

Устрашающе медленные примерно 14 секунд до сотни.. Но, куплены новые свечки и наверное еще разок взбодрю присадкой в двиг... Должен выйти из 10ти секунд :rofl:

Шучу...

Добавлено: **02.08.13 22:48**

Это донц на ручке? Ужас! У меня счас при вынесеном из впускного датчике воздуха где-то 10,8-11 сек.
Свечи, фильтра- новые. Форсы - от волги. Насос тоже нулевый.

Добавлено: **03.08.13 12:47**

Ну у меня только масло свежее, остальное менять, форсы родные...

Добавлено: **18.09.13 20:20**

Не по теме, но всё таки спрошу :blush:

gmiro пишет:Насос новый МАРСО

Вот такой насос ставил MAPCO 22760 ???

Я такой тоже поставил недавно. Ты сетку поставил, та что в комплекте идет с ним? А то я намучался пока нашел такое положение в котором насос подвесить, чтобы сетка влезла.
И вообще как ощущения после установки? Как долго работает уже?

Добавлено: **18.09.13 21:45**

Fata1ity пишет: А то я намучался пока нашел такое положение в котором насос подвесить, чтобы сетка влезла

Вобщем то размер сетки (как и члена)мало влияет на работу насоса и больше зависит,от того что большая забьётся медленнее,в целом можно было купить за гривну-две другую понравившеюся(чт.подходяшею)и не рвать свой мозг ну или сломать руками прилагающеюся(фильтрующий материал практически не рвётся).
насос еси он не сделан руками тудолюбивых вьетнамских рабов в Китае вполне себе годен и по производительности и в целом

Добавлено: **18.09.13 22:16**

Да, такой.
Сетку поставил с десяточного.
Работает год без проблем

Добавлено: **18.09.13 22:43**

Сетка десяточная подошла один в один?

Такая -

Или такая -

Я то насос с той сеткой что была в комплекте кое как поставил, вот такой колхоз получился:

А вот с этого ракурса даже вроде ровно висит -

Насос криво висит, но сетка в баке становится как нужно, в другом положении насоса просто не встает.
А фото как у вас он установлен есть?

Добавлено: **18.09.13 23:48**

Решил отписаться по теме ;-)

Как то делать было нечего и решил заснять расзгон от 0-100 на своем 2.9 на ручке. До этого ни на скорпе ни на других машинах таким не занимался.
Короче смотрите сами что из этого вышло.

Снимал сам, одной рукой держал телефон, второй руль, а третьей переключал передачи :jokingly:

Поэтому и по времени не сильно быстро вышло, тем более при трогании на первой сцепление немного "передержал"
Итого по моим расчетам вышло что то около 10-11 секунд до сотни. Думаю если немного потренироваться, и если будет снимать второй человек то должно получиться на секунду-две быстрее.

Добавлено: **19.09.13 10:06**

uberi zapasku i snimi zadnie sidushki, polu4itsja es4e sekundi na 2 bistree. :super:

a voobs4e dlja 2,9 mnogovato kak-to. Dlja 2.0 10-11 sek.

Добавлено: **20.09.13 11:11**

А что так долго переключается? Механика что ли?

Добавлено: **20.09.13 16:04**

Снимал сам, одной рукой держал телефон, второй руль, а третьей переключал передачи

Я же говорю снимал больше ради баловства, а не ради результата. Да и вообще до этого как то таким не занимался, думаю если нормально тронуться на первой, и передачи переключать побыстрее в 9-9,5 секунд можно уложиться. Попробуйте сами одновременно снимать на видео и рулить, следить за дорогой еще и передачи переключать =)

Добавлено: **20.09.13 21:35**

Нормально, оно куда еще быстрее, особенно по городу, да еще и по пробкам.))) Смысл? Не, ну если авто для дикого отрыва для души то конечно результат слабоват), а для повседневной обыденной езды уже замечательно.

Добавлено: **21.09.13 20:22**

Выложите кто нить как едет коссик, а? а то ли я буржуй, то ли не едет.

Добавлено: **23.09.13 17:59**

ю-туб тебе в помощь:)

Добавлено: **23.09.13 18:15**

Добавлено: **23.09.13 18:25**

Первое и четвертое видео - самые затупочные косворты, по 9 сек, второе и третье - получилось примерно 7,5 секунд.. Или я как то не так смотрел?

Добавлено: **23.09.13 20:41**

все таки у меня не едет, хотя и не настолько страшно как я думал. У меня почему то до 3 вообще как овощь потом метет так норм. почему так загадка, надо все проверять.

Добавлено: **04.10.13 16:06**

Zlobnbli пишет: У меня почему то до 3 вообще как овощь потом метет так норм.

Не знаю, жо там у вас пучеглазых, а вот у простых БОА ... ;-)

Шутка.
У БОА 2 заслонки газульки. до 3000 работает маленькая и всё это едит как простой 2,9 а вот потом вступает в работу вторая, у которой диаметр почти в 2 раза больше, начинается веселье. Правда и расход соответственно диаметру заслонки ростёт ...
А до трёх "не едит", потому как мотор 4х распредвальный имеет отдачу на верхах, в отличии от паровозной тяги на низах однораспредвального.
Та же математика и для рядных. Одно распредвальные макс. момент в нижней части тахометра у ДОХЦ всёже ближе к красной зоне ...

Добавлено: **04.10.13 16:26**

Иными словами, оный косс накуль не нужен, приведи в порядок свою колонь и тащись.

Добавлено: **04.10.13 16:55**

Толстый 757 пишет:Иными словами, оный косс накуль не нужен, приведи в порядок свою колонь и тащись.

Не угадал!!
БОА с ПАЛКОЙ и ...

Добавлено: **05.10.13 12:24**

На боб тоже 2 дросселя, Вообщем облазил на днях мотор, состояние всего навесного печально, косу моторную не меняли, резинки на впуске уже уставшие, не исключен подсос. Надо все приводить в порядок, тогда я думаю он поедет. :)

Scorpio Club

От 0 до 100 км/час, разгон.

От 0 до 100 км/час, разгон.

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час

Re: От 0 до 100 км/час