Scorpio Club

А какой тормозной путь должен быть у Скорпа со скорости 100км/ч?

Сегодня пробовал оттормаживаться с педалью в пол, получается быстро, но по метрам чего-то не сообразил измерить, понадеялся на GPS в регистраторе. А GPS в регистраторе как-то с запозданием показания дает, и когда я уже остановился он показывает не меньше 25км/ч, это выяснилось когда видео потом смотрел.

там квадратичная зависимость от скорости, плюс другие факторы влияют. я вот намедни ехал с работы со скоростью 100км/ч, а слева, с прилегающей территории выехал мне наперерез джихад-мобиль. метров 50 я на полностью блокированных колёсах проехал. надо абс будет отремонтировать, что ли.

техосмотр как проходите

Причем тут техосмотр?

там есть норма удельной тормозной силе .

И что она мне даст?

Мне больше интересны метры получаемые при реальном торможении.
А не сила измеренная на стенде в идеальный условиях далеких от реальных. Да и плюс к этому прибавить погрешность стенда, нюансы взаимодействия разных типов барабанов и шин, и получится что стенд мало чего покажет относящегося к торможению в реальных условиях.

nazarchik212 пишет:техосмотр как проходите

вряд ли следует распространяться на этот счёт

С исправной АБС и амортами (очень влияет), резиной 195/70/14, непоношенными дисками и колодками Циммерманн - оттормаживался с сотни за 17 метров. Чичас все печальнее - метров 30 будет точно.

17 метров!
да ладно? За столько даже одна новая машина не остановится, может разве что формула 1.

Incredible
Жить захочешь - не так оттормозишься Это комбинированное торможение, с передачей и тормозами есесно.

Bodun пишет:оттормаживался с сотни за 17 метров

Сразу бы сказал, мол на месте остановился.
Если с полностью исправными тормозами и АБС в 40 метров уложился - это офигенный результат. Авторевю глянь - у них там полные выкладки по разным машинам.

Felix
Я без шуток. Если бы не остановился - создал бы паровозик машин на 6. А ситуация - утром валю на работу, еду с Кардач в сторону Шулявки. Там на выборгской холмик есть, вроде пусто, я на него на сотне взлетаю - и сразу за ним тянучка. Я и тормозил на всю катушку. С 5 педерачи сразу вторую врубал...
Кто не знает, два мощных нажатия подряд отключают АБС и машина тормозит как обычная. На асфальте так и надо, если рулить не собрался.
Визг стоял знатный. И дым тоже. А глаза водилы спереди были видны даже через тонировку его жопы.

Bodun пишет:Это комбинированное торможение, с передачей и тормозами есесно.

Когда тормозил в пол, включение пониженной передачи даже о не ощущалось в сторону улучшения торможения. Это либо я этого не почувствовал, внимание было обращено на другое, либо зад тормозит настолько хорошо что улучшать его торможение уже некуда.

На асфальте так и надо, если рулить не собрался.

Да нифига подобного, без абс тормозить на асфальте страшнейшая глупость! Во-первых - дольше, во-вторых, передние покрышки после одного такого торможения - в мусор, вытормозил небольшую площадку и превед комфортному передвижению! В старом топ гире кстати, вольво, ауди и еще какая то срань, сравнивали тормозные пути, все делали сосайтунг у вольвы, которая была с абс!

без АБС с педалью в пол на 205 резине и сухом асвальте 72 метра вышло...мерили вместе с гаишниками в том году когда мне мадама в крыло прелетела через три ряда со второстепенки

Или резина плохонькая, или скорость за сотня была.

REX пишет:без АБС с педалью в пол на 205 резине и сухом асвальте 72 метра вышло...

Так долго!? Заблокированы были и передние и задние колеса?

блок на всех колесах...в машине 3 человека и полный багажник барахла