Stanly
Дело не в круговороте,а в унификации,при разработке автомобилей конструкторам выгоднее работать с уже известными и распространёнными узлами и деталями ,чем требовать от поставщика разработку эксклюзива под их требования,это же в итоге просто дороже.Например помню когда общался с радиоэлектронщиками из заводского КБ,чем больше они запихают в портотип деталек которых на каждом приборном заводе тоннами делают,тем больше премия,а вот если понадобится мелкосерийная микросхема или её вообще надо будет опытной партией изготавливать,то разработку могут тупо сверху зарезать на корню,какая бы перспективная она бы не была.