Scorpio Club

Может я конечно глупый вопрос задаю. Но вот хотелось что выяснить . Говорят есть удачные и неудачные года выпуска.
Почти в каждом году вносились изменения в скорпиона . Вот и хочется узнать общее мнение какой из годов был самым удачным.
Я что то слышал о 93-94 год.

Да ну в 93 году много изменений было.
Я это к чему. Наврно всеже буду своего продавать и покупать другова. Прост охочу комплектацию Ghia , седан и ну почемуто мне 93 год нравится . Торпеда у них другая .

ИМХО 90-92 ДОНЦ Гия с кондишкой а вот седан\хетч по вкусу.... но вот таких живых днем с огнем не сыщеш... если такие быдут выплывать но по каким-то причинам не возьмеш сам кидай мне... может себе возьму!

Самый удачный, это 85 г.в.!!! Никаких переделок.

Это вопрос и ко Мне!
Так вот ...Слуай
Самыми *Удачными в Техническом Плане * годами выпуска считаются 01.91 - 12.91! (а точнее *после 90 .....до 92)!!! Тоесть Только 91!!! Я и себе имено такой и искал. Именно в них проблем с электрикой Практически не было зафиксировано. Я повторю - Практически! Блок предохранителей самый удачный.
Тот же трос сцепы - никогда не выходит из строя (исключения не считаем)
Детали крепежа - одинаковые!

Также *удачными в плане Фарша* были 88 год На него припало больше всего Гиа или Чиа кому как нравится. Причем весь Фарш был очень качественным особенно разёмы и кнопки и ***
Очень часто попадаются Омыватели Фар - Рабочие!!!
Чего не скажеш о Блоке пред и троса сцепы и Отражателей ФАР!!!....

Что касается 92-94 года - это был просто легкий фейслифтинг и рестайлинг. Причем самая большая ДУРЬ в этих годах - это Электрика - оффиц.признанный *** причем почти повсюдно
Кнопки стеклоп. слабее. Безшумка не очень..... /*особенно та что под бардачком и педалями* - там войлок мягкий и разлазится!!!
а самые прочные = 87-89!!!

И ещё Вот факт ! У нас на разборку авто с Германии приходят
- Парадокс но факт 88-89 года хетчи приходят - Капец Живые но по Ходовой и некому железу!!
90 год - часто очень Трупы причем что по кузову что по ходовой.
91 и 94 и редко 93 приходят как ляльки отполированные и более менее жывые по ходовой. Зато там самые жывые салоны и панели.
Особенно Кожа выглядит гораздо лучше и новее на 91 и 94!
а на 92-93 вообще тряпки. Почему так:?:
Они и приходят самые дешевые!!!
Вот так.

Торпеда - самая неудачная вещь в 92-94, остальное каждый день не видно. Но колодки тормозные с датчиками в два раза дороже, чем на до 92! Хотя форма одинаковая!

90-91, 93-94 и 98 года.
Как уже было сказано - бич Скорпов 92-х годов это глючная электроника и "шумная" торпедо, некачественно собиравшаяся. В 93-м изменили технологию изготовления торпеды и всё ок. Также в 93-м некоторые узлы электронные заменили, стало меньше глюков.
Первые глазастые (до конца 96 примерно) самые неудачные в плане электрики и электроники машины.

А вообще, правильно сказал Сера:
"Удачна машина которую любили, ездили мало, чинили и обслуживали вовремя. При этом желательно максимально позднего года, насколько это возможно."

Вообще во все времена считалось что последний выпуск самый лучьший, так как на последнем этапе устраняются почти все недостатки Поэтому у меня 94г и не жалуюсь Да и отец так говорил а он слесарь с многолетним стажем!!!
P.S. Седан рулит

SS SER
Да что вы говорите.
До 92 года торпеда - эт полный писец. А с 92 как раз нормальная.

ЗЫ: слово ЧИА не плохо бы убрать из подписи

самый удачный это 93 год полная Гия Косворт

У меня были машины 91-го, 87-го, 88-го, и две 90-го. Так вот, по моей практике, меньше глюков было у машин 90-91гг(даже мои скорпы 90-гг были уже "ресталинговые", не путать с 93гг- у них были "узкие" зеркала, значок на решетке, а не на капоте, крашеные бампера и молдинги, немного другая электрика, по сравнению с машинами с 85 по 90гг)!

Вобщем весь вопрос у меня заключается вот в чом . У меня 88 год комплектация самая минимальная. Из всех опций был только ГУР и ABS. Нету даже проводки под остольные опции. Двигатель OHC и N коробка. Стеклоподемники на перед я поставил. А ну есть еще люк ручной и задний плафон салона. Торпеда в идеальном состоянии. Салон скажем не ухоженый. Передние седухи надо менять, они разшатаные и убитая обшивка. К томуже салон сильно выгоревший на сонце. Машина израдясь небыла танирована. Кузов надо варить. Хоть скажем на быстрый взгляд и не видно за исключением пару мест но всеже желательно заменить все 4 арки и пороги но есть 2 проблемных места Спереди трещены возле крепления Капота (стандартная проблема) и в плохом состоянии задние стаканы.

Двигатель нормально работает (последний трабл с натяжным роликом устранил) Но нужна замена переднего и заднего сальника. Коробка замеченых не исправностей нет. Кардан также. Задний мос подвывает и есть маленький люфт (может спробовать Хадо), Наружные шрузы надо менять. Может и внутренние заодно. Передние стойки хотелось бы поменять но необходимости большой нет (высота нормальная и отрабатывают нормально) передние тормозные диски под замену вместе с калодками, Задние стойки менять надо и желательно пружины жоще (Поездка на море 5 человек + забитый багажник обернулись оторваным глушителем и покоцаным редуктором) хотя в пустом состоянии высота нормальная и колеса без домика.
И в заключении ковсему этому чтобы не подваривать двери их можно взять на разборке по 30 баксов и поменять одна у меня уже есть ну и конечно же покрасить .

Вот я и стою в раздумиях все это зделать и получить хорошую машину или же доплатить эти деньги и купить другую .

Hranitel пишет:желательно заменить все 4 арки и пороги но есть 2 проблемных места Спереди трещены возле крепления Капота (стандартная проблема) и в плохом состоянии задние стаканы.

Я не знаю, какие у вас цены на жестянку и какие цены на сами машины, но в столице, посмотрев на такой кузов, я б сказал что его лучше выкинуть. Без обид. Т.е. делать это можно только из любви к искусству. Кстати, двери по низу и под уплотнителями стекол еще не пошли гнить? Если задние стаканы кончились, то скорее всего там и лонжеронов уже нету. Ну и пол спереди скорее всего(это вобщем у всех)...

Пол спереди какраз в идеале, все 4 арки по 30 баксов и столкоже один порог. Без внутренних частей. В дверях погнели токо низ но как я и сказал я бы их просто поменял . Они есть на разборках и в очень хорошем состоянии. А вот нащет задних стаканов
Машуну в хорошем состоянии (с виду ) можно за 6 к купить.
Машины у нас дороже моя гдето 3-3.5 стоит если немного подмарафетить .

Hranitel
ну в таком случае, если ты не испытываешь каких-то супер-нежных чувств именно к данному аппарату, возьми калькулятор, да посчитай, что выгоднее. Этот делать, или другой купить.
Я в свой кузов порядка 2 штук вбухал единовременно и нужно еще доделывать. Год уже прошел, думаю, еще год-полтора и надо будет менять машину.
Опять же. Авта не из одного кузова состоит...
Так что калькулятор рулит=)