ШРУСы. Все о них Объединенная тема.

[dimon 7777]

Febi не плохие, ставлю постоянно и перед установкой обрабатываю пыльник силиконом в аэрозоле изнутри и снаружи.

[lex400305]

Вот те, которые с крышечкой, т.е. завальцованы с неё, это лютый-прелютый Китай. Это не надо брать ни в коем разе. Они все одинаковые и похоже, что и делаются в одном подвале. Они же всегда идут с китаёзными ШРУСами, которые сейчас продаются, т.е. со всеми и всегда, даже SKF идёт с такими пыльниками. Т.е. и сам SKF говённый подвал, и пыльники там такие же.
Ищи либо комплект ШРУС, завалявшийся где то на поросшем мхом складе, либо отдельно пыльник без этой дурацкой крышки, только саму резинку под хомуты. Так больше шансов найти что то хоть сколько ни будь нормальное. Если возьмёшь с крышкой - однозначно будет дерьмо. Впрочем, я уже говорил.

Сам я пошёл по пути поисков складских остатков старых годов. С двух раз покупал, ибо жаба, ети её.

Резинки эти, кстати, ставились на кучу разных машин, на сотни наверное, так что по номерам искать мало смысла, но хоть попробовать.

[Dealer]

Ну а как насчет полиуретановых? Стоят они также, многие пишут, одел вон, и радуюсь теперь. Только с номерами как всегда, хрен проссышь. Один лепит себе 2905012, второй 2605001. Первый от Москвича типа внутренний, но как же он тогда на Москвич ставился, если у него нет Скорповской крышечки? История умалчивает. Второй бьется по Скорпио как замена, и точно так же, не испытывая проблем, их некоторые персонажи ставят на Скорпио. Возникает вопрос, нахрена тогда 2 номера под одно и то же.

Или взять резинку, и не мучиться?

Вообще мысль возникла, если ездить с рваньем нельзя никак, то на недельку обвязать там пакетом каким-то пыльник, и поездить, чтоб пешком по городу не ходить, пока запчасти соберу. Прокатит такой колхоз ненадолго?

[lex400305]

Так они у москвича и есть завальцованые в крышку. Не знаю насчёт полиуретановых, но всё, что с крышкой - дерьмо.
На того же москвича их вообще, кроме дерьмовых, нет никаких. Там один другого хуже....

[Dealer]

Нашел фотки полиуретановых...

Пыльники.jpg (113.73 КБ) Просмотров: 6009

[lex400305]

Ну вот и бери. Других один хрен нет...

[Dealer]

Смущает, что написано: у полиуретанового пыльника рабочая температура от -60°С до +80°С. А этот именно стоит в аккурат над выхлопной трубой. И зазор там ерундовый.

[lex400305]

Ты ещё полгода смущаться будешь. Заказывай и меняй, пока ШРУС не развалился...

[Dealer]

Ты ещё полгода смущаться будешь. Заказывай и меняй, пока ШРУС не развалился...

Да не, я не смущаюсь, жду мастера ответа, а пока в инете страдаю) Я в процессе действия нахожусь. В Пн с мастером созваниваюсь, если он возьмет, то заказывать пыльники не буду издалека, сразу поставим то, что у нас найдется в доступе, получше. Если у него траблы будут, то закажу в Пн, и буду ждать, а ездить - по самому минимуму. Эта зараза 2 недели доставляться будет.
Сегодня лазил под машину. Смазка чистая, видать еще не успел пыли набрать и грязи. Добавил смазки новой, а сверху намотал стрейчевой пленки, потом полиэтилена, сверху малость скотча, и медной проволочкой скрутил - чтоб новой пыли не взяло. Это под ежедневное, если надо будет ехать, наблюдение, на аварийный режим.
В любом случае, до замены пыльника о какой-то полноценной езде речь не идет вообще.

[lex400305]

Учти, в Скорпе ШРУСы разваливаются на ходу, они именно такого типа, которые это умеют. Личный опыт.
А вот в пассате переднеприводном, с мотором, мать его, поперёк, они разваливаться не умеют, и можно ездить годами даже с гремящими. Но, понятное дело, не нужно...

[Костя Луганск]

Сваг ставил, после первой же зимы потрескались, после третьей развалились в хлам.

1,04,19 (8)а.jpg (223.18 КБ) Просмотров: 5822

Поставил Феби, зиму пережили нормально.

пш.jpg (191.06 КБ) Просмотров: 5822

[Dealer]

Поставил у мастера тоже, не дожидаясь. А себе заказывал диски с колодками, и заодно заказал один полиуретановый. Пусть лежит в запасе, как что-то порвется, так его и поставлю.

[lex400305]

Febi, кстати, хорошие. А на пассата наружные Рувиль ставил лет семь назад. И ездят же...

[stress]

Смущает, что написано: у полиуретанового пыльника рабочая температура от -60°С до +80°С. А этот именно стоит в аккурат над выхлопной трубой. И зазор там ерундовый.

Пыльники,что на фото желтые ставили многим людям и здесь на форуме так же-ходят отлично,ничего не плавится и не трескается,они вечные,если конечно на хомуты от системы охлаждения не вешать.

[Dealer]

Пыльники,что на фото желтые ставили многим людям и здесь на форуме так же-ходят отлично,ничего не плавится и не трескается,они вечные,если конечно на хомуты от системы охлаждения не вешать.

Мне наверное придет оранжевый. А на какие хомуты их правильно вешать? Я так понимаю, что надо без торчащих и острых частей.
Есть видео в Ютубе, там парень протыкает пыльники от мотоцикла обычные и полиуретановые. Последние протыкаются очень неохотно.

[сергей нн]

Как на фото выше (где Сваг пыльники). Их не перетянешь.

[lex400305]

На правильные хомуты, клещи купи специальные под них, около трёх тыщь они стоят, хорошие. Еврохомуты называются...

[stress]

Dealer
Только ленточные хомуты не бери,я почему то уверен,их тебе будут пытаться впарить в первую очередь,там более универсальные они по размерам,но полиуретановый пыльник не зажимают нормально,я пробовал.

[Dealer]

Погодите, парни, пока мне установили пыльник резиновый, ибо полиуретановый идет 2 недели сюда. Я его заказал, но про запас.
Хомут я так понял, есть ленточный (который не надо), который накручивается на вал, и другого типа, который защелкивается, а потом инструментом типа кусачек зажимается, это который нужен.

[lex400305]

Вот именно. Только не ТИПА кусачек, а нормальный специнструмент, ничем иным эти хомуты так, как надо, не зажмёшь. JTC например делает...