Задний редуктор - ремонт!!!

[gricha]

Блин. Чувствую что вопрос будет уже не первый раз, и даже интуитивно знаю на него ответ :), но все же:
вот эти фланцы боковые, к которым ШРУСы прикручиваются, под ними есть что-то типа короны, застопоренный стопором. Так вот, так и хочется попробовать их покрутить. Оно крутится? Ими можно люфт этих фланцев убрать? У меня один фланец афигительно болтается вверх-вниз, из-за этого похоже у меня и идет вибрация на кузов. Ответьте "говорящие с редукторами" - прижимаются ли эти фланцы как-то или это уже мусор?

[ford1972s]

Grenkin
Дифферециалы скорпа и сиерры различаются только шириной корпусов(не все,старые ОНСы скорп и сиерра одинаковы,различие будет только с V6 u DOHC) и фланцами под шрусы,которые вынимаются вместе со шрусами или нет,но это переставляется в любых вариантах без проблем.Кроме этого,у сиерры с АБС редуктор конкретно узкий скорповский 3,62,с фланцами и в основном слиповый.Ну и у 1,6 сиерры свой мост,подшипники, сальники и сателлиты другие,корпус х.з.
gricha Болтается это всё скорее всего в сателлитах,либо в паре подшипник-сателлит,"говорящие с редукторами" заглядывали туда,люфт не убрали,ибо нечем.У фланцев правого и левого разная длина,соответственно один болтается сильнее.

[gricha]

ford1972s

Ну я так и предполагал :(
Кстати просто интересно, правильно я понимаю, что правый фланец длиннее (по ходу авто)? У меня он болтается оч. сильно.

[Grenkin]

ford1972s,
То есть можно этот документ перевести на понятный язык, отдать мастерам по ремонту редукторов и использовать ими как руководство к действию при разборке-сборке редуктора для первого Скорпа? Или там существенно все не так, как в Скорпе-2?

[ford1972s]

Первый скорп с узким редуктором и сиерра кроме 1,6 совпадают,более того,я в сиерровские редуктора впихивал скорповые фланцы и получал как результат неплохие мосты взамен гудящих,т.к.узкие скорповские уже дефицит.

[Grenkin]

Поясните по полуосевой шестерне дифференциала. Как так может быть, чтобы шестерня одна и та же (номер 6133403), а передаточные числа редукторов разные: 3.14, 3.62, 3.92? А на передаточные числа, отличные от перечисленных, шестерня уже другая.

[Grenkin]

Купил полуосевые шестерни. Теперь сижу и думаю на хрена я это сделал? Теперь придется еще кучу всяких шелезяк собирать. С ремонтом решил не экспериментировать сам. Обратился к профильным ремонтникам редукторов по объявлению. Сказали, что при наличии шелезяк, заменить их в редукторе на Скорпио для них не проблема. Врут или нет? А то меня напугали в этой теме не по-децки, что нормально собрать редуктор очень сложно.

[lex400305]

Не понял, где купил, почём?

[Grenkin]

В UK купил. Правда не дешевые железки, млин! Обошлись по 42 доллара каждая. Решил пусть будут. Может кап. ремонт редуктору заделаю.

[Grenkin]

А зачем ставят на редуктор вот эту деталь новую? Их вроде очень не хило покупают. Она что, изнашивается?

cover.jpg (17.89 КБ) Просмотров: 25480

И еще вопрос. Я не нашел по каталогу под ней никакой прокладки. Ее там действительно нет? Или может она сама же и прокладка? Тогда понятно почему их меняют.

[ford1972s]

На герметике.Меняют,когда болт залива масла не открутить и крышку тупо кончают.

[Мatador]

когда откручивал свою, по причине урона внутрь трубки, не было там герметика. Прилегает плотно, слазит с щелчком ( как вакум). Поставил тоже без герметика, просто обезжирив и протянув крестами. Визуальных потеков нет. Уровень еще не смотрел

[Souleyman]

это просто такой герметик незаметный. им же трубку щупа приклеивают и много разной фигни.

[ford1972s]

Или его мажут не совковой лопатой.

[Grenkin]

А что за герметик? Может знаете номер или название?

[Souleyman]

по Форду он конкретно дорогой. Высыхая, становится практически твердым, то есть, не как силиконовые или полиуретановые.
Номер не помню.

[Grenkin]

Да, все так. Под крышку нужен специальный герметик. Вот что нашел в руководстве по ремонту скорповых редукторов.
Там и номерок оригинальный на картинке имеется - SQM-4G9523-A.

sealer.jpg (20.08 КБ) Просмотров: 25438

[lex400305]

Во блин, картинку увидел и вспомнил, что табличку забыл прикрутить. Собрал же я это чудо, нету люфтов теперь. Ну что либо отписывать буду после того, как поставлю и покатаюсь, шоб потом помидорами не закидали, если чо...

[Grenkin]

А что вообще изнашивается в редукторе? Есть ли смысл менять подшипники и шестерни главной передачи (ведущую и коронную)? Или там износ только в сателлитах и полуосевых шестернях?

[lex400305]

Тут как бы рано статистику подводить, но вот у меня сейчас три редуктора. У всех износ главной пары близок к нулю. Изношен дифер, причём сателлиты на всех выглядят просто печально, с вырванными кусками и прочим. Полуосевые шестерни изношены меньше, но тоже есть. Подшипники везде в норме. Ну а сальники под замену однозначно...