Извечный вопрос АКПП против МКПП:уговорите?

[Ixidor]

А скорп с ручкой это вообще отстой. Я после Элантры( она у меня GT ина ней четкие переключенния), когда сажусь на скорпа друга, ехать не возможно.переключения расхлябанные,все МТ с раздолбанными кубиками ,и с большим ходом , N то же полудохлые, а откапиталить МКПП не намного дешевле, чем АКПП.

Когда элантре будет 20 лет, тогда и будешь сравнивать, только что-то мне подсказывает, что за 20 лет без смены масла от коробки останется лишь название, а пока могу лишь посоветовать на мт75 сменить масло и подушку если просела, бюджет мероприятия будет "немного" меньше капиталки АКПП, а именно ~1000р.

[CosoyDimas]

Ixidor
У элантры пробег 240т ,а у скорпа друга 268т.

[Ixidor]

CosoyDimas
Скорп брался с нуля? Так вот, от возраста резина имеет свойство терять упругость и эластичность, что на мт75 в виде подушки сказывается на переключении, а раз в 15-20 лет можно и кубик поменять, интересно вот что, выдержит эта самая коробка от элантры 275 нм?

[CosoyDimas]

а, у друга дохлик,там нет 275 н.м,а Элантра помочнее -189 н.м.В общем приятнее переключатся, плюс на переднем приводе нет ощущения вибрации на ручке, просто палка,как на компе играешь.

[Ixidor]

CosoyDimas
Тип привода и вибрации на ручке как-то связаны?

[Sera]

Ixidor
выбрация может быть больше когда перетыкалкя растет в салон непосредственно из коробки.
Так и бывает на заднем приводе в подавляющем большинстве случаев.

На переднем приводе - всегда есть некая система тяг, благодаря которым на ручку передается меньше вибраций.
Однако, в споре между задним передним приводом я все равно выберу задний, хотя и вибраций на ручке больше.
В конце концом можно поменять опоры двигла если они рваные и все хорошо отрегулировать.

[Ixidor]

Sera
Вот последняя строчка в твоем сообщении является ключевой.

[CosoyDimas]

на элантре вообще нет вибрации! И на скорпе у меня нет, потому ,что АКПП

[Ixidor]

CosoyDimas
Если следить за автомобилем, то и на палке и на заднем приводе не будет вибраций

[valentin1005]

мне кажется все дело как ездить и как следить за АТ. у меня есть Таурус с АТ после его покупки 4 года назад я я ее убил в хлам. Ремонт в Москве обошелся в 30т поменяли почти все кроме плиты. И вот результат езжу почти 4 года пробег под 180 тыс. к коробки вопросов нет хотя я частенько и отжигаю когда вечером еду домой просто надо внимательно изучить как надо ездить на АТ и как ее обслуживать. Сейчас пытаюсь реанимировать Скорп с ДОХЦ и ручкой так вот движка полностью перебрана короб поменян МТ75 но все равно таких ощущений от езды как на автомате нет. Да можно раскрутить мотор и т.д. но толку особа нет я думаю мы не гонщики что бы поймать точный момент переключения. И еще один плюс АТ никогда не перегрузит движку и как результат моторы с АТ выхаживают намного больше чем с механникой.

[scorp055]

месяц назад перебрал АКП своими ручками бюджет 12тыр на запчасти одновременно сделал капиталку движку бюджет 11тыр ,машина едет идеально , без рывков и затягов в переключении. Я обоими руками за АКП-езда одно удовольствие. Пробег на сегодняшний момент 750 т.км Сомневаюсь что с механикой двиг. столько бы выдержал (OHC 2.0 i GL 1987г.в.)

[CosoyDimas]

молоток

[djony]

Я тоже считал что надо чинить автомат (мотор 2.9 ) но пришел к выводу только мт75 даёт динамику и экономию и надёжность