Тросик сцепления на первый скорп

[alexey007]

вообщем купил этот сектор, NK, черный, радиус 50, в комплекте была собачка, 2 втулки и пружина. 400руб. Было еще за 200руб, без пружины и втулок. Надо было брать его, так как пружина в том комплекте какая-то тонкая оказалась, а втулки как-то не плотно входили, оставил все старое.
Смазал все, поставил, и тросик тот же от сиеры пока поставил, не знаю как говорят вилку тянуть не надо... я ее не тянул чтоб прям так сильно, она сама ходит туда сюда сантиметров 5, тоесть одним пальцем болтать можно. таким образом сдвинул ее по ближе к тросику, а сам тросик вытянул плоскогубцами и вставил в вилку.
Все вроде нормально, только задняя включается с небольшим хрыком, и такое чувство как будто стало медленее катиться на нейтральной, тоесть останавливается с наката быстрее... можт кажется так, хз...
и теперь не могу найти такой же тросик по каталогам чтоб поставить обратно на сиеру..
размеры у него: 139см, вылет 26см, оплетка 113см.
моя оплетка была 111см...
кто че скажет?
(кранштейн с направляющей уже оказался заварен кем-то до меня)

[jaffagold]

только задняя включается с небольшим хрыком,

Похоже на неполный выжим сцепления.
Педаль приходится давить аж в самый пол?
А когда только-только слегка нажимаешь на педаль- как меняется усилие нажатия?

размеры у него: 139см, вылет 26см, оплетка 113см.
моя оплетка была 111см...

Основной параметр- вылет троса из оплетки.
Если более длиный трос нормально разместился- не вижу проблем.

не знаю как говорят вилку тянуть не надо... я ее не тянул чтоб прям так сильно, она сама ходит туда сюда сантиметров 5, тоесть одним пальцем болтать можно. таким образом сдвинул ее по ближе к тросику, а сам тросик вытянул плоскогубцами и вставил в вилку

Когда затягивал трос за вилку вилку просто рукой придавливал?
С большим запасом трос в натянутом состоянии заходил в вилку?

[alexey007]

только задняя включается с небольшим хрыком,

Похоже на неполный выжим сцепления.
Педаль приходится давить аж в самый пол?
А когда только-только слегка нажимаешь на педаль- как меняется усилие нажатия?

-так я всегда педаль до конца выжимаю... даже не пробывал чтоб не до пола...
-когда только-только нажимаешь на педаль, она нажимается конечно легче, чем потом дальше к полу.

размеры у него: 139см, вылет 26см, оплетка 113см.
моя оплетка была 111см...

Основной параметр- вылет троса из оплетки.
Если более длиный трос нормально разместился- не вижу проблем.

-буду искать торс с таким же вылетом, 26см.

не знаю как говорят вилку тянуть не надо... я ее не тянул чтоб прям так сильно, она сама ходит туда сюда сантиметров 5, тоесть одним пальцем болтать можно. таким образом сдвинул ее по ближе к тросику, а сам тросик вытянул плоскогубцами и вставил в вилку

Когда затягивал трос за вилку вилку просто рукой придавливал?
С большим запасом трос в натянутом состоянии заходил в вилку?[/quote]

-да, просто рукой вилку подтягивал, а трос плоскогобцами тянул из оплетки.
-ну можт сантиметра 2-4 дальше вилки тянулся.

[jaffagold]

-буду искать торс с таким же вылетом, 26см.

Не спеши.
Мне кажется, что у тебя и так хороший "вылет" троса. Еще больше- будет перебор.

Когда от самого пола педаль отпускаешь- сразу начинает сцепление прихватывать? Или есть небольшой свободный ход?

[alexey007]

Когда от самого пола педаль отпускаешь- сразу начинает сцепление прихватывать? Или есть небольшой свободный ход?

практически сразу

[jaffagold]

По моему опыту, причин этого может быть немного:
1). Установлен сектор меньшего радиуса. Из-за этого полного хода педали чуть-чуть не хватает для полного выжима сцепления.
2). Установлена "левая" корзина. Из-за пониженной жесткости лепестков корзины, они сильнее гнутся при выжиме и хода педали, опять же, не хватает для полного выжима сцепления. Кстати, это сопряжено с недостаточной силой прижима диска сцепления к маховику и как следствие- с ускоренным износом накладок диска сцепления.
3). Теоретически возможен вариант, когда треснувший кронштейн педали упруго играет при нажатии на педаль и оплетка троса как бы приближается за счет этого к педалям. (практически проверить не пришлось).

Если бы вверху (при незначительном нажатии на педаль) был слишком большой свободный ход, то возможной причиной я считал бы увеличеный вылет троса из оплетки. В этом случае как временная мера до замены троса помогает гайка (я описал процедуру ранее).

[alexey007]

пришла еще мысль...
мой трос наверно был все же длиннее, наверно сантиметров 30 был из оплетки (как по каталогу), поэтому трещетка работала на том участке, где зубья были целы, а когда поставил трос 26см, трещетка стала там где зубья были сломаны (в самом начале сектора), поэтому не работало... а с новой трещеткой работает, но собачка зафиксирована в самом начале. Если трос поставлю длиннее, 30см, вместо 26, собачка станет где-то по середине сектора, так?

[jaffagold]

собачка зафиксирована в самом начале. Если трос поставлю длиннее, 30см, вместо 26, собачка станет где-то по середине сектора, так?

Да.
И это ничего по сути не изменит.

[Drakdalf]

Здрасте всем! Перелапатил я всё что на эту тему тут написано,но про свою болячку как бы ничего и нету... Короче штука такая-трос рвётся в течении месяца,первые пару дней педалька просто невесомая_работает очень мягко,чотка чуствуется момент перелома лепестков на корзинке,переключается передачи без малейшего усилия. Всё работает как и положено. Потом постепенно педалька становится туже,и выжым как бы ватным,нечотким. Вдавлю педаль в коврик-срабатывает автомат,но буквально выжымов через десять всё повторяется,ещо пару срабатываний автомата можно добится,но дальше всё,педаль тугая,выжым не полный. А дальше всё зависит уже от запаса прочности троса... Рвёт сразу за сектором,или на изгибе на самом секторе. Снимал я узел,смотрел и так и сяк,не баран вроде,но некаких трещин,деформаций,люфтов обнаружено небыло...сектор родной желтый,зубчики в порядке,собачка тоже совсем живая. Корзинка сакс,выжимник лук. Чего то я недоганяю-почему по началу всё ок,ведь по идее танец с бубном должен начатся сразу если есть неисправность в каком то узле,наверное я всёж баран,ну не пойму я-вроде всё исправно... Я уже непокупаю трос целиком,покупаю сам трос на метраж,а наконечники на работе точу,обжать тоже не проблема. Подскажите пожалуйста

[Stanly]

отрывается так же сразу за сектором,кусок где то 10см. причина непонятна,на осмотр косяков не видно,входит без переломов и трений.

[hummer CL]

такая -же херня -3-ий трос меняю ,так в чём же проблема?

[jaffagold]

Я уже непокупаю трос целиком,покупаю сам трос на метраж,а наконечники на работе точу,обжать тоже не проблема

Любопытно узнать технологию обжима.
Лично у меня толково обжать не получалось.

[Miha]

hummer CL
Избитая тема.
Педальный узел, направляющая тросика

[drapieznik]

[Michael1983]

Парни всем привет,у меня вточности такая же фигня с тросом сцепы,уже 2года борюсь с этим,но ни чего не выходит,5 тросов поменял,симптомы все те же,что и были описаны выше. Я даже для проверки кронштэйна убрал его, новсе равно в течение 1 года порвалось 2 троса,тросы у нас в караганде стоят по вашему 500р. Эта тема стоящая,чтоб ее обсуждать. Что думаете? Где засада? Вчера случилась неприятность на перекрестке начал выжимать педаль сцепления и услышал треск в педали и педаль провалилась вглубь,и на этом все я уже ни куда не мог приехать, передачи не включались, братишка помог мне добраться до дома, там я разобрал педальный узел и увидел такую картину, почти половино зубьев на секторе отсутствовало, почему так получилось х.з. знает, я думаю то ли от того,что трос рвется и от этого момента ломается к примеру один зуб и так далее,а потом в один прекрасный момент как вчера и большинство остальных. Подскажите в чем дело?. У меня зубчатый сектор белый, раньше,когда машину с германии приганяли был желтый, Подскажите какой цветом мне покупать и в чем разница в усилии от диаметра зуб.сектора или в чем?

[drapieznik]

viewtopic.php?f=1&t=4525&p=56189&hilit=%D0%B7%D1%83%D0%B1%D1%87%D0%B0%D1%82%D1%8B%D0%B9+%D1%81%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80#p56189

... достаточно ввести "зубчатый сектор" (и слова "педальный узел" - в придачу) в графу ПОИСК, и можно воочию убедится насколько уже тема БАЯН...

[Ganjubas]

Седня поставил новый трос сцепы и направляющую в педальный узел - кайфую...

[drapieznik]

[hummer CL]

такая -же херня -3-ий трос меняю ,так в чём же проблема?

Поделюсь и я своими достижениями в области заё.. тросов- поставил уже 4 трос ,ровно на 3 дня (производство польша),нервов уже нехвотало ,приехал в Ford- разборка в Одессе(по обьездной) ,ну и рассказываю граматеям по фордам о проблеме. Показали мне разницу в качасве Турции (внутри кожуха ,хоть какая-та трубочька пластиковая стоит ,в которой ходит трос),а вот Польша (просто металичесий кожух в котором трос трётся по металу,смазывай несмазывай допиз...ы), вывод при интэнсивном(частом) выжиме сцепления т.к. я работаю в такси на своей машинке: Турция ~1 мес. (110 грн.)Польша~3-5 дней.(90 грн.), придложили мне оригинал (б/у )за 200 грн.(при этом сняли направляющий колпачёк (который входит в направляющий кронштейн),а там идилея между тросом и кожухом- пластиковая втулка(толстая) по всей длине троса и + при мне смазали силиконовой смазкой(спрей в балоне). Теперь и я наслаждаюсь выжимом сцепления,так что экономия на зап.частях как всегда приводит к нервотрёпкам.Да и ещё кто знает в Украине сколько стоит новый оригинал ,так как я спросил за новый -мне сказали в раёне ~70-80 $ ,а это 560-640 грн -насколько это правда!

[hummer CL]

Седня поставил новый трос сцепы и направляющую в педальный узел - кайфую...

а что было со старым направляющим?