Scorpio Club

Стук(клацанье) слева сзади при разгоне, сначала стукало на кочках - думал глушитель о бампер бьётся... заменил резинки на глушаке - не помогло... а сегодня при любом резком разгоне это стуканье или клацанье(фиг поймёшь) началось. Только так я и не понял синхронно оно стучит с оборотами колеса или нет - гололёд, а разгон, чтоб услышать стук, порезче нужен.

Шрус? ...или в суппорте чего может??

Шрус

Стучит с непонятной периодичностью....

С утра - типа на холодную..

когда "разъездишься" - перестаёт, но начинает опять грюкать после проезда по кочкам.

Накатом вроде не грюкает никогда...

А подшипник ступицы не умеет так??

99% - ШРУС. Только странно, что гремит на холодную... Обычно пока холодно, то не трещит, потом, когда прогреется смазка, - тарабанит... Вывесь авто на подъемнике, подергай ШРУСы, - найдешь...
Если уже затрещало, то промывка/переборка не поможет, только замена на живые б/у, найти - лотерея... Новые ШРУСы - по 300долл./шт ( ), москвичевские подходят, но не надо, обсуждалось уже.

Москвичёвские, не просто подходят, а они такие же. На упаковке так называемых москвичёвских, в списке применяемости на авто есть наш любимый форд, и вполне нормально они ходят, вот тока брать надо импортные, какие именно тута не раз обсуждалось!

Я брал фирмы GLO (вроде). Почти год - полет нормальный. Жгу иногда

XBOCTATOE пишет:Я брал фирмы GLO (вроде). Почти год - полет нормальный. Жгу иногда

а разве они на наши бибики подходят....помнится по лету я менял и брал б/у всборе....у мну что вал, что шрус намного толще

Valer пишет:Стучит с непонятной периодичностью....

С утра - типа на холодную..

когда "разъездишься" - перестаёт, но начинает опять грюкать после проезда по кочкам.

Накатом вроде не грюкает никогда...

А подшипник ступицы не умеет так??

1000% резинка верхняя аммо!!! Лечится поворотом на 90 гр.

strussa

Я пришел в фордовский магазин, сказал "дайте шрус". Мне сказали 800р. Я согласился. Потом еще спросил, подходит ли оно на москвича, сказали что да..

шруз 100% у мну была такая байда люфт был незначительный но клацало часто так что диагностика не поможет только замена, а как узнать какой шруз? лед тебе поможет.

Можно на подъемнике. У меня не клацало на вывешеной машине. Так вот на подъемнике приопустили машину, а под рычаг - специальную хрень (типа стойка какая то, в сервисах бывает во всех). Рычаг встал в рабочее положение и вуаля - родной щелк щёлк.

А у меня были пыльники порваны... и щелкает и клацает так, шо в Москве наверное слышно. Все 4 ШРУСа под замену... Смотрю цену в exist.ru и плачу.

trophim пишет:А у меня были пыльники порваны... и щелкает и клацает так, шо в Москве наверное слышно. Все 4 ШРУСа под замену... Смотрю цену в exist.ru и плачу.

Может я че-то не понимаю, но 1 шрус 900- 1200 р стоит
Это много?

смотрите переодически на пыльники чтоб не попадать

MishaPH пишет:

trophim пишет:А у меня были пыльники порваны... и щелкает и клацает так, шо в Москве наверное слышно. Все 4 ШРУСа под замену... Смотрю цену в exist.ru и плачу.

Может я че-то не понимаю, но 1 шрус 900- 1200 р стоит
Это много?

смотрите переодически на пыльники чтоб не попадать

и 2 раза в год обпшикивайте силиконом пыльники,чтоб не рассыхались...я их никогда не менял....и на ощупь они эластичные.

Родные шрусы очень прочные. Разбери промой собери в другой позиции поменяй местами шарики. Все приработается несколько в новых местах. Смазки не жалей. Ставь хорошие пыльники и следи за ними. Щелкает шрус временами очень громко и страшно. Он отходит по длинне полуоси вместе с ней в сторону редуктора, а потом со щелчком возвращается на место. Стук может быть таким, что кажется сейчас машина развалится. Если грубых дефектов деталей нет то переборка и смазка рулит.

Arkady пишет:Родные шрусы очень прочные. Разбери промой собери в другой позиции поменяй местами шарики. Все приработается несколько в новых местах. Смазки не жалей. Ставь хорошие пыльники и следи за ними. Щелкает шрус временами очень громко и страшно. Он отходит по длинне полуоси вместе с ней в сторону редуктора, а потом со щелчком возвращается на место. Стук может быть таким, что кажется сейчас машина развалится. Если грубых дефектов деталей нет то переборка и смазка рулит.

Еще посоветую на хрустящий шрус снять. промыть и набить новой смазки . предварительно построгать в смазку поролон.
Прекрасно шрусы востанавливает. я так на понтиаке делал.
Порвались пыльники. не заметил. Когда захрестел, то сняли, промыли, забили новой смазкой с поролоном.
Вот уже 3й год катаеться и хоть бы хны

MishaPH пишет:Еще посоветую на хрустящий шрус снять. промыть и набить новой смазки . ..

собрать всю полуось и поставить ее развернув на 180 градусов, т.е. тот Шрус который был у колеса поставить к редуктору. Такой ремонт еще пару лет поможет продлить жизнь!

i_edgars пишет:

MishaPH пишет:Еще посоветую на хрустящий шрус снять. промыть и набить новой смазки . ..

собрать всю полуось и поставить ее развернув на 180 градусов, т.е. тот Шрус который был у колеса поставить к редуктору. Такой ремонт еще пару лет поможет продлить жизнь!

Это тоже.
т.к. направление нагрузки одинаково, то переворот шруса и он как новый. вот только захрустит при задним ходе.

Короче поменял сегодня ШРУС!
Про разворачивание старого клацающего ремонтёры отговорили - несколько раз они так вроде делали, но результатом стало то, что если до разворота ШРУСа он клацал под нагрузкой, то после начинал клацать-грюкать когда едешь накатом .....
Спорить не стал - поехал купил в москвичёвском отделе ШРУС GLO - комплектация правда странная: ШРУС и тюбик смазки ...цена = 30,5$.
Отдельно купил пыльник с интегрированной жестянкой, с маленьким хомутиком и пробковой прокладочкой (самоклеющаяся между ШРУСом и жестянкой пыльника)=11$.
20$ - замена.
Болты Т40 оставили старые - открутились идеально - закрутились тоже, правда одному при закручивании свернули голову, но удачно .... обломок остался такой, что взяли пассатижами и выкрутили .... заменили его нормальным б\у Т40 найденым в ведре с болтами у ремонтёров .

Смазку в комплекте я проигнорировал - набили синей водостойкой смазкой для подшипников Mobil XHP-222.

Посоветовали через время подъехать проверить-подтянуть затяжку чудо-болтов и.... вроде всё

Не.... не всё. Подергали остальные 3 ШРУСа - сказали менять все нах!

Снятый представлял из себя жалкое зрелище - пыльник целый , вместо смазки - гадкая черная глинообразная субстанция, больше похожая на гуано..., сам ШРУС какой-то весь жутко разболтаный - отметающий начисто мысли о половой с ним жизни в плане моек-чисток-разворотов-переставляний-и_иже_с_ними..., особенно учитывая стоимость нового....

А у шруса поперечный люфт должен быть ???А то че то застучало причем так как описано выше снял колесо посмотрел как там че вроде все ок только шрус иммет поперечный люфт от колеса к редуктору см эдак в 5....так долно быть???

Должен быть. Иначе ШРУС не сможет работать на неровностях.

Был у меня прикол! Зимой началось... Тоже при резком трогании и торможении стук сзади! Думал, как всегда, самое плохое.... Но!!! Всё оказалось очень просто! С лета в багажнике лежала 5 ти литровая бутыль с водой. Ну так вот она замёрзла и начала летать по багажнику! А из салона создаётся впечатление (по звуку), что какая то поломка! Бутыль вынул - стук *** ***!

Хм, надо положить 19-литровую емкость в багажник...
...но поздно, я махнул все 4 ШРУСа.
Почему 4? Да, вот, какой-то идиот на моей машине прозевал момент, когда 4 пыльника порвались...

Всем привет! ШРУС - вещь необходимая, и конечно, следить за состоянием пыльников нужно обязательно .
И напоследок самая страшная вещь (Ценовой ужастик). Изношенный подшибник ступицы делает свое дело и разбивает ступицу.

кхе, кхе, кхе... а я и ступицы обе задние махнул (б/у).

trophim пишет:Хм, надо положить 19-литровую емкость в багажник...
...но поздно, я махнул все 4 ШРУСа.
Почему 4? Да, вот, какой-то идиот на моей машине прозевал момент, когда 4 пыльника порвались...

Ага! Такая же фигня была! Только у меня на левом шрусе пыльники были порваны. Но я шрус не менял, просто промыл его в бензине, напихал смазки, одел новый пыльник и поставил обратно. Нормуль! Но, хотя, мне просто повезло.... Похоже, пыльник был порван недавно...

[/quote] ValerКороче поменял сегодня ШРУС!
Спорить не стал - поехал купил в москвичёвском отделе ШРУС GLO - комплектация правда странная: ШРУС и тюбик смазки ...цена = 30,5$.

Почему странная?? Я вот просто пыльники покупал - так даже у них в нагрузку к каждому пыльнику имеется небольшой тюбик смазки!!!

Oleeg пишет:

ValerКороче поменял сегодня ШРУС!
Спорить не стал - поехал купил в москвичёвском отделе ШРУС GLO - комплектация правда странная: ШРУС и тюбик смазки ...цена = 30,5$.

Почему странная?? Я вот просто пыльники покупал - так даже у них в нагрузку к каждому пыльнику имеется небольшой тюбик смазки!!![/quote]

Странная тем, что самого пыльника не было там.... а судя по размеру коробочки и пустоте в ней - ох он там должен быть

Valer пишет:

Oleeg пишет:

ValerКороче поменял сегодня ШРУС!
Спорить не стал - поехал купил в москвичёвском отделе ШРУС GLO - комплектация правда странная: ШРУС и тюбик смазки ...цена = 30,5$.

Почему странная?? Я вот просто пыльники покупал - так даже у них в нагрузку к каждому пыльнику имеется небольшой тюбик смазки!!!

Странная тем, что самого пыльника не было там.... а судя по размеру коробочки и пустоте в ней - ох он там должен быть [/quote]

Дык может потому и не комплектуют, что эти пыльники по сути - расходники. Эксплуатируя один шрус, поменяешь несколько пыльников... И вообще, надо сказать, что, например, у рулевой тяги в комплекте пыльника тоже нет!

На выходных поменял гранаты слева стук , клацанье прошло . Сказали надо менять справа...попадос на лавандос...

Буду признателен за помощь.Не так давно появился стук сзади слева.По звуку похож как если стучать по диску маленьким молоточком(другого сравнения не придумал)).При движении накатом пропадает.Подскажите в чём возможная проблемма?

Это специальный бодрящий сзадислеваполтергей!
ШРУС скорее всего.

Точно шрус.

Неохота новую тему писать!При езде на задней передаче слышен хруст -думаю шруз или нет?

шрус, кстати, может и открутиться. и издавать при этом совсем странные звуки.

я тоже шруз заменил ездил месяц не что не предвещало ПРОБЛЕМУ проехал по городу 600км мах 90 км ну и как то с утра начало чутка постукивать ну думаю проеду не много по делам а завтра на яму так нет 20 км проехал машина стала упал внешний шруз .выкрутились болты. болты новые не ставили .в крутили старые.
закрутили без ямы с 3 домкратами и матом.
так что подкручивайте переадически .и не забудьте ПРО 2-4штуки T45 ЗУБИЛО ЛОМ И КУВАЛДУ !!! да руки дополнительные .

я с этим стуком прилично уже накатал.то постукивает,то нет.А сегодня стало стучать и когда задним ходом еду.Пыльники вроде целые.Наверняка шрус!Завтра побегу покупать и в сервис!

Только не бери от 41-го москвича, как некоторые...

Точно шрус оказался!Мосвичёвский ставить не стал