Scorpio Club

взади с лева чтото начяло щёлкать снял колесо подозреня пали на внешний шрус! вопрос если я его сниму помою и заново смажу он перестанет щёлкать? пыльник целый!!!

Alecs пишет: вопрос если я его сниму помою и заново смажу он перестанет щёлкать? пыльник ***

нет не перестанет

переверни привод (внешний внутрь, внутренний наружу), какоето время он ещё проездит

Не экономь,купи новый.

u4itivaja kakogo ka4estva sej4as prodajut novije zap4asti, lu46e kupitj ili v horo6em sostojanii na razbore, ili novij original.

Многое оригинал хрен найдёшь. а если и есть .... Я вот рычаги по 40 евро взял ... Завалялись и на них цену снизили (4х4) TRW со спиленным номером (т.е. конвеерные) теперь на второго хотел взять, а вот и хренушки 70 евро штука под заказ.

Мда, лучше поменять, а то, не дай Бог, встанешь в 80 км от цивилизации...

lithium пишет:Мда, лучше поменять, а то, не дай Бог, встанешь в 80 км от цивилизации...

bil bi 4x4 ne stal bi

поставил себе от 41-го москвича, продавцы сказали что даже немецкие какие-то До этого заходил в "специализированный" фордовский маг - там попытались загнать те же москвичевские ШРУСы как скорповские по двойной цене Получился колхоз, конечно, но стоят ***. пока вроде не шумят, хотя прошло всего месяца 3-4.

нарот всех благадарю за совет поставил новый всё гуд! новый стоил 107 гривень!

dimon 7777 пишет:

lithium пишет:Мда, лучше поменять, а то, не дай Бог, встанешь в 80 км от цивилизации...

bil bi 4x4 ne stal bi

А вот и фиг угадал *** Даже с ЛСДшником проблема будет ехать.

На упаковке шруса GLO 4512K в разделе применение четко написано ALEKO 2141, FIAT ..., FORD SCORPIO/SIERRA.

Да хтоб спорил, это один и тотже шрус ... просто продавцы хренеют на ровном месте.

Кто-то этого еще не знает :) ...

Miha пишет:

dimon 7777 пишет:

lithium пишет:Мда, лучше поменять, а то, не дай Бог, встанешь в 80 км от цивилизации...

bil bi 4x4 ne stal bi

А вот и фиг угадал *** Даже с ЛСДшником проблема будет ехать.

я когда на шрусе болты срезал с трудом разогнался до скорости детского велосипеда,но до места доехал.(4 км)

bil bi 4x4 ne stal bi[/quote]
А вот и фиг угадал *** Даже с ЛСДшником проблема будет ехать.[/quote]
я когда на шрусе болты срезал с трудом разогнался до скорости детского велосипеда,но до места доехал.(4 км)[/quote]

у меня када срезало, я с места не мог стронуться.

логично, и я не мог...

дифференциал блин... не блокирующийся!

Фигасе, как такое может быть?

Там же каленые болты, если не затянешь может вылететь, но шоб срезало? Или болты колхозные?

срезает только в ***

если не проверять, они могут разболтаться после замены шруса или пыльника и в один прекрасный момент, если хорошо газануть, одним махом срезает!!!

У меня один так вылетел, после установки пыльника с метал. крепежом под болты, для страхови поставил под все болты пружинные шайбы, как там их называют, забыл

vladroitman пишет:У меня один так вылетел, после установки пыльника с метал. крепежом под болты, для страхови поставил под все болты пружинные шайбы, как там их называют, забыл

Граверы что-ли?

Гровер)) Ещё их называют пружинная шайба)

Истину глаголите ...

срезать болты очень просто,с 4 -ой на 2-ю и газ в пол.У меня плюс ко всему шпильку кардана срезало,сей час катаюсь на двух

А вот гроверов на шрусах быть не должно ... Лучше уж на фиксатор резьбы клеить ....

Miha пишет:А вот гроверов на шрусах быть не должно ... Лучше уж на фиксатор резьбы клеить ....

И чем же они мешают ?

vladroitman пишет:У меня один так вылетел, после установки пыльника с метал. крепежом под болты, для страхови поставил под все болты пружинные шайбы, как там их называют, забыл

шайбы гровера ) вроде )

А если не на шрусы а вобще чем они помогают?

Чета по экзисту москвич 2141 не могу найти.

lithium пишет:Мда, лучше поменять, а то, не дай Бог, встанешь в 80 км от цивилизации...

Однажды я так и встал. Мало приятного.
Так что купи новый марки GKN

Gruz4ik пишет:Чета по экзисту москвич 2141 не могу найти.

AZLK смотрел?

ALEKO 2141 нада искать!

Экзист понимает этот номерок с удовольствим - GLO 4512K

А шрус можно задам наперед ставить в смысле если у меня снят собранный (на валу оба шруса снятые) можно его развернуть а то я не понимаю какая там сторона внешнаяя какая внутренняя

На шрусах есть каемка ближе к одному краю, вот этой каемкой к ступице и редуктору.

Так из интереса что будет если повесить наоборот?

Там шарики ходят по диагонали при ходе колеса вверх/вниз ... если поставишь наоборот, развалится нафиг - раздел физики "механика".

A какая там каемка а то я чета не нашел ничего...

Вот на фото смотри видишь название с номером, ниже по всему диаметру выемка

А на другой такой чтоле нету? К стати эта часть на которую она прикручивается которая входит в ступицу считается частью шруса или ступицы?

нет погоди ты говориш клемкой к ступице и редуктору, я имел ввиду если у меня палка уже с одетыми шрусами есть рзазница какой тороной ее ставить?

Gruz4ik пишет:нет погоди ты говориш клемкой к ступице и редуктору, я имел ввиду если у меня палка уже с одетыми шрусами есть рзазница какой тороной ее ставить?

Нет.

А сколько в среднем живут шрусы если пыльник целый, к примеру тот который GLO 4512K за 35$.

Gruz4ik пишет:А сколько в среднем живут шрусы если пыльник целый, к примеру тот который GLO 4512K за 35$.

я за шесть лет поменял только один. Два раза=)
остальные живут и жили еще до покупки мной этой машины...

Пыльники кстати рекомендую оригинал покупать. Остальное - г. А с живым пыльником шрус проживет оч долго.

Я с одной стороны оба менял, 3 года назад ...

На первом скорпе за 6 лет шрусы ваще не менял(120000км), только пыльник ставил дешёвые, хватало на год. Потом по совету продавца, перед заменой, обработал дешёвый пыльник снаружи и изнутри средством для ухода за панелью приборов и другим пластиком(типа cocpit shine). Ну что могу сказать, на моё удивление, действительно пыльник продержался дольше положеного! А на нынешнем скорпе по-моему ваще оригинальные пыльники стоят с завода, ни одной трещинки пока.

dimon 7777 пишет:На первом скорпе за 6 лет шрусы ваще не менял(120000км), только пыльник ставил дешёвые, хватало на год. Потом по совету продавца, перед заменой, обработал дешёвый пыльник снаружи и изнутри средством для ухода за панелью приборов и другим пластиком(типа cocpit shine). Ну что могу сказать, на моё удивление, действительно пыльник продержался дольше положеного! А на нынешнем скорпе по-моему ваще оригинальные пыльники стоят с завода, ни одной трещинки пока.

пшикайте на пыльники силиконом,он вечным будет..

Рем пишет:

Gruz4ik пишет:А сколько в среднем живут шрусы если пыльник целый, к примеру тот который GLO 4512K за 35$.

я за шесть лет поменял только один. Два раза=)
остальные живут и жили еще до покупки мной этой машины...

Пыльники кстати рекомендую оригинал покупать. Остальное - г. А с живым пыльником шрус проживет оч долго.

da, u4itivaja trudojemkostj zameni piljnikov lu46e stavitj original, srazu i nadolgo. a kstate skoljko stojat originaljnije piljniki?

А если их суперклеем склеить когда порвуться или целофаном обмотать туго сколько проживет такой колхоз.

Gruz4ik пишет:А если их суперклеем склеить когда порвуться или целофаном обмотать туго сколько проживет такой колхоз.

Ыыыыы

Gruz4ik пишет:А если их суперклеем склеить когда порвуться или целофаном обмотать туго сколько проживет такой колхоз.

вот не зря тебе советовали прочитать инструкцию хотя бы к презервативу....ох не зря=)

Инфы по шрусам валом, но как дело касается финисов
Хочу заказать всё в одном месте,поэтому Q512K холзер не вариант - тупо нет в маге. гло 4512K - задрали цену, 1.5 касаря - обнулись что ли?
о другом отзывов не нарыл, слево ставил себе лобро, заказывал продавец, поэтому финисов не знаю. Просветити плиз.
есть варианты : 301142 - 735 руб.
302238 - 1600руб
302241 - 1700руб
301127 -2300руб
в чем нафиг разница? и почему в описание они внутринние, когда они одинаковые, ставятся риской наружу

Господа, может кто просветит, какой же все-таки момент затяжки болтов шрусов? Чего то я найти не могу. Или может киньте ссылкой, где это посмотреть можно.

я набрал по 200р китаиских комплектов шрусов....год они ходят точно.....а дальше я машинку распилил..

Ребята , такая вещь !

сегодня обнаружил рваный пыльник


Судя по всему , так всю зиму и проездил !
Пока ничего не скрипит и не шумит !

Скажите , как правельно поменять пыльник? Я имею в виду нюансы...
Или лучше сразу поменять со шрузом всборе ?



Спасибо!

можешь попробовать промыть шрус, потом поставить с новым пыльником, но чаще всего, долго такие шрусы не живут, если грязь словили.

понял...

пойду покупать и менять!
наверное сразу оба?
Есть сложности по замене ?

tomyk
1.Конечно покупай.
2.Тогда уж все четыре...гулять так гулять.
3.Они всегда есть,когда первый раз лезть приходится.

Болтов подкупи, только нормальных, лучше всего родных, шоб потом грустно не было...

Souleyman пишет:можешь попробовать промыть шрус, потом поставить с новым пыльником, но чаще всего, долго такие шрусы не живут, если грязь словили.

Очень спорное утверждение о том, что такие шрусы долго не живут. Я на таком промытом шрусе уже лет семь езжу. Порвался пыльник, и обнаружил я его только когда шрус захрустел. Даже в этом случае его можно вернуть к жизни, промыв и напихав туда новой смазки. В прошлом году этот же шрус снова оказался с порванным пыльником. До хруста дело не дошло, но я изрядно с ним покатался по пыльным грунтовкам на даче. Снова шрусы промыли, смазали, надели новые пыльники. Езжу без проблем до сегодняшнего дня.

Вообще, я считаю, что родной фордовский шрус даже промытый от грязи и смазанный, если конечно, он не умер, будет ходить дольше, чем многое из того гэ, которое сейчас продают под гордым названием "запчасти". Выбросить нехрустящий родной шрус и вместо того, чтобы его промыть и смазать, на его место поставить шось кытайско-турецкого производства - странное решение. Кроме того, сейчас полно всякого рода восстанавливающих и ремонтных смазок специально для шрусов.

lex400305 пишет:Болтов подкупи, только нормальных, лучше всего родных, шоб потом грустно не было...

Только не с внутренней звездочкой. А до покупки новых болтов запасись молотком и зубилом соответствующего размера для откручивание старых. Если не снимал шрусы регулярно, то, как правило, старые болты по другому не выкручиваются.

Хазовым ключом.. А если серьезно-основательно прочисть и промой отверстия вболтах под торкс,и запасись хорошими ключами.

ключи вроде есть . Смазку пойду куплю Ликви Моли, говорят хорошая!
Попробую промыть и новый пыльник поставить. Вот только вопрос , промывать чем ? "Промывка карбюратора " подойдет ?
И запасные шрусы тоже куплю. Верхние вроде пыльники целые.

Я у себя снимал его заразу, два дня молотком и зубилой откручивал

ШРУС солярой очень гуд промывать А зубилой садизм-болгарином 2 грани делаешь и шведским ключом сдергиваешь-затем торксом

tomyk пишет:ключи вроде есть .

Ключи - это хорошо. А зубило с молотком есть? Потом расскажешь какой ключ оказался самый по уму сконструированный.
А зачем тебе запасные шрусы, если родные без хруста и воя? Вместо запасных шрусов купи лучше верхние пыльники, несмотря на то, что они вроде бы целые. Пыльники нужно на самом деле брать хорошие. И болты нужно, чтобы обязательно были запасные. Ставить шрусы на старых болтах не велит ни мануал, ни опыт человеческий.
А промывать их в обычном бензине можно.

Да что с ним тока не делал, чем тока не заливал эти болты, даже на СТО ездил чтоб компрессором сорвали - хеос- два, тока шестигранники слизывались (имею ввиду ключи), помогло зубило.

Grenkin пишет:Очень спорное утверждение о том, что такие шрусы долго не живут.

Утверждение звучит немного не так. "Чаще всего" не значит, что нет исключений. Тут уж как повезет.

спасибо! Обрадовали!!

Мatador пишет:Инфы по шрусам валом, но как дело касается финисов
Хочу заказать всё в одном месте,поэтому Q512K холзер не вариант - тупо нет в маге. гло 4512K - задрали цену, 1.5 касаря - обнулись что ли?
о другом отзывов не нарыл, слево ставил себе лобро, заказывал продавец, поэтому финисов не знаю. Просветити плиз.
есть варианты : 301142 - 735 руб.
302238 - 1600руб
302241 - 1700руб
301127 -2300руб
в чем нафиг разница? и почему в описание они внутринние, когда они одинаковые, ставятся риской наружу

что в итоге то поставил?