Scorpio Club

Срочно надо заказать подшипник первичного вала, по не знаю его номера по каталогах. Можно аналоги.

В оригинале стоит SACHS 1863 869 006, можно INA
http://www.elcats.ru/ford/parts.asp?cat ... atid=23046 поз.24

ART&rey пишет:В оригинале стоит SACHS 1863 869 006

я его заказ в эксисте. Они позвони и сказали что не смогут такой привезти.
Сейчас зашел на их сайт, там под таким номером 3 позиции с разными ценами. Который я заказывал, к колонке "наличие" стояла галочка. Что это значит?? Может надо заказать, где написано наличие цифрами??

Извини, тут я тебе не помошник. С ними не работал.

ART&rey пишет:В оригинале стоит SACHS 1863 869 006

сегодня забрал этот подшипник в своем офисе. У меня вопрос: как я понял в нем стоит втулка. При установки в какую сторону она должна быть смотреть. Как я думаю, эта втулка служит как направляющая для первичного вала. Ваши мнения?

О какой втулке речь? Между обоймой и корпусом стоит шайба.

ставить как на рисунке (надписьу к себе) или я чего-то не понял...

Я про это и говорил. Теперь можно ставить.

александер пишет:

Stos1933 пишет:Срочно надо заказать подшипник первичного вала, по не знаю его номера по каталогах. Можно аналоги.

напиши,как выглядел старый,что ты его меняешь.....и если он развалился,какие симптомы при езде...всем интерестно

Нет у меня его и не было. Я же меняю автомат на механику. Кстати есть вопрос по сцеплению: сегодня на забирать комплект сцепления с маховиком с разбора. И по-видимому не от своего движка расстояние между отверстиями на маховике оказалось больше. Так каждого объема двигла разные маховики?

и корзинки разные...

Народ! Как достается сей подшипничег - который взади в коленвале, маленький такой - съемников таких нет, чем достать то его?:unknw:
Если не ошибаюся правельно он называется "подшипник сцепления первичного вала"

Он называется передний подшипник первичного вала.

Спасибо конечно за поправку, а меняется он как, или чем, или с помощью чего?

Krendel
Паш,для тазовазов есть съемник,можеш попробовать им,если диаметр совпадет.Либо просто отверткой его выковори,сломав обойму.

stress
Вот именно что съемника такого нигде не нашел
А отверткой так и сделал - выковорил обойму, остался металический каркас - никак не могу его вынуть

Продолжай его вытягивать подручными инструментами, иначе никак.

Ну раз так можь хоть кто поделится конкретным опытом - чем вынимали?

Отвертка у меня есть с железным наболдажником ей и молотком выковыривал.

Krendel пишет::cry: Ну раз так можь хоть кто поделится конкретным опытом - чем вынимали?

загни арматурину буквой "Г" симметрично по диагонали, тока с одной стороны чуть-чуть шоб зацепить за внутренний край подш. а сдругой стороны шоб хватило молотком шарахнуть на себя, т.е. ударить по ураматурине.

vladroitman

Спасибо! Буду пробовать разные варианты на выходных и ваш тоже

To Krendel,я не далее как 3 дня назад вытащил подшипник этот с помощью болта с гайкой и большой шайбой.Просто болт загоняешь внутрь цепляешь шестигранником за внутренний буртик,одеваешь шайбу и гайкой тянешь.вышел без проблем главное с места тронуть.Размер болта не помню по месту подбирал

Как вариант - выламываешь все иголки, ближний торец подцепляешь, чтобы он начал складываться, потом берешь шило и вставляешь в получившуюся складку между коленвалом и корпусом подшипника. Расширяешь отверстие. Потом берешь что-нить помощнее и ломаешь корпус внутрь. Он тонкий - должно без проблем получиться. Одно скажу точно - разверткой бесполезно - дюже твердый металл!!! Пробовали.

Спасибо всем!
Думаю все должно получится, уже жду выходных, чтобы занятся машиной

Где то чел уже писал, я кстати так и сделал: с помошью анкера строительного типа такого

Размер не помню, подбирешь по отверстию. Загоняешь его в подшипник, разклиниваешь, и через кусок трубы с шайбой или похожее вытягиваешь. Главное сорвать, как сказал уважаемый народ, можно молотком... ***