Scorpio Club

Собираюсь менять рваные защитные чехлы шарниров приводных валов задних колес.
Как определить исправность и износ шарниров? Может их надо заменить, раз уж буду разбирать.
Какую смазку использовать для шарниров?

зажимаешь ручник и крутишь туда-обратно за внутренний шрус, люфт сразу видно и слышно.
Смазка обычно идет в комплекте к шрусам, но если нет то так и называется смазка ШРУС.

внутренний шрус это что? ) А на домкрат надо?
Если шарнир совсем выйдет из строя, как это будет выглядеть?

ШРУС- шарнир равных угловых соростей
У скорпа их 4шт, все одинаковые.
Два стоят на ступицах-внешние, 2 около редуктора-внутренние.
Нужно на яму или подъемник.
Совсем выйти из строя врядли ему получится, просто будут стучать. Если после движения вперед включить заднюю скорость, при трогании слышен отчетливый стук или удар, это и есть люфт.

Привет всем ***
Хочу поделиться опытом. При покупке своего скорпа в июне 2004 через месяц начал прослушиваться отчетливый стук при трогании с места.Также при движении был слышен легкий гул. Есть у нас в Баку гуру по скорпам,так он дал мне совет разобрать ШРУСы (обязательно при разборке отметить меткой правый, левый, внешний, внутренний ) очистить, промыть,смазать и при сборке поменять местами внешний и внутренние ШРУСы на каждой стороне соответственно. Я так и сделал. При разборке на шариках были следы износа. Проехал я уже более 110000 км, за это время поменял комплект пылезащитников, и вот только месяц назад появился шум в правом внешнем ШРУСе. Теперь наверное буду менять.

Камран

поменять местами внешний и внутренние ШРУСы на каждой стороне соответственно

фишка известная и освоенная мною еще на 41 москвиче. (там менялись местами левые и праве внешние)
Это продлевает срок их службы, но не устраняет люфта, который иногда проявляется как маленький стук при включении передачи или трогании.

Dyna
если стуков нет и люфт не беспокоит не меняй... комплект приличных шрусов в Питере стоит от 6 тыс., дешевле - лотерея

А реально (и как) определить исправность и отсутствие люфта б/у (снятого) ШРУСа?
Дабы не ставить себе такой же хрустящий

Камран пишет:так он дал мне совет разобрать ШРУСы (обязательно при разборке отметить меткой правый, левый, внешний, внутренний ) очистить, промыть,смазать и при сборке поменять местами внешний и внутренние ШРУСы на каждой стороне соответственно.

Когда у себя очередной раз менял пыльники, почему-то порвались сразу 3 пыльника из 4-х, (мистика или совпадение?), то заметил что у внутренних ШРУСов износа вообще нет, там нет ни выработки, ни выемки, да вообще ничего, в отличие от внешних, в которых уже приличная выработка и выемка (наверное около 0,5мм глубиной).

Dyna
Для снятия внешних ШРУСов в принципе достаточно домкрата. Поддомкрчиваете машину, и ставите её на упор, чтобы домкрат можно было убрать из под машины, "подрываете" все болты на ШРУСе блокируя вращение колеса ручником, желательно как-то почистить рычаг в области самого ШРУСа, потом поддомкрачиваете само колесо за рычаг, чтобы можно было открутить амортизатор и освободить рычаг, откручиваете все болты на ШРУСе, и выводите его вместе с приводным валом вверх надо суппортом, если не получается, то приопускаете на домкрате рычаг, но главное тормозной шланг не оборвать, и уже свободно выводите ШРУС наверх, а дальше делаете с ним то что нужно.

Для снятия внутренних ШРУСов всё намного проще, тут очень желательна яма, т.к. сбоку к ним подобраться тяжело. Если с ямы, то просто откручиваете все болты и можно сказать ШРУС у вас в руках.

я ездил пол года с мертвыми шарнирами!люфтило стучало гремело вибровало!пох*й!ездил до тех пор пока не надоело!щяс поменял!сказка!

у меня вопросик менял я наружные шрусы почти с год назад, но ощущался люфт на валу привода на шлицах, так вот спустя год стало сильнее в зад толкать, т.е. износ на шлицах стал больше мне привода нужно искать на разборках? ценники у новых мощные какие то , и размеры в длине разные , кто менял посоветуйте?

на шлицах люфт вряд ли рукой определить, удары и стук от самого шруса, это когда шарики выбивают на обоймах впадины, можно разобрать и перевернуть внутреннею обойму, ну и как вариант сам шрус поставить на другую сторону - если новый пока не купить.
а вобще москвичесвкий ставь и не мучайся, там на них выбор от китая до альп)

Да я ж менял наружные , ну и не так много откатал чтоб их разбило, да я сам пробывал когда одеваешь на шлицы есть балтанка у шруса, а на колесе получается она будет ещё больше, ну да я и ставил москвичёвские Бел... дальше не помню как, да и так под машину лазил ощущается биение рукой.

А кто нибудь ставил шрус от опель омега А ? Вроде бы внешний шрус одинаковый.

nile31rus
Он что,вдвое дешевле?

Я встал на ремонт , еду со сваркой к себе домой с соседней деревни по асфальту особо не гоню 60-70, и тут хруст лязг и всякое такое я сразу по тормозам смотрю наружный правый шрус на единственном болту болтается из этого шруса по вылетали по дороге все шарики, нашёл только 5, два болта срубило, остальные вроде просто как выкрученные, один болт как то поймал этим же колесом так и стоит в нём, но пока не сдувает))Засунул эти 5 в полевых условиях, прикрутил на 4 болта, начинаю трогаться шарики хрустнули и по вылетели в пыльник и ступицу, тормознул приору (одноклассника) он меня дотащил, залез опять туда думаю дай поставлю шарик от старого шруса (вроде как родного), а эти москвичёвкие были, и нифига, наши родные шарики по более сам шруз по толще , короче слепить не получилось, чё произошло не пойму от катал довольно долго болты покупал в строительном магазине и на фиксатор сажал , но дело правда было в августе того года.

по вылетали по дороге все шарики, нашёл только 5, два болта срубило, остальные вроде просто как выкрученные,

Сам сегодня весь день менял пыльники на приводах. Хорошо троксы были на 45, да и те половина были закручены пальцами вместо ключей.
Вывод: всегда проверяйте болты на шрусах при покупке Скорпа!

У меня на первом скорпе пару раз зимой один шарик пополам! Вот это износ. А остальное фигня. Крепче, болты лучше затягивайте, а то видел у одного кловуна последствия открутившегося привода - тормозную трубку перебило и чуть-чуть до топливной не достало.

затянул, я как-то с заменой пыльнеков и попал на шрусы за месяц по зиме сожрало думал по весне поменяю не дождавшись весны пришел пиз. кардану разбило и крестовину!!!

кажись посты, больше подходят сюда viewtopic.php?f=13&t=25503