Scorpio Club

гдето поднималась тема но не нашел
итаг выкрутил сей девайс из моста... имеет место отсутствие изоляции на проводах в месте входа в датчик.....
и это у него хвост, как обрубок троса...это нормально? или отвалилось чего...
чинится оно или нет... и как проверить

ничего не понял

была тема где говорилось о шестеренках на датчике.....
сняв свой обнаружил, что окончание датчика это как-бы кусок тросика квадратного сечения....это разновидность датчика или шестеренка отвалилась?

методика проверки электрического датчика ***.как его диагностировать
поддается ли этот датчик вскурытию и ремонту...ибо в нашей деревне с ними проблема, а вроде как ехать за ним специально не резон, а оказия неизвестно когда будеет может приколхозить с чего можно?

шестеренка у тебя внутри редуктора. в нее этот трос вставляется. спидометр работает? тросик к нему откуда идет?

в том то и дело что датчик скорости лепездрический, и спидометр соответственно тоже, работало до того момента пока движок не ***.а вытаскивал его целиком на балке вместе с коробкой, т.е. только отцепил разъем, после присоединения работать *** говорил имеет место некоторое отсутствие изоляции на входе датчика

ну, покрути ось датчика с вкл. зажиганием. Если спидометр будет отзываться, значит дело в приводе, если нет, значит в проводке.

За... я с ним бороться. 3 датчика менял, провода звонятся а спидометр и комп не видят его. Думаю всёже дело в шестерёнке привода. Внутри она ...

Не нарыл в форуме...
Интересует какое напряжение сигнала относительно земли у датчика скорости?

ART&rey
Там импульсный сигнал выходит, а не постоянное напряжение.

объясню: пропаиваю плату датчика. Иак как оф. схемы его нет, то номиналы деталей нахожу прибором, а какие в утиль, то те исходя из схемы подключения.
Нашел в факе:
"При вращении крыльчатка периодически экранирует датчик Холла от магнита своими лопатками. Магнит закреплен в корпусе датчика скорости напротив датчика Холла.
После того, как будет извлечена печатная плата, ее можно проверить следующим образом. Подключается v12В (масса) к коричневому проводу, +12В к черному и вольтметр между желтым и коричневым проводами. Теперь если к датчику Холла поднести магнит, то в некоторый момент напряжение на выходе подскочит до 10В, а если убрать магнит, то вернется к прежнему уровню."
Т.е. сигнал на спидометр поступает с амплитудой 10В. Так это?

Ну если исходить из логики амплетуда до 12 вольт. Инертность тестера один фиг в районе 10 покажет, Осцилограф думаю до 12 выдаст.

Miha
если тупо подсоединить плюс тестера к сигнальному проводу датчика, а минус на массу, и руками крутить колесо, тестер показывает 12В=)

Рем
Ет ещё от тестера зависит ... яж кажу что может показать 10 но амплетуда скорее всего 12.

а может просто взять датчик в руки и, подключив напругу, покрутить шестерню? тогда на подсоединенном к сигнальному проводеприборе будет попеременное пропадание-появление напряжения на работающем ДС. а на нерабочем будет либо 0 либо отстуствие пропадания напряжения... просто надо крутить медленно.

вот схема:

Диод после +12 не очень важный - он от переполюсовки. А вот сборка из резистора R1 и стабилитрона важна для стабилизации напряжения на датчик Холла (боюсь спалить!!!) Вот и получается: какое напряжение сигнала относительно земли, такое напряжение и на датчик!
... Эти детали пока отдирал эбокситку (ею почемуто была залита вся плата) разрушились

Вот теперь пытаюсь подобрать номиналы!

ART&rey
В форуме по ремонту датчика скорости уже было много материала - поищи
От себя добавлю, если не получится с ремонтом платы - очень хорошо работает стандартный датчик холла от ВАЗ 2108 - сам датчик отделяется от магнита, опиливается до минимальных размеров и вставляется на место фордовской платы. Кстати работает ВАЗовский датчик без усилительной схемы

haming58, по форуму инфы куча на 23 листа. Ты прав... А по моему вопросу "ноль". Все 452 темы обрыл...