Scorpio Club

Где-то в конце прошлого года зашумела коробка (N-тип, Scorpio 87 года, OHC). Первая плохо включалась, остальные так себе, пятая выла конкретно. Грешил на выжимной, где-то весной поменял сцепление, и масло в коробке (на синтетику от Mannol). Как выяснилось, дело было не в выжимном, но сцепления все равно пора было менять. Коробка продолжала гудеть, но передачи стали включаться значительно легче. По совету мастера из автосервиса, залил Hado для трансмиссии. Вроде стало потише, особенно 4-я. По дороге на Псковщину частично подлечилась пятая. Первые три продолжают гудеть, причем холодная коробка шумит громче горячей
Что посоветуете, добрые люди? Лить Хадо раз в месяц накладно и по моему бесполезно (я в чудеса не очень верю). Могу снять и перебрать коробку (или отдать, чтобы перебрали), но что там проверять внутри, какие запчасти нужны не знаю. Прошу помощи! Хочу тишины

Залей оригинальное масло.

Ixidor пишет:Залей оригинальное масло.

Реагент для КПП можешь и в Движку для профилактики

Ixidor
+500
Dietrih
Советую также к приобретению шаманский бубен для соответствующих ритуалов, шоп рыгоэнт заработал.

soulner
Коробка б/у тыщи 3 стоит! А за переборку с тебя сколько возьмут?

коробка не сложная,когда то сам N-ку перебирал. запарился только с сухарями,постоянно вылетали,растерял половину поставил их от волги(укоротил). запчасти на нее и сальник не дорогие. если будешь использовать авто и дальше то советую перебрать кпп. из присадок можно залить ремитализант с содержанием молибдена(их разных в магазинах много),проверенный мною на практике:LIQUI MOLY Getriebe-oil Additiv MoS2-Leichtlauf,антифрикционная присадка в трансмиссионное масло с дисульфидом молибдена,но это всего лишь оттяжка времени ремонта кпп.

Советую также к приобретению шаманский бубен для соответствующих ритуалов, шоп рыгоэнт заработал.

Ну это ты не прегибай, сам то пробовал его?

вчера, каогда сцепу покупал, ради интереса спросил про коробку. Так вот, N-ка с 3-х месячной гарантией у нас 30 долларов стогит..

Ixidor пишет:Залей оригинальное масло.

Этот-же совет мне давал koss (если не ошибаюсь в написании), но тот факт, что передачи начали включаться гораздо легче меня останавливает. Показатели вязкости по SAE и у оригинального и у того, что я залил одинаковые (не помню какие, потом на бутылке посмотрю).

Советую также к приобретению шаманский бубен для соответствующих ритуалов, шоп рыгоэнт заработал.

Согласен с Dietrih. Когда едешь долго с одинаковой скоростью и просто слышишь, как шум уменьшается - это впечатляет. Понятно, что коробка под действием присадок в масло ремонтируется не полностью и ненадолго, но в данный момент моей жизни покупку и замену коробки я финансово не потяну

У меня есть донор с коробкой, как у меня, но у мего не втыкается третья передача (или втыкается, но не держится, я не помню). В связи с этим, просто переставить коробки я не могу. Надо из двух сибирать одну.
Вопрос в следующем: что у меня в коробке надо заменить, чтобы она не гудела и как можно (если можно) не разбирая свою коробку определить, что в ней гудит.
Заранее спасибо!

soulner, поможет замена подшпников, оссобенно первичного вала. Но они стоят неслабо 4-5тыс комплект на всю коробку. Они там довольно просые, но аналогов нет. Только оригинал на заказ. Больше там носиться нечему (если масло в ней было и нормальное, то нечему.)
Кароче либо замена, либо переборка - переборка дороже, но лучше. А можеш и забить. Я уже 2 года гоняю на мега гудящей коробке.

Буду думать. Спасибо большое

Братан пишет:вчера, каогда сцепу покупал, ради интереса спросил про коробку. Так вот, N-ка с 3-х месячной гарантией у нас 30 долларов стогит..

Хорошо Вам в Белорусии. Я бы купил за такие деньги, поставил и не думал ни о чем

soulner
Блин, знаешь Косса ,а спросить у него про коробки не смог!? Наверняка у него там на Просвете их валом!

Dronchik пишет:soulner
Блин, знаешь Косса ,а спросить у него про коробки не смог!? Наверняка у него там на Просвете их валом!

Спасибо за комментарий! Я не просто его знаю, я у него был и видел его богатство (примерно на треть). Буду ему звонить...

Доброго времени суток. Может и не в тему немного.
Прошу помощи. Меняю сцепление сам. Двигатель PRE, КПП N-ка. Прочитал все на форуме по этой теме и в книжках тоже. Все разобрал и открутил как написано, но коробка не слезает, упирается верхними ушами (от болтов которые) в тоннель под моторным щитом. Понимаю что наверное нужно двигатель наклонить, но как то боязно, можно ведь вал погнуть. Подскажите как делается - это самое "Сдергиваем коробку назад" ?

Её можно провернуть.Стабилизатор откручен?

Открутил и стабилизатор и оба глушителя от выпускного и вообще все, видимо просто в первый раз боюсь что нибуть поломать ...

Проверни короб на 180.На полноприводных 4 болта,крепящие балку к кузову ослабляют,попробуй и это,вдруг твоя балка гнутая.

Спасибо, буду пробовать :) А на счет того самого вала, который можно погнуть, потом это проверить можно только по вибрациям при работе или еще как то можно ?

Ты обладаешь сверхестественной силой?Там лепестки корзины только можно погнуть.

Коробку снял - спасибо за помощь советом. Теперь еще один вопрос, у первичного вала коробки должен быть люфт и если может быть, то в каких разумных пределах :)

Ребята хватит гудеть и трогать первичные валы. У меня есть ...

kossigen
А у меня есть горчичник за нарушение.

Прошу удалить меня, по собственному желанию.

И все таки еще один вопрос про подшипник первичного вала МКПП N-тип, есть ли какие то заменители для него или размеры. Сниму - померяю, но может уже сть готовые. Можно конечно и оригинал заказать, но по срокам очень долго получается - дней 20 не меньше :(

Бог с ним - с подшипником... Разбираю коробку по фотоотчету в FAQ, не пойму почему не хочет сниматься хвостовик коробки, вроде бы все далал как там написано, а он на миллиметр наверное отошел сверху, а снизу вообще не хочет. Прикладывать силу как то не хочется, не понятно что мешает и что можно сломать.