Scorpio Club

Всем привет!
Сегодня утром нажел на педаль сцепления, а от туда вывалились кусочки пластмассы красного цвета вместе с пружиной. Красная пластмасса имеет закругленную форму и отверстие в которую вставляется пружина. Похоже на деталь зубчатого сектора. Я не успел рассамтреть ни чего невидно было. Но сцепление продолжает переключатся нормально, так я и до работы доехал без этих кусочков и пружины.
Ребята подскажите, что это могло расыпаться и на что это может повлиять?
Предположительно какие детали надо будет заменить и смогу ли я сам произвети замену этих деталей? А то все придется покупать на заказ.
За ранее спосибо за ответы и советы!

наверное отвалился фиксатор или кусок самого зубчатого селектора, селектор красный Ford 6 186 203 в сборе,они разные по диаметру и по запчастям не нашел.

ну насколько мну стало понятно, у тя высыпались кусочки зубчатого сектора. Мой те совет, не дожидаясь когда у тя пропадет сцепление ехать на разборку и покупать этот сектор. Если руки из правильного места растут, то думаю поменяешь сам. Я на скорпе не менял, но вот на сиере с этим сектором поепаццо пришлось, чтоб снять педаль, а птом на место все поставить...

Если отвалился кусочек зубчатого сектора. то во что это может вылется?
И за чем эта пружина установлена, я так понял она крепится между зубчатым сектором и за педаль. Но сцепление переключается как прежде. Лучше заменить эту деталь или ездить пока так ?
Что еше необходимо заменить при снятии зубчатого сектора? Сектор покупать лучше красного цвета как родной?
И почему она всетаки лопнула и отвалилась?

Видеть бы фото что у тя вывалилось. Просто на педальке есть пружинка, которая крепиться к сектору и тем самым натягивает тросик сцепления. причиной могла стать бонально тугая педаль сцепления (это кстати распространенная болезнь скорпов и сиер). про цвет те сказать не могу, у мну в гараже валяеться два поломанных зубчатых сектора, один красного цвета, а другой белого. Отличия в них я нашел только те, что ушко, за которое цепляется тросик, на одном чуть ближе к зубчикам, а на другом чуть дальше.

Заранее прошу прощения у модераторов, если этого делать низя.

Автор, тут всё хорошо написано и нарисовано.
Прикинь, что "осталось у тебя в руках" и сравни со схемой.
Как я понял с твоих слов - у тебя рассыпался именно фиксатор.

http://automn.ru/ford-scorpio/ford-1077 ... 2-968.html

лучше всего поменять полностью педаль с полумесяцем, если зубцы полумесяца вызывают недоверие.
Я когда менял (очень давно было, и на морозе) - снимал блок педалей (сцепа+тормоз). Там вроде 3 гайки на 17 и что-то на 13 было.
Очень геморно.


З.Ы.: Кстати... тут и инструкция есть... http://automn.ru/ford-scorpio/ford-1077 ... 2-968.html

А у мну на сиере получилось поменять снимая только педаль сцепления))) Тупо стягивал её с оси, на которой педали держаться..

Красные это втулки ,если не заменить то отверстие в педали станет овальным и появится люфт.

alexey
вот у тебя красные а на моем эти втулки были желтые а сайре были синие. к тому же у него пружина вывалилась,а из за этих втулок пружинка не покинет место пребывания))),но без них по мимо овального отверстия еще и скрип появится,так что проверить их состояние лишним не будет.

Ну все таки, почему если отвалились кусочки зубчатого сектора сцепления и натяжная пружина (которая я так понял в педали сцепления установлена), сцепление продолжает работать? Надолго ли это?
Сектор и защелкой заказал придет только недели через 3.

Не обижайтесь, но Вы тут долго можете допытываться, можно ездить или нет. Но ответа в принципе не может быть, потому что его не может быть и все. А чтобы ответить, нужно снять педальный узел. И все сам увидите откуда и что обломалось. Летом менял сцепление, сам неаккуратно трос скидывал, снял педали и припаял отломанный кусочек фиксатора. Крепиться педальнй узел тремя гайками, а также предварительно снять фиксатор со штока тормозного цилиндра. Снять-поставить педальный узел - полчаса работы. И сам все увидите.

AvtoScorpio пишет:Ну все таки, почему если отвалились кусочки зубчатого сектора сцепления и натяжная пружина (которая я так понял в педали сцепления установлена), сцепление продолжает работать? Надолго ли это?
Сектор и защелкой заказал придет только недели через 3.

Фигасе ты се детали заказываешь, а на разборках не было? Илу у вас все уже битые форды перевелись?

vitalik_aprel пишет:Видеть бы фото что у тя вывалилось. Просто на педальке есть пружинка, которая крепиться к сектору и тем самым натягивает тросик сцепления. причиной могла стать бонально тугая педаль сцепления (это кстати распространенная болезнь скорпов и сиер). про цвет те сказать не могу, у мну в гараже валяеться два поломанных зубчатых сектора, один красного цвета, а другой белого. Отличия в них я нашел только те, что ушко, за которое цепляется тросик, на одном чуть ближе к зубчикам, а на другом чуть дальше.

Цвет сектора обозначает разные радиусы секторов,не помню какой больше,то ли красный ,то ли желтый-чем больше радиус тем меньше усилие при нажатии.Черный-дерьмо польскокитайскотурецкое Если разваливается сектор то очень скоро сцепа крякнет

vad402 пишет:Не обижайтесь, но Вы тут долго можете допытываться, можно ездить или нет. Но ответа в принципе не может быть, потому что его не может быть и все. А чтобы ответить, нужно снять педальный узел. И все сам увидите откуда и что обломалось. Летом менял сцепление, сам неаккуратно трос скидывал, снял педали и припаял отломанный кусочек фиксатора. Крепиться педальнй узел тремя гайками, а также предварительно снять фиксатор со штока тормозного цилиндра. Снять-поставить педальный узел - полчаса работы. И сам все увидите.

ОК тремя гайками и одним болтиком

Спасибо за ответы.
Зап.части на Форд Скорпио (разброка) вообще отсутствует только на заказ, так как фордов 1 или 2 в городе всего видел. Раньше их было много, а сейчас куда-то все делись.

эх, годы берут свое...

AvtoScorpio пишет:Спасибо за ответы.
Зап.части на Форд Скорпио (разброка) вообще отсутствует только на заказ, так как фордов 1 или 2 в городе всего видел. Раньше их было много, а сейчас куда-то все делись.

В Москву поехали *** тут они доживают своё)

Всеми привет!
Вот вопрос по теме хотел задать. Вчера поменял зубчатый сектор и и собачку-фиксатор на педали сцепления (Красное -оригинал). Там оказалось, что непонятное до моей замены было:между педалью сцепления и зубчатым сектором была приварена металлическая трубка Д 8-10 мм. т.е подали сектор против чесовой стрелки, наверно приварили для натяжения троса, и скорей сего из-за этого сектор у меня и развалился. Я срезал эту трубку, установил новый сектор с собачкой, втулки заменил тоже на новые (оригинал). И дальше получилось вот что, педаль в свободном положении т.е. отжата, сектор свободно уходит от меня даже не надо педаль к верху приподнимать, без какго-либо услилия, педаль чуть вперед подать где-то 3-5 мм. сектор фиксируется в собачки. Так должно быть? Я тут читал что только когда педаль отжать вверх до упора, только тогда сектор может вращаться для снятия и установки троса. Такое предположение что не происходит натяжение троса, педаль какая-то мягкая. Получается металлический упор который давит на сабачку-фиксатор, давит даже когда педаль находится в свободном положении.
Посоветуйте что сделать надо, или так и должно быть?
Заранее спасибо за ответы!

У меня тоже самое, да и у всех, наверное. Есть мысль сделать какой либо упор спереди, что б выбирал этот свободный ход. Вообще на работу механизма это никук не влияет, я просто хочу от люфта избавиться, что бы педаль стояла жёстко и сразу начинала тянуть трос.

Я пока сделал так, намотал 5-6 витков медной проволки в место где педаль упирается в металический упор и тем самым недает педали отходить назад, и педаль как то зафиксировалась. Понимаю что это временный выход, но сейчас педаль стала жоще и трос сразу натягивается. А если я так сделал будет ли работать сам механизм автоматического натяжения троса, как должен работать?
Но все таки из-за чего появляется этот люфт?

Ну я правильно сделал упор или есть варианты еще?

Люфтит видимо из зи износа, да и не может оно совсем не люфтить. Так как ты сделал- механизм трещётки работать не будет, но ведь туда каждый день лазить не приходится. Почуствуешь люфт, ручками натянешь. Зато педаль не болтается.

Почему не будет работать? Я сделал так что бы педаль сцепления не отходила вверх. Сейчас получилось так, металический упор не давит на собачку-фиксатор, при нажатии трос сцепления сразу натягивается. А было при замене новых запчестей так, педаль отжата- в свободном положении, при нажатии на сектор он свободно двигался от меня и возращался назад, Это получилось из-за того, что при отпущенной педали металлический упор давил на собачку, без кокого либо усилия на педаль сцепления, т.е. приподнимать вверх. Я так понимаю собачка должна фиксировать сектор когда педаль в отпущенном положении, Что я и пытался сделать. Так что я не правильно сделал?

Ты не понял меня. Сектор не будет работать автоматически, т.к. собачка не будет его отпускать и он не сможет провернуться. Но на это и не надо. Там, я так понял, два варианта. Или по штатному с люфтом, или с упором без люфта. Сектор, в случае необходимости, можно и руками провернуть.

Я может действительно непрвильно понял. Но я ни сектор ни защелку ни чем не блокировал. Просто сделал так чтобы педаль немного подалась в сторону пола (т.е. от меня) где-то на 3-5 мм. Тем самым сзащелка стала блокировать сектор и сектор перестал отжиматься по часовой стрелки, в свободном положении педали (в отжатом состоянии). Но натяжение сектора и троса происходит в сторону против часовой стрелки, и что будет мешать автоматически натягиваться тросу я что-то не пойму. Сектор натягивается в сторону - на себя, не так ли? Я жи не заблокировал защелку и она должна отпускать сектор в сторону натяжения троса (а на отпускание заблокировать защелкой), и тем самым натянуть трос.
Поправте меня если я не так понимаю работу этого механизма!

Прошу ответить на мои вопросы!
Примити участие заранее спасибо!

Да всё ты правильно понимаешь, сделал и молодец, наслаждайся. У меня вот руки не доходят. Сегодня вон письмо получил из суда, опять налоги будут требовать, вот и возись тут со Скорпом.