Scorpio Club

Всем привет!!! Подскажите люди добрые, мож кто эксперементировал, проблемя в следующем на скорости 100-120 км. ч. появляется мелкая вибрация на ручку переключения коробки передач (МТ-75). По моим вычислениям вибрацию даёт демпфер на коробке, кто непоймёт, то я имею ввиду железный круг который стоит между коробкой и эластичной муфтой! Зачем он нужен и можно ли его просто снять??? На разборке продают вместе с коробками, отдельно нехотят париться, так-как сидит он на шпильках и типа комплект! Так вот как кто думает, повлияет это на езду или лишняя примочка ?

Видел,ездят со снятыми,ощущений их не знаю.

Спасибо за инфу.Я думаю если бы как-то влияло, то поставили бы обратно!

Зачем он вообще там нужен, они очень редко встречаются на коробках, на БМВ какойто ещё видел, но и то на разборке предлагали)))

У меня сей девайс был порван, железка крутилась отдельно от коробки, из-за этого были вибрации, которые с ростом скорости передавались и на кузов, кроме того, как выяснилось при снятии эта железяка перетерла опору коробки. Если отвечать на вопросы то эта железяка называется балансир КПП, идет не комплектом держится на трех болтах хвостовика КПП, доступных после снятия эластичной муфты (желательно снимать в сборе с карданом) конкретное её влияние я для себя так и не понял т.к. при её замене делал ремонт всего кардана. Но одно могу сказать точно, если эта хрень порвана (железный обод можно прокрутить отдельно рукой) то её лучше либо вообще снять или заменить на целую, иначе как у меня придется менять коробку.

Спасибо за информацию! Я попробую снять её, т. к. с запасной проблема((( Надеюсь поможет и не будет хуже)))

Я так понял что больше никто не снимал демпфер с коробки!??

Тогда ещё вопрос? Если заднюю часть кардана поменять, а переднюю оставить будет вибрация или нет?

Сними - прозреешь от вибрации на скорости от 30 до 50 км/ч. Проверял лично.

Части карданов менял, проблем не было.
А вот без муфты ездить не пробовал.

skin пишет:Если заднюю часть кардана поменять, а переднюю оставить будет вибрация или нет?

Нет. Кардан отбаллансирован раздельно.

По поводу демпфера, когда на косого МТ75 ставили, назначение сего девайса я не осилил, на Nке ОНСовой такого нет и на автомате косом тоже небыло и эластичная муфта под демпфер на МТхе не такая, она тоньше. Так что мне показалось, что если снять демпфер с его худой муфтой, то как раз влезет такая как от классики/шевенивы, у мене такая на ОНСе и автомате косом была.
По поводу кардана, на косом так щас и есть, кардан из частей от разных карданов, проблем нет, думаю тут как повезет :)

не ставьте эластичную муфту от классики она почему то рвется быстро,хотя на жигах работает долго. к стати в моем мануале на иллюстрации кпп демпфер не обнаружен,но на самой кпп он есть.

Ну прям там не надо :) У мене на косом полгода поездила, при снятии боков не обнаружено :) Единственное, что не первую попавшуюся хренего знает какого подвального производства брать, я нормальную балаковскую ставил, вроде шевенивовская покрепче должна быть.

Рвет ее, еще как рвет. И шпильки гнет. Родную ставить нада.

Ted
На автомате и МТ разные разтяжки по болтам на кардане.На МТ жиговская практически невпихаема,а от шнивы точно.

ну почему же и на МТ вполне впихуемая если срезать лишние. кстати аккуратно срезал болгаркой,но увы не долго поездил,рвется она. лучше уж ставить родную,оно того стоит. от шнивы тоже надо срезать ,к тому же она усиленная и квадратноугловатая. в общем овчика выделки не стоит.

Во плин :( дык жо? с МТ красиво скрысить никак? А вродеж не один владелец косвортов на ручке писали про жибулевскую муфту, кажесь тоже с МТхами

ну так получается как в анекдоте про паровоз,надо просто собрать и обточить напильником до образа самолета. на моем МТ стоит,и так же эксперементировал. долго не ходит жигамуфта да и ипаться с ней ради этого выгоды нет никакой,если только как временная мера.

Смысл в тазовой муфте, если даже плоская Феби вполне себе живет в МТ-хе и долго.

Souleyman пишет:Части карданов менял, проблем не было.
А вот без муфты ездить не пробовал.

Нет, я не за муфту! Демпфер стоит за ней ближе к коробке, на шпильках к флянцу на коробке! А без муфты наверное невозможно)

" к стати в моем мануале на иллюстрации кпп демпфер не обнаружен,но на самой кпп он есть."

В мануале эта деталь есть, она по факту прикручена к коробке, но в мануале и на схемах в экзисте например она относится к кардану и нарисована там))

skin
Исправь теги в своей месаге

skin пишет:Нет, я не за муфту! Демпфер стоит за ней ближе к коробке, на шпильках к флянцу на коробке!

Ну, и я про демпфер.
Хотя, на турбокосвортовой МТ75 4х4 у меня его нет и не должно быть.

Да и я так думаю снять его и не парить мозг себе.Как говорится методом тыка!) А будет хуже поставлю, иначе не проверить)

Для тех у кого возникнут такие проблемы !!! Я снял демпфер и вибрация на ручку коробки пропала Демпфер весит около 3 кг. (на вскидку) и если он не отцентрован (поведён), то он даёт серьёзную вибрацию! Ставил 2 демпфера: на первом мелкая дрож при движении на всю машину, а на втором от 100-130 км/ч. Снял и всё прошло! Сбивается центровка демпфера при обрыве подушки под коробкой (траверса) после чего коробка падает вниз на корпус и демпфер трётся об рамку подушки! Чем дольше так проедешь, тем серьёзней повредишь демпфер!

... Может кому поможет эта информация!