Scorpio Club

Парни, то ли лыжи не едут, то ли я долбанутый.
Как кардан снять с редуктора? Четыре болта на 15 открутил а кардан не падает
Там внутри еще большая гайка на 24, но она же не крестовину держит, а фланец к ведущей шестерне крепит, правильно?
Или крестовина так прикипела к фланцу?

p.s. Я лежа всё делаю, поэтому не очень хорошо видно.

Если откручен подвесной, он в шлицевой части и изгибом в крестовине должен податься вперёд без проблем

grin47
Он имеет дурную привычку прикепать... Пару раз молотком в стык ...

Miha пишет:grin47
Он имеет дурную привычку прикепать... Пару раз молотком в стык ...

Я его не просто молотком, а отвертку в стык ставил или зубило и потом молоточком аккуратненько

промежуточную опору кардана открути(два болта на 13) и сдвинь его вперед и вниз

grin47 пишет: лежа всё делаю, поэтому не очень хорошо видно.

если ты все это делаешь для замены редуктора(судя по названию темы), то хрен ты его поменяешь, пока машина на земле стоит. Нужна хотя бы яма, но лучше подъемник, т.к. редуктор зажимается фланцами балки под весом машины. И даже если ты его весь открутил, он может не выпасть вниз. А если выпадет, то новый охренеешь втыкать.

grin47 пишет:p.s. Я лежа всё делаю, поэтому не очень хорошо видно.

Будешь радикулитом,как я маятся.

про радикулит в тему,сам так с таунусом по молодости залегал. а скорпа на пеньки поставить надо если уж на улице. я правда в гараже на яме вы.....ся но все равно ставил на козлики,редуктор и правда зажимает. а масло в него заливал специальное кастрол для лсд,уже где то писал и фотку канистры выкладывал. кардан к фланцу окромя 4-х болтов более ни чем не крепится но прикипает,откручивай подвесной или вообще снимай кардан, и молоточком по месту стыка,должно отпустить. и еще важный момент не скрутить шлицы торсков (болты шрусов) иначе гемор обеспечен))).

Miha пишет:grin47
Он имеет дурную привычку прикепать... Пару раз молотком в стык ...

Понятно. Просто я его хорошо так обстучал, перед тем как болты вывернуть, думал, что после этого всё "откипит".

Рем пишет:промежуточную опору кардана открути(два болта на 13) и сдвинь его вперед и вниз

Нафига? Если редуктор надо сдвинуть назад и вниз.

Рем пишет:если ты все это делаешь для замены редуктора(судя по названию темы), то хрен ты его поменяешь

Да он уже висит на домкрате и кардане. И обратно замечательно поднимается. Высота тоже позволяет его выкатить, машина подрамником на подставках висит. Всё продумано

ford1972s пишет:Будешь радикулитом,как я маятся.

В этом году первый раз он ко мне пришел Прописали бассейн почаще, а сидеть пореже.
Такая она, фордоводская судьба...

Stanly пишет:про радикулит в тему,сам так с таунусом по молодости залегал. а скорпа на пеньки поставить надо если уж на улице. я правда в гараже на яме вы.....ся но все равно ставил на козлики,редуктор и правда зажимает. а масло в него заливал специальное кастрол для лсд,уже где то писал и фотку канистры выкладывал. кардан к фланцу окромя 4-х болтов более ни чем не крепится но прикипает,откручивай подвесной или вообще снимай кардан, и молоточком по месту стыка,должно отпустить. и еще важный момент не скрутить шлицы торсков (болты шрусов) иначе гемор обеспечен))).

На улице? Чур меня! На улице я б скорее спалил бы Скорпа, чем менял редуктор
В гараже, правда, без ямы, но с теплом и музыкой :) Масло я залил то же, что и ты, Кастрол Hypoy LS 90, а болтов шрусов я не боюсь, вэдэшка и тяжелый молоток рулят. Из 24 слизался лишь один, и одна бита сломалась, это хороший результат :)