Scorpio Club

всем доброго времени суток... проблема такая, после замены автомата на N9 не горят повороты (аварийка при этом работает исправно). и на работает спидометр... куда глядеть в таких случаях.. и еще машина дергается на всех передачах кроме 5, если педаль газа чуть больше обычного нажимать.. с чем это может быть связано, может компьютер не настроился на оптимальный ***
посоветуйте чего, знатоки .. заранее благодарен..

после замены автомата на N9 не горят повороты

повороты от автомата никак не зависят (может где то земля потерялась)

и на работает спидометр...

датчик скорости нужно подключить.

и еще машина дергается на всех передачах

а это, видимо, ещё и бензонасос не выдает требуемого расхода

датчик скорости нужно подключить.
куда подключить,?? можно подробее

спидометр и поворотники от одного предохранителя, смотреть в блок предохранителей.

Хрофт пишет:а это, видимо, ещё и бензонасос не выдает требуемого расхода

На АКПП это еще ощутимей.
Возможно еще топливный фильтр,плохой котак в разъеме безонасоса и масса на безонасос.

Fantastish Reisen пишет:котак

Может кутак?

скорее катакт

))) насос у меня от волги стоит, русский.. может и правда в нем дело?

кстати предохранитель в норме... значит глубже копать надо(

Предохранитель в норме ничего не значит.Проверяется наличие напруги на клеммах, куда пред вставляется.Из за коррозии ножек преда или клемм,может ничего не работать.Лечится мелкой наждачкой и ВД-40.

alex_t
Смотри вот куда. Повороты запитаны вместе с сигнальными фонарями заднего хода. А спидометр не работает из-за неподключенного датчика скорости. Дык вот, у автомата питание на задние фонари приходит от датчика селектора, а в механике - от зажигания. Поэтому ищи в коробочной косе плюс от зажигания, подключай на него лягушку и датчик скорости. Последний я уже не помню как подключал в своё время, ибо там оба провода одинаково розовые, но как-то получилось. Один на массу, второй от зажигания, третий (цветом отличается) - в косу на панель, по-моему было.

окей, со спидометром вроде понятно, а с поворотами как быть? запитаны вместе с задним ходом, и что из этого?? как починить то???

и что еще за лягушка такая??? не силен в электро-терминах))

alex_t пишет:датчик скорости нужно подключить.
куда подключить,?? можно подробее

куда, куда. в цепь .
ищи в районе коробки трехконтактный разъем треугольного профиля. провода к нему: черный, коричневый и желтокоричневый.
а вообще- желательно все таки в машину лезть хотя бы с минимальным представлением и "вооруженным" мануалом по ремонту и схемами электропроводки(желательно, для наглядности, цветными) которых вполне достаточно.и на форуме и на фордфаке. рекомендую основательно( если скорп у тебя надолго) почитать всё, что есть в факах

вообщем схема такая: на косичке, которая к элдэхе цеплялась есть три штекера. один с перемычкой, который для завода, -его не трогаем. другой, круглого сечения, (контакты в нем треугольником располагаются) один черно-белый, другой коричневый и зелено-черный. так вот это что за штекер? за что отвечает?
и еще один штекер не понятный прямоугольного сечения в нем 2 провода: сине-черный и коричневый.. тоже не понятно куда теперь это девать..
подскажите пожалуйста уважаемые господа знатоки)))

и еще один нюанс, люк то ли залип то ли что, не могу открыть, механизмы шевелятся чуть чуть, но люк не открывается... машина всю зиму на улице простояла... как бы его выковырять от тэдова???

кстати еще такая проблемка обнаружилась- комп бортовой не показывет моментальный расход, 99/100км показывает всегда.. как исправить ето дело?

alex_t
У тебя спидометр не работает,чего ж ты хочешь?

аа ну да , точно
))

alex_t

У тебя елда снятая цела? Треугольный штекер - как раз на датчик скорости, посмотри на елде ответную часть. А вот сине-чёрный с коричневым - как раз по-моему включение заднего хода. Тестер тебе в руки. Ну или залезь в яму, возьми ассистэнта и пущай он зажигание включит, а ты осторожненько два последних коротни кратковременно - моргнут фонари задние или нет пусть глядит. Вот эти два провода и цепляй на лягушку.
Коричневые - по-любасу масса. Не помню я уже конкретики (в 2005-м последний раз коробку менял, но больше механику не поставлю), но минут 15 там хватило мне, чтобы всё подключить.

вообщем схема такая: на косичке, которая к элдэхе цеплялась есть три штекера. один с перемычкой, который для завода, -его не трогаем. другой, круглого сечения, (контакты в нем треугольником располагаются) один черно-белый, другой коричневый и зелено-черный. так вот это что за штекер? за что отвечает?
и еще один штекер не понятный прямоугольного сечения в нем 2 провода: сине-черный и коричневый.. тоже не понятно куда теперь это девать..
подскажите пожалуйста уважаемые господа знатоки)))

народ, поделитесь опытом, кто подключал повороты и датчик скорости

Толстый 757 пишет:У тебя елда снятая цела?

снята, но не цела, пробуксовывала она... то есть обороты скажем 4 тыс на двигателе, а машина еле катится..

Толстый 757 пишет:но больше механику не поставлю

а что так???

Толстый 757 пишет:А вот сине-чёрный с коричневым - как раз по-моему включение заднего хода. Тестер тебе в руки

нет контакта... и тестером пробовал и коротил, ничего не происходит..

после ремонта суточного километража - посыпалась черная панелька спидометра и была сломана стрелка , стрелку я присобачил назад с помощью пера из ручки шариковой , но вот видно не очень удачно , так как при езде стрелка работает рывками и не возвращаеться до конца в нулевое положение !

у меня 2.8 (1986года) подскажите - если я на разборке куплю другой спидометр он должен быть именно от 2.8 или может быть и от любого обьема ?

спидометр по барабану от какого мотора,тахо - нет.И с 89г. идет другая панель приборов.

alex_t
Тогда просто волоки плюс от зажигания на лягушку, потому что на елде ток подаётся на лягушку через датчик селектора, а теперь его у тебя нет

ford1972s пишет:И с 89г. идет другая панель приборов.

Панель другая, а спидометр точно такой же. Если он, конечно, еще электрический, а не на тросике. Откручиваем спидометр от типа "новой" панели приборов и прикручиваем вместо старого.

Так, с этого места поподробнее пж-ста, оно там что, тупо перекручивается? А разъёмы тогда как? Вот хоть бросай всё и езжай в гараж сравнивать, у мну обе приборки есть, это можно из двух одну собрать, так что ли?

да мне тоже интересно , поскольку я совсем непонимаю принцип действия электронного спидометра , хотелось бы получить немного больше информации !

с какого места на спидометр идет импульс который показывает какая на данный момент скорость ?
если у меня автомат 2.8 ,а донором окажеться спидометр с механики 2.0 - разве недолжны быть у них разные датчики или может калибровка другая ?

grabberman
Изучаем матчасть. Датчик даёт 5000 импульсов на один километр (если мне склероз не изменяет). Разница зависит не от двигателя, а от передаточных чисел коробки и передаточного числа редуктора. Датчик спидометров на недоприводных одинаковые. Отличается шестерня одеваемая на датчик (по цвету, а от цвета зависит передаточное число).

всем спс большое за советы. Сегодня с электриком все подключили, теперь усе работает по эл.части.))
даже туманки задние горят (не знал что они есть, кстати, приятный такой момент)...