Scorpio Club

Подскажите, пожалуйста.
Здесь выложена кодировка числа г.п. на подкапотной табличке:
http://www.souleyman.ru/forum/knowledge ... php?id=179
У меня в соответствующей графе на подкапотной табличке стоит цифра 1 (единица т.е.).
В своих способностях пользоваться поиском я уверен - весь сайт облазил (да и не только этот форум), но так и не нашел ответа, что обозначает эта единица.
Кто-нибудь знает ответ на этот вопрос?

alsava
А если очень очень внимательно посмотреть, не может быть, что там стоит буква Т??. Она на 1 похожа, если что :)

Посмотрел в экзист.
Там выходит, что ДОНС 2,0 мог иметь в 90м году почти любой редуктор.
От 3.14 до 3.91. Имхо бред это. 3.91 - его редуктор и все тут, и всегда было так.
И кстати, буква Т - именно на такой редуктор и указывает

Sera, спасибо за рекомендацию. На данный момент на 99% процентов уверен, что все таки там не буква Т, а единица. Тем не менее, умных людей всегда слушать надо, и вечерком проверю, сфотаю и если получится - выложу фото (если оно еще будет актуально и мне это будет позволено модератором)

Посмотрел оочень внимательно на подкапотную табличку - сто пудова цифра "1". Не "Т", не "I", ни какая иная закарючка. Просто "1"

А тебе это вообще зачем?.Просто для интереса - это одно , если сломалось - другое .
Есть 2 варианта - домкратишь авто крутишь рукой кардан - считаешь обороты его и шрузов - делишь , получаешь передеточное число.
Скручиваешь крышку дифференциала - передаточное число нанесено на боковой поверхности самой большой шестерни(заводская маркировка пары) , тряпочкой не забудь протереть, а то бывает засалена.

Вопрос, собственно говоря, возник по природе человеческого любопытства. Если все обозначения давно известны, а сомневаться в педантичности немецких инженеров не приходится, тогда как так оказалось, что у меня в машине нечто отличающееся от общепринятой системы? Может за этим стоит что то важное и значимое? Что - то ведь эта единица означает, в конце концов?

alsava
Единица - вздор
Единица - НОЛЬ
Голос Единицы
Тоньше писка

(С) В.В. Маяковский

У меня вчера посмотрел, стоит 2, т.е. 4,27.Читал, читал везде, так толком и не понял (наверное уже запутался),я понимаю так, с места разгон медленнее, максималка больше, или я не прав, подскажите плиз?

Александр-73
строго наоборот.
Вспомни велосипед и его звездочки.

Sera, спасибо, но тогда по сравнению со скорпом 91г.в. 115л.с. дв.N9 слабоват, тот шустрее был.

чем больше передаточное число тем меньше максималка но быстрее разгон...ну и соответственно чем выше число тем медленнее разгон и больше максималка... тоесть играя передаточными числами редуктора можно зделать так чтоб машина как пуля со старта летела или еле еле тошнила при одинаковой мощности мотора

кстати где такой редуктор взял...хочю се такой:)

C машиной в комплекте шёл.

действительно, что сия единица значить?

Я думаю, что это 7.

Хорошо не 8 Завтра сниму макросъёмкой

Что снимешь?

"1" "t" "7"-

У нас с тобой они вроде бы одинаковые. У меня четко видно, что это именно Т.

А я еще не глядел,темно уже и дождь идет

уже везде искал, не могу найти 1 ни где, волшебная цифра.) да и 7 там не место, это для дизелька. обычно у донца 8V тех годов 3.91 стоит, Т.

REX пишет:чем больше передаточное число тем меньше максималка но быстрее разгон...

То есть, передаточное число 3.62 означает, что один оборот ШРУСов происходит за 3.62 оборота кардана? Так что ли?

ну типа того

У меня тоже как и у alsava, в той графе на табличке, где указывается передаточное число редуктора стоит цифра 1

Вот фото:

Кто что может сказать по этому поводу? Какое у меня передаточное число в редукторе?

Слушай, а какие первые три буквы(просьба не острить!) VINa? Просто у большинства Скорпы собраны фашистами(WFO). Может, у вас обоих Скорпы не немецкие?

http://www.ferio.ru/art_ford_35.html

Не. Я к тому, что может это Куала-Лумпурский Скорпик, например(без обид). Например, у меня по городу ездит праворульный сайросарай. Интересно, что у него на подкапотной табличке?

VIN у меня начинается на WFO, 7-8-ая позиции номера - GA, так что мой скорп такой же немецкий как и ваши
Я на что еще внимание обратил, то что у автора темы и у меня, судя по табличке одинаковые двигатели ARD или ARC, объем 2.4
Я вот еще что подумал, может на все скорпы 2.4 ставили одинаковые редукторы, например 3.62, или это исключено?

WF0 Ford Werke A.G. (D) Германия
WF0 ООО Форд Мотор Компани (RU) Россия

прикол в таблице:)

и чето я непонял год и месяц выпуска...у меня FA F-1985 год а букву А расшифровать несмог...и кстати непонятно что обозначает 10 цифра

цыфры 7-8-9-10 у меня GAGA
G - Кельн/Заарлуис, Германия
A - Кельн/Дагенхам
G – Granada / Scorpio
А - ***

и кстати номер двигателя получаеться такойже как последние 7 символов...тоесь включает в себя буквы года и месяца выпцска...что получаеться движки собирают одновременно с кузовом чтоли?

и редуктор 3.62 (U) стоит на движке 2.8

Я так понимаю цифра "1" в графе редуктора на подкапотной табличке до сих пор остается загадкой ???

Если лень лезть под тачку, то можно попробывать так.

Берем ДЖиПиэС включаем выбраную передачу и едем с одними оборотами. засекаем скорость. а потом применяем эту таблицу download/file.php?id=9306 примерно будет известно какой редуктор. лично я так узнал какой у меня стоял.

Zlobnbli
Если и делать это то только на 4 педераче. Она у всех МКПП прямая... В остальных случаях передаточное число коробки будет вносить свою погрешность.

Miha пишет: В остальных случаях передаточное число коробки будет вносить свою погрешность.

Ну так то да, неучел. а кстати Н9 у нее бывают разные передаточные отношения или она везде без изменений ставилась?

Берем ДЖиПиэС включаем выбраную передачу и едем с одними оборотами.

С GPS как бы проблем нет, а вот с оборотами. У меня CL, я их по часам что ли смотреть буду
А вообще проще наверное под машину залезть и самому посмотреть на табличку, которая на редукторе, ну или колеса покрутить и обороты кардана посчитать. Как время будет - посмотрю и отпишусь. Многим наверное уже интересно стало, что это за магическая единица на табличке под капотом

Fata1ity пишет:по часам что ли смотреть

ах я уже забыл что на CL часы... себе тах поставил и радуюсь :) если полезеш табличку смотреть, возьми ссобой грязе,масло,ржавчина стиралку.. ибо там всего это с излишком.

ах я уже забыл что на CL часы... себе тах поставил и радуюсь :)

Я себе то же в скором времени ставить буду,ты кстати отдельно ставил или сразу приборку с машинкой от GL?

Fata1ity пишет:сразу приборку

Досталась от прошлого хози.. а родная кстати дурила по датчикам температуры и бензы.. ездиш и не знаеш какова температура и сколько осталось горючки.

ЗЫ есдинственная запара, дак это распиновка. я 2 часа провода перетыкал..

Добрался я наконец до своего редуктора, надумал его менять т.к. нехило воет в диапазоне 70-90 км/ч.
Решил посмотреть что за редуктор у меня сейчас стоит (узкий/широкий) и какое передаточное число у него, т.к. на подкапотной табличке в графе "редуктора" у меня цифра 1, поэтому я не знаю какой редуктор у меня стоял с завода.

На том который стоит сейчас на табличке маркировка -

88GG 4006 JB
4A 392 9E29

Это, как я понимаю, обычный (не LSD) редуктор с передаточным числом 3,92 , или я в чем то не прав?
Мог ли такой редуктор стоять на моем скорпе (2.4 ARD, 89 год) с завода? Как я знаю должен стоять 3,62 или не обязательно?

Сейчас хочу вместо него поставить 3,64 LSD, хотел спросить сильно ли в худшую сторону изменится динамика? Как изменится расход? И я так понимаю передачи станут немного подлиннее ? И что прийдется делать чтобы не врал спидометр ?

И еще, пробовал определять передаточное число редуктора, как тут советовали, по этой таблице - download/file.php?id=9306
Так вот, интересная штука получается, у меня сейчас при 2000 оборотов на 4-ой, скорость по GPS - где то 65-67 км/ч, резина стоит r15 205 60. Если верить таблице, то получается что у меня стоит редуктор 3,62 , именно с таким передаточным числом редуктора все данные "сходятся".
Короче я в шоке , чему верить - табличке на редукторе или таблице с GPS и тахометром ?

Надеюсь только на вашу помощь

Неужели никто ничего не подскажет?

Ну сколько мне попадалось редукторов, на табличке каждого помимо маркировки было написано передаточное число в виде (3.36) допустим. так что смотреть надо внимательней.
А по поводу удлинения, у меня на ОНС вместо 3.92 стоит 3.36 По трассе хорошо, скорость под 100 а на тахе 2000об/мин но динамики никакой... поэтому собираюсь восстанавливать справедливость

Так на 3.36 он вообще не будет ехать! Только с горки, и по ветру. Лучше бы поискать 4...(с копейками).

Это конечно хорошо, но балка узкая и редуктор 3.92 ЛСД туда не всунуть, а пилить его еще раз не охото...
НАйдем балку, поставим 3.92 и опишем результаты.

для истории о подкапотных

Так что такого? 3.64 был родной редуктор.

не спорю, говорю же,для истории. Авто распилен, надо же в историю его вписать

Живодёр, запилил зверушку ...

запилил зверушку

игрушку как в детстве, разобрал модельку и выкинул. Так и тут. Что надо себе,остальное на чер мет.

Живодёр

живодеры мучают, я просто сделал доброе дело - зарезал, что бы не мучали

Может кто объяснить для чего сделаны такин близкие передаточные числа как 3.36 и 3.38, 3.62 и 3.64, 3.91 и 3.92 ? Или просто один из пары редукторов "узкий",а второй "широкий"?

Это же не жигули . Для каждого типа мотора подобрано оптимальное передаточное число. И потом, КПП были двух типов(даже трех, если учитывать небольшие отличия в КПП "лупатиков") - и у них разные передаточные отношения. Например, у меня на "дохлике" редуктор с числом 3.91. Если я поставлю 3.62 - потеряю динамику и увеличу расход топлива. А вот на более мощном моторе 2.4 такой редуктор - самое оно.

Ну разница между 3.92 и к примеру 3.62 понятна. Но 3.91 и 3.92..... Для чего разница в одну сотку? Она даже с учётом разных ПЧ в КПП ни чего не даёт. Вопрос не принципиальный,просто интересно.

не, на 2.4 лучше 3.9 :) проверено опытным методом :)

А на 2,9 тоже??? Или туда 3,6 получше будет?

Felix
Расход топлива уменьшишь на децл. А динамику хорошо потеряешь.
Вариаций кпп было поболее, не по типам а по передаточным. У Н9 5 вариантов передаточных, у МТ-75 8 набралось.
Для владельцев ДОХЦ как бальзам на рану - короб от дохцевого универсала и редуктор 3,92+

у мну на 2.8 3.62 стоит...пипец тупо разгоняеться...хочю минимум 3.9 поставить... мне максималка за 200 нафиг не нужна а вот резко ускориться часто нужно...

Да ладно, туго он разгоняется! Исправный 2.8 - это самолет. Мне 2.0 вполне хватает - тоже "шустрячок".

Хм, у меня наоборот, 3,92 стоял, что с 2,4 , что и с 2,9 сейчас. Так я наоборот хочу 3,62 поставить, чтобы расход поменьше был, особенно по трассе чувствуется

Felix
самолет то самолет...тока пока до 2000 оборотов он не раскрутиться он тупой...да и нафига мне на 1 скорости 100км/ч....лучше чтобы побыстрей двиг раскручивался а то иногда приходиться ручками автомат тыкать для нужной динамики....

На доноре цифра адын в соответствующей графе таблички. Сегодня был вскрыт дифер с целью помыть, масёл поменять. Передаточное число 3.92. Короб МТ, пихло донец, карб. Что его ни кто не менял- говорю с уверенностю 99.9%. Вот и пойми этих фрицов.

Теперь знаем: 1 - это редуктор 3.92. Спасибо.