Scorpio Club

Блин, опять фигня! Что это моэет быть такое- при нажатии на педаль газа - глохнет!!!

После перезапуска и прогазовки прошло..

Но самое главное то что при старте с первой или второй начинает выть и калатать под капотом(толи коробкой).

Но машина потеряла приемистость раза в два...




Что может быть? Чем грозит? Как лучше, ездить или поставить под забором пусть стоит до ремонта?

И еще! Во что могут выиться нерегулируемые клапана? Ну мне сказали что клапана клацают, и что нао регулировать. Другие что можно не спешить если с деньгами напрг... Ну а мне к кому советуете прислушаться?
Мо это признаки уже здохнувшего сцепления?

sasha_tuman
Клёвые шышге ты куришь, однако! Со второй трогаются на Урале, КамАЗе, УАЗе и ещё кое-чём, но точно не на легковых.
По теме: Советую выжать сцепление, включить заднюю, завести, разгазовать тыщ до 4,5 об/мин и бросить педаль сцепления соскоком ноги. Сразу всё пройдёт.

Советую перед "ремонтом" по методу Толстого позвать другана с видеокамерой, все это отснять и выложить в Интернет. Вы порвете ютуб

Ога. Типа "Слаик, чё-то я очкую",
"Димон, да ты успокойся!"

Толстый 757 пишет:По теме: Советую выжать сцепление, включить заднюю, завести, разгазовать тыщ до 4,5 об/мин и бросить педаль сцепления соскоком ноги. Сразу всё пройдёт.

Ага ага ... у меня так слетела нога с педальки ... на полноприводном косом ... Стоял рядом владелец ягуара 4,2 и кучка мастеровых, так сказали что они такого номера даже в цирке не видели

Толстый 757

Со второй трогаются на Урале, КамАЗе, УАЗе и ещё кое-чём, но точно не на легковых

Странно, я на своем тракторце использую вторую как автомат - с 0 до 60 км/ч. То есть часто трогаюсь с нее и по городу в основном на ней и езжу)))
А по поводу ремонта по твоей методике - от забора далеко стоять?

Bodun
Ну, у тракторов свои замесы, там и на 3-й можно

Не, на 3й булькает и вяло разгоняется А так автомат был бы еще автоматистее...

для начало товарищь определи стук от двигла или от коробы, во вторых метод толстого помжет при наличии с зади бульдозера с ковшом поможет а лучше поможет при движении на встречу, от ентого машина испугается и все как рукой снимет, а так предположительный вердик пушной зверек двиглу, проверь компрессию, конешно форд вещь такая у меня фортыля от фигового топлива ***) БП у меня он вообще не переваривает хз почему. у моего диета 95-98.))) еще чуствую задрочусь доводками и на 100-нитрометан да и потом до авиакеросина не далеко)

Bodun
У моего кореша был хэчч дизельный, так ему 6-й педерачи меганехватает.

sasha_tuman
Исправь сначала вот это - Ford Scorpio CL 1985, dohc,2.0i

Толстый 757
МТ-75 убирает сей промах - там 5 передача длиннее чем на Н9... Недавно по трассе прокатился - удивился.

МТ - sux! N-ка рулез!
В случае, если говорить о недоукомплектованных автомобилях.

Н-ка мне самому очень нравится - на ней лучше едет на низах за счет более высоких передаточных, в горку прет НАМНОГО веселее при меньшей нагрузке на педаль газа , плюс МТ шумнее сама по себе, да еще кольцо это... У меня рассыпалось уже... Плюс у Н-ки передачи длиннее... Зато на МТ вибраций на ходу меньше и в трансмиссии нету ударов если сцепу бросать, более щадящие обороты на двигле она держит (потому двигло по сравнению с Н9 на передачах выше 2 едет веселее при тех-же оборотах) да еще расход на ней меньше. Потому - как-то баш на баш.

И замена рукояток раз в пол-года

sasha_tuman
ну да. ДОНС, 85 год и регулировка клапанов. Может с этого начать решать возникающие проблемы?

По теме: Советую выжать сцепление, включить заднюю, завести, разгазовать тыщ до 4,5 об/мин и бросить педаль

а сцепа выдержит ? зачем бульдозер?

Короче, всем привет.

Стук появляется сзади в мокрую погоду, и прекращается когда все высыхает.
Стучит преимущественно в момент опускания сцепления, и 1-2 передаче.


Стучат у меня скорее всего гранаты..

Какие еще варианты?
И еще, если это стучат гранаты, я смогу зиму переездить? Не остановсюсь ли я в чистом поле как сивка-бурка?

Разбери, промой, набей смазкой MoS2, переверни по оси (они симметричны) - и катайся. Себе так делал. С 2009 года полет нормальный.

Пыльники новые не забудь поставить

Miha
Не совсем согласен насчёт пыльников.Ежели они оригинал и здравые - однозначно их оставлять.Потому как как поставив какое нибудь Феби их хватит на сезон.Может Лемфёрдер ничего будут.Автофрен - звисит от партии,лежат или хорошие,или дубовые,которые фиг сомнешь.

Ежели проявляется во влажной погоде - вывод сам просится ...

Я понял, что это за хруст.. это с редуктора... это почипник как я понял полетел? А он меняется, или надо редуктор в целом покупать?

sasha_tuman пишет:меняется, или надо редуктор

Я думаю менять и ремонтировать будет дороже и сложнее. так что просто замена :)

Проблема была решена заменой 4х гранат, и обновлением редуктора. (Заменой.)
Гранаты были без пыльников, потому и быстро вышли из строя.