Scorpio Club

Опять новая беда выскочила. Утром вышел, собрался ехать на работу, втыкаю заднюю, здаю назад, втыкать первую, и.оп! А что-то ручка коробки передач сильно легко ходит, пробую опять воткнуть первую, и понимаю что ручка коробки передач тупо гуляет в любом положении, хоть делай ей круговые движения, ходит куда угодно, будто коробки под ней и нет вовсе. А задняя передача так и коткнута. Что там могло поломаться? Неужели коробку менять теперь? Это ж такие бабки! Пробовал поддомкратить, заглянуть под машину, думал мож что из соединения вышло там, так залез, а там кардан мешает недоберёшься туда вообще, и визуально даже ничего не видно, чё там и как. В общем какие могут быть причины? и где смотреть? И можно ли буксировать машину с выжатым сцеплением? А то пробовал, так там что-то шумит, звук такой как дома вентилятор включаешь, когда на верёвке тянут.

Сегодня вот из салона всё разобрал, доглядел что от ручки коробки передач, внизу после шарнирного соединения идёт такая плоская пластина, в сторону коробки передач, так вот она видно перед входом в коробку обломана, так как её пальцем можно болтать влево-вправо, то есть эта пластина с шарниром ручки коробки передач соединена жёстко, без люфта, а с другого конца, где входит в коробку, там она болтается. Как это ремонтировать? И как эта сама пластина называется? Нужно ли снимать коробку? Я так понял и кардан тоже снимать? Так как туда просто по моему не доберёшся без снятия кардана. И ещё, могла ли там это пластина просто открутится? Может она там как-то прикручена?

На MT-75 это случается, отламывается рычаг КПП. Видел тему этому посвященную. Кажется на этом форуме. Сейчас попробовал поиском найти - не получилось. Попробуй ты поискать.

да искал, не нашёл, сегодня смотрел, именно так, отломался рычаг там где он с єтим, как его, кубиком короче соединяется, штырёк от рычага в самом этом кубике остался, а рычаг болтается...
вот теперь вопрос, как этот рычаг извлечь, нужно ли кардан снимать?

это кулиса у тебя развалилась,чтобы добраться надо опору коробки свинчивать,кардан не помню надо скручивать или нет,скорее всего тож надо только опорную часть свинтить.с выжитом сцеплением не советовал бы буксировать,если нога затечёт или забудешся весьма весело будет,ну и буксировщик если трос крепкий тоже очень обрадуеться.

А как по мне, так буксировать нужно только на передаче (если двигатель не клиненый). Я на 5той это делаю.
1. Работает ГУР
2. Работает усилитель тормозов (Для скорпа допереходного не актуально, а вот для большенства ДА)
3. Трос всегда в натяг.

Для буксировщика основная проблема тронуться. Задний авто должен всегда держать трос натянутым.

Miha
у него только сейчас задняя торчит,когда ты хоть на первой хоть на 25ой сцепление бросиш не хрена страшного не будет,а вот с задней на даже небольшой скорости может доп ремонт напроситься.Понятно что при заведённом движке будет всё работать,но при вот задней передаче мож стоит на хайджеки поднять и делать на месте???

А что мешает лапку сцепления проволокой зафиксировать???

А вот тут думаю уже надо хозяина темы дождаться,Хотя врятли он понимает,про что ТЫ говориш,раз он просто тупо всё железочкой называет,ну как бы я из этого выводы делаю.

Дык по этому я и не предложил плоскогубцами за квадратик нейтраль включить

всё, спасибо, я отвёрткой этот квадратик на 1ю передачу воткнул, завтра поеду на ремонт((