Scorpio Club

При выжиме(отпускании)педали сцепления глухой хлопок где-то сзади снизу...происходит это не каждый раз,но довольно часто...такое ощущение как будто что то заедает...подскажите что может быть?

хлопок или лязг, железный стук. при отпускании сцепления в действие приводится кпп, кардан, подвесной, редуктор, шруса, ст. подшипники. вероятно предполагаю что где то присутствует люфт или закусывает крестовину или подклинивает подшипник. проверить можно самому, просмотреть и покрутить все эти железки ручками.))).

Ну если где-то сзади снизу хлопот, то скорее всего это такое явление, которое в простонародье называется "очко играет".
Если не хлопок, а что-то типа удара, то это могут быть люфты кардана-редуктора-ШРУСы.

Глухой тихий удар.При переключении если резко отпустить педаль машина дергается..

Я переименовал вашу тему, в низу список похожих тем поменялся ...
Удар у Вас скорее всего в трансмиссии (люфты шрусов, креставины кардана, главная пара). Съездите на диагностику ходовой или сами на яме.

Спасибо)

Скорее всего люфт в редукторе.. очень под описание подходит.

Сегодня в затор попал,сначала трогался норм,а потом включаю 1,начинаю трогаться...тут начинается АДСКАЯ вибрация,останавливаюсь,начинаю трогаться опять трясет...В 3 раз дал больше оборотов-вибрация уменьшилась,но не пропала.При переключениии на 2 вибрации не было...Потом после нескольких раз все опять стало норм(грешу на сцепление?).Могут ли эти две проблемы быть связаны меж собой?

При чём тут сцепление??? Тебеж сказали смотри трансмиссию ... 50/50 либо муфта резиновая либо подвесной ...

Miha пишет:При чём тут сцепление

Может быть поломка пружин в ведомом диске подназванием "гаситель крутильных колебаний".
Еще вариант - подвесной помер напроч или его крепления.
Одиз Х.. смотреть надо.

Comander Shran
ТЕму читай, и при выжиме и при отпускании ...

Подвесной и муфта в норме,сказали скорее всего шрусы..

либо редуктор, как у меня. кстати шрусы должны быть ушатаны очень сильно чтоб хлопать.. так как у меня они пока никаких посторонних звуков не издают, хотя люфт в них есть..

шрусы видимо уже тыщу лет не менялись..надеюсь что дело в них...

У меня такая же проблема как и у автора выше - стук/удар при выжиме/отпускании сцепления и трогании, дергание и лязг где то в трансмиссии при переключении и трогании, также при частом трогании в пробке при очередном трогании появляется сильная вибрация и машину начинает дергать, такое повторяется пока не дашь больше оборотов, также кроме этого подвывает редуктор (может связано как? )

Смотрели на яме - крестовина, эластичная муфта в норме. Смотрели люфт "кардана в редукторе" (при этом ШРУС(ы) держим рукой) есть но небольшой. Потом наоборот люфт ШРУСов (кардан держим рукой чтоб не прокручивался) люфт есть и довольно таки значительный. Сказали что скорее всего проблема в ШРУСах, так ли это? Если да, то нужно менять ШРУСы как я понимаю. Какие ШРУСы лучше покупать? Какого производителя? Нужно менять все 4 ? Слышал что походят 1 в 1 от Москвича 2141? Стоит ли ставить москвичевские? Намного ли дешевле? Еще слышал что можно не менять, а перекинуть ШРУСы с одной стороны на другую, стоит ли это делать? На долго ли хватит? (За вопросы по ШРУСам сильно не пинайте, вероятней всего где то уже обсуждалось, но решил спросить в этой теме, где идет обсуждение проблемы)

Лучше всего смотреть люфты в трансмиссии вдвоем: один под машиной, а второй при затянутом ручнике пробует чуть тронуться то на первой, то на задней. Вот тогда маленький люфт, ощущаемый руками, превращается в "пилять! А как оно еще ездит! ".
Я ставил шрусы GLO(в москвичевском магазине они были то ли по 250, то ли по 280 грн. В фордовском - по 55 баксов . Те же самые). Но при замене оба внутренних продолжили люфтить уже на шлицах полуосей(полуоси изношены). Хотя, стало значительно лучше. Так и оставил, прошел уже 35-40т.км., все нормально.

Понятно, теперь будем знать как люфты искать
А про шрусы GLO мне как раз знакомый и говорил, и цену такую же называл, кстати внутренний или внешний с 2141 подходит?.... Я так понял лучше все 4 сразу менять ??? Еще и в износе приводов дело может быть? Их тоже менять?

Я тут просто подумал, у меня ко всему еще и редуктор воет, может быть взять с разборки б/у редуктор (желательно LSD) в сборе со ШРУСами и приводами? Или они скорей всего тоже ушатанные будут?

Если коробка МТ-75, и не стоит пыльник сцепления - то при выжиме-отпускании стучит балабуха, к которой трос крепится...

От Космича подходят внутренние.

Всё, нашел, вот эти должны подойти - GLO 4512K

И еще, а что если взять ШРУСы с разборки? Может быть заодно и с редуктором, все равно менять.... Или лучше всё таки новые?

Тут недавно Grenkin с новыми наепся... Если выберешь хороший на разборке - вперед. Но я б разбирал и чистил-мазал. Кстати, когда мои застучали - разобрал, перевернул, промазал все - и уже года полтора шуршу...

Тут недавно Grenkin с новыми наепся...

А что с новыми могут быть какие то проблемы?

Если выберешь хороший на разборке - вперед

Это ты про редуктор или про ШРУСы ??? Или про то и другое? Кстати как при покупке ШРУСов на разборке определить нормальные ШРУСы или нет ? То же касается и редуктора.

Кстати, когда мои застучали - разобрал, перевернул, промазал все - и уже года полтора шуршу...

Не знаю у меня не стучат вроде, но имеется люфт и немаленький...

Гренкин давеча купил некаленные.

народ, ябы не подымал тему, но описания именно такого симптома я не нащёл. У меня после замены пыльника левого внешнего шруса почти сразу появился стук-удар при отпускании сцепления гдето сзади аж попой чуствуешь, ( не путать со стандартными глухими ударами в релукторе или где то там при переключении передач - мой звук выше по частоте и более резкий) но: он появляетсяся только на 1 й передаче, только при троганьи с места - если машина катиться хоть полкилометра в час стука уже не будет. Както не стандартно, как для шрусов не так ли? При движении задним ходом его так же нет. Поддомкрачивал, заглядывал, дёргал, шатал - да люфты есть, особенно у внутренних шрусов или редуктора, но они и раньше были, мост гудит как и положено но таких именно стуков небыло.

Может, полуось наоборот поставил .

Так палка там пох.какой стороной-мож разрезная шайба сошла

а если шайба сошла. её нужно в пыльнике искать?

там их два 5 и 9 с вала никуда не денутся

Не, я в том смысле, что может уже один раз ШРУСы меняли местами, и теперь опять их перевернули.

Вопщем опять поднял, снял колесо, пыльник - кольца вроде на месте, подложил ещё смазочки под пыльник, собрал всё и, как ни странно стука больше не слышу... пока что. Так и непонял,что стучало-щёлкало? Ведь, еслти шрус - он бы и на задней передаче щёлкал? На бывшем скорпе моём щёлкало и взад и вперёд пока шрусы не поменял. Шота мне кажитсо, что редуктор - там люфты такие нехилые на шрусах в 2 раза больше чем на внешних, а именно не в самих шрусах а "уши" редуктора вместе с шрусами постукивают - люфтят. Эх лежит у меня редуктор лупатый, всё руки не дойдут сузить его под балку мою.
Да, а шрусы местами не меняли. ведь последний раз снимали только один внешний шрус чтобы пыльнитк поменять.

Там еще пощелкивает-люфтит в соединениии палка/шрус

а шож оно то щёлкает, то нет: можно целый день проездить и не будет щёлкать а на утро начнёт?

опять поднявши нашёл раскрученный шрус правый внешний. Затянул, думал пройдёт - какой там. Теперь щёлкает при смене передачи тоже и на "волнах" медлено если ехать, то на верху "волны" всё то же щелчёк-удар.

А ты полумесяцы под болты ставишь?

У меня иной раз тоже бывает, но я грешу у себя на внутренние шрусы так как я наружные поменял, и зад задрал и иной раз ощущается хруст.

Полумесяцы стоят конечно. На выввешенных колёсах не щёлкает, мож это крадан?