Scorpio Club

такой вопрос: когда закручивал гайку на купленной б/у. полуоси, то пока крутил, сообразил что она долго закручивается. Раскрутил- отсутствует резьба на самой полуоси, кто гайку откручивал не в ту сторону. Одел еще вторую такую же шайбу и закрутил еще раз, пока что держит. Что делать? Менять полуось или так ездить пока колесо не отвалится? Или не отвалится и я не первый кто таким образом вышел из положения?
спасибо

и еще жалуюсь на тех, кто пугает, что пыльники на полуоси меняются долго и муторно и проще купить б.у. полуось за 500р, что я и сделал: подождал пока мои помрут и купил б.у.
но пыльники все равно поменял, ничего там геморного нет

Че-то... Или я сегодня очень устал и появляются провалы в памяти, или автор темы говорит не о полуоси. Там же два шруса одеваются на шлицы и крепятся стопорными кольцами. Пыльники крепятся хомутами. Откуда вообще на полуоси резьбовое соединение?

замена.

я не знаю как объяснить, полуось крепится с двух сторон, с одной на 6 винтов, с другой на гайку, которая притягивает ее к ступице, вот как раз тут резба и сорвана

Поменять фланец полуоси и нечего мудрствовать.Правый и левый разные.

с одной на 6 винтов,

ух ты... ну болты наверное... под торех

с другой на гайку

это как? не, можно конечно и так, но напаркуа ? Проще ведь снять весь привод открутив с обоих сторон по 6 болтов

болты, винты, сути не поменялось, на болт обычно гайка накручивается, а винт во что то вкручивается, тут- вкручивается во что то.
смысла откручивать 6 болтов со второй стороны не было, т.к. менял полуоси в сборе
и на своей старой внешней гранате резьбу тоже сорвал
всем
всем спасибо, думал внешняя граната неотделима от оси, буду фланец заказывать

болты, винты, сути не поменялось

твоя правда в каталоге

Винт с головкой для торц. ключа

Болт привода

в прайсе. на шпильки тоже гайки накручиваются Всегда думал что винты под отвертку, болты под ключи...