Scorpio Club

Еду себе спокойно, а тут обгоняет меня скорп. Ну обогнал,да и хрен с ним. Ну тут я увидел нечто страшное - в зади торчат рессоры и виднеется чайковский мост и тут я ОХРЕНЕЛ . Как он это сделал и нахрена? Кто нибудь ещё этим занимался?

nile31rus пишет:Кто нибудь ещё этим занимался?

Наверное только он.

nile31rus
Богата дебилами русская земля!

Толстый 757
+много.

Я бы тоже охренел от такой картины.

Ну тут я увидел нечто страшное - в зади торчат рессоры и виднеется чайковский мост и тут я ОХРЕНЕЛ

а впереди не было? может уазовский? лифт кузова,самоблоки, мудовская резина

Богата дебилами русская земля!

если бы Генри знал... он бы в завещании пометил не продавать авто в РФ

Мatador
Чур тебя, чур! А что тогда покупать?!

гранту и мыло, веревка (трос буксировочный) там вроде есть

Та на самом деле, не проблема установить мост с рессорами. Я ставил на газ 21 чайковский мост с рессорами и не плакаю. Видать, человеку надоело удары под зад получать от износившегося редуктора и гранат, вот и приблудил эту штуковину. По сути ничего сложного, но теряется независимая подвеска. А так, хороший чайковский мост оч долго могет пробегать.
Если б денег не было, жил где-нить в селе и встала бы остро проблема из-за навернувшегося дифференциала и адски люфтящих гранат, да еще и мост бы валялся халявный, то ... ой не знаю... То стоит в гараже икона да бестолковая потому как стоит, а то хоть и солянка но передвигается. И замечу, правильно собранные и обкатанные мосты (тем более чайковские) с волг 91-96 годов не люфтили и не выли спустя 15 лет, когда попадали ко мне в руки.
Просто кто-то имеет скорпо-форда как компромис цены и комфорта, а кому-то он достался как телега для передвижения, и в последнем случае чайковский мост - не самый адский колхоз, позволяющий нормально передвигаться (если установлен с головой). А любителям поорать "да как же так", "не ну надо ж" при этом ездящих на скорпах с общим люфтом трансмиссии градусов этак в 180 можно было б и промолчать в этой теме . Вродь как скорповый редуктор хороший - эт не малая нынче проблема.
Кажись ток у lex в состоянии нового будет...
Арбузы возить можно и без независимой подвески. А основная часть скорпов, в том числе и на этом форуме, как раз для арбузов и предназначена.

кстати для толстого специал, из под стола епс



ну и от части моста от волги в скорпе (о колхозе)... так походу китайцы видят тюненый моньку, смотрим на 2м фото лицо китайца, выше авто

К началу автосалона в Шанхае Great Wall подготовила концепт четырехдверного купе известного . под кодовым именем CHC011. Касательно дизайна новинки от Great Wall, то он объединяет черты сразу нескольких машин. Профиль купе напоминает Mercedes-Benz CLS, при виде сзади – походит на S-Class и Maserati Coupe, а в анфас «смотрит» фарами от Ford Mondeo и оснащен радиаторной решеткой радиатора, которая напоминает о Skoda. В движение китайская новинка приводится, расхожим на шанхайском автосалоне, бензиновым V6 мотором объемом 3 литра, так же агрегатированым автоматической 6-ступенчатой коробкой передач.

А у меня вот такой вопрос возник,я мож конечно у Скорпа в корме давно на скорости не стоял,но как можно было увидеть на ходу рессоры и идентифицировать Чайковский мост?

Мatador
Что это за электронное говно?
Хочешь тачку? Это крайслер-300С универсал

padla bear » 19.07.12 18:52

А у меня вот такой вопрос возник,я мож конечно у Скорпа в корме давно на скорости не стоял,но как можно было увидеть на ходу рессоры и идентифицировать Чайковский мост?
Такое не сложно заметить. В разы поднялась задняя часть автомобиля, в следствии чего всё замечательно видно. Тем более больше 15 лет я ездил на волге и с чем то спутать мосты не возможно.

Задний мост от Волги? Вы шо, ребята, белены объелись?

А че? У меня вообще когда-то идея была на скорпа пневмоподвеску забайдачить!

gmiro
А ниче, что она там у некоторых в базе стояла? Знаю седан 2,9 фулл гия, у которого регулируется просвет жопы. Перед нет.

Что это за электронное говно?

слава богу, это всего лишь концепт кар

Хочешь тачку? Это крайслер-300С универсал

душой я с Америкосами типа рама, ф серии. по жизни... наверное любой жип на какой денег хватит, когда вопрос встанет о смене авто. Сейчас не до этого, хотя такие решения, принимаются спантано. Задолбает скорп - спалю и куплю другой авто. Желание спалить, посещает все чаще Держит одно, надо закончить начатое, не хорошо бросать на пол пути, хотя за 3 года, уже наигрался...

А ниче, что она там у некоторых в базе стояла?

даже если и не стояла,дополнить бюджетной пневмой штатку от 30 тыриков Вопрос в том, надо ли? Реально продать скорпа за деньги... тяжело. Val тому пример, месяц уже продает, и не дорого вроде

А чё месяц? Люди по полгода продают, и ничего...

Я не продаю - и регулярно хотят купить...

а зачем продавать? Что потом за эти деньги купишь? Даже если даже суму от продажи удвоить, то купишь себе головную боль в виде Passata или Skoda, где цены на запчасти и расходники в 2-3 раза дороже.
Уже много раз обсуждалось, что для "простых смертных", которые живут на этом "святом" форуме, Скорп один из лучших вариантов по соотношению потребительских качеств.
Продать можно всегда, вопрос за сколько.

ну... так же,не раз обсуждалось что если продлять агонию - то да, а если вкладывать как в любимый авто,стоимостью... когда то 37 зелени... да ну нах. А так... за 300-600 тыс есть авто,поверь, так же как и сделать из скорпа, нормальный авто... 300 уйдет только в путь, но в никуда...

может ты и прав, но я не знаю ни одного авто с такими удобными сиденьями, а про задний диван вообще молчу!!

Мatador пишет:так же как и сделать из скорпа, нормальный авто... 300 уйдет только в путь, но в никуда...

Не пойму, почему в никуда? А те машины, тогда почему нормальные за ту же сумму?

Incredible
Енто зовется комплексом неполноценности - у соседа всегда лучше.

А те машины, тогда почему нормальные за ту же сумму

потому что когда надоест,присмотришь что то получше,продашь не за 50 тыс, лишь по этому ну и не за 80 и пол года ожиданий

то купишь себе головную боль в виде Passata или Skoda, где цены на запчасти и расходники в 2-3 раза дороже

Да ну,вот поподробней бы хотелось только с выкладками,а не сосед(брат-сват) говорил,особенно по расходникам

Не пойму, почему в никуда? А те машины, тогда почему нормальные за ту же сумму?

Он имел ввиду,что на конечнцую сумму при продаже это мало повлияет,как бы цену определяет рынок и золотой руль в ржавом тазе себя неокупит.Японимаю что ввязываюсь в бесконечное переливание воды из пустого в порожнее,но твёрдо уверен,что скорп каким бы он хорошим небыл,сейчас является машиной от безденежья и всё это про кресла и мягкий ход ничего больше чем оправдания на вопрос почему новую меньше классом не взять(бмв330 например)знаю-знаю щя говно. а не машины,последнии хорошие только Форд выпускал.Но если на то пошло и все обеспеченные то почему темы возникают от чего побюджетней к машине подойдёт,а не новое с Германии берётся(те же двиги и будь неладна пневма.К сожалению если посмотреть правде в глаза лишь немногие из нас могут себе позволить содержать Скорпа в идеале не жалея на него денег,большая часть(и это правда ИМХО) продлевают агонию смерти китайскими запчастями и малярной кисточкой и при появление финансов другова уровня продают своего подбитого коня пох за сколько,лишь бы скорее(потом правда с уважением вспоминают,но неболее)

от безденежья и всё это про кресла и мягкий

которые форумчани фиг когда копят, потому как рваные есть, а в идеале дорого нах и уходят они, на всякие шнивы и уаз

padla bear я з тобой не соглашусь, ты очень сгущаеш краски. Во-первых авто, которому больше 10 лет априори содержать в идеальном состоянии очень трудно. Но впринципе и любое новое авто содержать недешево. Почему в Европе после 5 лет от авто избавляются? Правильно - невыгодно их содержать. Возьми хотя бы новье гарантийное. Сколько ТО обходится всреднем?
Лично у меня машинка с 2003 года во владении. Брал за 4700 у.е. Счас за 3700 могу скинуть без проблем. За 9 лет посчитал, что со всеми расходниками, резиной, и прочим (аморты и ходовая, диски торм., торм. колодки, стартер и т.д. и т.п.) содержание моего авто обошлось примерно в 5000 у.е. Это много, что бы содержать авто пускай не в идеальном состоянии, но в близком к этому? Почитайте форумы VW. Чего только сраный Гольф стоит. За такой срок он потянет раза в два больше.
Ну и конечно не надо скидывать со счетов, отношение хазяина к обслуживанию авто. Если ездить по принцыпу "пока ездит хоть как-то", то в конечном итоге это действительно "дожидаться агонии". Ведь всем известно , что несвоевременный ремонт (типа пускай себе стучит, ведь ездит же) тянет увелечиние затрат в несколько раз. Плюс конечно, кто ремнтом занимается. Неграмотный ремонт - это то еще вытягивание бабла. Я например, год после покупки скитался по "мастерам", поменял мозги, пару датчиков, но машина глохла на холостом, пока не промыл форсы.
А хозяин до меня вообще ездил с полностю стершимися колодками, которые борозду на диске уже сделали.
Да и экземпляр какой тебе попался, сильно бит, как востанавливали.

Так-что рано наших коней еще прибивать!!!

Лично у меня машинка с 2003 года во владении. Брал за 4700 у.е. Счас за 3700 могу скинуть без проблем.

не буду писать много букв, вот пример : viewtopic.php?f=54&t=23070 - что человек с авто сделал и вот продажа,по реальной причине viewtopic.php?f=40&t=25925
свое ведро, то же ... ну 80 в базарный день (2500 у.е.) реально тыс 60, а сколько денег - в днивнике...
И смысл? не знаю как у вас там, а у нас... наверное у каждого,кого авто в более менее нормальном состоянии, есть донор. потому как так еще терпимо (содержать),может что то продастся из запчастей...

"скорп каким бы он хорошим небыл,сейчас является машиной от безденежья"

Ну, не на все сто процентов соглашусь. Я вот например моню в тот момент рассматривал как будущее приобретение, новенького в салоне, естественно половину шекелей в кредит.)
Но скорп мне давно нравился, тем более после сиерры хотелось скорпа ну очень сильно, он по солиднее что ли (онли седан). Плюнул на моню, взял скорпа, и не пожалел, братан до сих пор катается.

вкладывать по любому придется в б/у. это же как кот в мешке. даже если и куплено у приочень хороших знакомых, то один хер скелет в шкафу есть и будет, пока он сам себя не выдаст.)))

gmiro
Снова засирание темы и разговор не о чём,ну да ладно

Во-первых авто, которому больше 10 лет априори содержать в идеальном состоянии очень трудно.

Это понятно,так вот Вопервых это снова от безденежья,а во вторых некоторые машины если не были завёрнуты узлом могут и через 20 лет не иметь и намёка на ржавчину,а это облегчает финансовое бремя её эксплуатации(арки,сиськи,пороги там подваривать и мовилить ненадо)

Счас за 3700 могу скинуть без проблем

Это у Вас,у нас это запредельная цена,даже для очень живого.

Чего только сраный Гольф стоит. За такой срок он потянет раза в два больше

любой ВАГ не знаю как у Вас,но думаю так же, обойдётся в эксплуатации дешевли,не буду ничего не доказывать всё равно в никуда.просто советую обратить внимание на порядок цен на них,он явно выше от Форда и Сопеля и это не потому что так дядя Вася решил,а это общяя тенденция формирования рынка,где ценовой придел диктует покупатель.
ЗЫ про расходники которые дороже в три раза так и неуслышал,попробуй начать с ромашек с Ауди,которые так любят себе вставлять скорповоды

Возьми хотя бы новье гарантийное. Сколько ТО обходится всреднем

На Приору в районе 3-4 на 10 ткм,Патфайдер-10 на 15ткм,но за это ещё случись чего серьёзное то меняют без вложений юзера,там ещё и КАСКО можно дорогое купить и про кузовщину забыть(это я про новые),а можно и без ТО обойтись (всяк серьёзных поломок процент минимален)и юзать её как и все владельцы старых машин,то есть решать проблеммы по мере их поступления
ЗЫ Что мешает и на старом Скорпе ТО у официалов проходить-правильно деньги

Да и экземпляр какой тебе попался, сильно бит, как востанавливали

Вот тут ваще не понял,если вопрос ко мне то не корректен,у меня несколько Скорпов было,битые в том числе(доноры),что бы сделать выводы,как раз по кузовщине мне и пох какие зазоры будут,могу и сделать под новую за муку,но как то остыл к этому,только с первыми машинами этой хренью болел.
ну и по итогу-какие бы не были удобные кресла(почти у всех просаженные и на обшивку кожей то же речи нет),какой бы он хорошей на ходу не был,НО 99% кто их продаёт покупают уже не такую же но лучше чем была.либо имеют себе ещё совершенно другой эвридей а Скорпа оставляют на память.Был как то опрос какой следующий автомобиль видят в будующем,так собсно крайне мало нашлось людей которые остаются при своих конях форева.
ЗЫ а в вопросе про то какой хороший авто и альтернативы нет,ну во первых надо и на других поездить попробовать с месяц хотя бы,ну и в теме от безденежья вот ответить надо для себя лично на такой вопрос-"Если бы можно было выбрать любой автомобиль в мире,то какой бы он был?" Неужели Форд 80х с рук

Stanly пишет:Ну, не на все сто процентов соглашусь.

Я и не отписывался,что это на всех распространяется,но большинство и я думаю это бесспорно брали его себе как много машины за недорого,да ещё и иномарка ёпт,потому что на то что нравилось оочень сильно нехватало, а Таз уже был(и или нехотелось) .

Вот вот. Только что бы довести до ума не у всех хватает энтузиазма, да и калькулятор в голове преобладает над желанием.
Ведь как говориться: любишь кататься, люби и саночки возить.

Ну вот, ВСЕ отошли от темы.

Мля, опять
Надо отдельную тему создать для такого рода флуда, чтоб каждая тема этим не заканчивалась.

Mrak пишет:Надо отдельную тему создать для такого рода флуда

Так тем не напасешься. А если всё одной будет, то получится - флуд во флуде!