lsd дифференциал на 2.0.

[fedorvs]

Суть токая, у меня на 2.0 поставлен lsd дифференциал. Как я понял с ним попроще выбираться из бездорожья, но на нем теряется больше мощности чем на обычно. У кого есть опыт езды на 2 литровом двигатели с ЛСД и с обычным диффом, есть и ощутимая разница в расходе и мощности? Ну и какие еще плюсы и минусы у ЛСД диффа.

[Oleg_13]

Кто тебе сказал что теряется больше мощности!? Вот если передаточные числа главной пары разные тогда расход вырастет потеряется резвость вырастет максималка или наоборот...

[Zlobnbli]

LSD конечно рулит, но разницы как таковой в расходе замечено не было, главное чтоб передаточные числа были одинаковые.
Основная разница, LSD гребет всегда двумя колесами, однажды трогался, правое колесо на грязи, левое асфальт, шлифовали оба. На обычном так не получается.

[sergant3]

у меня на 2.0 поставлен lsd дифференциал

А ты уверен, что стоит дифер от 2.0 пихла? Может тебе туда воткнули 3.6* и ниже, канешна хреново тянуть будет.

[ford1972s]

sergant3
У меня на всех сайро стоит ЛСД 3,6" и на ДОНС и на 2,9.На обеих с завода.

[sergant3]

у меня на сайрах стояло 3.9* , что на 1.6 что на 2.0 карбах. соответствовало подкапотным табличкам.
Да и я же оговорился, что "ниже", может там 3.14

[Dimon4ik84]

А как вообще определить какой диф-л стоит или какой мост?

[sergant3]

1. подкапотная табличка.
2. табличка на самом дифере.
3. если нет обоих или не уверен в правильности - крутить и считать самому.

[fedorvs]

Вообще мне прошлый владелец говорил что воткнул редуктор LSD. но вот от чего я не знаю. Да и вообще-то как я помню, одно колесо у меня может не вращаться, если где-нибудь застрять.

[Bodun]

fedorvs
Знач диффа нет или было залито плохое масло и он помер.

[sergant3]

fedorvs, поддомкрать одно колесо, кпп на нейтралку, вращай за поднятое. При исправном ЛСД попотеть надо, чтоб провернуть. При неЛСД или дохлой вяскомуфте провернуть легко

[папаколи]

Знач диффа нет или было залито плохое масло и он помер.

ацкий жгун. У всех скорпов и подавляющего большенства сьерр закрытый LSD в который масло не попадает. В старых старых дизельных сьеррах встречаются редуктора 3.14 c открытыми LSD, но крайне редко, и убить их маслом можно, если залить масло с песком и он, песок этот, сотрет фрикционные пластинки.

[sergant3]

странно, у меня родной был открытый. Да и нахрена в ЛСД дифер лить ЛСД масло, если оно в него не попадпет?

[папаколи]

варианта два-
1.ты не знаешь что такое открытый LSD
2.у тебя не скорпио

[sergant3]

ты не знаешь что такое открытый LSD

У тебя есть фотки и того и другого? Я вроде свой убитый выкинул... а то б сфоткал разобранный.
Может и не знаю... Но вроде в раздатке закрытая муфта, а в дифере открыто.

[папаколи]

закрытый
http://www.ebay.co.uk/itm/Ford-sierra-lsd-xr4x4-/280977200517?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item416b8bd585

открытый
http://www.ebay.co.uk/itm/Ford-Escort-Capri-ZF-LSD-ATLAS-AXLE-Road-Rally-Race-/261092880801?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3cca5931a1

хотя на первый взгляд должно быть наоборот

[sergant3]

Ну вот у меня был как на первой фотке. При том 92-го года. Да и все редуктора, которые у меня есть такие, что лсд что простые.
Вторых редукторов не видел ни на сиерре ни на скорпе
А родной со скорпа и без масла еле проворачивал (если одно колесо на земле)

[папаколи]

вот я и говорю- у тебя закрытый. У него в жопке герметичный отсек в который масло не попадает.
А вот открытый внутри

у него внутри пакет пластин, как у мотоциклетного сцепления, ну или кому понятнее как у коробки-автомата. Вот у него масло попадает внутрь, поэтому и нужно специальное. У меня такой есть, от дизельной сьерры года 82ого.

[sergant3]

вот я и говорю- у тебя закрытый.

Да я как раз его разобрал на атомы. Нихрена он не закрытый. Масло в него совершенно свободно попадает! Можно легко перебрать и помыть. Но у меня было в усмерть завалено посадочное полуоси, вот я и выкинул все детальки.

[папаколи]

он у тя стал открытым какраз после того как ты его разобрал У нормального, еще не разобранного, внутри вискомуфта, со специальной жидкостью которая становится вязкой при увеличении температуры и связывает лопасти, ну никак туда трансмиссионное масло попадать не должно.