Scorpio Club

Всем привет!Предстоит замена сцепы.Что там стоит и когда что менялось не знаю,по этому решил сменить комплектом(машина нужна каждый день и висеть на подъемнике в ожидании зап.частей возможности нет).Из магазинов у нас только экзист и автодок.Вопрос как понимаете дорогой,поэтому сначала решил посоветоваться-кто что ставил,что лучше работает?

sachs хвалят

А LUK ?

Luk тоже очень хорошее сцепление, у них с саксом договор о реставрации сцеплений друг друга, но это ничего страшного, работает оно отлично!

Брал Motorcraft, в нём оказался Luk.

Тут просматривал темы у кого-то NK 100000 прошло(может его воткнуть,по деньгам он ощутимо легче).

у меня корзина саш а вот диск саш уже заменен на нк. Диск как диск.

Подскажите пожалуйста! У меня 2,9 V6 12V 1987 года, коробка N_ка или TYPE9 кому как удобно Прочитал много букв на форуме, и ничего толком определённого не вычитал, мож не там читаю....
Сцепление уже подходит к заветной мечте уйти на пенсию.
Хочу купить новое SACHS хвалят, вот мне нужен номер комплекта сцепления на мою коробку!

Или можно ставить с МТ75?
Подойдёт мне LowLift ?

Заранее благодарен!

Я бы тебе порекомендовал керамическое.

Felix пишет:Я бы тебе порекомендовал керамическое.

C радостью, но машина на каждый день))) Нужен комфорт.

Ты машине все же периодически "под хвост" даешь. Я бы посоветовал поискать именно LUC. Сцепление Sachs не знаю, но амортизаторы у них говенные.

Felix пишет:Ты машине все же периодически "под хвост" даешь. Я бы посоветовал поискать именно LUC. Сцепление Sachs не знаю, но амортизаторы у них говенные.

Даю периодически в квадрате :D

Luk лучше чем Сакс?

Ну вроде да. Хотя бывало, что в коробке от LUC лежал Sachs. Я чего и советую именно LUC.

Incredible
Видимо потому, что форд не делает сцеплений. Неоднократно наблюдал корзины и диски сакс/форд, в т.ч. лоулифт

У меня стоит сакс, хотя до этого был люк и на нём как-то помягче передачи втыкались. Там этих пружинок было 6, а на саксе 4. А люк не брал, т.к. поговаривают, что вместо люка может фуфло какое-нибудь прийти.

Maxsh пишет:Там этих пружинок было 6, а на саксе 4.

У меня на LUK'е со штампами Моторкрафта или на Моторкрафте со штампом ЛЮКа было всего 4 двойных пружинки, и вроде было написано LowLift.
Во

Mikolas пишет:Подскажите пожалуйста! У меня 2,9 V6 12V 1987 года, коробка N_ка или TYPE9 кому как удобно Прочитал много букв на форуме, и ничего толком определённого не вычитал, мож не там читаю.... Сцепление уже подходит к заветной мечте уйти на пенсию. Хочу купить новое SACHS хвалят, вот мне нужен номер комплекта сцепления на мою коробку! Или можно ставить с МТ75? Подойдёт мне LowLift ?Заранее благодарен!

Так и никто на мой вопрос не отвечает....

А подскажите товарищи.Сцепления на рядных моторах и v6 отличаются чем-нибудь?

Petruha
Ага

Спасибо.С этим уже разобрался.Различаются по диаметру.А еще как я понял V6 также отличаются от друг друга.На 2.8 на 2мм. диаметр меньше(это я про диск),чем на 2.4;2.9.Засада конечно,т.к. мне надо на 2.8.Завтра померить надо который снял,может от другого V6 подойдет,потому как на сколько помню люфт хода диска около 5мм.

Ну вот взял вчера комплект сцепления.Сначало удивился конфигурации диска,ладно думаю-прогресс.
Но вот надписи на этом же диске почему-то двух разных фирм;мотокрафт и сакс.

Petruha пишет:Но вот надписи на этом же диске почему-то двух разных фирм;мотокрафт и сакс.

Это значит оригинал попался.

Люди расскажите какой из этих дисков лучше, состояние у них одинаковое тот что слева на фото лоу лифт и он немного тоньше 7мм, а другой походу оригинал толшина его 8мм...терзают сомнения какой лучше, подскажите...я понимаю вопрос из раздела...с помойки, но всеж...завтра ставить буду, чем этот лоу лифт лучше обычного диска???

Доброго времени народ!
Помогите определиться с комплектом сцепления на инжекторный OHC 1987 года, на лапке двигателя выбито NRC.

В совместимостях на Exist есть NK 132527 за 3k... Цена радует Но полезет ли оно туда? Если смотреть на elcats.ru, в списке его нет.

Краилово ведёт к попадалову!
Долго экспериментировал со сцепами.
Увы на косворде больше года ни один диск не жил. В конечном итоге поставил диск от мицубиши эко и корзину от макс на 242мм диск 240мм.
Есть комплекты керамики (картона) без пружин до 200баксов. Сакс керамика по екзисту бьётся как на в6 так и на эко. Правда цена 23000 рубликов нифига не нравится.

Народ, пожалуйста.
Насыпьте отзывов о сцеплении NK - можно его брать на 2.9 колонь или гуано? Сакс и люк сейчас малость дороговаты у нас отчего-то, 350 долларов.
И еще диски лоулифт - это что?

а не 100 евро ЛЮК стОит.
я брал с Польши вообще за 60 евро комплект.

Друг, стобаксоф - это на двушку. На 2,9 колонь минимум триста, или мостырить от транзита, его за 120-150 можно взять.

Дай номер детали. Я тебе у поляков пробью цену.

По екзист.уа бьет вот этот.
SACHS (3000 294 001) Сцепление, комплект 4 21 дн. 3 655 грн.

. Как бы много 300 баксов, не?

SACHS (3000 294 001) в Украине будет стоить 190 Эвро.

Дай номер по ЛЮКу. Оно дешевле получится.

Да все диски одинаковые. Это как рассуждать о сферическом коне в вакууме.
Мягкость педали и отсутствие пробуксовки сцепы при нормальной толщине диска зависят от корзины. Если лепестки не пропилены, корзина прекрасно живет два диска.
Кроме того, коли уж сняли коробас и сцепу, снимите маховик.
Махните сальник колена и маховик отдайте на проточку. Сколько по маховику там терло за 20 лет. Он весь неровный.
Если корзинка в порядке то шлифуйте маховик и посадочные места корзины. Купите просто новый диск отдельно и не морочьте голову.
Шлифовка маховика полезна и если корзину потом менять.
Проверено лично.
На моторах 2.3 маховик с резинкой и вообще не осень крепкий. Вот его наверное шлифовать не надо. менять только, А все остальные - можно и нужно

Felix
порой поиском, я себе от эво диск с саксовской корзиной поставил

Sera пишет:маховик отдайте на проточку

я, кстати, пытался, но меня токарь матом покрыл: чтобы маховик с v6 n9 проточить, нужно снять с него зубчатый венец и выбить направляющие штифты. плюс, он на станок не напяливался -- маловато центральное отверстие. так и валяется на работе. может, когда-нибудь я его проточу и поставлю себе как тюнинг (на мт75)

ender11 пишет:чтобы маховик с v6 n9 проточить, нужно снять с него зубчатый венец и выбить направляющие штифты.

он больше по диаметру чем от онс?
Мне его спокойно проточили, но штифты новые поставили.

кажется, больше.

Кому будет интересно самое то на дизель-турбодизель пежовский под МТ-75 - код по Заксу 3000136001
Оно же под Сиерру 2,3, Гранаду 2,5 и транзит с 88 года.