Scorpio Club

Не могу найти нормального описания замены шрусов. По написанным в разных темах понял что шрус меняется достаточно легко, но как не понял. И не могу найти описание. В другое время можно было бы все разобрать, посмотреть не торопясь, но в виду чрезмерно холодной минусовой температуры хотелось бы как можно тщательнее подготовиться к этому процессу дабы сократить время пляски вокруг машины на морозе и беготни в магазин за "вот той штукой которую забыл" до минимума .
Собственно: Какие инструменты нужны, материалы (вд, смазки, хамуты), тонкости процесса, моменты затяжек?

трещетка 1/2", головка для бит 1/2", биты т40 и т45 , новые болты 6шт., комплект шарнир + пыльник + хомуты, лучше гроверы на болты 6шт., съемник стопорных колец, смазка шрус.
Все, делов минут на 30 максимум, крутить, насколько позволит конструкция torx.
Бит бери побольше, если впервой 2-3 поломаешь полюбому.

а, с учетом -25, еще и палетту деревянную под .опу, тулуп, тёплые боты и домкрат со стойкой ))

Могу еще порекомендовать с вечера обрызгать "торксы" WD-40 c обеих сторон (и со стороны головок, и с противоположной, т.к. резьба во фланцах сквозная). Ну, и фонарь не помешает, т.к. темнеет рано.

о, и щетку металлическую я забыл добавить, почистить болты

Я п в сервис сдался.Простатит и радикулит всегда можно успеть нажить.

Вот вот. Либо сервис, либо гараж но с какой никакой печкой. Работа не долгая но болты и биты ,,торксы,, взять про запас обязательно. Смазку шрус с молибденом, ...как то я к ней не равнодушен.)))

можно поискать, куда заехать за деньги на яму или подъёмник с повременной оплатой.

однозначно сервис, на доноре так и не смог открутить шрусы - нет упора на земле, срезал болгаркой.

Друзья, спасибо что прониклись. Гараж есть, но там не особо теплее. Буду действовать по инструкции )

Вот выбор стоить, нашел москвичевский шрус АТ - 720 рублей и скорповый Jp Group -1120 р, как я понимаю скорповый и москвичевый это одно и тоже. Довения не к той не к другой фирме нет, какой из них лучше взять?

Лучше всё же в гараже, а то потом лечиться замучаешься.
Пишут, вроде GKN хорошие. Хотя хз, сам ещё не менял.

ГКН сейчас идёт под названием Лёбро. АТ и ЖП Груп - фтопку

еще разыскал GLO

Толстый 757
JP пакует в себя и INA,и FAG и много ещё интересных вещей,иногда за деньгу малую внутри лежит что нибудь клёвое.АТ даже не знаю что это.

мне ina приезжала, на подшипнике GMB - не на форд Я окуел, так как GMB в 2 раза дешевле

fedorvs
Уж лучше ГЛО, наверное

Только не GLO купленное в москвичёвском магазине!Один прожил 15 км.!Пришлось все 4 фтопку,захрустели по очереди,поставил МАРСО там еще пыльник прикольный мне пришлось его менять на GLOшный(хотя может у тебя встанет по месту без проблем).Но настоятельно рекомендую в сервис,а то я как-то повозился с полуосью на трассе при -28,еще пришлось колодки клепать(это правда на служ.буханке было)-по возвращении из рейса-месяц на больничном!

Нахер - нахер. Лично я даже масло поеду к знакомым менять. Хоть у нас и не -25, но ипал я эти приключения...

Главное в момент ремонта на таком морозе не лизнуть какую нибудь железку,а то ремонт затянется на не определённое время.
ГЛО покупал,ставил,ездили.

это как это не лизнуть, это ж надо какое терпение иметь.)))
15 км и захрустел? странно однако.

lex400305 пишет:Нахер - нахер. Лично я даже масло поеду к знакомым менять. Хоть у нас и не -25, но ипал я эти приключения...

Это точно. Сломалась - пущай стоит. Здоровье - штука такая, тем более по нашей жизни... Я покупал GKN - два года всё ОК.

А зачем "пусть стоит"? На труповозку и в морг, тьфу, в сервис...

lex400305 пишет:А зачем "пусть стоит"? На труповозку и в морг, тьфу, в сервис...

Шикарный подход...

Вот какой вопрос. Снял привод, вот какой вопрос: при снятии старого шруса вытащил 2 стопорных кольца, по одному с каждой стороны. В наборе GLO с новым шрусом идет одно стопорное кольцо и какая-то штука под названием "пружинный диск" который представляет из себя скошенную шайбочку. Подскажите, нужно ли устанавливать второе стопорное кольцо и куда установить этот пружинный диск.

пружинный диск должен ставиться между внутренним стопором и шрусом, но... я себе в прошлом году тоже GLO поставил, но эти пружинки не ставил, т.к. с ними я ни как не мог поставить наружний стопор. Такое ощущение, что они нужны на каких то других машинах, у которых расстояние между канавками больше. Там на упаковке целый список машин, и что самое интересное М2141 на последнем месте, а покупал гранаты в москвичевском магазине. Да, гранаты пока все 4 живы.Пробег примерно 25т.км
P.S Очень советую поставить граверные шайбы! Хотя в комплекте нет. Я как ни затягивал, у меня постоянно окручивались болты, пока не поставил шайбы.

Мерси! Учту! А от чего стопорное кольцо подойдет на привод, если вдруг ...

от космича 2141

Как же я сам не догадался )