Scorpio Club

Отлично откатал все минувшие морозы и снегопады,но вот на тебе-захрустел шрус...проворонил разрыв пыльника,смазка вытекла,ну вобщем нет теперь переднего привода((замучился искать,но нашел один привод целиком,теперь нужен второй...слышал мнение что от эскорта третьего подходят,у приятеля стоят два таких под снегом зарыты! Вот и хотелось бы поинтересоваться ГДЕ МОЖНО НАЙТИ СКОРПОВСКИЕ И ПОДОЙДУТ ЛИ ОТ ЧЕГО ЕЩЕ?

http://faq.ford77.ru/refit/change.htm#granata
с шрусами не сталкивался, но от копейки и волги кое-что на предидущий скорп ставил

Какой конкретно рассыпался внутренний или внешний?

99.9%, что наружный.

Внешний шрус я думаю проблема убить, а вот внутренний трипоид убить легко...

Внутренний трипоид тоже заказывается. Поиск по форуму по слову трипоид.
от чего то японского он. Или от экскоррта. Просто не помню.

И пыльники передние есть и внутренние и наружные.
Я все это в экзисте покупал без проблем. (хоть и не себе).
Трипоид тупо по номеру, а пыльник попросил манагера подобрать. Какой то феби вышел около 100 руб за пыльник.
Все подошло.

Что касается гранаты внешней... ща поищем

шрус внешний нужен. в экзисте он конечно есть,но стоимость 13 000,думаю многовато для него...подойдет ли внешний от эскорта?

Как раз в экзисте передний привод идет в сборе, и только восстановленный. Цена была около 25тыс, когда я искал. Купил б/у, все помыл люфта нет, смазал новые пыльники и все...вроде от эскорта подходит, но от какого именно не знаю то что гребенки абс не будет это точно. Посмотри на разборке б/у от эскорта сразу все поймешь...

Эскорты с АБС есть.Мало их,но есть.

Oleg_13
ДА, граната шруса передняя внешняя номер 1627944. Заказать можно. Да 13.000 руб.
Как кросс выскакивает какой то МАПКО, но он задний. Т.е. в КРОССЕ ошибка.

И кстати... на разборке, наверняка есть живые внешние гранаты занедорого.
Например, у Гара

У Gar нет, последние забрали по 4тыс за шутку...я у него тоже спрашивал. Хотя быстрее умирают внутренние, а внешние у меня остались, кстати люфтов в них нет ни в одном...но это запас, без него ни куда:)

Oleg_13 пишет:Хотя быстрее умирают внутренние, а внешние у меня остались, кстати люфтов в них нет ни в одном...но это запас

ну почаще ревизируй пыльники и меняй их если что. Пыльниики можно заказать.
Внутренние - не дефицит.
Внешние ШРУСЫ,чтобы прожили подольше - есть смысл поменять местами правый с левым.
И они подходят от Сиеры. Как верно было сказано, которая с АБС

MAPCO 16921 шрус от эскорта один в один но без гребенки абс

кстати, очень важное открытие сделанное случайно.
В трипоиды нельзя класть смазку от обычного ШРУС. Это вызывает быструю смерть трипоидов.
Есть специальные смазки для трипоидов.
На драйве тоже были обсуждения.
В автомагазинах такие смазки в общем есть.

При этом, довольно часто, Если купить гофру шарнира, то там заботливый производитель уже положил смазочку.
Надо смотреть на эту смазочку. И в случае чего - отказаться от ее применения

Sera пишет:В трипоиды нельзя класть смазку от обычного ШРУС.

Да,нужна смазка на основе полимочевины.

Sera пишет:В автомагазинах такие смазки в общем есть.

VMP Auto 1807,отечественная ,иные заставят думать о микрозаймах.))

Sera пишет:заботливый производитель уже положил смазочку.
Надо смотреть на эту смазочку.

Так как полимочевинная смазка дорога,то там будет лежать ШРУС.Ну,если пыльник купили за 30$,то нет.

Только обычно, триподы живут дольше шариковых ШРУСов. По крайней мере, если мы сравним срок службы полуосей переднеприводных машин, то внутренние "гранаты" живут намного дольше наружных. Не только из-за конструкции, но и в связи с меньшими углами работы.

ford1972s пишет:VMP Auto 1807

Именно эту не юзал,но другая продукция данного производителя не очень.

Зато дешёвая.

И лучше,чем смазка шрус для этого узла)
Ваговская смазка для одного трипоида стоила косарь когда то.
Серёг,когда клиент принес шарнир за косарь,заиппёшься его уговаривать туда смазку за столько же напихать.

Ligui Moly LM47 - отличная мазюка для этого дела.
90гр тюбик стоит не более 5 долларов. На одну полуось трёх тюбиков хватает с лихвой. На наружную "гранату" хватает и одного тюбика, в тришип больше влазит.

Felix пишет:Только обычно, триподы живут дольше шариковых ШРУСов.

Тут скорее, если я всё правильно понял - играет роль физика и химия процесса. Триподы - это же больше кинематику кардана напоминает - там нету трения скольжения, как в шариковых. И смазка там применяется соответствующая, в наше время - преимущественно полимочевинка. Посему если подзабить болт на обслуживание шруса - попадание воды и грязи дольше убивает ШРУС. У шариковых ШРУСов дырки в пыльниках и попадание воды добавляют немного химии к этому развлечению - MoS2, обязательно добавляемый в смазку ШРУС, в реакции с водой из антифрикциона превращается в абразив (MoO2). Хотя могу чего-то еще не понимать, например, особенности кинематики триподов. Поправьте, если что.
Но вообще, если следить за пыльниками и обновлять смазку в ШРУСах, а не ждать, пока оно захрустит - шариковые тоже довольно живучая деталь. Не хуже родных тимкеновских подшипников в лупатом - уже и не помню, но слышал о пробеге 500 ткм на них, человек обслуживал, менял раз в 150-200 тысяч сальники и смазку. Тоже приготовил, кстати, новые кортековские пыльники и хочу протестировать полимочевинку от Шеврона на подшипниках. У меня пока все оригинальное живое))) Отпуск скоро - займусь заменой масла в Елде, ШРУСах и задних подшипниках. Заодно перекину передние - загудели, загодя купил по скидону SNRовских пару)