Scorpio Club

именно такого в поиске не нашёл: звонкий металлический негромкий лязг гдето сзади, при троганьи не стучит ни на 1 ни на задней, отчётливей всего слышно при переключении (на ходу) с 1 на 2 и со 2 на 3.
Судя по описаным уже в форуме симптомам - это не крестовина и не шрусы. Редуктор может так стучать?

Масло менял в редукторе и оно вообще есть там? Тормозные колодки в каком состоянии?

" Редуктор может так стучать?"
Может. И если дело в редукторе, то говорит это об износе который не чинится, не восстанавливается, не наращивается. Проще найти редуктор б/у.
Проверьте наличие масла в нем, если его там нет но залейте, тогда он еще прослужит какое то время.

Подвесной подшипник кардана может издавать такой лязг при переключении передач. У меня сперва лязгало, думал КПП. Оказалось нет. Подтянули подвесной подшипник - лязганье прекратилось. Но появился скрежет при движении задним ходом. Причем скрежетало только под нагрузкой, то есть когда машина на колесах и движется задним ходом. На подъемнике как ни вращай - все тихо. Думал ШРУСы. Поменял оба привода вместе с полуосями на новые. Скрежет остался. Потом поменял подвесной подшипник, тот, который подтягивали, на новый - скрежет прошел.

Новый оригинальный в корпусе стоит неадекватно дорого. Голый подшипник требует непростой инсталляции в старый корпус. Поэтому поставил новый турецкий AKKUSSAN, идет вместе с корпусом и уплотнительной резинкой в сборе. Больше десяти тысяч уже на нем проехал. Пока все хорошо. Номер турецкого подшипника - TP101.

А привода ты где нашёл новые?

спасибо, в редукторе масло есть но уже редуктор есть " новый" лупатый лежит давно уже всё никак не подпилю его под узкую балку. Забіл ещё сказать, что появился лязг как нистранно после замені тросса сцепления и подкладки под фиксатор ттросса на вилке гайки с целью уменьшения свободного хода педали т.к. с новым троссом сцепление стало брать в сааамом низу (новый тросс длинее прежнео оказалсо) Незнаю есть ли связь?
Подвесной такой у нас? http://ford-transit.com.ua/kardanniy_va ... P_101.html

Весьма похож подвесной на наш.

Этот тоже похож.)))

Jaims пишет:Подвесной такой у нас? http://ford-transit.com.ua/kardanniy_va ... P_101.html

Да, я покупал именно такой у нас на Лоске. Что-то около 100 грн за него отдал.

lex400305 пишет:А привода ты где нашёл новые?

Из Германии заказывал. На одну сторону GKN-Spidan, на другую - Quinton Hazell, Spidana не было.

Stanly пишет:Этот тоже похож.)))

Нет, это не наш.

Jaims пишет:появился лязг как нистранно после замені тросса сцепления и подкладки под фиксатор ттросса

У меня лязгание было именно в момент переключения передачи при выжатом сцеплении. То есть, в момент, когда я ручкой втыкал другую передачу, еще до отпускания сцепы. Я был уверен, что это или кулиса или сама КПП. Даже коробку другую купил. А механик в машину сел, проехался, говорит - подвесной подшипник кардана. Но как же? Я же? Рычаг КПП тыц, а оно лязг... Оказалось на самом деле подшипник. Коробка теперь про запас лежит.

У нашего Барсика такой стоит. От таунуса/сиерра. Встал как родной.)
А старый был похож на тот что по ссылке. Кардан телескоп.

Родной на скорпа по форме и креплениям один в один, как тот турецкий Akkussan. А у этого на картинке даже уши крепления в другую сторону развернуты.

Ставилось два вида.

Тогда лучше сперва посмотреть какой стоит изначально. Потому что один вместо другого, кажется, не станет. Уши-то по разному. У одного сверху, а у второго по центру.

Grenkin пишет:Голый подшипник требует непростой инсталляции в старый корпу

Да ничего сложного там нет. Совсем. Меняется на ура. На пальцах не обьясню, но когда держиш эту приблуду в руках- всё становится понятно как дважды два!

Там резинка зажата скобками от корпуса. Чтобы ее снять, надо их отжать. Они ржавые, могут отломиться. Резинка сама по себе сильно изношенная. Потом все собрать. После замены подшипника все это нормально там стоять не будет. Лучше в сборе купить, если конечно у него качество хоть как-то. Если же сам подшипник дерьмовый, тогда да, лучше брать оригинал и кулибничать. Но, как я говорил, после 10 тыс. км нареканий к этому аккуссану нет. Специально недавно его снимали, чтобы проверить как он. Все замечательно. При первой установке его набили хадовской защитной смазкой для подшипников. В прокламации они пишут "Позволяет устранить заводские дефекты новых подшипников качения". Не знаю как насчет устранения дефектов, но держится она за подшипник хорошо - не вымылась.

Всё верно.Но если загремел только подшипник, а остальное в норме, меняешь и забываешь. Просто разница ощутимая по деньгам- голый подшипник, или вся приблуда в сборе, которая ещё вызивает сомнения - а нормально ли всё с качеством, походит ли? На моём кардан вобще с трёх собран, в том числе и подвесной перетряхивался не один. А получилось как- с прелого корпуса вытряс не менее прелую резинку, а подшипник оказался супер. Как так бывает я обьяснить не могу... Тыщ 20 наверное уже набегал, как не больше, пока всё прекрасно!

по подвесному спрошу: как определить степень износа подвесного?
залез под машину смотреть муфту, крестовины, подвесной... вопщем если взятся за крдан двумя руками возле подвенсного и пошатать вверх-вниз, то получится неслабый такой себе люфтец, -- кардан не жёстко стоит в подвесном, при этом резинка целая. Это норма или как должно быть? Подвесной может издавать неприятные гулы?

Grenkin пишет:Номер турецкого подшипника - TP101

Чего-то у меня он либо не поставляется, либо не находится. А аналоги - натяжные ролики.

Jaims пишет:как определить степень износа подвесного?

Я определил просто. У меня при включении задней передачи и трогании с места машин по ощущениям где-то сзади в районе глушителя издавал металлический трескающий звук, как будто проволока намоталась на колесо и обо что-то клацает. Причем без нагрузки на подъемнике все крутилось и вращалось бесшумно. Оказалось это был подвесной кардана. Правда до этого в поисках источника звука я поменял оба задних привода на новые, то есть 4 ШРУСа с полуосями, поменял в редукторе масло, напузырил в редуктор соответствующий ревитализант ХАДО для редукторов. И всё это ни разу не помогло в устранении источника звука, но в целом пошло скорпу на пользу. Поэтому не жалею.

а у меня 2 стука при переключении: клац-клац одниковые. Вот тольтко интересно ещё, должен ли подлвесной шататься в резинке - мой нежёстко там находится, какбудто там и нет его, эт норм вапще?

Не должен. В нормальном подвесном он сидит плотно. Люфт только за счет деформации самой резинки.

Grenkin пишет:Причем без нагрузки на подъемнике все крутилось и вращалось бесшумно.

Чтобы шум в подвесном выловить, его нужно или снять, или на подъемнике или подставках поднимать, заводить, включать пятую... Но лучше снять.

У меня не было шума на пятой. У меня шумело клацало при трогании с места на задней и иногда на первой. Именно в момент трогания легкое поклацивание.

http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=123&t=84510

http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=123&t=84510
оFF: Слышал аналогичную историю про гайку на троссике в Газели, только в записке было: "Молодец, нашёл!"