Scorpio Club

Добавлено: **07.07.06 12:56**

Потек. Доливать или менять? Что еще может быть если не он?

Добавлено: **07.07.06 17:15**

А коробка автомат?

Добавлено: **07.07.06 18:21**

У меня таж фигня на механической, ток заметил, тока старый хозяин сказал что там нет заливной горловины для масла, и поэтому чтоб залить он снимал коробку.

Добавлено: **07.07.06 19:21**

Механика у меня. N-ка Насчет горловины, еслть там возможность заливать, мне заливали в марте и выкачивали гуану оттуда.

Добавлено: **08.07.06 17:25**

Пастор пишет:Потек. Доливать или менять? Что еще может быть если не он?

Вопрос риторический. Как "быть или не быть". Решай сам. А может еще забитый сапун в верхней крышке коробки способствовать течи и изношенный хвостовик кардана.

VAZer_FS
Нет сливной пробки, а не заливной.

Добавлено: **08.07.06 18:53**

А где заливная пробка находится?

Добавлено: **11.07.06 11:04**

VAZer_FS пишет:А где заливная пробка находится?

Сбоку на корпусе, если не ошибаюсь, слева.

Добавлено: **11.07.06 13:58**

Размеры сальника хвостовика кто-нить подскажет?

Добавлено: **12.07.06 13:36**

Aleksey AG пишет:Размеры сальника хвостовика кто-нить подскажет?

Зачем? У сальника есть номер. Этого достаточно.

Добавлено: **13.07.06 08:01**

вчера заметил что и у меня потек, последний раз менял эластичную муфту. Может кто подскажет как менять ?

Добавлено: **13.07.06 08:14**

Снимаешь кардан, вытаскиваешь сальник, ставишь новый и кардан обратно.

Добавлено: **13.07.06 11:51**

Это. Все понятно просто тода микрокат не было, Сегодня уже есть и все вопросы отпали.

Добавлено: **14.07.06 12:50**

Aleksey AG пишет:Это. Все понятно просто тода микрокат не было, Сегодня уже есть и все вопросы отпали.

номер сальника в студию

Добавлено: **14.07.06 15:58**

Сальник хвостовика кпп 1 590 441

Добавлено: **16.07.06 19:36**

Aleksey AG пишет:Это. Все понятно просто тода микрокат не было, Сегодня уже есть и все вопросы отпали.

А это чего? :oops:

У меня тоже течет, хочу заменить, но не знаю, какая приспособа должна быть, и как вообще снимать, а к жлобам по автомастрским ездить не хочу, ПОСТОЯННО какие - то проблемы потом проявляются. (Скамая безобидная - седушку замазали солидолом... :evil:

)
Соррии за... :oops:

Добавлено: **06.08.06 11:57**

как я писал ранбше если долго или сильно динамично, ездить то текут то воняет маслом коробочным. Осмотр показал что течет сальник, тот что в хвостовике. Надо менять. Так вот я подумал если течет этот то и остальные наверное то-же, надобы все махнуть. Вопросы такие -
1. Сколько там сальников которые могут течь?
2. Сложно ли их поменять если в инструменте есть различные съемники, но неизвестно подходят ли они сюда?
3. Как дороги сальники и если можно - микрокадчики - скажите их коды.(Блин так и не заимел микрогад за 4 года)
4.Заодно думаю махнуть задний сальник колена и его код то-же бы пригодился.
Вот пока все!

Добавлено: **07.08.06 19:17**

Я это самый с хвостовика брал за 440 руб в Спринтах.

Добавлено: **08.08.06 06:10**

Угу, это недорого, а поставить его туда просто или помудохаться придется? А номерок не помнишь?
Хм а зачем ты новую коробченку хочешь приобрести за 1500? Сальники не помогли?

Добавлено: **08.08.06 09:27**

Нет,дело не в сальниках. Просто надо запастись на будущее...

Добавлено: **08.08.06 18:23**

обычно течет только сальник хвостовика,его разбивает,когда подвесной мертвый или когда хвостовик в коррозии или поцарапан(можно отшлифовать).Сальник оригинальный стоит 230руб,в редуктор
сальник на фланец кардана оригинальный~550-650руб
менять сальник хвостовика не сложно-открутить и снять кардан целиком-и меняй через оправку

Добавлено: **09.08.06 06:06**

НИКОЛА
Спасибо!!!
Подвсной-это ты что имеешь ввиду?
Коли туда полезу, может еще чего поменять - типа крестовину кардана? Или ее проверить можно - а то там вон у людей кардан на скорости отваливается :shock:

Добавлено: **09.08.06 09:04**

ToutLeMond
А еще забита вентиляция коробки, скорее всего.

Добавлено: **09.08.06 10:17**

О! А это где и что с этим делать?

Добавлено: **09.08.06 13:00**

ToutLeMond пишет:НИКОЛА
Спасибо!!!
Подвсной-это ты что имеешь ввиду?
Коли туда полезу, может еще чего поменять - типа крестовину кардана? Или ее проверить можно - а то там вон у людей кардан на скорости отваливается

Подвесной-это подшипник с резиновой муфтой в мет.корпусе,стоит посередине кардана,крепится к кузову обязательно! через регулировочные шайбы.
крестовины не меняются в обычных условиях-обязательно надо отцентровать и отбалансировать кардан,иначе развалится в ближайшем будущем

Добавлено: **22.08.06 14:48**

А как балансируется кардан? Можно самому, или куда надо обратиться?

Добавлено: **22.08.06 15:03**

_Antonio_
образщаться в большое автохозяйство - там балансируют.

НИКОЛА
Только я не понял - зачем обязательно балансировать кардан при каждом снятии. Он на заводе по идее один раз балансируется и вообще-то не имеет ткого износа, при котором дисбаланс возникнуть может. Если конечно, балансировочная пластина не отвалилась.

Так, проверить для саомуспокоения - можно, если под рукой есть где, а утверждать, что он НУЖДАЕТСЯ в балансировке при замене крестовины - я бы лично не стал.

Добавлено: **22.08.06 15:17**

То есть снятый кардан отвозишь в автомастерскую, там тебе его балансируют, везешь к себе и ставишь? Или иная последовательность действий?

Добавлено: **22.08.06 15:56**

Да кардан в сборе с подвесным, креставинами ... Его ставят на специальный станок и меряют биение. В принципе фигня такаяже как с балансировкой колёс. Тока грузики (пластины) привариваются к трубе кардана.

Добавлено: **23.10.06 23:29**

В общем еще при покупке обнаружил, что течет сальник хвостовика. Весь хвостовик в масле, причем не засохшем, а прям в каплях, думал значит течет со страшной силой. Купил масло на доливку, приезжаю в гараж, откручиваю пробку заливную, и тут из коробки хлынуло масло. Ну я обратно пробку закрутил, и озадачился...
Как такое может быть, и че теперь делать?
Вот подумал повернуть её немного набок да еще впихнуть масла. Потому как у меня задняя передача с хрустом врубается, и первая не всегда очень мягко...
И еще, нашел сбоку коробки какую-то писюлюку в районе хвостовака, не может ли она от туда стравлиивать излишки масла?
коробка N-ка

Добавлено: **24.10.06 14:48**

А машину в сервис гонял?
У меня тоже как то показали что течет. Ну я им высказал свое мнение как лучше всего маслом обливать :lol:

А то маслом полили типа течет на на полу лужица

но она в одном месте. Просто перед тем как поднять машину на подъемнике машина стояла в другом месте, там сухо было проколчик вышел у них. Я то знаю что нетечет. Дурная привычка после стоянки посмотреть не течет ли что у меня.

Добавлено: **24.10.06 14:55**

А мафынка не из утопленников случаем?
Смотри в первую очередь сапун. Если короб глотнул воды, то водичка снизу - маслице сверху *** А может действительно перелив масла вот и выгоняет излишки.

Добавлено: **24.10.06 14:57**

а может масло было горячее?=***

Добавлено: **24.10.06 15:02**

Не, сервис тут не причем, да и не был я там ни разу. Обноружил еще когда купил машину. С момента покупки накатал около 2х тыщ, а хвостовик так и остался в каплях масла. Вот я и решил долить масло, а там его навалом.
Вот нашел сбоку на хвостовике фиговину такую:

Что это за штука, может из нее лишнее масло сливаться?

Добавлено: **24.10.06 16:25**

VAZer_FS пишет:Что это за штука, может из нее лишнее масло сливаться?

Посадочное под тросик спидометра. Видать, сиерровскую коробку приколхозили... Там сальник есть.

Добавлено: **24.10.06 16:31**

Дык у меня же спидометр не тросиковый и от коробки идут провода а не тросик.

Машин при мне не тонул, тока 1 раз в глубокой луже секунд на 15 задрежался...

Добавлено: **24.10.06 16:35**

Тебеж сказали ... короб от сайры влепили... там спидометр тросиковый вот хвост и торчит.

Добавлено: **24.10.06 17:54**

А каким шестигранником откручивается заливная пробка?

Добавлено: **24.10.06 18:58**

первая причина-сапун

Добавлено: **24.10.06 19:11**

Есть еще один вариант .Тот у каво была машинка возможно кагдато владел ВАЗ с пятиступкой. И там всем счасливым владельцам таковой известно что в коробке не хватает уровня масла для пятой шестерне вот и стараются залить уровень гораздо выше заливной пробки.
Возможн очто и с этой коробкой решили туже процедуру повторить. Типа "Хуже не будет".

Добавлено: **24.10.06 20:43**

Dimon
Я шестигранником на 10 откручивал.
Hranitel
А будет хуже если больше залить?

Добавлено: **24.10.06 21:37**

Хуже не будет а вот переть из всех щелей да.

Попробуй всетаки зделать уровень правильный. Эта не та коробка где нужно через верх заливать. К томуже N-ки говорят весьма крепкие. Вариант с водой конечно интересный но если бы там была вода я думаю уже бывспенилась. И там былабы эмулсия.
Ты говориш у тебя есть посторонние шумы в коробке. Вот как раз их и могли уберать заливом через уровень или наоборот .

Добавлено: **24.10.06 22:47**

Hranitel

Единственный посторонний шум в коробке это хруст задней передачи при её включении.

Добавлено: **24.10.06 23:30**

VAZer_FS
Эт какраз говорит больше в сторону неполадок в сцепе если хруст при каждом включении.
Попробуй всётаки разогреть короб и потом открыть пробку заливную. Слившееся масло собери и внимательно его изучи. цвет запах пузыри ....

Добавлено: **24.10.06 23:49**

Металическая струшка.

Добавлено: **25.10.06 12:50**

Miha
С хрустом идет включение только задней передачи, остальные без звуков.
Буду проверять.

Добавлено: **25.10.06 16:46**

Так у тя на всех передачах акромя задней синхронизаторы, поэтому и не хрустят. Если сцепа не полностью отпускает диск или диск коробленый или корзина кривая, о хруста при включении задней ты не избавишься. Попробуй просто при заведённой машине но с выжатым сек 5 сцеплением включать.

Добавлено: **16.05.07 10:00**

Собственно вопрос насчет гиморности данной процедуры. Потек задний сальник коробки. На сервисах просят 1000 за работу... В принципе руки прямые, вот и думаю сам поменять. Если кто сталкивался, напишите примерно порядок действий.

Добавлено: **16.05.07 10:09**

Сталкивался.Необходимые инструменты,набор ключей от 14 до 19,чтобы снять кардан с эластичной муфтой.После вытаскиваешь старый сальник.Отвёрткой его.Ну новый соответственно,берешь деревянную кияночку,вставляешь ровно сальник,и потихоньку начинаешь по краям вбивать его.Он как бы запресовывается.У меня всё получилось.Пробуй,ничего сложного нет.А еще проще снять коробку,она маленькая,и сделать это все на стенде,так как под машиной мало места,чтобы кияночка поместилась!

Добавлено: **16.05.07 10:24**

n1006
Спасибо за ответ, но вот про коробку я поспорю. У меня МТ75 стоит. У тебя судя по всему N-ка...

Добавлено: **16.05.07 10:29**

я б еще с пристрастием осмотрел опору коробки, муфту и подвесной. Сальники обычно текут не сами по себе, а когда их валом начинает драть в разные стороны...

Добавлено: **16.05.07 10:34**

Сальник потек не сейчас, брал уже с таким, просто наконец руки дошли до этого... Муфта новая стоит, подушку вчера поменял, пока б/у поставил, как сальник менять буду, заменю на новую... Подвесной вроде тож не колбасит, по крайней мере до 170 разгонял, посторонних звуков с этой стороны не слышал. Думаю сальник потек когда муфту расфигачило, потом ее поменяли, а сальник не стали... вот он и течет потихоньку...

Добавлено: **16.05.07 11:25**

Yastreb пишет:n1006
Спасибо за ответ, но вот про коробку я поспорю. У меня МТ75 стоит. У тебя судя по всему N-ка...

Да хрен его знает какая у меня стоит.Механическая.5 ступенчатая.Всё может быть.Есть еще и запасная!

Добавлено: **16.05.07 11:37**

n1006
Ну судя по мотору (ОНС) у тебя должна стоять N-ка. На ДОНС такие не ставились. А МТ 75, дура здоровая. Думаю ее одному и не поднять, сам не пробовал, необходимости не было...

Добавлено: **31.08.07 17:43**

Народ, возможно ли сменить сальник выходного вала КПП типа N
не снимая КПП? Как там что откручивать-прикручивать?

Добавлено: **31.08.07 19:03**

sergey-kisa пишет:Народ, возможно ли сменить сальник выходного вала КПП типа N
не снимая КПП? Как там что откручивать-прикручивать?

Не возможно.

Добавлено: **31.08.07 19:11**

sergey-kisa пишет:Народ, возможно ли сменить сальник выходного вала КПП типа N
не снимая КПП? Как там что откручивать-прикручивать?

"сальник выходного вала КПП типа N :shock:

" Если ты про задний сальник коробки, то тогда достаточно выдернуть кардан и поменять сальник.

Добавлено: **31.08.07 20:07**

Вито пишет: " Если ты про задний сальник коробки, то тогда достаточно выдернуть кардан и поменять сальник.

Вот мне всегда было интересно как не снимая кардана целиком можно его выдернуть из КПП? На МТшке на фланце КПП висит демпфер(по крайней мере у меня) и эластичная муфта, а потом кардан...

Добавлено: **31.08.07 20:13**

EvGeniy_U пишет:
Вито пишет: " Если ты про задний сальник коробки, то тогда достаточно выдернуть кардан и поменять сальник.

Вот мне всегда было интересно как не снимая кардана целиком можно его выдернуть из КПП? На МТшке на фланце КПП висит демпфер(по крайней мере у меня) и эластичная муфта, а потом кардан...

Не, кардан перед выдергиванием надо целиком открутить

. На МТ-хе все гораздо сложнее чем на N-ке :cry:

.

Добавлено: **31.08.07 20:18**

Пнятно, а шайбы какие нибудь дистанционные на болтах подвесных подшипников есть? Типа для выравнивания положения кардана, которые можно потерять, забыть, не правильно поставить...?

Добавлено: **31.08.07 20:49**

EvGeniy_U
Есть в креплении подвесного к кузову, "П"-образные, толстые.! Но они просто как шайбы, а не для выравнивания, скорее всего.

Добавлено: **01.09.07 10:48**

EvGeniy_U пишет:Пнятно, а шайбы какие нибудь дистанционные на болтах подвесных подшипников есть? Типа для выравнивания положения кардана, которые можно потерять, забыть, не правильно поставить...?

Ничего критичного.

Добавлено: **01.09.07 20:33**

Вито пишет:Ничего критичного.

В таком случае из-за криво установленного карданного вала никаких последствий, в виде вибраций и т.п. быть не может?!

Добавлено: **01.09.07 20:39**

EvGeniy_U пишет:
Вито пишет:Ничего критичного.

В таком случае из-за криво установленного карданного вала никаких последствий, в виде вибраций и т.п. быть не может?!

объясните мне, как его можно криво поставить?
Тут даже папуас обдолбаный кислотой и то разберется что к чему.

Добавлено: **01.09.07 20:47**

Рем пишет:
EvGeniy_U пишет:
Вито пишет:Ничего критичного.

В таком случае из-за криво установленного карданного вала никаких последствий, в виде вибраций и т.п. быть не может?!

объясните мне, как его можно криво поставить?
Тут даже папуас обдолбаный кислотой и то разберется что к чему.

У нас на глазастых легко. Подвесных два, оба прикрутить криво и без шайб, по моему вполне достаточно. Вариант задом на перёд, отпадает сразу...

Добавлено: **03.09.07 15:02**

У меня на небольшом расстоянии от коробки тоже висит эластичная муфта....
Так всё-таки, как, не снимая ЦЕЛИКОМ кардана, сделать замену этого злополучного сальника?
Я тут в Нете пошукал - нету неоригинала, а оригинал за 600 рупий предлагают

Кстати, у КПП МТ75 как включается задняя передача?

Добавлено: **03.09.07 15:59**

sergey-kisa пишет:Кстати, у КПП МТ75 как включается задняя передача?

Вправо и назад.

Добавлено: **03.09.07 17:42**

Снимаешь целиком кардан это сзади 4 болта на 15 и 2шт подвесной держат на 13 и вытягиваешь кардан из коробки если там было масло оно польется но не много так что есть смысл быть к этому готовым,а салиник я отверткой хорошей выковыривал делов на 30 минут с перекурами!
а подвесной можно поставить как стоял там по грязи видно будет как было!

Добавлено: **19.03.10 14:17**

Подскажите кто знает пожалуйста номер сальника фостовика коробки передач.

Добавлено: **19.03.10 14:44**

Sanek-Diawest
12000635B 34.93x49.5x7

Добавлено: **19.03.10 14:56**

Спасибки большое,сейчас попробую заказать :yahoo:

Scorpio Club

Сальник хвостовика коробки N

Сальник хвостовика коробки N

Re: Сальник хвостовика коробки

Re:

Re:

Re:

Re:

Текут сальннки коробки N-ки

Re:

течет сальник хвостовика N коробка

Re:

Замена сальника хвостовика коробки...

Re:

Как меняется сальник КПП

Re: Как меняется сальник КПП

Re: Как меняется сальник КПП

Re: Как меняется сальник КПП

Re: Как меняется сальник КПП

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Номер сальника хвостовика коробки передач

Re: омер сальника фостовика коробки передач

Re: омер сальника фостовика коробки передач