Scorpio Club

субж, причем не выкрутились, а там остались. один обломок легко выкрутил, а три надо высверливать. буду , только ужасно неудобно на внешнем шрузе подобраться . Кроме как поменять ступицу какие кто знает варианты, если высверлю криво?
в прошлый раз на внутреннем высверливал сверлом сперва 5 мм обмотав изолентой до 7.5мм через шруз ,чтобы отцентровать, а сейчас хз.

Купи экстрактор и выкрутишь обломки. Это что-то типа метчика, только с обратной резьбой.

была ситуация на УАЗе, на ступице.. срезал болтик М8.
просверлил нахрен, нарезал и вкрутил М10

Выход только один, откручивать ступичную гайку и вынимать шрус. Потом в тисках уж всяко высверлишь или зубилом постукивая по краю среза болта выкрутить или с противоположной стороны где концы болтов торчат попробовать надпилы под ключ сделать. Когда откручивать гайку будешь колесо пусть на земле стоит и на тормоз дави. Левая ступица с левой (обычной) резьбой, правая с правой. Ключ помоему на 42.

Если не пойдет то на машине придется высверливать
Удачи!

а как ровно высверлить?, они у меня там в хлам застряли, кусками выламываются, как будто на клею седят...

и если с обеех сторон цапфа будет стоять с првой резьбой, гайка откручиватся будет да?

Можно попробывать просто высверлить, при сверлении огрызки сильно нагреваются и когда остывают нетрудно выкручиваются.

Накерни хорошенько центр обломка и высверлишь.

все на металобазе нашел донора )
оттуда все скрутил..

Когда откручивать гайку будешь колесо пусть на земле стоит и на тормоз дави.

достаточно стоять на 1-й передаче. КлючеГ рожковый на 42 от какого-нить грузовика, длиной полметра. Одной ногой на край встаешь и прыгаешь враскачку... Гайку лучше всего потом заменить. Закручивать назад - также.